本申请涉及车辆安全检测技术领域，尤其涉及一种车辆检测系统。
背景技术：
作为主要的运输工具，车辆的数量越来越大，车辆已经成为人们日常生活中必不可少的组成元素。车辆在实现合法运输的同时，也会给一部分不法分子提供可乘之机来运载违禁品，基于此，对车辆实施安全检测势在必行。
目前，对车辆实施安全检测由车辆检测系统采集车辆图像，然后对车辆图像实施处理来实现，车辆检测系统的各个组成模块为分体式结构，进而能放置在不同的位置进行工作。车辆检测系统的组成模块采用分体式结构能实现灵活地布置，但是存在携带不方便的问题。
技术实现要素：
本申请提供一种车辆检测系统，以解决目前车辆检测系统存在携带不方便的问题。
为了解决上述问题，本申请采用下述技术方案：
车辆检测系统，包括图像获取设备、显示设备和箱体，所述图像获取设备与所述显示设备相连，所述图像获取设备用于拍摄车辆图像，所述显示设备用于显示所述车辆图像；所述箱体具有容纳空间，所述图像获取设备和所述显示设备均可拆卸地布置在所述容纳空间内。
优选的，上述车辆检测系统中，还包括可拆卸地布置在所述容纳空间内的处理设备，所述处理设备与所述图像获取设备和所述显示设备相连，所述处理设备用于根据所述车辆图像得到处理结果；所述显示设备还用于显示所述处理结果。
优选的，上述车辆检测系统中，还包括可拆卸地布置在所述容纳空间内，且与所述处理设备相连的输入设备，所述显示设备还能显示所述输入设备的输入信息。
优选的，上述车辆检测系统中，所述图像获取设备包括车底图像获取模块和/或车牌图像获取模块，所述车底图像获取模块和所述车牌图像获取模块与所述显示设备相连。
优选的，上述车辆检测系统中，所述车底图像获取模块和所述车牌图像获取模块与所述显示设备无线连接。
优选的，上述车辆检测系统中，所述车底图像获取模块包括：
用于铺设在地面上的安装基座；
设置在所述安装基座上的线阵相机；以及
设置在所述安装基座上，且为所述线阵相机补光的补光装置。
优选的，上述车辆检测系统中，所述车牌图像获取模块包括抓拍机和抓拍支架，所述抓拍机安装在所述抓拍支架上。
优选的，上述车辆检测系统中，所述容纳空间包括多个相互隔离的子空间。
优选的，上述车辆检测系统中，所述箱体包括箱主体和设置在所述箱主体上，且可翻转启闭的箱盖；所述箱盖与所述箱主体构成所述容纳空间。
优选的，上述车辆检测系统中，所述箱盖具有能与所述箱主体对接的盖口，所述显示设备布置在所述箱盖上与所述盖口相对的内壁上。
优选的，上述车辆检测系统中，所述箱主体的顶部具有顶部开口，所述顶部开口与所述盖口对接以形成一个所述子空间；所述箱主体上位于顶部开口下方的部位设置有多个所述子空间。
优选的，上述车辆检测系统中，所述箱主体上位于所述顶部开口下方的部位开设有多个抽屉，每个所述抽屉的内腔至少包括一个所述子空间。
优选的，所述箱体底部设有滚动轮。
本申请采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
本申请实施例公开的车辆检测系统中，图像获取设备和显示设备可拆卸地布置在箱体的容纳空间内，当需要使用时可以从箱体中取出进行灵活布放，当工作完成后可收拢于箱体的容纳空间内，进而形成一个整体以供用户携带。相比于携带分散的各个部件而言，这能方便用户对车辆检测系统的携带。可见，本申请实施例公开的车辆检测系统能解决目前车辆检测系统存在携带不方便的问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本申请实施例公开的第一种车辆检测系统处于收拢状态的结构示意图；
图2为本申请实施例公开的第二种车辆检测系统处于收拢状态的结构示意图；
图3为本申请实施例公开的第三种车辆检测系统处于收拢状态的结构示意图；
图4为本申请实施例公开的第四种车辆检测系统处于收拢状态的结构示意图；
