一种交通路况检测系统的制作方法

本实用新型涉及路况监控技术领域，尤其涉及一种交通路况检测系统。

背景技术：

随着社会的发展，道路上的交通工具越来越多，道路交通状况的包含内容与影响因素逐步扩大，尤其是在某一些时间段，车流量非常大，经常会发生交通堵塞，并且近几年来，每当入冬，我国大部分地区都长期遭受雾霾的侵袭，会出现诸如能见度低、路面结冰（积水）打滑等恶劣路况，蕴藏着交通事故隐患，并常常引发重大安全事故，有必要采用智能交通技术与手段进行不利天气路况预警与控制，以保障不利天气下高速公路行车安全，交通信号灯是道路交通的基本语言，能有效加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，现有技术中大多数是通过观看路口的红绿灯或者个人主观意识进行判断拥堵情况，但是仅仅是通过红绿灯或者个人主观意识来判断道路的拥堵情况，往往会出现很大的误差，从而会造成车辆的拥堵，现有技术中大部分路灯都只用作照明，功能单一，无法检测道路的路况，在这条路上行驶的驾驶员无法掌握道路的通行情况，无法保证道路的通行效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种交通路况检测系统，其结构简单，功能齐全，使用方便，能够准确的对路况信息做出准确回馈。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种交通路况检测系统，包括路面监控单元、路灯检测单元、路口指挥装置和中央控制单元，所述路面监控单元和路灯检测单元分别与中央控制单元相连接，所述路面监控单元包括前端采集模块和基站模块，所述前端采集模块设置在车道横断面的路面下；所述路灯检测单元包括图像采集模块、图像处理模块、控制器、无线数据传输模块、无线数据接收终端和路灯，所述图像采集模块、图像处理模块、无线数据传输模块和路灯均连接所述控制器，所述无线数据传输模块通过无线信号与无线数据接收终端相连，所述无线数据接收终端与中央控制单元相连；所述路口指挥装置包括指挥装置本体和智能控制单元，所述智能控制单元对指挥装置本体进行控制，所述智能控制单元包括交通信号灯模块、空气净化模块、语音播报模块、雾霾检测模块和信息评价模块，所述交通信号灯模块、空气净化模块、语音播报模块和雾霾检测模块分别与信息评价模块相连接，所述智能控制单元连接所述中央控制单元。

作为优选，所述前端采集模块包括车长采集模块、车速采集模块和车流量采集模块。

作为优选，所述的指挥控制装置本体包括底座，所述底座上设有托杆，所述托杆上设有若干交通信号灯、空气净化装置、语音播放装置和雾霾检测仪。

作为优选，所述底座底部设置有万向滚轮。

作为优选，所述雾霾检测仪安装于所述托杆的最顶部。

本实用新型中，路面监控单元关注车辆、车流量相关信息，前端采集模块用于采集车辆相关信息，基站模块用来接收前端采集模块的车辆信息，并对车辆信息进行储存处理并通过互联网发送给中央控制单元，路灯检测单元采集道路图像，并实时控制路灯工作状况，路口指挥装置控制交通信号灯，通过信号灯的改变以及语音播报对车流量进行调整，空气净化装置和雾霾检测仪对现场的空气质量环境进行监控，在可见度低的情况下，对路灯和交通信号灯进行调整，通过和中央控制单元之间无线的连接，由中央控制单元统一分析和调配，对城市交通进行了全方位的监控，方便了对交通路况的控制，控制者可以通过改变路灯的颜色，从而来提示驾驶者路况信息，并且通过无线传输方式进行数据传输，方便了控制者的操控以及整体布局。

附图说明

图1是本实用新型的整体模块示意图。

图2是本实用新型中指挥控制装置本体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1和图2，对本实用新型的技术方案做进一步说明，但不限于本说明。

一种交通路况检测系统，包括路面监控单元1、路灯检测单元2、路口指挥装置和中央控制单元3，路面监控单元1和路灯检测单元2分别与中央控制单元3相连接，路面监控单元1包括前端采集模块4和基站模块5，前端采集模块4设置在车道横断面的路面下；路灯检测单元2包括图像采集模块6、图像处理模块7、控制器8、无线数据传输模块9、无线数据接收终端10和路灯11，图像采集模块6、图像处理模块7、无线数据传输模块9和路灯11均连接控制器8，无线数据传输模块9通过无线信号与无线数据接收终端10相连，无线数据接收终端10与中央控制单元3相连；路口指挥装置包括指挥装置本体和智能控制单元12，智能控制单元12对指挥装置本体进行控制，智能控制单元12包括交通信号灯20模块13、空气净化模块14、语音播报模块15、雾霾检测模块16和信息评价模块17，交通信号灯模块13、空气净化模块14、语音播报模块15和雾霾检测模块16分别与信息评价模块17相连接，智能控制单元12连接中央控制单元3。

指挥控制装置本体包括底座18，底座18上设有托杆19，托杆19上设有若干交通信号灯20、空气净化装置21、语音播放装置22和雾霾检测仪23。雾霾检测仪23安装于托杆19的最顶部。

底座18底部设置有万向滚轮24，方便移动。

前端采集模块4包括车长采集模块25、车速采集模块26和车流量采集模块27，能全面地采集车辆及车流量信息。

本实用新型中路面监控单元1、路灯检测单元2和路口指挥装置三部分采集到的信息均通过无线传送方式传送给中央控制单元3，控制者通过中央控制单元3对实时路况进行控制，并且做出相应的调整；前端采集模块4为无线传感器，通过地磁信号的改变来获取车辆信息，然后根据所获取的信息来获得车速、车流量和车长，然后通过基站模块对这些信息储存，并且输送至中央控制单元3，最后中央控制单元3根据反馈回来的信息进行判断，然后工作人员可以通过反馈回来的信息对路面交通进行分析以及调整；图像采集模块6通过摄像头对路面上的车辆情况进行拍摄，然后通过图像处理模块7对拍摄到的图像进行分析、处理，当车流量达到设定值时，则把检测到的报警信息输送给控制器8，控制器8通过无线数据传输模块9将信息传输给无线数据接收终端10，然后无线数据接收终端10将信息输送给中央控制单元3，最后中央控制单元3可以通过变换路灯11的颜色来告知驾驶者前方的路况，并且通过语音播放装置22可以向行人及时的传达交通信息，避免行人发生危险，当遇到雾霾天气时，空气净化装置21可以根据雾霾检测仪23的检测结果对周围空气进行净化，空气净化装置21可以采用过滤式净化方式，也可以采用沉淀式净化方式，雾霾检测仪23是根据粉尘的散射光强度与其质量浓度成正比的原理工作的，减少局部的雾霾浓度，比如光散射检测仪，当然也可以利用光投射方式也即光投射检测仪实现雾霾浓度的检测，从而使驾驶者可以清晰的看到交通信号灯，同时语音播报装置22由PLC控制器控制，向人们传达交通信号灯的状况，指引车辆驾驶者安全驾驶车辆。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。