本实用新型是一种移动违停抓拍装置，属于违停抓拍技术领域。
背景技术：
由于道路和停车场的建设速度无法满足汽车增长的需求，故违章停车行为日益增加，违章停车行为不仅严重影响正常的交通秩序，而且也对过往的车辆和行人带来了很大的安全隐患，为保证道路顺畅，交警通常使用专用的抓拍装置对违停车辆进行抓拍。
由于现有的抓拍装置不具有旋转结构，故无法对道路进行全方位抓拍，需要交警来回行驶警车对违停车辆进行抓拍，不仅增加了交警的工作强度，且增加了抓拍所需的时间，抓拍效率低，其次，由于警车在行驶过程中容易出现颠簸，且现有的抓拍装置不具有减震结构，故容易导致抓拍装置损坏，且容易导致抓拍的图片不清晰。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种移动违停抓拍装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型操作简单，安全可靠，抓拍效率高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种移动违停抓拍装置，包括警车、旋转组件以及减震组件，所述旋转组件下端固定有减震组件，所述旋转组件以及减震组件均安装在警车内部，所述旋转组件包括保护壳、抓拍装置主体、连接柱、电机、底座以及电动伸缩杆，所述保护壳内部固定有抓拍装置主体，所述保护壳下端安装有连接柱，所述连接柱内部设置有电机，所述电机安装在保护壳下端，所述连接柱下端安装有底座，所述底座内部固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆安装在连接柱下端，所述减震组件包括外柱、减震弹簧、内柱以及螺杆，所述底座下端固定有外柱，所述外柱内部设置有减震弹簧，所述减震弹簧安装在底座下端，所述减震弹簧下端固定有内柱，所述内柱安装在外柱下端，且延伸至外柱内部，所述底座与内柱通过减震弹簧相连接，所述内柱设置在警车内部底端，所述内柱上端安装有螺杆，所述螺杆穿过内柱与警车相连接。
进一步地，所述警车下端均匀安装有四个车轮，所述警车内部设置有车门，且车门设置在底座左侧。
进一步地，所述保护壳内部安装有保护玻璃，且保护玻璃设置在抓拍装置主体右端。
进一步地，所述外柱、减震弹簧以及内柱均设有两个，所述外柱对称安装在底座下端。
进一步地，所述警车上端开设有通孔，且通孔内部安装有挡板，且挡板右端固定有电动缸，且电动缸安装在警车内部，所述保护壳设置在挡板下侧。
进一步地，所述螺杆设有至少两个，至少两个所述螺杆均匀安装在内柱上端，所述螺杆与警车通过螺纹相连接，所述外柱与内柱接触位置安装有滚珠，所述保护壳与连接柱接触位置安装有滚珠。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种移动违停抓拍装置，本实用新型通过增加保护壳、抓拍装置主体、连接柱、电机、底座以及电动伸缩杆，该设计可以通过抓拍装置主体的转动，对一条道路上的车辆进行全方位抓拍，从而降低了交警的工作强度，减小了抓拍所需要的时间，进而提高了抓拍的效率，解决了现有的抓拍装置不具有旋转机构，无法对道路进行全方位抓拍的弊端。
本实用新型通过增加外柱、减震弹簧、内柱以及螺杆，该设计可以当警车在行驶过程中发生颠簸时，减小底座的震动幅度，从而减小抓拍装置主体的震动幅度，对抓拍装置主体进行保护，从而延长抓拍装置主体的使用寿命，同时便于对本实用新型进行安装以及拆卸，解决了当警车在行驶过程中产生颠簸时，现有的抓拍装置容易损坏，且容易导致抓拍图片不清晰的问题。
因增加保护玻璃，该设计可以对抓拍装置主体进行保护，因增加两个外柱、减震弹簧以及内柱，该设计可以加强减震效果，因增加至少两个螺杆，该设计可以使内柱稳定的安置在警车内部底端，因增加滚珠，该设计方便保护壳转动，因增加螺纹，该设计便于对本实用新型进行拆卸，本实用新型操作简单，安全可靠，抓拍效率高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种移动违停抓拍装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种移动违停抓拍装置中旋转组件的示意图；
