本实用新型属于信息技术领域，尤其涉及一种基于eMTC的低成本智能站牌。
背景技术：
随着城市不断扩大以及工作节奏的加快，人们对出行的时效性要求越来越高，传统的公交站牌已经很难进一步满足大家的实际需求，所以催生出智能公交及智能电子站牌等创新项目或者产品，不断推出各种功能强大的综合性智能站牌。
现有技术或产品中，各种智能电子站牌虽然功能强大，但都存在成高昂的问题，相对于小城市或者农村市场，这种安装成本过高的新型站台或者站牌，并不实用，不利于推广。
同时，现有的智能电子站牌由于拼凑了很多使用率并不高的各种功能或装置，导致供电也成为一个问题，比较常见的是与路灯采用同一线路，往往会出现电压过低需要另配增压器装置的问题，甚至需要改造路灯线路，与路灯电控系统分开控制，这些都导致了安装成本过高。
再一方面，现有的智能站台或智能站牌通常是基于GPRS/3G/4G等通讯模组与远程云平台通讯连接和数据互动，基于GPS/北斗定位等进行位置信息的获取，这些技术的综合使用，不断整体功耗高，成本相对也高。
再有，由于现有的智能站台或智能站牌功能拼凑，通常看到的是凌乱的电子信息显示屏，再结合广告播放或者语音报站等，带来的是更为嘈杂的收听环境，让本来等车乘客的焦虑情绪更乱，这种现场体验并不好。
而传统的设有静态线路图的公交站牌，由于无法及时获知当前车辆距离站台的距离，也无法获知车辆到达的大概时间，局限性大不符合乘客迫切需求。
综上所述，设计一种成本相对低的，只包括有常用实用功能的智能电子站牌，应该是相对较为合理的一种方案之一，符合现实需求，更有利于大面积推广。
在专利申请号为201511008435.1的中国专利中，公开了一种智能公交显示站牌，通过蓝牙模块搜索车辆到站信息，利用GPRS模块实现站牌与站牌之间通讯，实时传输公交车辆的位置信息，并通过LED显示屏显示各路公交车的实时位置，使站牌下候车的乘客了解公交车的到站时间。这种技术是利用站牌与站牌之间的直接数据互动，没有经过云平台，但其所采用的通讯技术也和很多现有技术或者专利一样，只是采用GPRS通讯模块。
技术实现要素：
本实用新型针对上述技术问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于eMTC通讯技术的低功耗的低成本智能电子站牌。
为了解决上述技术问题，本实用新型的一种技术方案是：一种基于eMTC的低成本智能站牌，包括：
设在公交站台上的箱体式结构站牌壳体；
固定在所述站牌壳体内部的主控装置；
固定在所述站牌壳体外部表面的线路指示图，所述线路指示图包括有公交线路名称及站点名称；
所述主控装置包括有微处理器，及与所述微处理器连接的通讯模组、时钟单元，以及若干个LED灯组和若干个小显示屏；
所述LED灯组设于所述站点名称的上方，所述LED灯组包括有若干个LED灯，并与所述站点名称的个数一致；
所述小显示屏设于所述公交线路名称的下方；
所述主控装置用于与远程云平台通讯连接，获取相应的公交运营信息，并在所述智能站牌上动态展示。
进一步地，所述通讯模组是基于eMTC技术的低功耗通讯模组，内置有物联网专有号段的eSIM卡，所述通讯模组获取所述远程云平台数据，并送至所述微处理器分析处理。
进一步地，所述智能站牌还包括有供电装置，所述供电装置包括有设于所述站牌壳体顶面的太阳能板模组和锂电池组。
进一步地，所述小显示屏是低功耗的段码式显示屏。
进一步地，所述时钟单元包括时钟芯片。
进一步地，所述微处理器采用低功耗的ARM内核的微处理器。
进一步地，所述箱体式结构站牌壳体采用包括不绣钢和钢化玻璃在内的材料制作而成。
与现有的技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
（1）成本低廉，可以基于传统的公交站牌进行扩展或者低成本改造，有利于推广；
（2）功能简单实用，没有拼凑融合复杂或使用率不高的功能进来，功耗低，无需利用或者改造路灯线路，同时体验好，没有凌乱的视听环境；
（3）可以直观显示车辆运行信息，预计车辆距离及到达时间，减少乘客等车的焦虑情绪；
（4）基于eMTC通讯技术，比采用GPRS/3G/4G等通讯技术的功耗低很多，从而供电系统就要求不高；
（5）基于eMTC通讯技术自动获取当前位置，不需要额外新增加GPS/北斗定位模块，节约了硬件成本和整体功耗。
附图说明
图1为本实用新型实施例的基于eMTC的低成本智能站牌的硬件实现框图。
图2为本实用新型实施例的基于eMTC的低成本智能站牌的结构示意图。
图3为本实用新型实施例的基于eMTC的低成本智能站牌的系统架构示意图。
图1中：201-通讯模组、202-微处理器、203-时钟单元、204-LED灯组、205-小显示屏、206-供电装置。
图2中：101-公交线路名称、102-站点名称、204-LED灯组、205-小显示屏、100-钢化玻璃、302-太阳能板模组。
具体实施方式
下面将对具体实施方式所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，附图是本实用新型一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他形式的附图。
