一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示系统及方法与流程

本发明涉及汽车电子标识领域，具体涉及一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示系统及方法。

背景技术：

汽车电子标识(electronicregistrationidentificationofthemotorvehicle，简称eri)也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称“电子车牌”，其将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别在智慧交通领域的延伸。汽车电子标识技术突破了原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类采集、精确化采集、海量采集，动态采集，抓住了智能交通应用系统采集源头的关键问题，是构建智慧交通应用系统的基础。

当前，车辆骑线行驶等违法行为严重影响了道路通行的安全与畅通，交通管理部门一般采用视频方式构成的电子警察进行违法抓取，电子警察一般由视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络以及数据库技术组成，在利用电子警察获取违法汽车信息过程中，类似于视频检测技术等技术在进行视频信息记录的过程中，经常会受到车辆号牌清晰度、天气条件等因素影响，无法准确获知汽车身份信息，不能及时通知驾驶人终止当前违法行为，特别是在高速公路上汽车压线行驶违法行为，严重影响行车安全和道路畅通。

技术实现要素：

因此，本发明要解决的技术问题在于现有车辆压线行驶的过程中，不能及时通知驾驶人终止当前违法行为，严重影响行车安全和道路畅通。

有鉴于此，本发明提供一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示系统，包括：

第一汽车电子标识读卡器，设置在第一车道上方，用于读取其第一扫描区域内通过车辆的第一电子标识的信息；

第二汽车电子标识读卡器，设置在第二车道上方，用于读取其第二扫描区域内通过车辆的第二电子标识的信息，所述第二车道与所述第一车道相邻，所述第一扫描区域与所述第二扫描区域部分重叠，得到压线检测区域；

控制器，分别与所述第一汽车电子标识读卡器和所述第二汽车电子标识读卡器连接，用于根据所述第一电子标识读卡器和所述第二电子标识读卡器读取的信息，判定通过所述压线检测区域的车辆压线行驶，所述第一车道与所述第二车道的分界线位于所述压线检测区域内；

信息提示器，设置在所述车辆的驾驶室内，与所述控制器连接，用于将压线行驶的车辆信息通知给车辆用户。

优选地，所述压线检测区域沿车道横切面方向的起始位置检测宽度等于所述车辆的第一电子标识与所述车辆的第二电子标识的间隔距离，其中所述车辆的第一电子标识对应的车辆与所述车辆第二电子标识对应的车辆分别紧沿所述第一车道与所述第二车道的分界线行驶。

优选地，所述压线检测区域沿车辆行驶方向的终点位置为：第一汽车电子标识读卡器和所述第二汽车电子标识读卡器的位于分界线上的交点。

优选地，所述车辆的第一电子标识与所述车辆第二电子标识分别设置在车辆前挡风玻璃的中央顶部。

优选地，还包括：图像采集设备，与所述控制器连接，用于对压线行驶的车辆进行拍照。

优选地，所述信息提示器是语音提示器和/或显示器。

相应地，本发明还提供一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示方法，用于上述所述的基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示系统，包括：

获取压线检测区域内的第一汽车电子标识读卡器读取的车辆的第一电子标识的信息和第二汽车电子标识读卡器读取的车辆的第二电子标识的信息；

判断所述第一汽车电子标识读卡器读取的车辆的第一电子标识的信息和所述第二汽车电子标识读卡器读取的车辆的第二电子标识的信息中是否包含相同的车辆信息；

当所述第一汽车电子标识读卡器读取的车辆的第一电子标识的信息和所述第二汽车电子标识读卡器读取的车辆的第二电子标识的信息中包含相同的车辆信息时，判定所述车辆信息对应的车辆压线行驶；

