一种便于安装维修的新能源红绿灯的制作方法

本实用新型涉及新能源设备领域，具体为一种便于安装维修的新能源红绿灯。

背景技术：

红绿灯，又称交通信号灯，在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥，红绿灯的作用不容小觑，传统的红绿灯大都需要连接电源，后来经过改良后出现了太阳能红绿灯，通过将太阳能转换成电能为整个红绿灯供电，节省了资源。

但是现有的太阳能红绿灯大都不便于安装和维修，红路灯的灯箱固定安装在横杆上，大都不能移动，需要工作人员在十字路口上进行维修，影响交通，而且大都只能利用太阳能，阴天和下雨的时候，吸收的太阳能有限，有时往往不够供红绿灯使用而造成交通瘫痪。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装维修的新能源红绿灯，解决了现有的太阳能红绿灯安装维修不方便、产生的电能少的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于安装维修的新能源红绿灯，包括竖杆和横杆，所述竖杆的顶部固定安装有风力发电桩，所述风力发电桩的顶部固定安装有风叶，所述横杆的顶部固定安装有四个支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有太阳能板，所述横杆的正面和背面均依次活动安装有左转灯箱、直行灯箱、右转灯箱和时间箱，所述横杆的顶部且位于支撑柱之间固定安装有摄像头，所述横杆的底部固定焊接有斜杆，所述竖杆的表面通过紧固螺杆活动套接有固定圈，所述横杆的右端固定连接有旋转圈。

所述竖杆的内壁表面固定焊接有两个支撑板，两个支撑板之间固定安装有蓄电池，所述左转灯箱、直行灯箱、右转灯箱和时间箱的内部均设置有灯板，所述灯板的一端固定连接有控制电路板，所述控制电路板远离灯板的一端固定连接有接头，所述横杆的内壁底部固定安装有控制中心，所述控制中心的正面和背面均固定安装有接口，所述灯板的另一端固定安装有LED灯。

优选的，所述竖杆的表面且位于固定圈的上方开设有旋转槽，所述竖杆的表面且位于旋转槽的顶部和底部均固定连接有限位板。

优选的，所述斜杆远离横杆的一端与固定圈的表面固定连接，所述旋转槽的表面与旋转圈的内壁表面滑动连接。

优选的，所述接头远离控制电路板的一端依次贯穿左转灯箱和横杆并延伸至横杆的内部，所述接头延伸至横杆内部的一端表面与接口的内壁表面螺纹连接。

优选的，所述左转灯箱、直行灯箱、右转灯箱和时间箱靠近横杆的一端均固定连接多个有卡块，所述横杆的正面和背面均开设有与卡块相适配的卡槽。

优选的，所述左转灯箱、直行灯箱、右转灯箱和时间箱远离横杆的一端均固定镶嵌有透明灯罩，所述竖杆的表面活动粘接有限速牌。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于安装维修的新能源红绿灯。具备以下有益效果：

1、该便于安装维修的新能源红绿灯，设置有太阳能板和风叶，同时利用太阳能和风能转换成电能，能源利用率高，产生的电能多，避免阴雨天电量不够导致交通瘫痪，横杆可以在安装维修的时候进行转动，工作人员在路边即可进行作业，避免在马路中央进行安装维修造成交通堵塞，左转灯箱、直行灯箱和右转灯箱都是独立的灯箱，安装的时候可以直接安装，不用将横杆拆开，相比传统的太阳能红绿灯安装维修更加方便，解决了现有的太阳能红绿灯安装维修不方便、产生的电能少的问题。

2、该便于安装维修的新能源红绿灯，结构简单，通过斜杆可以对横杆进行固定和支撑，使横杆更加稳固，灯箱通过接头和卡块与横杆活动连接，每个灯箱都有独立的控制电路板，维修的时候可以直接将灯箱取下再进行维修，避免工作人员在路边维修时间过长造成交通不便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型竖杆结构剖视图；

