本发明涉及红绿灯识别领域，尤其涉及一种汽车识别红绿灯方法、电子设备、存储介质及系统。
背景技术：
目前，随着我国道路交通建设的加快，道路不断扩建和增加，红绿灯装置也越来越多，家用汽车也越来越多，由于天气和前面有障碍物等原因使得一些驾驶员在分辨不清红绿灯状况的情况下,来不及减速而容易发生交通事故。传统的红绿灯都是通过电缆线传输到灯架上。目前，在交通路口还没有自动识别红绿灯的系统装置，因此汽车在通过红绿灯路口之前并不能提前通过汽车上的显示装置或其他装置来获知前方红绿灯状况，当前方出现障碍物遮挡驾驶员视线时，驾驶员无法及时获知红绿灯状况,来不及减速而容易发生交通事故。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种汽车识别红绿灯方法，其能解决前方出现障碍物遮挡驾驶员视线时，驾驶员无法及时获知红绿灯状况，来不及减速而容易发生交通事故的问题。
本发明的目的之二在于提供一种电子设备，其能解决前方出现障碍物遮挡驾驶员视线时，驾驶员无法及时获知红绿灯状况,来不及减速而容易发生交通事故的问题。
本发明的目的之三在于提供一种存储介质，其能解决前方出现障碍物遮挡驾驶员视线时，驾驶员无法及时获知红绿灯状况,来不及减速而容易发生交通事故的问题。
本发明的目的之四在于提供一种汽车识别红绿灯方法，其能解决前方出现障碍物遮挡驾驶员视线时，驾驶员无法及时获知红绿灯状况,来不及减速而容易发生交通事故的问题。
本发明的目的之一采用以下技术方案实现：
一种汽车识别红绿灯方法，包括步骤：
步骤1：红绿灯路口id设定，无线通讯模块获取每个红绿灯路口位置信息，并对每个所述红绿灯路口位置信息设定对应的红绿灯路口id，无线通讯模块将所述红绿灯路口位置信息与所述红绿灯路口id发送至车载端的预设红绿灯数据库中；
步骤2：发送红绿灯信息，无线通讯模块将实时的红绿灯信息发送至车载端，所述红绿灯信息包括红绿灯状态信息与红绿灯路口id；
步骤3：接收红绿灯信息，车载端接收所述红绿灯状态信息与所述红绿灯路口id，车载端根据所述红绿灯路口id在预设红绿灯数据库中筛选出对应的红绿灯路口位置信息，并根据所述红绿灯路口位置信息判断所述红绿灯状态信息对应的红绿灯路口是否位于车载端前方；若是，则执行步骤4；若否，则执行步骤2；
步骤4：红绿灯信息显示，将所述红绿灯状态信息发送至车载端的显示模块，所述显示模块根据所述红绿灯状态显示文本信息。
进一步地，还包括步骤5：根据所述红绿灯状态信息发送至车载端的语音处理模块，所述语音处理模块根据所述红绿灯状态信息发出语音信号。
进一步地，还包括步骤5：根据所述红绿灯状态信息发送至车载端的语音处理模块，所述语音处理模块根据所述红绿灯状态信息发出语音信号。
进一步地，所述红绿灯状态信息为红灯或绿灯或黄灯，当所述红绿灯信息为红灯或黄灯时，所述语音信号为停止前进语音；当所述红绿灯状态信息为绿灯时，所述语音信号为继续前进语音。
本发明的目的之二采用以下技术方案实现：
一种电子设备，包括：处理器；
存储器；以及程序，其中所述程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由处理器执行，所述程序包括用于执行本发明的一种汽车识别红绿灯方法。
本发明的目的之三采用以下技术方案实现：
一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行本发明的一种汽车识别红绿灯方法。
本发明的目的之四采用以下技术方案实现：
一种汽车识别红绿灯系统，包括：车载端、无线发射端以及红绿灯端，所述无线发射端安装在所述红绿灯端内部；所述无线发射端与所述红绿灯端通过无线网络进行通信，所述无线发射端包括数据处理模块、无线通讯模块，所述数据处理模块与所述无线通讯模块连接，所述无线通讯模块获取所述红绿灯端发送的红绿灯路口位置信息，所述数据处理模块对所述红绿灯路口位置信息设定对应的红绿灯路口id，所述无线通讯模块将所述红绿灯路口位置信息与所述红绿灯路口id发送至车载端；所述无线通讯模块将实时的红绿灯信息发送至车载端，所述车载端包括无线接收模块、显示模块，所述无线接收模块与所述显示模块连接，所述车载端通过无线接收模块与所述无线发射端进行通信，所述无线接收模块接收所述红绿灯信息；所述无线接收模块将所述红绿灯信息发送至所述显示模块，所述显示模块根据所述红绿灯信息显示文本信息。
进一步地，所述车载端还包括语音处理模块，所述语音处理模块与所述无线接收模块连接，所述无线接收模块将所述红绿灯信息发送至所述语音处理模块，所述语音处理模块根据所述红绿灯信息发出语音信号。
进一步地，所述显示模块包括显示芯片和oled，所述显示芯片控制所述oled发光。
进一步地，所述显示芯片为hgs128646芯片。