将压线行驶的车辆信息与预设字段合成后向车辆用户进行压线行驶提示。

优选地，所述将压线行驶的车辆信息与预设字段合成后向车辆用户进行压线行驶提示的步骤，包括：

获取所述压线行驶的车辆信息中的车牌号码信息；

将所述车牌号码信息与预设字段合成提示信息，向车辆用户进行压线行驶提示。

优选地，所述预设字段为预设语音字段和/或预设文字字段。

本发明提供的基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示系统及方法，通过设置在第一车道上方的第一汽车电子标识读卡器读取其第一扫描区域内通过车辆的第一电子标识的信息、设置在第二车道上方的第二汽车电子标识读卡器读取其第二扫描区域内通过车辆的第二电子标识的信息，以及与第一汽车电子标识读卡器和第二汽车电子标识读卡器连接的控制器，根据第一电子标识读卡器和第二电子标识读卡器读取的信息，判定通过压线检测区域的车辆压线行驶，并利用设置在车辆驾驶室内，与控制器连接的信息提示器将压线行驶的车辆信息通知给车辆用户，解决了现有车辆压线行驶的过程中，不能及时通知驾驶人终止当前违法行为，严重影响行车安全和道路畅通的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示系统的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示系统的压线检测区域的示意图；

图3是本发明实施例提供的一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示系统，如图1所示，包括：第一汽车电子标识读卡器11第二汽车电子标识读卡器12、控制器13以及信息提示器14，其中，

第一汽车电子标识读卡器11，设置在第一车道上方，用于读取其第一扫描区域内通过车辆的第一电子标识的信息。其中第一汽车电子标识读卡器11内集成射频电路模块和天线，可以通过安装支架设置在车行道上的视频监测的安装点或者安装在桥梁上端，车辆的第一电子标识安装在车辆的前挡风玻璃上，第一汽车电子标识读卡器与车辆的第一电子标识可以采用无线射频识别通信技术，通过无线电信号识别特定目标并读写相关数据，无需第一汽车电子标识读卡器与车辆的第一电子标识之间建立机械或光学接触，通过天线发送射频微波并接收车辆的第一电子标识发送的应答信号，一般射频技术发射的微波在1-100ghz，在短距离识别通信中识别准确度高。

第二汽车电子标识读卡器12，设置在第二车道上方，用于读取其第二扫描区域内通过车辆的第二电子标识的信息，所述第二车道与所述第一车道相邻，所述第一扫描区域与所述第二扫描区域部分重叠，得到压线检测区域。其中在相邻的两个车道设置的第一汽车电子标识读卡器与第二汽车电子标识读卡器发射放射状的射频识别检测微波并在形成的第一扫描区域与第二扫描区域内形成重叠区域，并将形成的重叠区域作为识别检测车辆压线的检测区域，第二汽车电子标识读卡器读取车辆的第二电子标识信息的方式同上述第一汽车电子标识读卡器读取车辆的第一电子标识信息，在此不再赘述。

控制器13，分别与所述第一汽车电子标识读卡器11和所述第二汽车电子标识读卡器12连接，用于根据所述第一电子标识读卡器和所述第二电子标识读卡器读取的信息，判定通过所述压线检测区域的车辆压线行驶，所述第一车道与所述第二车道的分界线位于所述压线检测区域内。由于第一车道与第二车道的分界线在第一汽车电子标识读卡器与第二汽车电子标识读卡器发射放射状的射频识别检测微波并在形成的第一扫描区域与第二扫描区域内形成重叠区域内，故当某一车辆在设定的检测区域内压线行驶时，第一汽车电子标识读卡器与第二汽车电子标识读卡器均能在其扫描区域内读取到该车辆信息，继而将该车辆信息传输到控制器中，控制器根据接收到的信息判定通过压线检测区域的车辆压线行驶。

信息提示器14，设置在所述车辆的驾驶室内或者设置在车辆检测处，与所述控制器13连接，用于将压线行驶的车辆信息通知给车辆用户。其中信息提示器可以是语音提示器和/或显示器，可以将语音提示器上集成无线信号接收装置，接收控制器13上的无线信号发射装置发送的车辆信息，语音提示器可以集成在车车内的音箱设备中或者也可以与车辆用户的通讯设备进行绑定，当车辆压线时，通讯设备及时接受提醒信息，类似于送餐员实时接收的订单提醒的实现方式，或者可以与显示器一起集成在安装在车辆驾驶室内或者以信息显示屏的方式安装在压线行驶检测处。

优选地，为了保证在压线检测区域内对压线行驶车辆识别检测的准确性，结合图2所示，包括：第一汽车电子标识读卡器21、第二汽车电子标识读卡器22、第一电子标识23、第二电子标识24、第一电子标识的安装车辆25、第二电子标识的安装车辆26、安装检测点27以及车道分界线28，所述压线检测区域沿车道横切面方向的起始位置检测宽度等于所述车辆的第一电子标识与所述车辆的第二电子标识的间隔距离，即图2中cd间距离，其中所述车辆的第一电子标识对应的车辆25与所述车辆第二电子标识对应的车辆26分别紧沿所述第一车道与所述第二车道的车道分界线28行驶。

