一种防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法及系统与流程

本发明属于停车场管理领域，更具体地涉及一种防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法及系统。

背景技术

以下对本发明的相关技术背景进行说明，但这些说明并不一定构成本发明的现有技术。

新能源汽车是汽车行业的发展趋势，欧美等发达国家已纷纷给出了燃油车禁售的时间表，如全面禁售燃油车的时间，法国2040年，德国2030年，挪威2025年，荷兰2025年等。国内虽未给出燃油车禁售的时间表，但燃油车在国内禁售也只是个时间问题。随着燃油车禁售倒计时的开启，未来10至20年，将是新能源汽车全面爆发的历史时机，新能源汽车的产量也将逐步超越燃油车。

在当前新能源汽车与燃油车并存的时期，燃油车占用新能源车位的问题和新能源汽车停车充电问题是新能源汽车发展的两大主要问题，其中燃油车占用新能源车位的问题亟需解决，虽然有很多新能源停车位上写着禁止非新能源车辆停入，但这种告示无法阻止新能源停车位被占用的行为。

技术实现要素：

为解决现有燃油车占用新能源车位的技术问题，本发明提供一种防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法及系统。

一种防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，包括以下步骤:

步骤s110，获取新能源充电车位上的车辆相关信息；

步骤s120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤s130,若否则进行步骤s150；

步骤s130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s140，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s130，若否则结束；

步骤s150，报警系统报警。

在根据本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法的一个优选的实施例中，上述步骤s110之前还包括以下步骤：

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111。

在根据本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法的一个优选的实施例中，上述步骤s150之后还包括以下步骤：

步骤s151，判断车辆是否为授权车辆，若是则解除警报，并回到步骤s130；若否则进行步骤s152；

步骤s152，判断车辆是否为支付授权车辆，若是则解除警报，计时装置计时，并进行步骤s153；若否则进行步骤s154；

步骤s153，根据计时装置的停靠时间，车辆驾驶员支付费用，结束；

步骤s154，计时装置计时，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s155，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s154,若否则解除警报，结束。

在根据本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法的一个优选的实施例中，所述结束之后还包括以下步骤：

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111。

在根据本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法的一个优选的实施例中，所述结束之后还包括以下步骤：

步骤s161，报警通信模块将此次停车数据传输给远程平台的通讯模块并存储于服务器上进行数据储存与管理；

当新能源充电车位上的车辆为新能源车辆时，停车数据包括新能源车辆的车牌信息、充电状况、驶入时间、驶出时间或车位所在地；

当新能源充电车位上的车辆为获得授权的非新能源车辆时，停车数据包括车辆的车牌信息、车主或驾驶员信息、驶入时间、驶出时间、占用原因或车位所在地；

当新能源充电车位上的车辆为获得支付授权的非新能源车辆时，停车数据包括车辆的车牌信息、车主或驾驶员信息、驶入时间、驶出时间、支付金额或车位所在地；

当新能源充电车位上的车辆为未获得任何授权的非新能源车辆时，停车数据包括车辆的车牌信息、车主或驾驶员信息、驶入时间、驶出时间、车位所在地或未经许可占用记录。

在根据本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法的一个优选的实施例中，在步骤s151之前还包括以下步骤，

步骤s1511，报警系统的报警通信模块将报警信息发送给远程监控平台的监控平台通信模块；

步骤s1512，远程监控平台接收到报警信息后，将此次报警的信息储存于服务302，所述信息包括车辆信息、时间信息或地点信息；

步骤s1513，远程监控平台通过监控管理系统对此次非新能源车辆占用车位事件进行处理，所述处理的方式为电话、短信或微信联系车主；若因不可抗力因素占用新能源充电车位，则监控管理系统给予授权。

在根据本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法的一个优选的实施例中，在步骤s152之前还包括以下步骤，

