用于车况监督与提醒的方法和装置与流程

本申请实施例涉及计算机技术领域，具体涉及一种用于车况监督与提醒的方法和装置。

背景技术：

车辆的安全驾驶一直是广泛关注的问题，驾驶员在驾驶过程中，有时难免犯错，例如注意力被分散导致的车道偏离、车速过快，或是犯困导致不安全驾驶，或是有时驾驶时接打电话等。

现有技术中，缺乏在驾驶员有潜在风险时警示驾驶员的方案。

技术实现要素：

本申请实施例提出了一种用于车况监督与提醒的方法和装置。

第一方面，本申请实施例提供了一种用于车况监督与提醒的方法，应用于第一终端，该方法包括：获取行驶状态信息，其中，行驶状态信息用于指示与车辆驾驶员的驾驶有关的信息；将所获取的行驶状态信息发送到通信连接的第二终端；响应于接收到第二终端针对行驶状态信息发送的第一提示信息，语音播放所接收的第一提示信息。

第二方面，本申请实施例提供了一种用于车况监督与提醒的方法，应用于第二终端，该方法包括：获取第一终端的行驶状态信息，其中，行驶状态信息用于指示与车辆驾驶员的驾驶有关的信息；呈现所获取的行驶状态信息；响应于检测到用户针对行驶状态信息提供的第一提示信息，将第一提示信息发送给第一终端。

第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，其上存储有一个或多个程序，当一个或多个程序被一个或多个处理器执行，使得一个或多个处理器实现如第一方面中任一实施例的方法。

第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其中，程序被处理器执行时实现如第一方面中任一实施例的方法。

本申请实施例提供的用于车况监督与提醒的方法，应用于第一终端，首先，获取行驶状态信息，其中，行驶状态信息用于指示与车辆驾驶员的驾驶有关的信息。然后，将所获取的行驶状态信息发送到通信连接的第二终端。最后，响应于接收到第二终端针对行驶状态信息发送的第一提示信息，语音播放所接收的第一提示信息。通过获取行驶状态信息以及将行驶状态信息发送给第二终端，以供第二终端基于该行驶状态信息进行解析或者呈现给第二终端的用户，从而接收到第二终端针对行驶状态信息发送的第一提示信息，语音播放所接收的第一提示信息。实现了对驾驶员的驾驶状态进行提醒，有助于确保行车安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请的一些实施例可以应用于其中的示例性系统架构图；

图2是根据本申请的用于车况监督与提醒的方法的一个实施例的流程图；

图3是根据本申请实施例的用于车况监督与提醒的方法的一个应用场景的示意图；

图4是根据本申请的用于车况监督与提醒的方法的又一个实施例的流程图；

图5是根据本申请的用于车况监督与提醒的方法的一个实施例的流程图；

图6是适于用来实现本申请一些实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

图1示出了可以应用本申请实施例的用于车况监督与提醒的方法的实施例的示例性系统架构100。

如图1所示，系统架构100可以包括终端设备101、102、103，网络104和服务器105。网络104用以在终端设备101、102、103和服务器105之间提供通信链路的介质。网络104可以包括各种连接类型，例如有线、无线通信链路或者光纤电缆等等。

终端设备101、102、103可以是硬件，也可以是软件。当终端设备101、102、103为硬件时，可以是各种电子设备，包括但不限于智能手机、平板电脑、电子书阅读器、膝上型便携计算机和台式计算机等等。当终端设备101、102、103为软件时，可以安装在上述所列举的电子设备中。其可以实现成多个软件或软件模块(例如用来提供分布式服务的多个软件或软件模块)，也可以实现成单个软件或软件模块。在此不做具体限定。

服务器105可以是提供各种服务的服务器，例如对终端设备101、102、103发送的行驶状态信息进行解析以及提示处理的服务器。后台解析提示服务器可以对接收到的行驶状态信息进行解析以及提示等处理，并将处理结果(例如解析后的提示信息)反馈给终端设备。

需要说明的是，服务器可以是硬件，也可以是软件。当服务器为硬件时，可以实现成多个服务器组成的分布式服务器集群，也可以实现成单个服务器。当服务器为软件时，可以实现成多个软件或软件模块(例如用来提供分布式服务的多个软件或软件模块)，也可以实现成单个软件或软件模块。在此不做具体限定。