优选地，所述压线检测区域沿车辆行驶方向的终点位置为：第一汽车电子标识读卡器和所述第二汽车电子标识读卡器的位于分界线上的交点，由于第一汽车电子标识读卡器21与第二汽车电子标识读卡器22均呈放射状检测区域，故第一汽车电子标识读卡器21与第二汽车电子标识读卡器22在发射无线射频微波时，会在某一点相交，即图2中的a点，从该点开始形成压线检测区域b。

优选地，为了便于汽车电子标识读卡器采集车辆信息，车辆的第一电子标识与车辆的第二电子标识分别设置在车辆前挡风玻璃的中央顶部。

优选地，还包括：图像采集设备，与控制器连接，用于对压线行驶的车辆进行拍照，当控制器在压线检测区域中判定某一车辆压线行驶时，控制图像采集设备对压线行驶的车辆进行拍照，用于为后期压线行驶行为判定提供参考依据。

本发明实施例提供的基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示系统，通过设置在第一车道上方的第一汽车电子标识读卡器读取其第一扫描区域内通过车辆的第一电子标识的信息、设置在第二车道上方的第二汽车电子标识读卡器读取其第二扫描区域内通过车辆的第二电子标识的信息，以及与第一汽车电子标识读卡器和第二汽车电子标识读卡器连接的控制器，根据第一电子标识读卡器和第二电子标识读卡器读取的信息，判定通过压线检测区域的车辆压线行驶，并利用设置在车辆驾驶室内，与控制器连接的信息提示器将压线行驶的车辆信息通知给车辆用户，解决了现有车辆压线行驶的过程中，不能及时通知驾驶人终止当前违法行为，严重影响行车安全和道路畅通的问题。

相应地，本发明还提提供一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示方法，用于上述实施例中所述的基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示系统，如图3所示，包括：

s31，获取压线检测区域内的第一汽车电子标识读卡器读取的车辆的第一电子标识的信息和第二汽车电子标识读卡器读取的车辆的第二电子标识的信息；

s32，判断所述第一汽车电子标识读卡器读取的车辆的第一电子标识的信息和所述第二汽车电子标识读卡器读取的车辆的第二电子标识的信息中是否包含相同的车辆信息，当所述第一汽车电子标识读卡器读取的车辆的第一电子标识的信息和所述第二汽车电子标识读卡器读取的车辆的第二电子标识的信息中包含相同的车辆信息时，执行步骤s33。

s33，判定所述车辆信息对应的车辆压线行驶.

s34，将压线行驶的车辆信息与预设字段合成后向车辆用户进行压线行驶提示。

优选地，步骤s34，包括：

获取所述压线行驶的车辆信息中的车牌号码信息；

将所述车牌号码信息与预设字段合成提示信息，向车辆用户进行压线行驶提示。其中预设字段为预设语音字段和/或预设文字字段，例如获取到的压线行驶的车辆信息中的车牌为“京a11111”，则将车牌“京a11111+压线行驶”的信息合成提示信息提醒车辆用户。

上述实施例提供的基于汽车电子标识的车辆压线行驶提示方法，通过获取的压线检测区域内的第一汽车电子标识读卡器读取的车辆的第一电子标识的信息和第二汽车电子标识读卡器读取的车辆的第二电子标识的信息，判断第一汽车电子标识读卡器读取的车辆的第一电子标识的信息和第二汽车电子标识读卡器读取的车辆的第二电子标识的信息中是否包含相同的车辆信息，当第一汽车电子标识读卡器读取的车辆的第一电子标识的信息和第二汽车电子标识读卡器读取的车辆的第二电子标识的信息中包含相同的车辆信息时，判定车辆信息对应的车辆压线行驶，将压线行驶的车辆信息与预设字段合成后向车辆用户进行压线行驶提示，解决了现有车辆压线行驶的过程中，不能及时通知驾驶人终止当前违法行为，严重影响行车安全和道路畅通的问题。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。