步骤s1521，若因非不可抗力因素占用新能源充电车位，但车位占用方与车位管理方均愿意通过支付方式解决此次占用问题，则获得监控管理系统的支付授权；

所述支付包括在停车时提前预付或车辆即将离开时进行支付；支付的方式为扫码支付、手机app支付或刷卡支付。

在根据本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法的一个优选的实施例中，所述车辆相关信息包括车辆车牌信息，所述车牌信息包括车牌的颜色或车牌号码，所述获取待出停车区域的车辆相关信息包括获取车牌的颜色或获取车牌号码；判断是否为新能源车辆包括：识别车牌的颜色是否为绿色，若为绿色则为新能源车辆，允许所述待出停车区域的车辆离开停车场；或将获取的车牌号码与新能源车牌号码数据库进行比对，若与新能源车牌号码数据库内的车牌号码一致，则为新能源车辆，允许所述待出停车区域的车辆离开停车场。

本发明的一种防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警系统，包括报警系统，所述报警系统包括信息获取模块、处理器和报警器；信息获取模块和报警器分别与处理器相适配；

所述信息获取模块，用于获取新能源充电车位上的车辆信息，车辆信息包括车辆图像；

所述处理器包括计时装置和识别装置；所述计时装置可预设工作时间间隔，计时装置与信息获取模块相适配；

所述识别装置分析信息获取模块获取的车辆信息，识别比对车辆信息是否为新能源汽车或新能源充电车位上是否有车辆停放；所述报警器203的警报方式包括声音警报、光警报或声光警报；所述报警器203与识别装置相适配。

在根据本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警系统的一个优选的实施例中，还包括与报警系统相适配的远程监控平台，所述报警系统还包括报警通信模块，

所述远程监控平台包括监控平台通信模块、服务器和监控管理系统；报警通信模块和监控平台通信模块相适配；

所述报警系统通过报警通信模块和监控平台通信模块将车牌信息、充电状况、驶入时间、驶出时间、车位所在地、车主信息、驾驶员信息、驶入时间、驶出时间、占用原因、支付金额或未经许可占用记录存储于服务器上；

监控管理系统根据服务器上的数据，通过电话、短信或微信的通讯方式联系通知车主。

本发明的具体优点为：

1、本发明涉及一种防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，通过识别并区分新能源与非新能源车辆，通过报警方式防止新能源停车位被非新能源车辆占用。

2、本发明方法步骤设置合理，能够充分利用防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警系统，对新能源充电车位的停放信息统计存储，并可对非新能源车辆的占用信息及收费信息做好统计记录工作。

3、本发明的方法步骤充分考虑不可抗力因素的占用情况，人性化的设计，设置授权步骤，使得整体报警方法和系统更符合使用要求。

4、本发明的系统设置简单合理，能够充分配合方法，保证使用效果且报警迅速。

附图说明

通过以下参照附图而提供的具体实施方式部分，本发明的特征和优点将变得更加容易理解，在附图中：

图1是本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法的流程图。

图2是本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法的另一流程图。

图3是本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法的另一流程图。

图4是本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法的另一流程图。

图5是本发明的防范非新能源车辆的新能源停车区域门禁系统的结构示意图。

图6是本发明的防范非新能源车辆的新能源停车区域门禁系统的原理示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本发明的示例性实施方式进行详细描述。对示例性实施方式的描述仅仅是出于示范目的，而绝不是对本发明及其应用或用法的限制。

根据本发明的所示出的实施例，本发明的目的是提出一种防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，包括以下步骤:

步骤s110，获取新能源充电车位上的车辆相关信息；

步骤s120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤s130,若否则进行步骤s150；

步骤s130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s140，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s130，若否则结束；

步骤s150，报警系统报警。

参见图2所示，本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，包括以下步骤:

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111；

步骤s110，获取新能源充电车位上的车辆相关信息；

步骤s120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤s130,若否则进行步骤s150；

步骤s130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s140，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s130，若否则结束；

步骤s150，报警系统报警。

参见图3所示，本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，包括以下步骤:

步骤s110，获取新能源充电车位上的车辆相关信息；

步骤s120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤s130,若否则进行步骤s150；

步骤s130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s140，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s130，若否则结束；

步骤s150，报警系统报警；

步骤s151，判断车辆是否为授权车辆，若是则解除警报，并回到步骤s130；若否则进行步骤s152；

步骤s152，判断车辆是否为支付授权车辆，若是则解除警报，计时装置计时，并进行步骤s153；若否则进行步骤s154；

步骤s153，根据计时装置的停靠时间，车辆驾驶员支付费用，结束；

步骤s154，计时装置计时，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s155，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s154,若否则解除警报，结束。

