本发明涉及云计算技术领域，特别是涉及一种基于云平台的停车方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术：
随着汽车保有量的迅猛增加，市区道路机动车停车难的问题日益凸显，特别是加上国家对新能源汽车的大力推广，越来越多的新能源汽车步入市场，走进千家万户。新能源汽车的增多使得其与燃油汽车同时面临停车难的问题，停车难带来的一系列问题严重影响我们的工作和生活。因此，有必要提供一种有效的停车方法，来缓解停车难的问题。
现有的停车方法，先通过客户端发送停车请求信息，然后停车系统接收该停车请求信息，查找空闲的或者未占用的停车位，并将该停车位的待停车信息发送个客户端，最后，客户端接收该停车位的待停车信息，将车辆停放在该停车位中，实现了车辆的停放。
但是，由于新能源汽车对车位是否能充电的依赖程度比较大，而现有的停车位并没有全部配备充电装置，或者某些停车位会由于位置、空间等因素无法配备充电装置，因此，通过现有的停车方法，一方面，新能源汽车在预约停车位的时候，往往会分配到不适合自己的车位，进而重新花费时间和精力寻找可以充电的停车位，另一方面，燃油汽车会大量占用可充电的停车位，带来资源浪费，这都导致停车的效率比较低。
技术实现要素：
本发明实施例的目的在于提供一种基于云平台的停车方法、装置、电子设备及存储介质，以提高停车的效率。具体技术方案如下：
本发明实施例公开了一种基于云平台的停车方法，所述方法包括：
接收客户端发送的停车请求信息，所述停车请求信息中携带有是否需要充电的信息标识；
根据所述信息标识判断所述停车请求信息对应的停车位类型，并根据所述停车位类型查找与该停车位类型对应的待预定状态的停车位；
将所述待预定状态的停车位发送给所述客户端。
可选的，所述将所述待预定状态的停车位发送给所述客户端之后，所述的方法还包括：
接收所述客户端发送的停车位预定信息，所述车位预定信息中携带已预定车辆的车牌号，并将所述待预定状态的停车位更改为已预订状态。
可选的，所述将所述待预定状态的停车位更改为已预订状态之后，所述的方法还包括：获取所述已预订状态的停车位的已停车辆的车牌号，判断所述已停车辆的车牌号是否与所述已预定车辆的车牌号一致，如果一致，则对所述已预订状态的停车位进行解锁，以使所述已预定车辆停入所述已预订状态的停车位。
可选的，所述方法还包括：
接收客户端发送的停车结束请求消息，将所述已预订状态的停车位更改为待预订状态。
可选的，所述将所述待预定状态的停车位发送给所述客户端之后，所述的方法还包括：
接收客户端发送的待预定状态的停车位故障信息，并对所述待预定状态的停车位进行实时报警。
可选的，所述根据所述信息标识判断所述停车请求信息对应的停车位类型，包括：
当所述信息标识为需要充电时，所述停车请求信息对应的停车位类型为带有充电设备的停车位。
本发明实施例公开了一种基于云平台的停车装置，所述装置包括：
第一接收模块，用于接收客户端发送的停车请求信息，所述停车请求信息中携带有是否需要充电的信息标识；
判断模块，用于根据所述信息标识判断所述停车请求信息对应的停车位类型，并根据所述停车位类型查找与该停车位类型对应的待预定状态的停车位；
发送模块，用于将所述待预定状态的停车位发送给所述客户端。
可选的，所述的装置还包括：
第二接收模块，用于接收所述客户端发送的停车位预定信息，所述车位预定信息中携带已预定车辆的车牌号，并将所述待预定状态的停车位更改为已预订状态。
可选的，所述的装置还包括：
确定模块，用于获取所述已预订状态的停车位的已停车辆的车牌号，判断所述已停车辆的车牌号是否与所述已预定车辆的车牌号一致，如果一致，则对所述已预订状态的停车位进行解锁，以使所述已预定车辆停入所述已预订状态的停车位。
可选的，所述的装置还包括：
第三接收模块，用于接收客户端发送的停车结束请求消息，将所述已预订状态的停车位更改为待预订状态。可选的，所述的装置还包括：
第四接收模块，用于接收客户端发送的待预定状态的停车位故障信息，并对所述待预定状态的停车位进行实时报警。
可选的，所述判断模块，具体用于：
当所述信息标识为需要充电时，所述停车请求信息对应的停车位类型为带有充电设备的停车位。
本发明实施例还公开了一种电子设备，其特征在于，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，所述处理器、所述通信接口、所述存储器通过通信总线完成相互间的通信；
所述存储器，用于存放计算机程序；
所述处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上述任一所述的一种基于云平台的停车方法步骤。在本发明实施的又一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现上述任一所述的一种基于云平台的停车方法步骤。