应该理解，图1中的终端设备、网络和服务器的数目仅仅是示意性的。根据实现需要，可以具有任意数目的终端设备、网络和服务器。

继续参考图2，示出了根据本申请的用于车况监督与提醒的方法的一个实施例的流程200。该用于车况监督与提醒的方法，应用于第一终端，包括以下步骤：

步骤201，获取行驶状态信息。

在本实施例中，用于车况监督与提醒的方法的执行主体(例如图1所示的终端设备101、102、103中一者)可以利用各种方式获取行驶状态信息。作为示例，可以通过安装在执行主体关联位置中的摄像头采集驾驶员图像等行驶状态信息，且该摄像头与上述执行主体通信连接。上述执行主体可以接收该摄像头采集的图像。作为又一示例，摄像头可以安装在执行主体中，执行主体可以直接得到该摄像头采集的图像。

在本实施例中，行驶状态信息用于指示与车辆驾驶员的驾驶有关的信息。这里的行驶状态信息通常可以是驾驶员状态信息，也可以是车况信息，也可以是路况信息，还可以是其他用于指示与车辆驾驶员的驾驶有关的信息。

可选地，驾驶员状态信息可以通过第一终端关联的摄像头采集车辆驾驶员的影像获得。

可选地，车况信息包括车辆驾驶员所驾驶的车辆的信息。具体地，车况信息包括以下至少一项：车速信息、胎压信息、车道偏离信息。可选地，车道偏离信息可以通过第一终端关联的前置摄像头、行车记录仪或者卫星定位获取。可选地，胎压信息可以通过车辆中的胎压监测装置进行检测而获得。

可选地，路况信息可以包括天气信息，交通拥堵信息等。

需要说明的是，该第一终端可以仅包含移动设备，也可以仅包含车载设备，还可以是包括移动设备以及车载设备的分布式设备。作为示例，可以包含车载摄像头以及与车载摄像头通信的移动终端(例如手机等)。

步骤202，将所获取的行驶状态信息发送到通信连接的第二终端。

在本实施例中，执行主体将步骤201中获取的行驶状态信息发送给第二终端。其中，行驶状态信息的发送方式在本申请中并不限制。例如可以通过有线的方式发送，也可以通过无线的方式发送。

可选地，第一终端为安装有社交应用的车载终端，所述第二终端安装有社交应用，且登录第一终端的社交应用的用户与登录第二终端的社交应用的用户具有关联关系。关联关系可以包括好友关系，也可以包括通讯录联系人关系，还可以包括其他指定的关联关系，在此不作限制。

可选地，第一终端为安装有社交应用且能够获取行驶状态信息的移动终端，第二终端安装有社交应用，且登录移动终端的社交应用的用户与登录第二终端的社交应用的用户具有关联关系。关联关系可以包括好友关系，也可以包括通讯录联系人关系，还可以包括其他指定的关联关系，在此不作限制。

步骤203，响应于接收到第二终端针对行驶状态信息发送的第一提示信息，语音播放所接收的第一提示信息。

在本实施例中，第一提示信息通常可以包括第二终端针对解析出的驾驶风险事项的提示信息，其中，驾驶风险事项包括但不限于以下至少一项：驾驶员犯困，车速超过预设阈值，胎压不符合预设胎压阈值，车道出现偏离，驾驶员接打电话，交通拥堵，冰雪天气，大雾天气等。第一提示信息通常包括针对解析出的驾驶风险事项的提示信息，例如针对驾驶员犯困，可以提示“出现疲劳驾驶，请注意！”。例如针对车道偏离，可以提示“车道偏离，请注意！”。例如针对交通拥堵，可以提示“前方交通拥堵，请注意！”。例如针对冰雪天气，可以提示“冰雪天气，道路结冰，请注意！”。

在本实施例中，可选地，第一提示信息来自使用第二终端的用户。第一提示信息通常还可以包括使用第二终端的用户针对行驶状态信息输入的提示信息，例如针对驾驶员犯困，可以提示“你犯困了，注意点！”。又例如针对车道偏离，可以提示“你的车道偏离了，请注意！”。又例如针对接打电话，可以提示“别打电话了，注意驾驶！”。例如针对交通拥堵，可以提示“前方路很拥堵，换条路吧！”。例如针对冰雪天气，可以提示“下雪了，道路结冰，慢点开！”。

可选地，第一提示信息包括语音提示信息或文本提示信息，响应于接收到第一提示信息，语音播放所接收的第一提示信息，包括：响应于接收到文本提示信息，将文字提示信息转换成语音信息，播放转换得到的语音信息。

