违章信息管理系统及其引导路径生成方法与流程

本发明涉及信息技术领域，尤其涉及一种违章信息管理系统及其引导路径生成方法。

背景技术：

有些违章路段经常被人拍照或者车主自己将违章信息上传，人工采集违章信息的方式反馈给违章信息收集平台。另外交通管理机关内部为了更好地为公众服务，会定期把罚单信息上传。虽然罚单信息上有违章地点，但是交警出具罚单时记录的地点并不精确，例如记录为某街道。

传统的违章信息系统的违章数据的采集依赖于人工上传数据，造成违章信息数据库的数据的不完整以及不准确性，不能为车主提供有效且精确的违章信息的提醒。

传统的违章信息系统的违章数据库是通用的，不能针对车主个人进行个性化的违章提醒，车主利用传统的违章信息系统并不能个性化验证和提示针对车主个人的违章情况，车主往往由于不知或者习惯性地在相同地点频繁违章，带来不必要的损失。

此外，传统的违章信息系统虽然可以为车主在行车的过程中提供违章信息的提醒，但是并没有提供具体的引导和解决方案，往往车主只能获知一些位置或者路径的通用违章信息，但是并不能有效地避免违章行为。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种违章信息管理系统及其引导路径生成方法，能够生成用于至少一车辆的至少一引导路径，从而提供引导解决办法，避免所述车辆的违章行为的发生。

本发明的目的在于提供一种违章信息管理系统及其引导路径生成方法，能够基于所述车辆的当前位置信息，生成所述引导路径，从而提供引导解决办法。

本发明的目的在于提供一种违章信息管理系统及其引导路径生成方法，能够基于所述车辆的当前位置信息以及所述车辆的目的地信息，生成所述引导路径，从而提供引导解决办法。

本发明的另一目的在于提供一种违章信息管理系统及其引导路径生成方法，能够生成至少一违章地图，进而针对性地为所述车辆提供良好的驾驶引导，调整驾驶路线以规避重复违章行为或者规避容易发生违章行为的路线。

本发明的另一目的在于提供一种违章信息管理系统及其引导路径生成方法，能够生成至少一预测违章地图，更有效地有针对性地为所述车辆提供良好的驾驶引导，调整驾驶路线以规避重复违章行为或者规避容易发生违章行为的路线。

本发明的目的在于提供一种违章信息管理系统及其引导路径生成方法，能够基于所述车辆的当前位置信息、所述车辆的目的地信息、预设范围内的违章信息、驾驶所述车辆的用户的驾驶习惯信息以及所述预测违章行为地图，生成所述引导路径，从而提供引导解决办法。

本发明的另一目的在于提供一种违章信息管理系统及其引导路径生成方法，将获取的交通规则信息与车辆的当前位置、当前时间、当前车况(例如车速)等信息数据进行比较，以提供方案，避免违章，例如为车辆提供一合法停车的位置或者降低车速以避免超速等。

本发明的另一目的在于提供一种违章信息管理系统及其引导路径生成方法，能够基于所述车辆的当前位置以及所述车辆目的地之间的各行驶路径中，提供违章类型发生频率最小的行驶路径，从而降低了违章行为的发生。