本发明实施例提供的一种基于云平台的停车方法、装置、电子设备及存储介质，可以帮助用户需要停车而不清楚哪里有合适的停车位的时候，通过使用该发明提供的停车方法、装置、电子设备及存储介质，向云平台输入是否需要充电装置的信息，云平台推荐给用户适合的停车位，用户预定好停车位，根据停车位的位置信息的引导，达到精准高效停车的目的。当然，实施本发明的任一产品或方法必不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为发明实施例提供的一种基于云平台的停车方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的一种基于云平台的停车装置的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
现有停车方法是用户可以使用用户端查询与预定停车位，并且停车位与停车位之间不设是否能够充电的区别，新能源车辆与燃油汽车随机地占用无区别的停车位；但是随着新能源车辆的增加，停车位并没有随之增设充电装置，在这种情况下，燃油汽车有可能会占用能够充电的停车位资源，而新能源车辆由于对充电的依赖性较大，这就会使得新能源车辆无位可停；燃油汽车可以方便地找到一个加油站进行加油续航，而新能源车辆很多时候都需要在停车的这段时间里进行充电续航，现有停车方法不能切实精准地为用户提供真正适合的停车位，基于此本方案提出了一种基于云平台的停车方法，以解决现有智慧停车方法的不足。参见图1，图1为本发明实施例公开了一种基于云平台的停车方法，包括如下步骤：
首先，云平台做为本停车方法的核心，掌管、控制着整个停车方法，云平台联结有供用户使用的用户端，优选的，用户端可以是手机app。
云平台上记载有每个停车位的编号，优选的，在本实施例中可按照省市、区域、街道、园区等加序号的方式对每个停车位进行编码，每个停车位都有一个唯一对应的车位编号。
云平台上还记录有每个停车位的计费信息，会根据车辆在停车位上停留的时间进行计算；计费信息，比如每时金额，会在用户确定预定之前通过用户端告知用户，停车总金额，会在用户发送结束停车请求时告知用户。
停车位上配备充电装置，而对于某些停车位，因位置特殊、空间受限等因素不能配备充电装置的停车位，则不安装充电装置。每个停车位上是否配备有充电装置，记录在云平台中，云平台将停车位信息传递到用户端上显示，在用户端上停车位信息可以显示为：每个停车位以车位编号的方式显示，且配备有充电装置的停车位编号显示为绿色，未配备充电装置的停车位编号显示为黑色。在其他实施例中，是否配备有充电装置的停车位的信息还可用充电桩图标等其他方式表示加以区分。
充电装置可使用有线或无线的方式对新能源车辆进行充电，在本实施例中，可使用带有充电插头的充电桩对车辆进行充电，充电桩上设有充电时间、充电金额、缴费方式等信息的显示屏，用户可通过投币、线上支付等方式进行缴费。充电桩将记录的充电信息反馈给云平台，云平台将充电信息传递给用户端，用户端上显示充电金额，用户可在用户端上进行支付，用户端可以绑定银行卡，或者用微信、支付宝等便捷方式缴费，或者可以在个人用户端上充值，方便缴费。在其他实施例中，用户还可以在用户端上设定充电总金额进行充电，当充电桩上显示的金额达到用户设定值时，充电自动停止。在其他实施例中还可以使用磁感线圈、太阳能等方式对车辆进行充电，
停车位包括路内、路边的自由停车位，包括出入口设有挡车杆的封闭停车场，还包括经营性停车场、小区停车场及内部私人停车位、立体车库等各种停车位。
每个停车位上设有用来感应该车位上是否有车的感应系统，还设有用来对进入该停车位的车辆进行车牌号识别的车牌识别系统，停车位上还设有车位锁和车位状态指示标志。优选的本实施例中感应系统为地磁系统，地磁系统记录有所在停车位的车位编号信息，在其他实施例中，感应系统还可以是声波检测系统等；本实施例中车牌识别系统采用摄像系统来识别，在其他实施例中，摄像系统可采用间歇式工作方式，当地磁系统感应到有车辆进入时，摄像系统启动工作并拍照，为工作状态，其他时间摄像系统为待机状态，以节省电能；所述车位状态指示标志用来标识该停车位是否被预定，本实施例中，车位状态指示标志可采用车位状态根据指示灯，并根据指示灯的颜色来判断车位状态，若停车位已经被预定，则指示灯显示为红色，若停车位为空闲或未被预定的状态，则指示灯显示为绿色。优选的，本实施例中指示灯设于摄像头支撑杆上的明显位置。
s101，接收客户端发送的停车请求信息，停车请求信息中携带有是否需要充电的信息标识。
用户端上集成有查询、预约、导航、结束、支付、完成等功能，当用户查询停车位的时候，使用用户端向云平台发送停车请求信息，停车请求信息上带有是否需要充电的标识；用户首先使用用户端在本人附近或者目的地附近查询，用户端会根据查询目标显示停车位查询结果；查询的时候，用户可勾选只看配备有充电装置的停车位，或者勾选只看不配备充电装置的停车位，或者不对停车位类别进行勾选，即燃油汽车用户在用户端上优先选择不带有充电装置的停车位，新能源车辆用户在用户端上优先选择带有充电装置的停车位。
s102，根据信息标识判断停车请求信息对应的停车位类型，并根据停车位类型查找与该停车位类型对应的待预定状态的停车位。
