本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种车联网智能引导系统。
背景技术：
根据中国物联网校企联盟的定义，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。车联网是近几年发展起来的一种便捷的新兴技术，系统设计还不够全面和完善，现在车联网系统的应用局限在协助车辆进行最佳的路线选择以及路况信息的回报，而且随着使用者数量的增多，数据处理的准确性有所下降，由于系统的不完善，使得引导错误的事件频发。而且现有的车联网系统的功能少，对于现有的道路常见事故不能作出处理，当事故出现时，等待处理的时间长会使道路拥堵情况加重，而且现有的车联网系统对车辆未能起到保护和监督的功能。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车联网智能引导系统。
一种车联网智能引导系统，包括客户端a、控制模块、安全模块、警察局、医院、客户端b和道路交通管理系统，所述客户端a分别与控制模块和安全模块通过互联网络连接，所述控制模块用于接收、处理和存储客户端a采集的信息，且控制模块与安全模块电性连接，所述客户端a包括信息采集单元、子显示屏和报警单元，所述控制模块包括信息接收单元、信息处理单元、主显示屏和存储单元，所述信息采集单元的输出端、子显示屏的输出端分别与信息接收单元的输入端相连接，所述信息接收单元的输出端与信息处理单元的输入端相连接，所述信息处理单元分别与子显示屏、主显示屏、存储单元以及道路交通管理系统相连接，所述安全模块包括应急处理单元，用于对客户端a存在的非正常情况以及客户端a做出的报警操作进行分析和解决，且应急处理单元分别与报警单元、存储单元、警察局、医院、客户端b和道路交通管理系统相连接，所述客户端b为除客户端a以外的任意车辆。
优选的，所述信息采集单元包括gps定位器、车速感应器、车内摄像头、车外摄像头和汽车黑匣子。
优选的，所述互联网络为2g、3g、4g或局域网中的任意一种或几种的组合。
优选的，所述信息处理单元包括信息筛选单元、信息归纳单元、信息初标单元、信息整合单元、信息去重单元和信息复标单元。
优选的，所述应急处理单元与主显示屏相连接，且主显示屏上有报警灯和报警器，当应急处理单元做出报警的判断时，主显示屏上的报警灯亮红灯，同时报警器鸣叫。
优选的，所述存储单元包括车辆信息存储单元、路况信息存储单元和异常结果处理单元，且每个存储器之间相互独立。
优选的，所述客户端b为距离客户端a2km以内的车辆，且客户端b为能解决客户端a问题的车辆。
优选的，所述一种车联网智能引导系统的工作流程包括以下步骤：
s1：当开启车辆网智能引导系统时，客户端a和控制模块同时工作，客户端a中的信息采集单元通过车辆内的gps定位器、车速感应器、车内摄像头、车外摄像头和汽车黑匣子将车辆的基本信息和行车动态进行采集，并将采集的信息传送至控制模块中，控制模块中的信息接收单元对信息采集模块传送的信息进行接收，并传至信息处理单元；
s2：信息处理单元将信息接收单元所接收的信息进行筛选和归纳，并将归纳的信息再路况图上进行初始标记，并用同样的方法将同一时间点收集到的不同客户端的信息均标记在一个路况图上，再对路况图上的信息进行整合和去重处理，将路况图上不同客户端对不同路段的路况信息进行合并操作，将路况图上不同客户端对同一路段的路况信息进行去重操作，只保留众多信息中的一条，在经过整合和去重后形成一套完整的路况信息图，并将完整的路况信息图复标在路况图上，并将复标好的路况图存储在存储单元中，并将复标好的路况图中客户端定位节点方圆2km内的路况通过互联网络传送至子显示屏上；
s3：当客户端a的车主在子显示屏上输入起始点和终点操作时，信息接收单元接收信息，并将信息传送至信息处理单元，信息处理单元根据存储单元中存储的复标好的路况图进行路线筛选，并选出最优的行车方案，并将方案传送回子显示屏，供客户端a使用；
s4：当信息采集单元中的车速感应器中采集到的车速超过道路交通管理系统中规定的定为节点的行车时速时，信息处理单元将发出异常信息处理决定，并将处理结果以及异常情况发生时客户端的信息和行车状态存储在存储单元中，同时将处理结果以及异常情况发生时客户端的信息和行车状态发送至道路交通管理系统和客户端a的子显示屏上，当客户端a中出现交通事故或者车辆出现影响车辆行车的事件时，客户端a可以启动报警单元，当报警单元启动时，应急处理单元将接收到来自客户端的报警信息，同时控制模块锁定报警单元启动时间节点的车辆信息以及行车状态信息，并将结果存储于存储单元，应急处理单元再根据存储单元存储的信息对报警情况进行处理，并根据报警情况实施处理方案，并通知方案中涉及的警察局、医院或客户端b，进行相应的处理。