需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，本实用新型描述中的术语“连接”、“相连”、“安装”应做广义理解，例如，可以是一体地连接、固定连接或者是可拆卸连接；可以是通过机械结构或者电子直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连。
“eMTC”的名词解释：eMTC 是指LTE enhanced MTC ，是一种增强机器类通信，可以直接接入现有的LTE网络。eMTC是基于蜂窝网络部署，并进行LTE协议简化，其用户设备通过支持1.4MHz的射频和基带带宽，更加适合物与物之间的通信。eMTC通讯具备LPWA的“成本低、功耗低、覆盖广且支撑海量连接”的四大基本能力。eMTC通讯相对于NB-IoT通讯，更支持连接状态下的移动性，而且自带定位功能，无需额外配备GPS/北斗定位芯片。
如图2所示，一种基于eMTC的低成本智能站牌，包括：
设在公交站台上的箱体式结构站牌壳体；
固定在所述站牌壳体内部的主控装置；
固定在所述站牌壳体外部表面的线路指示图，所述线路指示图包括有公交线路名称101及站点名称102。
如图1所示，所述主控装置包括有微处理器202，及与所述微处理器202连接的通讯模组201、时钟单元203，以及若干个LED灯组204和若干个小显示屏205。
再看图2，所述LED灯组204、所述小显示屏205、所述公交线路名称101及所述站点名称102的外部是钢化玻璃100。
所述LED灯组204设于所述站点名称102的上方，所述LED灯组204包括有若干个LED灯，并与所述站点名称102的个数一致；所述小显示屏205设于所述公交线路名称101的下方。
在本实施例中，所述智能站牌还包括有供电装置206，所述供电装置206包括有设于所述站牌壳体顶面的太阳能板模组302和锂电池组，所述太阳能板模组302获取的能量用于对所述锂电池组进行充电，并储存，所述锂电池组设于所述箱体式结构站牌壳体内部，用于对所述主控装置进行供电。
在本实施例中，所述通讯模组201采用eMTC通讯模组，是基于eMTC技术的低功耗通讯模组，内置有物联网专有号段的eSIM卡，所述通讯模组201获取所述远程云平台数据，并送至所述微处理器202分析处理。
所述通讯模组201互传的通讯数据信息中还包括有位置信息。
如图3所示，是本实用新型实施例的其中一种系统架构示意图，其工作原理如下：工作时，车辆在行驶运行过程中，不断将相关信息传输至远程云平台并存储，所述主控装置定期与远程云平台通讯连接，获取相应的公交运营信息，并在所述智能站牌上动态展示。
每一条公交线路分别对应有相应的若干个公交线路名称101及若干个站点名称102，当车辆在行驶运营时，在所述站点名称102上方的对应的LED灯会缓慢闪烁提醒，并在所述小显示屏205上显示最近车辆预计到达的时间，乘客可以据此获知当前车辆所在位置距离所在站台的站数，以及很直观的预估到达时间，可以有效减少乘客等车时因情况不明朗的焦虑情绪。
作为可实施的方式之一，所述通讯模组201也可以采用NB-IoT通讯模组替代所述eMTC通讯模组，也可以是融合NB-IoT和eMTC的多种技术组合的通讯模组。
在本实施例中，所述时钟单元203包括时钟芯片，所述小显示屏205是低功耗的段码式显示屏，可以显示当前时间信息。
优选地，所述智能站牌还可以增加温度传感器或者温湿度传感器，所述温度传感器或者温湿度传感器与所述微处理器202连接，采集的温度或者湿度显示在所述小显示屏205上。
在本实施例中，所述微处理器202采用低功耗的ARM内核的微处理器，所述微处理器内置有存储器。
在本实施例中，所述箱体式结构站牌壳体采用包括不绣钢和钢化玻璃在内的材料制作而成。
作为可实施的方式之一，所述智能站牌还可以基于传统的公交站牌进行扩展或者直接改造，在原有的静态线路图的基础上，增加安装对应的若干个所述LED灯组204和若干个所述小显示屏205，以及相应的所述主控装置。
在本实施例中， 本实用新型采用eMTC通讯技术，比采用GPRS/3G/4G等通讯技术的功耗低很多，从而供电系统就要求不高；基于eMTC通讯技术自动获取当前位置，不需要额外新增加GPS/北斗定位模块，节约了硬件成本和整体功耗；功能简单实用，没有拼凑融合复杂或使用率不高的功能进来，功耗低，无需利用或者改造路灯线路，同时体验好，没有凌乱的视听环境；整体成本低廉，可以基于传统的公交站牌进行扩展或者低成本改造，有利于推广；可以直观显示车辆运行信息，预计车辆距离及到达时间，减少乘客等车的焦虑情绪。
以上所述仅为本实用新型较佳实施例，只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据此实施，但并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型涵盖范围。