图5为本申请实施例公开的车底图像获取模块的结构示意图；
图6为本申请实施例公开的车牌图像获取模块的结构示意图；
图7为安装有显示设备的箱体的结构示意图；
图8为一种具体的箱体的结构示意图。
需要说明的是，图1-图4中为了方便了解车辆检测系统的各个组成部分之间的连接关系，各个模块之间采用直线表示他们有连接关系。在处于收拢状态下，容纳于箱体内的组成部分可以认为仅仅存放于容纳空间内。
附图标记说明：
100-图像获取设备、110-车底图像获取模块、111-安装基座、112-线阵相机、113-补光装置、120-车牌图像获取模块、121-抓拍机、122-抓拍支架、200-显示设备、300-箱体、310-箱主体、311-第一抽屉、312-第二抽屉、313-第三抽屉、314-第四抽屉、320-箱盖、400-处理设备、500-输入设备。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
请参考图1，本申请实施例公开一种车辆检测系统，所公开的车辆检测系统包括图像获取设备100、显示设备200和箱体300。图像获取设备100用于拍摄车辆图像。显示设备200与图像获取设备100相连。显示设备200用于显示车辆图像。
本申请中，箱体300具有容纳空间，图像获取设备100与显示设备200可拆卸地布置在容纳空间内，进而实现图像获取设备100和显示设备200的安放。当本申请公开的车辆检测系统需要工作时，操作人员可以将图像获取设备100和显示设备200从箱体300内取出，当检测完毕后，操作人员可以将图像获取设备100和显示设备200收拢于箱体300内。
通过上述过程可以看出，本申请实施例公开的车辆检测系统中，图像获取设备100和显示设备200可拆卸地布置在箱体300的容纳空间内，当需要使用时可以从箱体300中取出以进行灵活布放。当工作完成后可收拢于箱体300的容纳空间内，进而形成一个整体以供用户携带。相比于携带分散的各个部件而言，这能方便用户对车辆检测系统的携带。可见，本申请实施例公开的车辆检测系统能解决目前车辆检测系统存在携带不方便的问题。
为了方便搬运，本实用新型实施例还在箱体底部设有滚动轮，如此便可以推动箱体进行移动，不再需要费力搬起。
在实际的使用过程中，用户需要车辆检测系统进行图像的现场处理以尽快得到结果。基于此，请参考图2，本申请实施例公开的车辆检测系统还可以包括处理设备400，处理设备400可拆卸地布置在容纳空间内。处理设备400与图像获取设备100和显示设备200相连，处理设备400用于根据车辆图像得到处理结果。显示设备200用于显示处理结果。此种情况下，显示设备200不但能够显示图像获取设备100获取的车辆图像，还能显示处理设备400的处理结果。
为了便于对处理设备400进行操控，请参考图3，本申请实施例公开的车辆检测系统还可以包括输入设备500，输入设备500可拆卸地布置在容纳空间内，且与处理设备400相连。显示设备200还能显示输入设备500的输入信息。具体的，本申请中，输入设备500可以是键盘、鼠标等输入部件。
图像获取设备100用于获取车辆图像。车辆的车底较容易藏匿违禁品，而且车辆的车牌是认定车辆的重要标志。基于此，请参考图4，本申请实施例中，图像获取设备100可以包括车底图像获取模块110和车牌图像获取模块120中的至少一者，车底图像获取模块110用于获取车辆的车底图像，车牌图像获取模块120用于获取车辆的车牌图像。优选的方案中，图像获取设备100包括车底图像获取模块110和车牌图像获取模块120，车底图像获取模块110和车牌图像获取模块120均与显示设备200相连，相应地，显示设备200则能够显示车底图像和车牌图像。
