一种基于车联网的车内生命体应急救助装置的制作方法

本实用新型涉及应急救助装置技术领域，具体为一种基于车联网的车内生命体应急救助装置。

背景技术：

目前市场上的汽车均为配置车内生命体应急救助系统，当有孩童或者宠物被遗忘在车上时，车内是高度密封的环境，孩童或者宠物很可能高温中暑或者缺氧窒息而造成不可弥补的后果，因此急需发明一种基于车联网的车内生命体应急救助系统，以减少个别悲剧的发生。

但现有的基于车联网的车内生命体应急救助装置，当发生生命危险时，不能给车主及车主家人发出求救信息，也不能发出报警语音，向路边的行人发出求救信号，再次错过被救援的时机。

所以，如何设计一种基于车联网的车内生命体应急救助装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于车联网的车内生命体应急救助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于车联网的车内生命体应急救助装置，包括外壳和电源插线，所述电源插线嵌入设置外壳中，所述外壳的一侧设有铭牌，且所述铭牌与外壳通过螺丝固定连接，所述外壳的顶部设有凹槽，且所述凹槽与外壳固定连接，所述凹槽的内部设有提把手，且所述提把手与凹槽通过栓活动连接，所述外壳的内部设有i5-7500处理器，且所述i5-7500处理器与电源插线电性连接，所述外壳的内部设有GPS定位模块、红外传感模块、温度传感模块、安全气囊模块和网络信息模块，且所述GPS定位模块、红外传感模块、温度传感模块、安全气囊模块和网络信息模块均与i5-7500处理器串联，所述外壳的表面设有红外传感接收端口、温度传感接收端口、网络信息端口和安全气囊检测端口，且所述红外传感接收端口、温度传感接收端口、网络信息端口和安全气囊检测端口呈“一”字均匀分布，所述红外传感接收端口与红外传感模块电性连接，所述温度传感接收端口与温度传感模块电性连接，所述网络信息端口与网络信息模块电性连接，所述安全气囊检测端口与安全气囊模块电性连接。

进一步的，所述外壳的一侧对称设有散热板，且所述散热板与外壳通过螺丝固定连接。

进一步的，所述外壳的一侧设有挂板，且所述挂板与外壳垂直设置，所述挂板的一侧对称设有固定板，且所述固定板与挂板焊接，并与外壳通过螺丝固定连接。

进一步的，所述外壳的内部设有报警器，且所述报警器与i5-7500处理器电性连接。

进一步的，所述外壳的内部设有散热风扇，且所述散热风扇与i5-7500处理器电性连接。

进一步的，所述红外传感模块具体型号为LHI778红外传感器，所述温度传感模块采用模拟开关和温度传感器实现，所述安全气囊模块具体为电子式碰撞传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种基于车联网的车内生命体应急救助装置，安装了GPS定位模块，可以很好精确定位到车子所在地，然后通过网络信息模块发出信息，传输到车主或者车主家人的手机上，可以让他们很快找到车子的位置，同时也会启动报警器，报警器发出相应的语音求救，旁边的行人也可以进行帮助，以最快的速度降低造成的伤害。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的外壳剖视图；

图3是本实用新型的外壳局部结构示意图；

图4是本实用新型的模块示意图；

图中：1-外壳；2-铭牌；3-红外传感接收端口；4-温度传感接收端口；5-网络信息端口；6-安全气囊检测端口；7-散热板；8-凹槽；9-提把手；10-电源插线；11-GPS定位模块；12-红外传感模块；13-i5-7500处理器；14-温度传感模块；15-网络信息模块；16-报警器；17-散热风扇；18-安全气囊模块；19-挂板；20-固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于车联网的车内生命体应急救助装置，包括外壳1和电源插线10，所述电源插线10嵌入设置外壳1中，所述外壳1的一侧设有铭牌2，且所述铭牌2与外壳1通过螺丝固定连接，所述外壳1的顶部设有凹槽8，且所述凹槽8与外壳1固定连接，所述凹槽8的内部设有提把手9，且所述提把手9与凹槽8通过栓活动连接，所述外壳1的内部设有i5-7500处理器13，且所述i5-7500处理器13与电源插线10电性连接，所述外壳1的内部设有GPS定位模块11、红外传感模块12、温度传感模块14、安全气囊模块18和网络信息模块15，且所述GPS定位模块11、红外传感模块12、温度传感模块14、安全气囊模块18和网络信息模块15均与i5-7500处理器13串联，所述外壳1的表面设有红外传感接收端口3、温度传感接收端口4、网络信息端口5和安全气囊检测端口6，且所述红外传感接收端口3、温度传感接收端口4、网络信息端口5和安全气囊检测端口6呈“一”字均匀分布，所述红外传感接收端口3与红外传感模块12电性连接，所述温度传感接收端口4与温度传感模块14电性连接，所述网络信息端口5与网络信息模块15电性连接，所述安全气囊检测端口6与安全气囊模块18电性连接。

进一步的，所述外壳1的一侧对称设有散热板7，且所述散热板7与外壳1通过螺丝固定连接，所述散热板7便于散热。

进一步的，所述外壳1的一侧设有挂板19，且所述挂板19与外壳1垂直设置，所述挂板19的一侧对称设有固定板20，且所述固定板20与挂板19焊接，并与外壳1通过螺丝固定连接，所述挂板19可以用于固定外壳1。

进一步的，所述外壳1的内部设有报警器16，且所述报警器16与i5-7500处理器13电性连接，所述报警器16可以发出相应的语音报警。

进一步的，所述外壳1的内部设有散热风扇17，且所述散热风扇17与i5-7500处理器13电性连接，所述散热风扇17可以加快散热。

进一步的，所述红外传感模块12具体型号为LHI778红外传感器，所述温度传感模块14采用模拟开关和温度传感器实现，所述安全气囊模块18具体为电子式碰撞传感器，所述红外传感模块12可以探测到人体红外光谱的变化。

工作原理：首先，将电源插线10接上电源，当车主离开后把小孩或者宠物遗忘在车内时，由于在外壳的内部设有红外传感模块12，红外传感模块12具体型号为LHI778红外传感器，当待测物体受到辐射便会引起温度的升高从而影响待测物的性能变化，因而可以利用辐射来进行待测物电量或非电量变化的检测，而这些信息可以通过红外传感接收端口3传输到红外传感模块12中，所以当检测到还有人在车内后，红外传感模块12就会把信息传输给i5-7500处理器13中，再通过网络信息模块15将信息发送给车主或车主家人，这样就可以及时营救车内的生命体，同时也会通过i5-7500处理器13启动报警器16，发出相应的语音报警，可以向路边的行人发出求救信号，当车子发生车祸时，由于外壳内部设有安全气囊模块18，并通过安全气囊检测端口6与设置在控制安全气囊的碰撞传感器电性连接，当安全气囊模块18检测到碰撞传感器工作了，便会将GPS定位模块11的信息传输给i5-7500处理器13，再通过网络信息模块15将信息发给车主或车主家人，家人就可以很快赶来救援，同时报警器16也会被启动，发出相应的车祸报警语音，请求行人救援，这样就可以很好的降低受伤程度，也因为在外壳1的内部设有散热风扇17，且散热风扇17与i5-7500处理器13电性连接，所以可以通过散热风扇17可以加快散热，减少温度升高对GPS定位模块11、红外传感模块12、温度传感模块14、安全气囊模块18和网络信息模块15的数据精确度的影响。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。