为了实现上述至少一个发明目的，本发明提供了用于至少一车辆的一种引导路径的生成方法，所述引导路径的生成方法包括以下步骤：

(A)提供所述车辆的当前位置信息；

(B)判断当前车辆位置是否位于违章位置的范围内；

(C)当前车辆位置位于违章位置的范围时，提供解决方案；以及

(D)当前车辆位置不是位于违章位置的范围时，规划并生成至少一引导路径。

在一些实施例中，所述步骤(A)和所述步骤(B)之间还包括以下步骤：形成至少一违章地图。

在一些实施例中，进一步包括步骤：根据车辆当前位置信息搜索违章信息， 获取基于当前位置的违章信息。

在一些实施例中，进一步包括步骤：获取所述车辆当前位置的地图信息。

在一些实施例中，所述步骤(A)和所述步骤(B)之间还包括以下步骤：形成至少一预测违章地图。

在一些实施例中，进一步包括步骤：形成至少一违章地图，获取个人违章信息，形成所述预测违章地图。

在一些实施例中，所述步骤(C)还包括步骤：提供车辆状态信息。

在一些实施例中，所述步骤(C)还包括步骤：提示违章类型。

在一些实施例中，所述步骤(D)还包括步骤：获取目的地信息，基于目的信息，规划并生成所述引导路径。

在一些实施例中，所述步骤(D)之后还包括步骤：到达目的地后，判断停车位置是否为违章停车位置。

在一些实施例中，进一步包括步骤：当停车位置是违章停车位置时，引导车辆至非违章停车位置。

在一些实施例中，进一步包括步骤：当停车位置不是违章停车位置时，停车。

根据本发明的另一方面，还提供了用于至少一车辆的一种引导路径的生成方法，所述引导路径的生成方法包括以下步骤：

(a)根据车辆的当前位置信息和目的地信息；

(b)获取个人的驾驶习惯；

(c)生成至少一行驶路径；

(d)根据各行驶路径分别获取各行驶路径的违章信息；

(e)获取该个人的违章信息；以及

(f)形成至少一引导路径。

在一些实施例中，所述步骤(f)之后还包括以下步骤：

(g)检测车辆的当前位置是否是违章可能的位置；

(h)当车辆的当前位置是违章可能的位置时，提供违章解决方案；以及

(i)当车辆的当前位置不是违章可能的位置时，停车。

在一些实施例中，所述步骤(h)还包括以下步骤：提示可能的违章的类型；以及提供车辆当前数据。

在一些实施例中，所述步骤(d)还包括步骤：在预设的时间范围内根据各 行驶路径分别获取各行驶路径的违章信息。

在一些实施例中，所述步骤(d)还包括步骤：在各行驶路径的预设范围内根据各行驶路径分别获取各行驶路径的违章信息。

在一些实施例中，所述步骤(f)还包括步骤：比较行驶路径的违章信息与用户的个人的违章信息。

在一些实施例中，所述步骤(f)还包括步骤：判断各行驶路径的违章信息中是否包含所述用户的个人的违章类型。

在一些实施例中，所述步骤(f)还包括步骤：当各行驶路径的违章信息中包含所述用户的个人的违章类型时，判断各行驶路径的所述用户的个人的违章类型的发生频率，提供频率最低的行驶路径。

附图说明

图1是根据本发明的一个优选实施例的一种违章信息管理系统的模块示意图。

图2是根据本发明的上述优选实施例的一种违章信息管理系统及其引导路径生成方法的流程示意图。

图3是根据本发明的上述优选实施例的一种违章信息系统和违章地图的构建方法的流程示意图。

图4是根据本发明的上述优选实施例的一种违章信息系统和违章地图的构建方法的流程示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特 定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

参照附图至图1至图4所示，基于本发明的一优选实施例的一违章信息管理系统及其引导路径生成方法被阐释。

本领域的技术人员可以理解的是，本发明的违章信息为交通违章信息，驾驶人员驾驶机动车辆或者无人驾驶的机动车辆在交通过程中违反交通规则，触发行政部门针对该交通违章行为进行处罚。

如图1所示，所述违章信息管理系统包括一违章信息管理模块10以及一用户模块20。所述违章信息管理模块10包括一信息传输模块11、一违章信息管理模块12、一地图信息模块13、一路径规划模块14以及一规章存储模块15。所述用户模块20包括一信息收集模块21、一传输模块22、一输出模块23、一预测模块24、一规划模块25、一存储模块26以及一方案提供模块27。进一步地，所述违章信息管理模块12包括一违章信息搜索模块121、一违章信息验证模块122、一违章信息存储模块123以及一违章行为分析模块124。

