本发明涉及交通系统的技术领域，具体为一种移动式智能交通管理标志及系统。
背景技术：
智能交通系统（intelligenttrafficsystem，简称its）又称智能运输系统（intelligenttransportationsystem），是将先进的科学技术（信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等）有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。
现有的移动式智能交通管理标牌及系统，智能交通系统不能将信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术和计算机技术等有效地综合运用，造成交通不便，同时整个交通运输管理建立范围小，区域覆盖的范围太小、很难全方位发挥作用的，不实时、不准确、不高效的运输和管理系统，到目前为止还没有实际的解决方案。
所以，如何设计一种移动式智能交通管理标志及系统，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种仓库管理服务系统，以解决上述背景技术中提出系统不全面，管理覆盖面积小和管理不便等问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种移动式智能交通管理标志及系统，包括系统主体、车载式显示器和信号控制器，所述系统主体中部设置有主机控制室，所述主机控制室与系统主体电性连接，所述主机控制室左端设置有信号发射器，所述信号发射器与主机控制室电性连接，所述主机控制室左端设置有车流量检测仪，所述车流量检测仪与主机控制室电性连接，所述主机控制室顶端设置有互联网，所述互联网与主机控制室电性连接，所述主机控制室右端设置有信息接收器，所述信息接收器与主机控制室电性连接，所述主机控制室右端设置有声音扩散器，所述声音扩散器与主机控制室电性连接，所述车载式显示器内部设置有监控显示器，所述监控显示器与车载式显示器电性连接，所述车载式显示器内部设置有路况显示器，所述路况显示器与车载式显示器电性连接，所述车载式显示器内部设置有定位显示器，所述定位显示器与车载式显示器电性连接，所述车载式显示器内部设置有车流量显示器，所述车流量显示器与车载式显示器电性连接，所述信号控制器内部设置有红灯控制器，所述红灯控制器与信号控制器电性连接，所述信号控制器内部设置有绿灯控制器，所述绿灯控制器与信号控制器电性连接，所述信号控制器内部设置有绿灯控制器，所述绿灯控制器与信号控制器电性连接，所述信号控制器内部设置有黄灯控制器，所述黄灯控制器与信号控制器电性连接。
进一步的，所述主机控制室左端设置有车载式显示器，所述车载式显示器与主机控制室电性连接。
进一步的，所述主机控制室底端设置有定位仪，所述定位仪与主机控制室电性连接。
进一步的，所述主机控制室右端设置有声筒，所述声筒与主机控制室电性连接。
进一步的，所述主机控制室右端设置有信号控制器，所述信号控制器与主机控制室电性连接。
进一步的，所述定位仪采用全球定位系统。
进一步的，所述车载式显示器采用采用多电子元件组合而成的集合电路。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种移动式智能交通管理标志及系统的主机控制室左端设置有车载式显示器，车载式显示器与主机控制室电性连接，该装置tft液晶显示器高性能和低成本，造成配置液晶面板的比率大幅增长，播放的内容持续丰富且画质清楚，液晶面板使用率极好，高精细化显示品质、高亮度、大尺寸化、广视角化、薄型化、轻量化、高可靠度、低耗电，使其交通标牌，信息和数据进行综合整理，主机控制室底端设置有定位仪，定位仪与主机控制室电性连接，该装置是由覆盖全球的24颗卫星组成的卫星系统，能够进行大面积覆盖，进行收集数据，有效的进行信息采集，不会出现数据不准确情况，反而更好的管理，主机控制室右端设置有声筒，声筒与主机控制室电性连接，装置采用一种新型的电声器材，通过声波作用到电声元件上产生电压，再转为电能，用于各种扩音设备中，声筒电路简单，信号传输回路分析，分析各种声筒，同时还有信号放大器能减小信号低噪使其声音频放大器，主机控制室右端设置有信号控制器，信号控制器与主机控制室电性连接，该装置采用电磁吸盘控制器，交流电压380v经变压器降压后，经过整流器整流变成110v直流后经控制装置进入吸盘此时吸盘被充磁，退磁时通入反向电压线路，控制器达到退磁功能它的速度快。微程序控制器设计方便，结构简单，修改或扩充都方便，修改一条机器指令的功能，只需重编所对应的微程序；要增加一条机器指令，只需在控制存储器中增加一段微程序，通过执行一段微程，依靠硬件来实现指令的信号灯控制，实现通过系统控制交通信号，减少了人力，提高了工作效率，定位仪采用全球定位系统，该装置能在任意时刻和任意一点进行监测收集，以便实现导航、定位、授时位系统具有性能好、全天候、精度高、应用广和自动测量的特点，是迄今最好的定位系统达到了常规方法难以实现的精度，实现了准确性和高效性的特点，车载式显示器采用采用多电子元件组合而成的集合电路。该装置采用了多电子元件组合而成的集合电路该装置将混合集成电路是在基片上用成膜方法制作厚膜或薄膜元件及其互连线，并在同一基片上将分立的半导体芯片、单片集成电路或微型元件混合组装，再外加封装而成，与分立元件电路相比，混合集成电路具有组装密度大、可靠性高、电性能好等特点，相对于单片集成电路，它设计灵活，工艺方便，并且元件参数范围宽、精度高、稳定性好，将信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术和计算机技术等有效地综合运用。
附图说明
图1是本发明的整体流程示意图；
图2是本发明的车载式显示器流程示意图；
图3是本发明的信号控制器流程示意图。