本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，包括以下步骤:

步骤s110，获取新能源充电车位上的车辆相关信息；

步骤s120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤s130,若否则进行步骤s150；

步骤s130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s140，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s130，若否则结束并进行步骤s111；

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111；

步骤s150，报警系统报警。

如图4所示，本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，包括以下步骤:

步骤s110，获取新能源充电车位上的车辆相关信息；

步骤s120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤s130,若否则进行步骤s150；

步骤s130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s140，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s130，若否则结束并进行步骤s111；

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111；

步骤s150，报警系统报警；

步骤s151，判断车辆是否为授权车辆，若是则解除警报，并回到步骤s130；若否则进行步骤s152；

步骤s152，判断车辆是否为支付授权车辆，若是则解除警报，计时装置计时，并进行步骤s153；若否则进行步骤s154；

步骤s153，根据计时装置的停靠时间，车辆驾驶员支付费用，结束并进行步骤s111；

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111；

步骤s154，计时装置计时，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s155，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s154,若否则解除警报，结束并进行步骤s111；

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111。

本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，包括以下步骤:

步骤s110，获取新能源充电车位上的车辆相关信息；

步骤s120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤s130,若否则进行步骤s150；

步骤s130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s140，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s130，若否则结束并进行步骤s161；

步骤s161，报警通信模块将此次停车数据传输给远程平台的通讯模块并存储于服务器上进行数据储存与管理；停车数据包括新能源车辆的车牌信息、充电状况、驶入时间、驶出时间或车位所在地；

步骤s150，报警系统报警；

步骤s151，判断车辆是否为授权车辆，若是则解除警报，并回到步骤s130；若否则进行步骤s152；

步骤s152，判断车辆是否为支付授权车辆，若是则解除警报，计时装置计时，并进行步骤s153；若否则进行步骤s154；

步骤s153，根据计时装置的停靠时间，车辆驾驶员支付费用，结束并进行步骤s161；

步骤s161，报警通信模块将此次停车数据传输给远程平台的通讯模块并存储于服务器上进行数据储存与管理；车数据包括车辆的车牌信息、车主或驾驶员信息、驶入时间、驶出时间、支付金额或车位所在地；

步骤s154，计时装置计时，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s155，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s154,若否则解除警报，结束并进行步骤s161；

步骤s161，报警通信模块将此次停车数据传输给远程平台的通讯模块并存储于服务器上进行数据储存与管理。停车数据包括车辆的车牌信息、车主或驾驶员信息、驶入时间、驶出时间、车位所在地或未经许可占用记录。

本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，包括以下步骤:

步骤s110，获取新能源充电车位上的车辆相关信息；

步骤s120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤s130,若否则进行步骤s150；

步骤s130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s140，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s130，若否则结束并进行步骤s161；

步骤s161，报警通信模块将此次停车数据传输给远程平台的通讯模块并存储于服务器上进行数据储存与管理；停车数据包括新能源车辆的车牌信息、充电状况、驶入时间、驶出时间或车位所在地，进行下一步，即步骤s111；

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111；

步骤s150，报警系统报警；

步骤s151，判断车辆是否为授权车辆，若是则解除警报，并回到步骤s130；若否则进行步骤s152；

步骤s152，判断车辆是否为支付授权车辆，若是则解除警报，计时装置计时，并进行步骤s153；若否则进行步骤s154；

步骤s153，根据计时装置的停靠时间，车辆驾驶员支付费用，结束并进行步骤s161；

步骤s161，报警通信模块将此次停车数据传输给远程平台的通讯模块并存储于服务器上进行数据储存与管理；车数据包括车辆的车牌信息、车主或驾驶员信息、驶入时间、驶出时间、支付金额或车位所在地；进行下一步，即步骤s111；

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111；

步骤s154，计时装置计时，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s155，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s154,若否则解除警报，结束并进行步骤s161；

步骤s161，报警通信模块将此次停车数据传输给远程平台的通讯模块并存储于服务器上进行数据储存与管理。停车数据包括车辆的车牌信息、车主或驾驶员信息、驶入时间、驶出时间、车位所在地或未经许可占用记录。进行下一步，即步骤s111；

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111。

本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，包括以下步骤:

步骤s110，获取新能源充电车位上的车辆相关信息；

步骤s120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤s130,若否则进行步骤s150；

步骤s130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s140，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s130，若否则结束；

步骤s150，报警系统报警；

步骤s1511，报警系统的报警通信模块将报警信息发送给远程监控平台的监控平台通信模块；

步骤s1512，远程监控平台接收到报警信息后，将此次报警的信息储存于服务302，信息包括车辆信息、时间信息或地点信息；

步骤s1513，远程监控平台通过监控管理系统对此次非新能源车辆占用车位事件进行处理，处理的方式为电话、短信或微信联系车主；若因不可抗力因素占用新能源充电车位，则监控管理系统给予授权；

步骤s151，判断车辆是否为授权车辆，若是则解除警报，并回到步骤s130；若否则进行步骤s152；

步骤s152，判断车辆是否为支付授权车辆，若是则解除警报，计时装置计时，并进行步骤s153；若否则进行步骤s154；

步骤s153，根据计时装置的停靠时间，车辆驾驶员支付费用，结束；

步骤s154，计时装置计时，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s155，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s154,若否则解除警报，结束。

本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，包括以下步骤:

步骤s110，获取新能源充电车位上的车辆相关信息；

步骤s120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤s130,若否则进行步骤s150；

步骤s130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s140，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s130，若否则结束；

步骤s150，报警系统报警；

步骤s1511，报警系统的报警通信模块将报警信息发送给远程监控平台的监控平台通信模块；

步骤s1512，远程监控平台接收到报警信息后，将此次报警的信息储存于服务302，信息包括车辆信息、时间信息或地点信息；

步骤s1513，远程监控平台通过监控管理系统对此次非新能源车辆占用车位事件进行处理，处理的方式为电话、短信或微信联系车主；若因不可抗力因素占用新能源充电车位，则监控管理系统给予授权；

步骤s151，判断车辆是否为授权车辆，若是则解除警报，并回到步骤s130；若否则进行步骤s1521；

步骤s1521，若因非不可抗力因素占用新能源充电车位，但车位占用方与车位管理方均愿意通过支付方式解决此次占用问题，则获得监控管理系统的支付授权；支付包括在停车时提前预付或车辆即将离开时进行支付；支付的方式为扫码支付、手机app支付或刷卡支付；

步骤s152，判断车辆是否为支付授权车辆，若是则解除警报，计时装置计时，并进行步骤s153；若否则进行步骤s154；

步骤s153，根据计时装置的停靠时间，车辆驾驶员支付费用，结束；

步骤s154，计时装置计时，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s155，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s154,若否则解除警报，结束。

本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，车辆相关信息包括车辆车牌信息，车牌信息包括车牌的颜色或车牌号码，获取待出停车区域的车辆相关信息包括获取车牌的颜色或获取车牌号码；判断是否为新能源车辆包括：识别车牌的颜色是否为绿色，若为绿色则为新能源车辆，允许待出停车区域的车辆离开停车场；或将获取的车牌号码与新能源车牌号码数据库进行比对，若与新能源车牌号码数据库内的车牌号码一致，则为新能源车辆，允许待出停车区域的车辆离开停车场。

本发明的一种防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警系统，包括报警系统2，报警系统包括信息获取模块201、处理器202和报警器203；信息获取模块201和报警器203分别与处理器202相适配；

信息获取模块201，用于获取新能源充电车位上的车辆信息，车辆信息包括车辆图像；

处理器202包括计时装置和识别装置；计时装置可预设工作时间间隔，计时装置与信息获取模块201相适配；

识别装置分析信息获取模块获取的车辆信息，识别比对车辆信息是否为新能源汽车或新能源充电车位上是否有车辆停放；报警器203的警报方式包括声音警报、光警报或声光警报；报警器203与识别装置相适配。

如图5和图6所示，本发明的一种防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警系统，包括报警系统2和与报警系统2相适配的远程监控平台3，报警系统包括信息获取模块201、处理器202、报警器203和报警通信模块204；信息获取模块201和报警器203分别与处理器202相适配；