具体地，所述信息传输模块11接收一违章信息提供源91提供的违章信息，并且将所述违章信息提供源提供的违章信息传送至所述违章信息管理模块12。所述信息传输模块11接收一地图信息提供源92提供的地图信息(这里的地图信息为普通地图信息或者地形图信息等)，并且将所述地图信息提供源提供的地图信息传送至所述地图信息管理模块13。所述信息传输模块11接收一个人身份信息、一车辆位置信息、一车辆状况信息、一目的地信息以及一车辆周围环境信息。在本发明的这个实施例中，所述信息收集模块21收集所述车辆位置信息、所述车辆状况信息以及所述车辆周围环境信息，并发送给所述传输模块22；所述存储模块26存储所述个人身份信息。所述个人身份信息被获取并被发送至传输模块22。所述传输模块22接收所述个人身份信息、所述车辆位置信息、所述车辆状况信息、所述目的地信息以及所述车辆周围环境信息并发送至所述信息传输模块11。所述信息传输模块11接收所述个人身份信息并发送给所述违章信息搜索模块121，所述信息传输模块11接收所述车辆的位置信息并发送给所述违章信息搜索模块121，所述信息传输模块11接收所述目的地信息并发送至所述路径 规划模块14，所述信息传输模块11接收所述违章地图生成模块131生成的一通用违章地图并发送给所述传输模块22，所述信息传输模块11接收所述违章地图生成模块131生成的一个人违章地图并发送给所述传输模块22，所述信息传输模块11接收所述路径规划模块14生成的一行驶路线并发送至所述传输模块22，所述信息传输模块11接收所述路径规划模块14生成的一引导路径并发送至所述传输模块22。

值得一提的是，所述车辆周围环境信息在一些实施例中能够从车辆的行车记录仪或者车载摄像头获得。当然，本领域的技术人员可以理解的是，所述车辆周围环境信息的收集还有其他实施方式，本发明在这一方面并不受此限制。

所述违章信息搜索模块121接收所述信息传输模块11发送的所述用户身份信息并搜索关于该用户的违章信息，获得所述个人违章信息的搜索结果，所述违章信息搜索模块121发送所述个人违章信息的搜索结果给所述违章行为分析模块124。所述违章信息搜索模块121接收所述信息传输模块11发送的所述车辆的位置信息并搜索预设范围(这里的预设范围包括预设区域范围以及预设时间范围等)内的违章信息，且所述违章信息搜索模块121发送预设范围内的违章信息的搜索结果给所述违章信息验证模块124。所述违章信息搜索模块121接收所述路径规划模块14经由所述信息传输模块11发送的所述行驶路径或者所述引导路径并搜索所述行驶路径范围内的违章信息或者所述引导路径范围内的违章信息。

如图2所示，所述违章信息验证模块122根据所述违章信息搜索模块121发送的预设范围内的违章信息所提供的违章信息(违章时间以及违章位置)和车辆提供的信息(违章时间以及违章位置)进行对比验证。也就是说，将违章信息提供源91提供的违章信息(包括违章位置和违章时间)和车辆提供的违章位置信息以及违章时间信息进行对比验证。车辆提供的违章信息在本发明的实施例中通过所述信息收集模块21获取车辆的位置信息以及时间信息，再经由所述输出模块22以及所述信息传输模块11。验证相同则确认是违章信息，违章信息被存储于所述违章信息存储模块123。如果验证为不相同则不确定是该用户违章，有可能车辆为套牌车，则要求再次验证，再次验证的方式可以是要求该违章信息提供源91再次提供违章信息进行进一步的验证，也可以是请求第三方协助验证该违章信息。这里的第三方可以是在同一时间且同一位置的其它车辆提供该违章信息的验证，例如其它车辆的车辆摄像头拍摄该车辆的信息，再进一步分析其它车辆 提供的信息，以验证是否是该车辆违章。如果再次验证的结果是相同的话，则所述违章信息提供源提供的该违章信息被储存于所述违章信息存储模块123。

值得一提的是，所述违章信息提供源91是为本发明的所述违章信息管理系统提供违章信息的来源方，例如发生了违章行为的车辆的驾驶员以及发现违章行为的非驾驶人员(例如经过贴有交通罚单的车辆的路人或者现场目击到交通管理系统的执法人员正在对违章车辆进行行政处罚的目击者等)等。前述的第三方也可以被定义为一违章信息辅助验证方93，可以是政府交通系统的违章信息管理人员，与交通系统的违章信息数据库进行数据库共享来验证，也可以是非违章第三方车辆或者驾驶员发现了发生违章行为的车辆的情况等。本领域的技术人员可以理解的是，前述所述违章信息提供源91以及能够为违章信息验证起辅助作用的所述违章信息辅助验证方93仅仅作为举例，本发明在这一方面并不受此限制。

所述违章信息存储模块123存储经过所述违章信息验证模块122验证过的个人违章信息以及存储所述违章行为分析模块124发送的个人违章行为分析结果。所述违章信息存储模块123还存储有各所述个人违章信息的通用违章信息，便于通用的违章地图的生成。