本发明提出的车联网智能引导系统可以依据客户端a的网络情况选择2g、3g、4g或局域网与控制模块相连接，避免网络信号差的区域，引导成为盲区的现象发生；该引导系统可以根据信息采集单元采集的车速信息对车主的行为进行监控，协助交通部门对车辆超速情况进行取证和判断，而且结果既发送至道路交通管理系统上，又显示在客户端a的子显示屏上，有助于交通管理者对违规者做出处理，同时也方便驾驶者对自己超速行为的知晓；该引导系统根据多个客户端的信息进行整合和分析，整理出一套完整的路况图，进而准确为客户端a筛选出最优的行车路线，而且客户端a中可以根据自身车辆发生的状况启动报警单元，安全模块可以根据报警信息做出准确的处理，当客户端a需要帮助时，邻近的可以解决客户端a问题的客户端b可以及时到达客户端a的位置实施帮助，缩短等待处理的时间，缓解拥堵情况。
附图说明
图1为本发明提出的一种车联网智能引导系统的框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
本发明提出的一种车联网智能引导系统，包括客户端a、控制模块、安全模块、警察局、医院、客户端b和道路交通管理系统，所述客户端a分别与控制模块和安全模块通过2g、3g、4g或局域网连接，所述控制模块用于接收、处理和存储客户端a采集的信息，且控制模块与安全模块电性连接，所述客户端a包括信息采集单元、子显示屏和报警单元，所述控制模块包括信息接收单元、信息处理单元、主显示屏和存储单元，所述信息采集单元的输出端与信息接收单元的输入端相连接，所述信息采集单元包括gps定位器、车速感应器、车内摄像头、车外摄像头和汽车黑匣子，所述信息接收单元的输出端、子显示屏的输出端分别与信息处理单元的输入端相连接，所述信息处理单元分别与子显示屏、主显示屏、存储单元以及道路交通管理系统相连接，所述信息处理单元包括信息筛选单元、信息归纳单元、信息初标单元、信息整合单元、信息去重单元和信息复标单元；所述应急处理单元与主显示屏相连接，且主显示屏上有报警灯和报警器，当应急处理单元做出报警的判断时，主显示屏上的报警灯亮红灯，同时报警器鸣叫，所述存储单元包括车辆信息存储单元、路况信息存储单元和异常结果处理单元，且每个存储器之间相互独立，所述安全模块包括应急处理单元，用于对客户端a存在的非正常情况以及客户端a做出的报警操作进行分析和解决，且应急处理单元分别与报警单元、存储单元、警察局、医院、客户端b和道路交通管理系统相连接，所述客户端b为距离客户端a2km以内的车辆，且客户端b为能解决客户端a问题的车辆。
其工作流程，包括以下步骤：
s1：当开启车辆网智能引导系统时，客户端a和控制模块同时工作，客户端a中的信息采集单元通过车辆内的gps定位器、车速感应器、车内摄像头、车外摄像头和汽车黑匣子将车辆的基本信息和行车动态进行采集，并将采集的信息传送至控制模块中，控制模块中的信息接收单元对信息采集模块传送的信息进行接收，并传至信息处理单元；
s2：信息处理单元将信息接收单元所接收的信息进行筛选和归纳，并将归纳的信息再路况图上进行初始标记，并用同样的方法将同一时间点收集到的不同客户端的信息均标记在一个路况图上，再对路况图上的信息进行整合和去重处理，将路况图上不同客户端对不同路段的路况信息进行合并操作，将路况图上不同客户端对同一路段的路况信息进行去重操作，只保留众多信息中的一条，在经过整合和去重后形成一套完整的路况信息图，并将完整的路况信息图复标在路况图上，并将复标好的路况图存储在存储单元中，并将复标好的路况图中客户端定位节点方圆2km内的路况通过互联网络传送至子显示屏上；
s3：当客户端a的车主在子显示屏上输入起始点和终点操作时，信息接收单元接收信息，并将信息传送至信息处理单元，信息处理单元根据存储单元中存储的复标好的路况图进行路线筛选，并选出最优的行车方案，并将方案传送回子显示屏，供客户端a使用；
s4：当信息采集单元中的车速感应器中采集到的车速超过道路交通管理系统中规定的定为节点的行车时速时，信息处理单元将发出异常信息处理决定，并将处理结果以及异常情况发生时客户端的信息和行车状态存储在存储单元中，同时将处理结果以及异常情况发生时客户端的信息和行车状态发送至道路交通管理系统和客户端a的子显示屏上，当客户端a中出现交通事故或者车辆出现影响车辆行车的事件时，客户端a可以启动报警单元，当报警单元启动时，应急处理单元将接收到来自客户端的报警信息，同时控制模块锁定报警单元启动时间节点的车辆信息以及行车状态信息，并将结果存储于存储单元，应急处理单元再根据存储单元存储的信息对报警情况进行处理，并根据报警情况实施处理方案，并通知方案中涉及的警察局、医院或客户端b，进行相应的处理。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。