信息获取模块201，用于获取新能源充电车位上的车辆信息，车辆信息包括车辆图像；

处理器202包括计时装置和识别装置；计时装置可预设工作时间间隔，计时装置与信息获取模块201相适配；

识别装置分析信息获取模块获取的车辆信息，识别比对车辆信息是否为新能源汽车或新能源充电车位上是否有车辆停放；报警器203的警报方式包括声音警报、光警报或声光警报；报警器203与识别装置相适配。

远程监控平台3包括监控平台通信模块301、服务器302和监控管理系统303；报警通信模块204和监控平台通信模块301相适配；

报警系统2通过报警通信模块204和监控平台通信模块301将车牌信息、充电状况、驶入时间、驶出时间、车位所在地、车主信息、驾驶员信息、驶入时间、驶出时间、占用原因、支付金额或未经许可占用记录存储于服务器302上；

监控管理系统303根据服务器上的数据，通过电话、短信或微信的通讯方式联系通知车主。

本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，信息获取模块201按照预设间隔启动工作，具体的说为处理器的计时器重新归零，计时器工作m分钟后，信息获取模块201开启拍摄，捕捉图像，m为人为设定时间，可为自然数，亦可为小数。信息获取模块201可以是但不限于是摄像装置；处理器可以是但不限于是通过车辆识别算法进行识别判断。

图6中，包含停车位4，停入停车位的汽车5、充电桩6、远程监控平台3和报警系统2，报警系统2可如图设于充电桩上，也可以设于充电桩附近，能够满足供电、信息获取及通信传递即可。

本发明的防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，包括以下步骤，

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111；

步骤s110，获取新能源充电车位上的车辆相关信息；

步骤s120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤s130,若否则进行步骤s150；

步骤s130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s140，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s130，若否则结束并进行步骤s161；

步骤s161，报警通信模块将此次停车数据传输给远程平台的通讯模块并存储于服务器上进行数据储存与管理；停车数据包括新能源车辆的车牌信息、充电状况、驶入时间、驶出时间或车位所在地，进行下一步，即步骤s111；

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111；

步骤s150，报警系统报警；

步骤s1511，报警系统的报警通信模块将报警信息发送给远程监控平台的监控平台通信模块；

步骤s1512，远程监控平台接收到报警信息后，将此次报警的信息储存于服务302，信息包括车辆信息、时间信息或地点信息；

步骤s1513，远程监控平台通过监控管理系统对此次非新能源车辆占用车位事件进行处理，处理的方式为电话、短信或微信联系车主；若因不可抗力因素占用新能源充电车位，则监控管理系统给予授权；

步骤s151，判断车辆是否为授权车辆，若是则解除警报，并回到步骤s130；若否则进行步骤s1521；

步骤s1521，若因非不可抗力因素占用新能源充电车位，但车位占用方与车位管理方均愿意通过支付方式解决此次占用问题，则获得监控管理系统的支付授权；支付包括在停车时提前预付或车辆即将离开时进行支付；支付的方式为扫码支付、手机app支付或刷卡支付；

步骤s152，判断车辆是否为支付授权车辆，若是则解除警报，计时装置计时，并进行步骤s153；若否则进行步骤s154；

步骤s153，根据计时装置的停靠时间，车辆驾驶员支付费用，结束并进行步骤s161；

步骤s161，报警通信模块将此次停车数据传输给远程平台的通讯模块并存储于服务器上进行数据储存与管理；车数据包括车辆的车牌信息、车主或驾驶员信息、驶入时间、驶出时间、支付金额或车位所在地；进行下一步，即步骤s111；

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111；

步骤s154，计时装置计时，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s155，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤s154,若否则解除警报，结束并进行步骤s161；

步骤s161，报警通信模块将此次停车数据传输给远程平台的通讯模块并存储于服务器上进行数据储存与管理。停车数据包括车辆的车牌信息、车主或驾驶员信息、驶入时间、驶出时间、车位所在地或未经许可占用记录。进行下一步，即步骤s111；

步骤s111，信息获取模块按照预设间隔启动工作；

步骤s112，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则进行步骤s110,若否则回到步骤s111。

虽然参照示例性实施方式对本发明进行了描述，但是应当理解，本发明并不局限于文中详细描述和示出的具体实施方式，在不偏离权利要求书所限定的范围的情况下，本领域技术人员可以对示例性实施方式做出各种改进或变型。