所述违章行为分析模块124分析该个人违章信息的搜索结果，得到一分析结果(发送给所述违章信息存储模块123)，所述分析结果包括违章类型、违章时间以及违章位置。

所述地图信息模块13包括一违章地图生成模块131、一地图信息提供模块132以及一预测地图模块133。

所述地图信息提供模块132根据车辆的当前位置，提供在预设区域范围内的地图信息。所述违章地图生成模块131经由所述信息传输模块11获取所述违章信息管理模块12的所述违章信息存储模块123内存储的通用违章信息以及所述地图信息提供模块132提供的地图信息生成一通用违章地图。值得一提的是，这里所述违章信息存储模块123内存储的所述通用违章信息为各所述个人违章信息的集合以及经过验证了的违章信息提供源91或者所述违章信息辅助验证方93提供的违章信息，并且在生成所述通用违章地图的过程中，各所述个人违章信息被使用的时候能够去除各用户的个人身份信息，从而在生成的所述通用违章地图中不会显示具体的用户个人信息，利于用户的隐私保护。

进一步地，响应于各用户单独的个人违章地图的请求，在经过了用户的个人 身份信息的验证，确认是用户本人为了自身的需求而获取针对该用户个人的违章信息时，所述违章地图生成模块131经由所述信息传输模块11获取所述违章信息管理模块12内存储的个人违章信息以及地图信息生成一个人违章地图，从而该用户便于获取针对自身的驾驶习惯有关的所述个人违章地图，并且为自身提供良好的驾驶引导，调整驾驶路线以规避重复违章行为或者规避容易发生违章行为的路线。

所述预测地图模块133接收所述信息传输模块11传送的所述车辆的位置信息、预测范围的违章信息的搜索结果信息、所述个人违章行为分析结果以及预设区域范围内的地图信息，并根据前述这些信息生成一预测违章行为地图，基于该车辆的当前位置展示可能出现的违章行为。

所述路径规划模块14根据车辆的位置、目的地位置规划至少一条行驶路径。所述路径规划模块14根据车辆位置、目的地，预设范围内违章信息、驾驶习惯、预测违章行为地图。所述路径规划模块14生成至少一引导路径，降低该用户违章行为的产生。

所述信息收集模块21收集车辆的位置信息，所述信息收集模块21收集车辆的状况，所述信息收集模块21收集车辆周围的环境信息，可从行车记录仪或车载摄像头获得。

所述传输模块22传送车辆信息、车辆状况、车辆周围的环境信息至所述信息传输模块11。所述传输模块22接收根据车辆的当前位置所搜索的预设范围内的违章信息。所述传输模块22接收基于车辆的当前位置的地图信息。所述传输模块22接收违章地图信息、个人违章地图信息。所述传输模块22接收基于车辆位置有预设范围内的预设地图信息。

所述预测模块24生成一预测违章行为地图，所述预测模块24获取基于车辆位置的区域范围内的地图信息和基于车辆位置的违章信息以及个人违章行为分析结果，生成所述预测违章行为地图。所述预测模块24还可以获取基于车辆当前位置和目的地的路径的地图信息、基于车辆当前位置和目的地的路径的违章信息以及个人违章行为分析结果，生成所述预测违章行为地图。

所述输出模块23将生成的所述通用违章地图或所述个人违章地图显示于车机或者手机。所述输出模块23将生成的预测违章行为地图显示于车机或者手机。所述输出模块23还显示生成的所述行驶路径和所述地图信息。所述输出模块23 还显示生成的所述引导路径和所述地图信息。

所述规划模块25根据车辆当前位置信息和目的地规划至少一行驶路径。所述规划模块25根据车辆当前位置信息和目的地信息、预设违章行为地图，驾驶习惯，生成至少一引导路径。也就是说，本发明的所述违章信息管理系统的引导路径的生成方法不仅可以通过所述违章信息管理平台10的所述路径规划模块14形成，也可以通过所述用户模块20的所述规划模块25形成。

所述存储模块26存储个人身份信息、车辆信息以及车辆周围环境信息等。

所述方案提供模块27从所述规章存储模块15获取交通规则，并且将获取的交通规则信息与车辆的当前位置、当前时间、当前车况(例如车速)等信息数据进行比较，以提供方案，避免违章，例如为车辆提供一合法停车的位置或者降低车速以避免超速等。