由于拍摄车辆的不同部位，为了便于现场的灵活布置，优选的方案中，车底图像获取模块110和车牌图像获取模块120均可以与显示设备200无线连接。
车底图像获取模块110的结构有多种，请参考图5，一种具体的实施方式中，车底图像获取模块110可以包括安装基座111、线阵相机112和补光装置113。安装基座111用于铺设在地面上，线阵相机112设置在安装基座111上。补光装置113设置在安装基座111上，且为线阵相机112的拍摄实施补光。
采用线阵相机112能够得到更为清晰的图像。在实际的工作过程中，线阵相机112能够对车辆的车底实施扫描，进而获取车底图像。线阵相机112的线阵排列方向(即感光元件的排列方向)与车辆的行驶方向相垂直，车辆经过时即可实现对车辆逐行扫描成像。
为了提高图像采集效果，优选的，线阵相机112的镜头可以采用广角镜头。具体的，线阵相机112的镜头可以为鱼眼镜头。鱼眼镜头具有清晰度高、成像一致性好、亮度均匀、视野范围大(视场角可以覆盖到170°)等优点。特别在对车底实施图像获取的过程中，鱼眼镜头能够将车底到车轮侧面的图像清晰地呈现在同一张图片中。
补光装置113可以采用LED补光灯，LED补光灯具有能耗较低、亮度较高、清洁环保、使用寿命较长等优点。
同理，车牌图像获取模块120的结构有多种，通常，车牌图像获取模块120为移动式结构，进而方便用户能将车牌图像获取模块120灵活地布置在较好的拍摄位置。请参考图6，一种具体的实施方式中，车牌图像获取模块120可以包括抓拍机121和抓拍支架122，抓拍机121安装在抓拍支架122上。具体的，抓拍支架122可以为具有三脚架。优选的，抓拍支架122为具有升降功能的支撑架，进而能方便用户调整车牌图像获取模块120的拍摄高度。
为了避免放置在箱体300内的各个组成部分相互之间产生干扰，例如碰撞、磨损等，本申请实施例公开的车辆检测系统中，箱体300的容纳空间可以包括多个相互隔离的子空间。
箱体300的结构有多种，请参考图7，箱体300可以包括箱主体310和设置在箱主体310上，且可翻转启闭的箱盖320，箱盖320能与箱主体310构成容纳空间。上述结构方便箱体300的开启。
本申请中，显示设备200可以为手持式结构，也可以为固定式结构。通常，显示设备200的显示面积较大，此种情况下，优选的方案中，显示设备200为固定式结构，显示设备200固定在箱体300中。请再次参考图8，显示设备200可以设置在箱盖320上。具体的，箱盖320具有能与箱主体310对接的盖口，显示设备200设置在箱盖320上与盖口相对的内壁上，用户翻转起箱盖320即可观察显示设备200上的显示内容。
箱主体310的顶部可以具有顶部开口，顶部开口与箱盖320的盖口对接以形成一个子空间，输入设备500可以放置在该子空间内，在实际的操作过程中，用户打开箱盖320后，即可在顶部开口处操控输入设备500，同时也方便查看显示设备200。箱主体310上位于顶部开口下方的部位可以设置多个子空间。车辆检测系统的其它部件(除箱体300外)可以一一对应地放置在多个子空间内。
为了方便操作，箱主体310上位于顶部开口下方的部位可以开设有多个抽屉，每个抽屉的内腔至少包括一个子空间。请参考图8，一种具体的实施方式中，箱主体310自顶部开口向下依次布置有第一抽屉311、第二抽屉312、第三抽屉313和第四抽屉314。
本文中，各个优选方案中的技术特征只要不矛盾均可组合来形成方案，这些方案均在本申请公开的范围内。
本文中，各个优选方案仅仅重点描述的是与其它优选方案的不同，各个优选方案只要不冲突，都可以任意组合，组合后所形成的实施例也在本说明书所公开的范畴之内，考虑到文本简洁，本文就不再对组合所形成的实施例进行单独描述。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。