进一步地，无线接收模块为jn5148模块。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：本发明的一种汽车识别红绿灯方法，通过车载端接收红绿灯状态信息与红绿灯路口id，车载端根据红绿灯路口id在预设红绿灯数据库中筛选出对应的红绿灯路口位置信息，并根据红绿灯路口位置信息判断红绿灯状态信息对应的红绿灯路口是否位于车载端前方，将红绿灯状态信息发送至车载端的显示模块，显示模块根据红绿灯状态显示文本信息；可以使驾驶员快速的了解前方的红绿灯状态，避免了因为前方出现障碍物而无法辨别红绿灯状态，从而使驾驶员来不及减速而容易发生交通事故的风险。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的一种汽车识别红绿灯方法的流程图；
图2为本发明的一种汽车识别红绿灯系统的模块连接示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1所示，本发明的一种汽车识别红绿灯方法，包括以下步骤：
步骤1：红绿灯路口id设定，无线通讯模块获取每个红绿灯路口位置信息，并对每个红绿灯路口位置信息设定对应的红绿灯路口id，无线通讯模块将红绿灯路口位置信息与红绿灯路口id发送至车载端的预设红绿灯数据库中，在预设数据库中，将红绿灯路口信息与红绿灯路口id建立映射关系一一对应。
步骤2：发送红绿灯信息，无线通讯模块将实时的红绿灯信息发送至车载端，红绿灯信息包括红绿灯状态信息与红绿灯路口id；
步骤3：接收红绿灯信息，车载端接收红绿灯状态信息与红绿灯路口id，车载端根据红绿灯路口id在预设红绿灯数据库中筛选出对应的红绿灯路口位置信息，并根据红绿灯路口位置信息判断红绿灯状态信息对应的红绿灯路口是否位于车载端前方，在本实施例中，车载端实时存储有汽车当前位置信息，通过将汽车当前位置信息与红绿灯路口位置信息进行对比来判断红绿灯路口位置信息对应的红绿灯路口是否在汽车前方，即汽车即将经过的红绿灯路口；若是，则执行步骤4；若否，则执行步骤2；在本实施例中红绿灯状态信息为红灯或绿灯或黄灯。
步骤4：红绿灯信息显示，将红绿灯状态信息发送至车载端的显示模块，显示模块根据红绿灯状态显示文本信息。
包括步骤5：根据红绿灯状态信息发送至车载端的语音处理模块，语音处理模块根据红绿灯状态信息发出语音信号；当红绿灯信息为红灯或黄灯时，语音信号为停止前进语音；当红绿灯状态信息为绿灯时，语音信号为继续前进语音。
本发明提供了一种电子设备，包括：处理器；
存储器；以及程序，其中程序被存储在存储器中，并且被配置成由处理器执行，程序包括用于执行本发明的一种汽车识别红绿灯方法。
本发明提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行本发明的一种汽车识别红绿灯方法。
如图2所示，本发明还提供了一种汽车识别红绿灯系统，包括：车载端、无线发射端以及红绿灯端，无线发射端安装在红绿灯端内部；无线发射端与红绿灯端通过无线网络进行通信，无线发射端包括数据处理模块、无线通讯模块，数据处理模块与无线通讯模块连接，无线通讯模块获取红绿灯端发送的红绿灯路口位置信息，数据处理模块对红绿灯路口位置信息设定对应的红绿灯路口id，无线通讯模块将红绿灯路口位置信息与红绿灯路口id发送至车载端；无线通讯模块将实时的红绿灯信息发送至车载端，车载端包括无线接收模块、显示模块，无线接收模块与显示模块连接，车载端通过无线接收模块与无线发射端进行通信，无线接收模块接收红绿灯信息；无线接收模块将红绿灯信息发送至显示模块，显示模块根据红绿灯信息显示文本信息。车载端还包括语音处理模块，语音处理模块与无线接收模块连接，无线接收模块将红绿灯信息发送至语音处理模块，语音处理模块根据红绿灯信息发出语音信号。在本实施例中显示模块包括显示芯片和oled，显示芯片控制oled发光；无线接收模块为jn5148模块。jn5148模块支持点对点、树状、星型、链状、mesh网络等多种灵活、弹性组网方式，满足客户的不同应用需求。提供命令行配置与简单易用的图形化配置界面，可以方便使用者设置串口波特率、数据位等参数；jn5148系列支持点对点、树状、星型、链状、mesh网络等多种灵活、弹性组网方式，满足客户的不同应用需求。提供命令行配置与简单易用的图形化配置界面，可以方便使用者设置串口波特率、数据位等参数。在本实施例中，由于红绿灯端的电源都由市电提供，因此在对无线发射端进行供电时，加入了稳压电源对其供电。
本发明的一种汽车识别红绿灯方法，通过车载端接收红绿灯状态信息与红绿灯路口id，车载端根据红绿灯路口id在预设红绿灯数据库中筛选出对应的红绿灯路口位置信息，并根据红绿灯路口位置信息判断红绿灯状态信息对应的红绿灯路口是否位于车载端前方，将红绿灯状态信息发送至车载端的显示模块，显示模块根据红绿灯状态显示文本信息；可以使驾驶员快速的了解前方的红绿灯状态，避免了因为前方出现障碍物而无法辨别红绿灯状态，从而使驾驶员来不及减速而容易发生交通事故的风险。
以上，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本发明；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时,凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。