本发明的所述违章信息管理系统获取违章信息的来源可以被实施为三种，一种是通过车辆自行判断获取的违章信息，例如通过车速感应器感应到超速或者通过行车记录仪或者车身摄像头检测到车辆停止时周围的不允许停车的标志等违章停车行为；一种是需要第三方协助判断的违章信息，通常出现在对所述违章信息提供源91传送的违章信息进行验证的过程中，这时通过相对于所述违章信息提供源91的第三方例如所述违章信息辅助验证方93验证或者直接提供违章信息，能够及时验证超速或者闯红灯等违章行为，而优选地，当所述违章信息辅助验证方93为政府交通系统的违章信息管理人员，即用于辅助验证的违章信息时来源于交通系统的违章信息数据库时，所述违章信息管理系统经过获取的违章信息更准确；第三种是举报违章信息的情况，就是说相对于所述违章信息提供源91的第三方例如所述违章信息辅助验证方93中的非违章第三方车辆或者驾驶员发现了发生违章行为的车辆时，提供给所述违章信息管理系统该违章车来那个的周围的环境信息等。本领域的技术人员可以理解的是，本发明的所述违章信息管理系统获取违章信息的来源在其他实施例中还有合理的途径，本发明在这里仅仅作为举例，并不受此限制。

值得一提的是，本发明的所述违章信息管理系统获取违章信息后对违章信息进行验证，能够提高获取的违章信息的准确性，避免套牌车辆等因素的干扰。

本发明的所述违章信息管理系统

如图3所示，基于本发明的一实施例的一引导路径生成方法被阐释，所述引 导路径生成方法用于至少一车辆，能够生成至少一引导路径，从而避免违章行为的发生。其中所述引导路径生成方法包括以下步骤：

(310)提供车辆当前位置信息；

(320)根据车辆当前位置信息搜索违章信息，获取基于当前位置的违章信息；

(330)获取当前位置的地图信息；

(340)形成一违章地图；

(350)获取个人违章信息；

(360)形成一预测违章地图；

(370)判断当前车辆位置是否位于可能违章位置的范围；

(383)当前车辆位置位于违章位置的范围时，提供解决方案；以及

(392)当前车辆位置不是位于违章位置的范围时，规划引导路径。

其中所述步骤(383)还包括步骤(381)：提供车辆状态信息。

其中所述步骤(383)还包括步骤(382)：提示违章类型。

其中所述步骤(392)还包括步骤(391)：获取目的地信息。

其中所述步骤(392)之后还包括步骤(393)：到达目的地后，判断停车位置是否为违章停车位置。

其中所述步骤(393)之后还包括步骤(394)：当停车位置是违章停车位置时，引导车辆至非违章停车位置。

其中所述步骤(393)之后还包括步骤(395)：当停车位置不是违章停车位置时，停车。

在本发明的这个实施例的所述步骤(310)中，本发明的所述违章信息管理系统的所述用户模块20的所述信息收集模块21收集车辆的位置信息，并发送至所述传输模块22，所述传输模块22接收所述车辆的位置信息，并发送至所述违章信息管理模块10的所述信息传输模块11，从而提供所述车辆的当前的位置信息。

在本发明的这个实施例的所述步骤(320)中，本发明的所述违章信息管理系统的所述违章信息搜索模块121接收所述信息传输模块11发送的所述车辆的位置信息并基于当前的所述车辆的位置信息搜索预设范围内的违章信息。值得一提的是，这里的预设范围可以是预设搜索范围，例如是以车辆当前位置为中心的， 也可以是预设时间范围，例如预设为当前搜索时间之前的一段的时间段范围内的。值得一提的是，违章信息的来源可以是所述违章信息提供源91提供的，在其他实施例中可以是通过第三方系统例如交通违章系统获取的，还可以是通过所他人举报违章信息获取的，例如通过所述车辆以外的其他车辆针对所述车辆的违章行为进行违章信息的举报或者通过其他方式例如手机进行违章信息的举报。

在本发明的这个实施例的所述步骤(330)中，本发明的所述违章信息管理系统的所述地图信息提供模块132根据车辆的当前位置，提供在预设区域范围内的地图信息，从而获取当前位置的地图信息。