可选地，该方法还可以包括：上述执行主体也可响应于基于行驶状态信息解析出驾驶风险事项，生成第二提示信息；语音播放第二提示信息。其中，驾驶风险事项包括但不限于以下至少一项：驾驶员犯困，车速超过预设阈值，胎压不符合预设胎压阈值，车道出现偏离，驾驶员接打电话等。第二提示信息通常包括针对解析出的驾驶风险事项的提示信息，例如针对驾驶员犯困，可以提示“出现疲劳驾驶，请注意！”。又例如针对车道偏离，可以提示“车道偏离，请注意！”。可选地，若执行主体没有接收到第二终端发送的第一提示信息，则播放上述第二提示信息。

本申请的上述实施例提供的方法实现了对驾驶员的驾驶状态进行针对性的提醒，可以通过与驾驶端通信连接的终端进行解析行驶状态信息从而实现提醒服务，也可以通过与驾驶端通信连接的终端对应的用户输入提示信息实现对驾驶员的提醒，还可以通过驾驶员终端自身进行解析行驶状态信息实现对驾驶员的提醒。实时关注到驾驶员的驾驶状态、车况、路况，及时提醒，可以一定程度有助于确保行车安全。并且，第二终端的用户可在实际生活中与驾驶员有社交关系，如驾驶员的家人或朋友；由此，通过本申请的上述实施例，第二终端的用户可及时获知驾驶员的情况并发出提示，有助于提高驾驶员的驾驶安全，并能够使驾驶员的家人或朋友及时获知驾驶员的情况。

继续参见图3，图3是根据本实施例的用于车况监督与提醒的方法的应用场景的一个示意图。在图3的应用场景300中，终端设备301首先获取行驶状态信息302。其中，行驶状态信息用于指示与车辆驾驶员的驾驶有关的信息。将所获取的行驶状态信息302发送到通信连接的第二终端303。响应于接收到第二终端303针对行驶状态信息302发送的第一提示信息304，语音播放所接收的第一提示信息。

本申请的上述实施例提供的方法实现了对驾驶员的驾驶状态进行针对性的提醒，可以通过与驾驶端通信连接的终端对应的用户输入提示信息实现对驾驶员的提醒。实时关注到驾驶员的驾驶状态、车况、路况，及时提醒，可以一定程度有助于确保行车安全。

进一步参考图4，其示出了用于车况监督与提醒的方法的又一个实施例的流程400。该用于车况监督与提醒的方法的流程400，包括以下步骤：

步骤401，获取行驶状态信息。

步骤402，将所获取的行驶状态信息发送到通信连接的第二终端。

步骤403，响应于接收到第二终端针对行驶状态信息发送的第一提示信息，语音播放所接收的第一提示信息。

在本实施例中，步骤401到步骤403的具体操作与图2所示的实施例中步骤201到步骤203的操作基本相同，在此不再赘述。

步骤404，响应于基于行驶状态信息解析出驾驶风险事项，生成第二提示信息，语音播放第二提示信息。

在本实施例中，驾驶风险事项包括但不限于以下至少一项：驾驶员犯困，车速超过预设阈值，胎压不符合预设胎压阈值，车道出现偏离，驾驶员接打电话等。第二提示信息通常包括针对解析出的驾驶风险事项的提示信息，例如针对驾驶员犯困，可以提示“出现疲劳驾驶，请注意！”。又例如针对车道偏离，可以提示“车道偏离，请注意！”。

可选地，这里的行驶状态信息通常可以是驾驶员状态信息，也可以是车况信息，也可以是路况信息，还可以是其他用于指示与车辆驾驶员的驾驶有关的信息。

可选地，驾驶员状态信息可以通过第一终端关联的摄像头采集车辆驾驶员的影像获得。

可选地，车况信息包括以下至少一项：车速信息、胎压信息、车道偏离信息。可选地，车道偏离信息可以通过第一终端关联的前置摄像头、行车记录仪或者卫星定位获取。可选地，胎压信息可以通过车辆中的胎压监测装置进行检测而获得。

需要说明的是，该第一终端可以仅包含移动设备，也可以仅包含车载设备，还可以是分布式设备，其可以包括移动设备以及车载设备。作为示例，可以包含车载摄像头以及与车载摄像头通信的移动终端(例如手机)。

从图4中可以看出，与图2对应的实施例相比，本实施例中的用于车况监督与提醒的方法的流程400体现了基于行驶状态信息解析出驾驶风险事项，生成第二提示信息，语音播放第二提示信息的步骤。通过获取行驶状态信息，基于行驶状态信息解析出驾驶风险事项，从而生成针对驾驶风险事项的第二提示信息，语音播放第二提示信息，实现了对驾驶员的驾驶状态进行提醒，有助于确保行车安全。