图3为本实用新型横杆结构右视剖面图；

图4为本实用新型灯板结构示意图。

图中：1竖杆、2横杆、3风力发电桩、4风叶、5支撑柱、6太阳能板、 7左转灯箱、8直行灯箱、9右转灯箱、10时间箱、11摄像头、12斜杆、13 固定圈、14紧固螺杆、15旋转圈、16支撑板、17蓄电池、18旋转槽、19限位板、20灯板、21控制电路板、22接头、23控制中心、24接口、25 LED灯、 26透明灯罩、27卡块、28卡槽、29限速牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种便于安装维修的新能源红绿灯，如图1-4所示，包括竖杆1和横杆2，竖杆1的顶部固定安装有风力发电桩3，风力发电桩3的顶部固定安装有风叶4，风力发电桩3和风叶4利用风能转换成电能，横杆2的顶部固定安装有四个支撑柱5，支撑柱5的顶部固定安装有太阳能板6，太阳能板6吸收太阳能转换成电能，整个红绿灯可以同时利用太阳能和风能转换成电能，能源利用率高，产生的电能多，避免阴雨天电量不够导致交通瘫痪，横杆2的正面和背面均依次活动安装有左转灯箱7、直行灯箱8、右转灯箱9和时间箱10，横杆2的顶部且位于支撑柱5之间固定安装有摄像头 11，横杆2的底部固定焊接有斜杆12，竖杆1的表面通过紧固螺杆14活动套接有固定圈13，斜杆12远离横杆2的一端与固定圈13的表面固定连接，通过斜杆12可以对横杆2进行固定和支撑，使横杆2更加稳固，横杆2的右端固定连接有旋转圈15，竖杆1的表面活动粘接有限速牌29。

竖杆1的内壁表面固定焊接有两个支撑板16，两个支撑板16之间固定安装有蓄电池17，转换的电能存储在蓄电池17中为灯箱和摄像头11供电，竖杆1的表面且位于固定圈13的上方开设有旋转槽18，旋转槽18的表面与旋转圈15的内壁表面滑动连接，旋转圈15可以在旋转槽18内转动，竖杆1的表面且位于旋转槽18的顶部和底部均固定连接有限位板19，左转灯箱7、直行灯箱8、右转灯箱9和时间箱10的内部均设置有灯板20，灯板20的一端固定连接有控制电路板21，控制电路板21远离灯板20的一端固定连接有接头22，接头22远离控制电路板21的一端依次贯穿左转灯箱7和横杆2并延伸至横杆2的内部，横杆2的内壁底部固定安装有控制中心23，控制中心23 的正面和背面均固定安装有接口24，接头22延伸至横杆2内部的一端表面与接口24的内壁表面螺纹连接，灯板20的另一端固定安装有LED灯25，每个灯箱内LED灯25的形状不同，控制电路板21控制灯箱内灯板20上的LED灯 25发红、绿、黄灯的光，最后三个灯箱和时间箱10进行工作维持交通秩序，左转灯箱7、直行灯箱8、右转灯箱9和时间箱10靠近横杆2的一端均固定连接多个有卡块27，横杆2的正面和背面均开设有与卡块27相适配的卡槽 28，维修更换的时候，转动紧固螺杆14，将固定圈13拧松，然后转动横杆2，将横杆2转至马路一边，工作人员在路边即可进行作业，避免在马路中央进行安装维修造成交通堵塞，将有问题的灯箱取下，将新灯箱插进横杆2内，使卡块27插进卡槽28内，转动灯箱，使接头22拧进接口24内即可，不用将横杆2拆开，相比传统的太阳能红绿灯安装维修更加方便，避免工作人员在路边维修时间过长造成交通不便，左转灯箱7、直行灯箱8、右转灯箱9和时间箱10远离横杆2的一端均固定镶嵌有透明灯罩26。

工作原理：使用的时候，首先太阳能板6吸收太阳能，风力发电桩3和风叶4利用风能转换成电能存储在蓄电池17中，为灯箱和摄像头11供电，然后控制电路板21控制灯箱内灯板20上的LED灯25发红、绿、黄灯的光，最后三个灯箱和时间箱10进行工作维持交通秩序，维修更换的时候，转动紧固螺杆14，将固定圈13拧松，然后转动横杆2，将横杆2转至马路一边，将有问题的灯箱取下，将新灯箱插进横杆2内，使卡块27插进卡槽28内，转动灯箱，使接头22拧进接口24内即可。

综上所述，该便于安装维修的新能源红绿灯，设置有太阳能板6和风叶4，同时利用太阳能和风能转换成电能，能源利用率高，产生的电能多，避免阴雨天电量不够导致交通瘫痪，横杆2可以在安装维修的时候进行转动，工作人员在路边即可进行作业，避免在马路中央进行安装维修造成交通堵塞，左转灯箱7、直行灯箱8和右转灯箱9都是独立的灯箱，安装的时候可以直接安装，不用将横杆2拆开，相比传统的太阳能红绿灯安装维修更加方便，解决了现有的太阳能红绿灯安装维修不方便、产生的电能少的问题。

该便于安装维修的新能源红绿灯，结构简单，通过斜杆12可以对横杆2 进行固定和支撑，使横杆2更加稳固，灯箱通过接头22和卡块27与横杆2 活动连接，每个灯箱都有独立的控制电路板21，维修的时候可以直接将灯箱取下再进行维修，避免工作人员在路边维修时间过长造成交通不便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。