图中1、系统主体，2、车载式显示器，201、监控显示器，202、路况显示器，203、定位显示器，204、车流量显示器，3、定位仪，4、声筒，5、信号发射器，6、车流量检测仪，7、互联网，8、主机控制室，9、声音扩散器，10、信息接收器，11、信号控制器，1101、红灯控制器，1102、绿灯控制器，1103、黄灯控制器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种移动式智能交通管理标志及系统，包括系统主体1、车载式显示器2和信号控制器11，系统主体1中部设置有主机控制室8，主机控制室8与系统主体1电性连接，主机控制室8左端设置有信号发射器5，信号发射器5与主机控制室8电性连接，主机控制室8左端设置有车流量检测仪6，车流量检测仪6与主机控制室8电性连接，主机控制室8顶端设置有互联网7，互联网7与主机控制室8电性连接，主机控制室8右端设置有信息接收器10，信息接收器10与主机控制室8电性连接，主机控制室8右端设置有声音扩散器9，声音扩散器9与主机控制室8电性连接，车载式显示器2内部设置有监控显示器201，监控显示器201与车载式显示器2电性连接，车载式显示器2内部设置有路况显示器202，路况显示器202与车载式显示器2电性连接，车载式显示器2内部设置有定位显示器203，定位显示器203与车载式显示器2电性连接，车载式显示器2内部设置有车流量显示器204，车流量显示器204与车载式显示器2电性连接，信号控制器11内部设置有红灯控制器1101，红灯控制器1101与信号控制器11电性连接，信号控制器11内部设置有绿灯控制器1102，绿灯控制器1102与信号控制器11电性连接，信号控制器11内部设置有绿灯控制器1102，绿灯控制器1102与信号控制器11电性连接，信号控制器11内部设置有黄灯控制器1103，黄灯控制器1103与信号控制器11电性连接。
进一步的，主机控制室8左端设置有车载式显示器2，车载式显示器2与主机控制室8电性连接，该装置大尺寸化、广视角化、薄型化、轻量化、高可靠度、低耗电，使其交通标牌，信息和数据进行综合整理。
进一步的，主机控制室8底端设置有定位仪3，定位仪3与主机控制室8电性连接，该装置是由覆盖全球的24颗卫星组成的卫星系统，能够进行大面积覆盖，进行收集数据，有效的进行信息采集，不会出现数据不准确情况，反而更好的管理。
进一步的，主机控制室8右端设置有声筒4，声筒4与主机控制室8电性连接，还装置采用一种新型的电声器材，通过声波作用到电声元件上产生电压，信号放大器能减小信号低噪使其声音频放大器。
进一步的，主机控制室8右端设置有信号控制器11，信号控制器11与主机控制室8电性连接，该装置采用电磁吸盘控制器，通过执行一段微程，依靠硬件来实现指令的信号灯控制，实现通过系统控制交通信号，减少了人力，提高了工作效率。
进一步的，定位仪3采用全球定位系统，是迄今最好的定位系统达到了常规方法难以实现的精度，实现了准确性和高效性的特点。
进一步的，车载式显示器2采用采用多电子元件组合而成的集合电路。该装置采用了多电子元件组合而成的集合电路，单片集成电路，它设计灵活，工艺方便，并且元件参数范围宽、精度高、稳定性好，将信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术和计算机技术等有效地综合运用。
工作原理：首先将该种移动式智能交通管理标志及系统的主机控制室8左端设置有车载式显示器2，该装置tft液晶显示器高性能和低成本，造成配置液晶面板的比率大幅增长，播放的内容持续丰富且画质清楚，液晶面板使用率极好，高精细化显示品质、高亮度、大尺寸化、广视角化、薄型化、轻量化、高可靠度、低耗电，使其交通标牌，信息和数据进行综合整理，然后，主机控制室8底端设置有定位仪3，该装置是由覆盖全球的24颗卫星组成的卫星系统，能够进行大面积覆盖，进行收集数据，有效的进行信息采集，不会出现数据不准确情况，反而更好的管理，接着，主机控制室8右端设置有声筒4，还装置采用一种新型的电声器材，通过声波作用到电声元件上产生电压，再转为电能，用于各种扩音设备中，声筒电路简单，信号传输回路分析，分析各种声筒，同时还有信号放大器能减小信号低噪使其声音频放大器，紧接着，主机控制室8右端设置有信号控制器11，该装置采用电磁吸盘控制器，交流电压380v经变压器降压后，经过整流器整流变成110v直流后经控制装置进入吸盘此时吸盘被充磁，退磁时通入反向电压线路，控制器达到退磁功能它的速度快，微程序控制器设计方便，结构简单，修改或扩充都方便，修改一条机器指令的功能，只需重编所对应的微程序；要增加一条机器指令，只需在控制存储器中增加一段微程序，通过执行一段微程，依靠硬件来实现指令的信号灯控制，实现通过系统控制交通信号，减少了人力，提高了工作效率，再定位仪3采用全球定位系统，该装置能在任意时刻和任意一点进行梳理局监测收集，以便实现导航、定位、授时位系统具有性能好、全天候、精度高、应用广和自动测量的特点，是迄今最好的定位系统达到了常规方法难以实现的精度，实现了准确性和高效性的特点，最后车载式显示器2采用采用多电子元件组合而成的集合电路，该装置采用了多电子元件组合而成的集合电路该装置将混合集成电路是在基片上用成膜方法制作厚膜或薄膜元件及其互连线，并在同一基片上将分立的半导体芯片、单片集成电路或微型元件混合组装，再外加封装而成，与分立元件电路相比，混合集成电路具有组装密度大、可靠性高、电性能好等特点，相对于单片集成电路，它设计灵活，工艺方便，并且元件参数范围宽、精度高、稳定性好，将信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术和计算机技术等有效地综合运用，这就是该种移动式智能交通管理标志及系统的工作原理。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。