用户端将用户的带有信息标识的查询内容上传至云平台，云平台对信息标识进行判断，判断用户查询的是带有充电装置的停车位，还是不带有充电装置的停车位，或者是不对充电装置进行要求的停车位，云平台判断用户对停车位类型的需求的同时，还对符合条件的停车位进行筛选，滤去已使用车位，即云平台实时刷新，在状态为空闲的停车位的数据中检索，提供给用户端指示灯显示为绿色的停车位。
s103，将待预定状态的停车位发送给客户端。
云平台将符合用户使用的停车位编码适时传递给用户端，用户可以在用户端上看到查询结果，并且每个显示的停车位都带有收费信息，以便用户在预定停车位前了解计费信息，计费信息包括停车收费信息、充电收费信息等各种可能的计费信息。用户通过对停车位的位置、计费情况等选择，确定一个满意的停车位之后，确定预约。
用户端将用户的预约结果上传至云平台，云平台将数据进行记录与储存，并控制所预定的停车位上的指示灯由绿色变为红色，以便其他用户查询车位时，不再显示该停车位；用户预定后，用户端上的导航可为用户提供合适的路线前往所预定的停车位，导航将会提供几种优化、合理的前往方式供用户选择。
用户端的导航作为停车引导系统的一部分，停车引导系统还包括道路指示牌。在用户通过导航前往所预定的停车位的路途中，还可借助于道路上设置的指示牌快速到达目的停车位；指示牌可分为一级指示牌、二级指示牌等，一级指示牌可做为停车场位置指示，包括对停车场所在道路及方位的指引，二级指示牌可做为电子指示牌，位置信息比一级指示牌更为详细，并可显示出每个停车场剩余空停车位数量信息，比如车位大于五个的停车场颜色显示为绿色，车位小于五个的显示为红色，类似的，三级指示牌可设置的更为详细，可显示出某个停车场空余车位所在的具体位置。
当用户预定好停车位通过导航功能前往预定车位的过程中，或者是打算到达意向目的地之后再预定停车位的时候，不仅可以通过一级指示牌指引停车场所在的大致方位及道路，还可以通过二级指示牌更为精准的指引到达所需停车场；在用户准备使用云平台停车系统之前，还可根据指示牌上显示的停车场所剩停车位多少的信息，选择停车相对轻松的停车场，避开选择剩余停车位数量紧张的停车场。
当车辆到达预订停车位后，该停车位上的地磁系统感应到车辆驶入该车位，然后通过地磁系统控制将信号传输给云平台，云平台接受到有车辆驶入的信息，并指示摄像头启动拍照，摄像头启动将待机状态转变为工作状态，对该车位上的车牌号进行拍照，并上传到云平台，摄像头拍照完成后恢复待机状态，节省电能；云平台同时对车辆进入该停车位的时间进行记录，并且判断摄像系统上传的车牌号是否与预定的车牌号相一致，若一致，云平台控制控制车位锁打开，车辆驶入进行正常停车，若不一致，则云平台不发送给车位锁解锁的信号，车位锁不解锁，车辆无法驶入。
当车辆需要驶出停车位的时候，驾驶车辆驶出，地磁系统感应到车辆驶出后，将驶出信息上传至云平台，云平台接收到信息后，对车辆的离开时间进行记录，对该车辆在所停时段内，在所在停车位上的停车费用进行结算，并将费用信息显示到用户端上，车主结算完成后，车位锁上锁，车位指示灯由红色变为绿色，即将该停车位变为待预定状态。若用户需要离开停车位的时候，地磁系统未能成功地感应到车辆驶离，则用户可通过用户端选择结束停车过程，计费情况重复如上所述。
当用户发现停车位某部分出现功能失灵的情况的时候，可通过用户端及时向云平台进行报错，云平台还含有主动的系统自检功能，本实施例中，当系统内某处的实时信号与常态信号有差别，则云平台判断该异常信号为故障信息，云平台会进行报警，报警信息会显示出故障的具体位置，工作人员可根据报警及时维修处理；用户端上还设有人工客服电话，解决用户遇到的突发问题。当某个故障发生而未解决时，即影响了某个停车位实现其停车功能的时候，该停车位上的指示灯颜色显示为黄色，云平台不会给用户端推荐指示灯为黄色的停车位。
比如停车位的摄像系统出现故障无法识别车牌号的时候，可借助管理人员的手持终端设备对车辆进行扫描登记，优选的，本实施例中手持终端可以是pda。
同样的，私人停车位也可以通过用户端在云平台上登记停车位信息。私人停车位的发布需要输入起始与终止的时间，以在车位空闲的时候赚取租金，还可将信息发布者的联系方式记录在发布的消息中；发布首先需要对车位位置信息、是否具有充电装置、各项计费信息等事项进行审核，审核由停车场管理处、小区物业、街道管理处等进行，防止车位信息随意、恶意和不实发布，审核通过后，云平台对该私人停车位的各项数据进行记录与存储；停车位的位置信息还可以使用自动定位，即信息发布者站在所要发布的停车位上，导航可精准定位，锁定所在的停车位上，并准确显示车位号。私人停车位在用户端上的显示信息有所区别，比如在车位编码后加入一个简单人头图案。
上述用户在预约停车的时候，没有在用户端上设定停车的起止时间段，这对于没有停车时段限制的公共停车场等来说是适用的；当用户需要在某段时间内停车的话，可以在用户端上设定具体的停车起止时间，则在查询停车位的时候，云平台不仅能推荐公共停车位，还会推荐符合停车起止时间条件的私人停车位。云平台上还设有连接相关部门的接口，可以和与停车辅助管理相关的职能部门相联系，通过大数据共享，共同实现基于云平台停车的高效、全面管理，达到智能停车的最佳效果。