在本发明的这个实施例的所述步骤(340)中，本发明的所述违章信息管理系统的所述违章地图生成模块131根据车辆的当前位置的违章信息和当前位置的地图信息形成所述违章地图。这里的违章地图是通用违章地图。

在本发明的这个实施例的所述步骤(350)中，从本发明的所述违章信息管理系统的所述违章信息存储模块123获取个人违章信息。

在本发明的这个实施例的所述步骤(360)中，本发明的所述违章信息管理系统的所述预测模块24生成所述预测违章地图。

其中所述步骤(360)还包括步骤：分析个人违章信息，获取违章类型、违章位置以及违章时间。

其中所述步骤(360)还包括步骤：比较基于当前位置的违章信息与个人违章信息，获得个人违章位置。

其中所述步骤(360)还包括步骤：根据当前位置的地图信息生成所述预测违章信息。

在本发明的这个实施例的所述步骤(381)中，所述车辆状态信息为车辆当前的车速、车辆当前位置以及车辆周围环境等。

其中所述步骤(382)还包括步骤：控制车速。当提示的违章类型为超速或者速度过慢(例如高速公路上会限制车辆速度不能低于预设范围)时，需要控制车速进行加速或者减速。

其中所述步骤(382)还包括步骤：引导车辆至非违章停车位置。也就是说，当提示的违章类型为违章停车时，引导车辆至非违章停车位置。如果获取到信息为该路段停车有时间限制，则引导所述车辆在该时间段内到达该路段。

在本发明的这个实施例的所述步骤(381)中，本发明的所述违章信息管理 系统的所述方案提供模块27提供所述解决方案，从所述规章存储模块15获取获取交通规则，以与所述车辆的当前位置、当前时间、当前车况例如车辆速度等进行比较，从而提供所述解决方案，避免规章。

其中所述步骤(392)还包括步骤：分析个人违章位置以及个人违章信息，形成至少一引导路径。这里的个人违章位置为基于个人的违章信息历史记录而分析获得该个人可能的违章的位置。形成的所述引导路径分别以该个人可能违章最少、行驶时间最短以及抵达目的地所行驶的距离最短为标准。

如图4所示，基于本发明的一实施例的另一引导路径生成方法被阐释，其中所述引导路径生成方法包括以下步骤：

(500)根据车辆的当前位置信息和目的地信息；

(510)获取个人的驾驶习惯；

(520)生成至少一行驶路径；

(530)根据各行驶路径分别获取各行驶路径的违章信息；

(540)获取该个人的违章信息；以及

(550)形成至少一引导路径。

其中，所述步骤(550)之后还包括以下步骤：

(560)检测车辆的当前位置是否是违章可能的位置；

(571)当车辆的当前位置是违章可能的位置时，提供违章解决方案；

(581)当车辆的当前位置不是违章可能的位置时，停车。

其中，所述步骤(571)还包括以下步骤：

(572)提示可能的违章的类型；

(573)提供车辆当前数据。

其中所述步骤(530)还包括步骤：在预设的时间范围内根据各行驶路径分别获取各行驶路径的违章信息。

其中所述步骤(530)还包括步骤：在各行驶路径的预设范围内根据各行驶路径分别获取各行驶路径的违章信息。

其中所述步骤(540)的违章信息包括违章类型、违章时间以及违章位置等。

其中所述步骤(550)还包括步骤：比较行驶路径的违章信息与该个人的违章信息。

其中所述步骤(550)还包括步骤：判断行驶路径的违章信息中是否包括该 个人的违章类型。

其中所述步骤(550)还包括步骤：当行驶路径的违章信息中包括该个人的违章类型时，判断该违章类型是否为该个人经常违章的类型。

值得一提的是，所述步骤(550)形成的所述引导路径该个人驾驶所述车辆行驶的路径为违章可能性最少、或到达目的地时间最少或者到达目的地的行驶距离最短的路径。

其中所述步骤(573)的车辆当前数据为车速或者车辆周围环境数据等。

所述步骤(571)提供违章解决方案可以是调整车辆以避免违章，例如控制车速避免超速或者车速低于要求范围以及提供停车位避免违章停车等。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的，实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。