一种基于车道占用率的警示系统的制作方法

本实用新型涉及一种道路拥堵状况警示系统，更具体的说，尤其涉及一种基于车道占用率的警示系统。

背景技术：

作为挡风遮雨的代步工具，机动车的保有量逐年上升，给城市的交通带来了越来越大的压力，发展有智慧的交通可以缓解城市道路交通压力。在上下班高峰期，经常会出现机动车占满路口的情形，导致路口各个方向的车辆都无法通行，降低了道路的使用率，严重导致了交通堵塞。由于观察距离受限，上下班高峰时期，路口的交通警察也无法准确判断出前方道路的实际情况，无法给出是否让车辆进入前方路口的准确判断，进一步导致了交通拥堵。

如果能有一种检测系统，可以将前方道路上存在的车辆数目检测出来，并将前方道路上车辆数量实时反馈至道路的前方路口，这样，交通警察就可以根据反馈的情况，来做出合理、准确的交通指挥，最大限度地保证道路畅通。

技术实现要素：

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种基于车道占用率的警示系统。

本实用新型的基于车道占用率的警示系统，包括分别设置于道路入口、出口处的前方检测装置和后方检测装置；其特征在于：道路的中间出入口上还设置有出入口检测装置，道路的入口、出口和中间出入口的车道上均设置有检测是否有测量经过的地感线圈；前方检测装置由第一微控制器及与其相连接的地感线圈、显示屏、状态显示条和ZigBee通讯模块组成，对由入口驶入的车辆进行计数，显示屏和状态显示条均设置于道路入口的立柱上；

后方检测装置由第二微控制器及与其相连接的地感线圈和ZigBee通讯模块组成，对由出口驶出的车辆进行计数；出入口检测装置由第三微控制器及与其相连接的地感线圈和ZigBee通讯模块组成，对由中间出入口进出车辆进行计数；前方检测装置、后方检测装置和出入口检测装置之间通过ZigBee通讯模块进行数据传输。

本实用新型的基于车道占用率的警示系统，所述道路的中间出入口上设置的地感线圈的数目为两个，以便第三微控制器通过两地感线圈识别车辆的进出方向。

本实用新型的基于车道占用率的警示系统，包括一个或多个用于延长通信距离的中继器，前方检测装置、后方检测装置和中继器均设置于护栏上；道路入口的护栏上设置有支架，显示屏和状态显示条均设置于支架上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的警示系统，通过在道路的入口、出口上分别设置前方、后方检测装置，在道路的中间出入口上设置出入口检测装置，实现了对由入口进入车辆、由出口驶出车辆以及由中间出入口进出车辆的检测和计数，可实时地统计出道路上现有的车辆数据，进而得出道路的拥堵状态，并将道路的拥堵状态通过显示屏和状态显示条显示出来，以供路口处交通警察观看，保证了交通警察道路指挥的准确性，提高了道路利用率，有效地缓解了高峰时段道路的拥堵状况，有益效果显著，适于应用推广。

附图说明

图1为本实用新型的基于车道占用率的警示系统的布设原理图；

图2为本实用新型的基于车道占用率的警示系统的电路原理图。

图中：1前方检测装置，2后方检测装置，3出入口检测装置，4中继器，5地感线圈，6中间出入口，7护栏，8显示屏，9状态显示条，10道路，11第一微控制器，12 ZigBee通讯模块，13第二微控制器，14第三微控制器。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，给出了本实用新型的基于车道占用率的警示系统的布设原理图，其由前方检测装置1、后方检测装置2、出入口检测装置3、中继器4、地感线圈5、显示屏8和状态显示条9组成，所示的前方检测装置1设置于道路10的入口处，用于检测由入口驶入的车辆并对其进行计数；后方检测装置2设置于道路10的出口处，用于检测由出口驶出的车辆，并对其计数；出入口检测装置3设置于道路的中间出入口6处，用于检测由中间出入口6驶入和驶出的车辆并对其进行计数。

道路的入口、出口和中间出入口6的车道上均设置有地感线圈，以实现对进出车辆的感应。前方检测装置1、后方检测装置2和中继器4均设置于道路的中间护栏7上，道路入口处的护栏7上设置有支架，显示屏8和状态显示条9均设置有支架上，以便路口执勤的交通警察到显示屏8和状态显示条9，获知前方路口的道路占用情况。

所示道路的入口、出口处的每个车道上均设置一个地感线圈5，即可实现车辆进出数量的测量；道路的中间出入口6上设置有两个相邻的地感线圈5，以便识别车辆的进出状态，实现中间出入口6进出车辆的计数。

如图2所示，给出了本实用新型的基于车道占用率的警示系统的电路原理图，所示的前方检测装置1由第一微控制器11及与其相连接的地感线圈5、显示屏8、状态显示条3和ZigBee通讯模块12组成，第一微控制器11通过地感线圈检测由入口驶入的车辆，并进行计数操作。所示的后方检测装置2由第二微控制器13及与其相连接的地感线圈5和ZigBee通讯模块12组成，第二微控制器13通过地感线圈5检测由出口驶出的车辆，并进行计数操作。

所示的出入口检测装置3由第三微控制器14及与其相连接的两个地感线圈5和ZigBee通讯模块12组成，第三微控制器14通过对两个地感线圈5输出信号的检测，实现车辆进、出方向的判断，并实现计数操作。前方检测装置1、后方检测装置2和出入口检测装置3之间通过ZigBee通讯模块12进行数据传输，由于ZigBee通讯的最大传输距离为600m左右，对于较长距离的道路来说，为了保证数据传输的稳定性，可以相应地设置一个或多个中继器4。第一微控制器11根据获取的数据，计算出当前道路上车辆数据，通过与道路实际所能容纳的车辆数目进行比较，即可获知道路当前的拥堵状态。

显示屏8用于显示提示道路状况的汉字，如根据车辆的占用率显示畅通、一般、拥堵，用于区分前方道路的拥堵情况。状态显示条9由沿同一直线排列的显示块组成，当前方道路的占用率几乎达到100%时所有的显示块均点亮，当道路占用率几乎为零时只点亮一个显示快，以便醒目地显示道路拥堵情况。