由此可见，使用本发明一种基于云平台的停车方法，可以方便地针对燃油车与新能源车型选择合适的停车位，在停车之前了解停车、充电费用信息，信息公开透明，并且方便车辆找到目的停车位并便捷地结算，节省用户大量的停车位搜寻时间，方便新能源车辆用户充电，将停车时间合理、高效运用。
参见图2，图2为本发明实施例公开了一种基于云平台的停车装置，包括如下模块：
第一接收模块201，用于接收客户端发送的停车请求信息，停车请求信息中携带有是否需要充电的信息标识；
判断模块，用于根据信息标识判断停车请求信息对应的停车位类型，并根据停车位类型查找与该停车位类型对应的待预定状态的停车位；
发送模块202，用于将待预定状态的停车位发送给客户端。
可选的，所述的装置还包括：
第二接收模块203，用于接收客户端发送的停车位预定信息，车位预定信息中携带已预定车辆的车牌号，并将待预定状态的停车位更改为已预订状态。
可选的，所述的装置还包括：
确定模块，用于获取已预订状态的停车位的已停车辆的车牌号，判断已停车辆的车牌号是否与已预定车辆的车牌号一致，如果一致，则对已预订状态的停车位进行解锁，以使已预定车辆停入已预订状态的停车位。可选的，所述的装置还包括：
第三接收模块，用于接收客户端发送的停车结束请求消息，将已预订状态的停车位更改为待预订状态。可选的，所述的装置还包括：
第四接收模块，用于接收客户端发送的待预定状态的停车位故障信息，并对待预定状态的停车位进行实时报警。
可选的，判断模块，具体用于：
当信息标识为需要充电时，停车请求信息对应的停车位类型为带有充电设备的停车位。
本发明实施例还提供了一种电子设备，如图3所示，包括处理器301、通信接口302、存储器303和通信总线304，其中，处理器301，通信接口302，存储器303通过通信总线304完成相互间的通信，
存储器303，用于存放计算机程序；
处理器301，用于执行存储器303上所存放的程序时，实现如下步骤：
接收客户端发送的停车请求信息，停车请求信息中携带有是否需要充电的信息标识；
根据信息标识判断停车请求信息对应的停车位类型，并根据停车位类型查找与该停车位类型对应的待预定状态的停车位；
将待预定状态的停车位发送给客户端。
上述电子设备提到的通信总线可以是外设部件互连标准(peripheralcomponentinterconnect，pci)总线或扩展工业标准结构(extendedindustrystandardarchitecture，eisa)总线等。该通信总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
通信接口用于上述电子设备与其他设备之间的通信。
存储器可以包括随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)，也可以包括非易失性存储器(non-volatilememory，nvm)，例如至少一个磁盘存储器。可选的，存储器还可以是至少一个位于远离前述处理器的存储装置。
上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(centralprocessingunit，cpu)、网络处理器(networkprocessor，np)等；还可以是数字信号处理器(digitalsignalprocessing，dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、现场可编程门阵列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
在本发明提供的又一实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述实施例中任一所述的一种基于云平台的停车方法。
在本发明提供的又一实施例中，还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述实施例中任一所述的一种基于云平台的停车方法。
在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本发明实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(dsl))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，dvd)、或者半导体介质(例如固态硬盘solidstatedisk(ssd))等。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置、电子设备、存储介质实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。