图3为本实用新型一种移动违停抓拍装置中减震组件的示意图；
图中：1-警车、2-旋转组件、3-减震组件、21-保护壳、22-抓拍装置主体、23-连接柱、24-电机、25-底座、26-电动伸缩杆、31-外柱、32-减震弹簧、33-内柱、34-螺杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种移动违停抓拍装置，包括警车1、旋转组件2以及减震组件3，旋转组件2下端固定有减震组件3，旋转组件2以及减震组件3均安装在警车1内部。
旋转组件2包括保护壳21、抓拍装置主体22、连接柱23、电机24、底座25以及电动伸缩杆26，保护壳21内部固定有抓拍装置主体22，保护壳21下端安装有连接柱23，连接柱23内部设置有电机24，电机24安装在保护壳21下端，连接柱23下端安装有底座25，底座25内部固定有电动伸缩杆26，电动伸缩杆26安装在连接柱23下端，该设计可对道路进行全方位抓拍。
减震组件3包括外柱31、减震弹簧32、内柱33以及螺杆34，底座25下端固定有外柱31，外柱31内部设置有减震弹簧32，减震弹簧32安装在底座25下端，减震弹簧32下端固定有内柱33，内柱33安装在外柱31下端，且延伸至外柱31内部，底座25与内柱33通过减震弹簧32相连接，内柱33设置在警车1内部底端，内柱33上端安装有螺杆34，螺杆34穿过内柱33与警车1相连接，该设计可实现减震功能。
警车1下端均匀安装有四个车轮，警车1内部设置有车门，且车门设置在底座25左侧，保护壳21内部安装有保护玻璃，且保护玻璃设置在抓拍装置主体22右端，外柱31、减震弹簧32以及内柱33均设有两个，外柱31对称安装在底座25下端，警车1上端开设有通孔，且通孔内部安装有挡板，且挡板右端固定有电动缸，且电动缸安装在警车1内部，保护壳21设置在挡板下侧，螺杆34设有至少两个，至少两个螺杆34均匀安装在内柱33上端，螺杆34与警车1通过螺纹相连接，外柱31与内柱33接触位置安装有滚珠，保护壳21与连接柱23接触位置安装有滚珠。
具体实施方式：在进行使用时，首先交警对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用前，交警通过螺杆34将内柱33固定在警车1内部底端，实现本实用新型的安装，然后交警启动电动缸，电动缸工作带动挡板向右运动，实现将通孔打开，然后交警启动电动伸缩杆26，电动伸缩杆26工作带动连接柱23向上运动，连接柱23向上运动同时带动电机24、保护壳21以及抓拍装置主体22向上运动，从而使抓拍装置主体22从警车1内部伸出，当抓拍装置主体22向上运动至合适位置时，交警关闭电动伸缩杆26，然后交警启动警车1，警车1移动带动抓拍装置主体22移动至需求道路上，然后交警启动抓拍装置主体22，抓拍装置主体22工作对违停车辆进行抓拍，当需要对道路进行全方位抓拍时，交警启动电机24，电机24工作带动保护壳21转动，保护壳21转动带动抓拍装置主体22转动，实现对道路进行全方位抓拍，该设计解决了现有的抓拍装置不具有旋转结构，无法对道路进行全方位抓拍的弊端。
当道路凹凸不平时，从而使警车1产生颠簸，从而导致内柱33上下震动，内柱33上下震动对减震弹簧32进行拉伸或压缩，使减震弹簧32产生弹力，然后内柱33的震动幅度在弹力的作用下逐渐减小，实现减震的功能，当本实用新型需要拆卸时，交警转动螺杆34，由于螺杆34与警车1通过螺纹相连接，故螺杆34转动可将螺杆34取出，从而使内柱33与警车1进行分离，实现本实用新型便于拆卸的功能，该设计解决了当警车在行驶过程中产生颠簸时，现有的抓拍装置容易损坏，且容易导致抓拍图片不清晰的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。