进一步参考图5，示出了根据本申请的用于车况监督与提醒的方法的一个实施例的流程500。该用于车况监督与提醒的方法，应用于第二终端，包括以下步骤：

步骤501，获取第一终端的行驶状态信息。

在本实施例中，用于车况监督与提醒的方法的执行主体(例如终端；终端可例如为图1所示的终端设备101、102、103中与参照图2-4所示实施例的执行主体不同的终端设备)可以获取来自第一终端的行驶状态信息。该行驶状态信息可通过网络从第一终端传输至上述执行主体。

在本实施例中，行驶状态信息用于指示与车辆驾驶员的驾驶有关的信息。这里的行驶状态信息通常可以是驾驶员状态信息，也可以是车况信息，也可以是路况信息，还可以是其他用于指示与车辆驾驶员的驾驶有关的信息。

步骤502，呈现所获取的行驶状态信息。

在本实施例中，呈现的方式可以包括通过执行主体所在的终端的屏幕进行展示，也可以是执行主体将行驶状态信息转换成语音信息播放从而展示给用户。

步骤503，响应于检测到用户针对行驶状态信息提供的第一提示信息，将第一提示信息发送给第一终端。

在本实施例中，用户通常是指使用执行主体的用户。例如，执行主体是手机终端，则用户可以是操作该手机终端的人。

在本实施例的一些可选的实现方式中，上述提示信息包括以下至少一项：语音提示信息、文字提示信息。可选地，可以是用户输入的语音提示信息或者文字提示信息。

在本实施例的一些可选的实现方式中，该方法还包括：响应于基于行驶状态信息解析出驾驶风险事项，生成第三提示信息；将所生成的第三提示信息发送给第一终端。其中，驾驶风险事项包括但不限于以下至少一项：驾驶员犯困，车速超过预设阈值，胎压不符合预设胎压阈值，车道出现偏离，驾驶员接打电话等。第一提示信息通常包括针对解析出的驾驶风险事项的提示信息，例如针对驾驶员犯困，可以提示“出现疲劳驾驶，请注意！”。又例如针对车道偏离，可以提示“车道偏离，请注意！”。例如针对交通拥堵，可以提示“前方交通拥堵，请注意！”。例如针对冰雪天气，可以提示“冰雪天气，道路结冰，请注意！”。可选地，若执行主体没有接收到用户输入的提示信息，则将所生成的第三提示信息发送给第一终端。

下面参考图6，其示出了适于用来实现本申请实施例的服务器的计算机系统600的结构示意图。图6示出的服务器仅仅是一个示例，不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图6所示，计算机系统600包括中央处理单元(cpu)601，其可以根据存储在只读存储器(rom)602中的程序或者从存储部分608加载到随机访问存储器(ram)603中的程序而执行各种适当的动作和处理。在ram603中，还存储有系统600操作所需的各种程序和数据。cpu601、rom602以及ram603通过总线604彼此相连。输入/输出(i/o)接口605也连接至总线604。

以下部件连接至i/o接口605：包括键盘、鼠标等的输入部分606；包括诸如阴极射线管(crt)、液晶显示器(lcd)等以及扬声器等的输出部分607；包括硬盘等的存储部分608；以及包括诸如lan卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分609。通信部分609经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器610也根据需要连接至i/o接口605。可拆卸介质611，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器610上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入存储部分608。

特别地，根据本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分609从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质611被安装。在该计算机程序被中央处理单元(cpu)601执行时，执行本申请的方法中限定的上述功能。

需要说明的是，本申请的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本申请中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本申请中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本申请的操作的计算机程序代码，上述程序设计语言包括面向目标的程序设计语言—诸如java、smalltalk、c++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如”c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(lan)或广域网(wan)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

附图中的流程图和框图，图示了按照本申请各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，该模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

作为另一方面，本申请还提供了一种计算机可读介质，该计算机可读介质可以是上述实施例中描述的电子设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该电子设备中。上述计算机可读介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被该电子设备执行时，使得该电子设备：获取行驶状态信息，其中，行驶状态信息用于指示与车辆驾驶员的驾驶有关的信息；将所获取的行驶状态信息发送到通信连接的第二终端；响应于接收到第二终端针对行驶状态信息发送的第一提示信息，语音播放所接收的第一提示信息。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。