本实用新型属于交通安全设备技术领域，尤其涉及一种新型交通安全管理用信号灯。
背景技术：
现在的交通信号灯为红、黄、绿三种颜色的圆形或方形灯，它为行车、行走时穿越马路作了指示性的告示，人们也一直遵循着这一国际上通用的标志进行行车、行走或禁止通行，对避免发生交通事故起着积极的作用，但现有的信号灯存在的弊端是：不方便色盲患者观看，给色盲患者带来了不便。
中国专利公开号为CN201754305U，发明创造名称为一种交通信号灯，包括信号灯，在信号灯的内部设闪光字；闪光字的电路与信号灯的电路串联。但是现有的交通信号灯还存在着车辆出现故障时不能提供施救工具，不能提供隔离设施和不能为行人提供避雨的问题。
因此，发明一种新型交通安全管理用信号灯显得非常必要。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型交通安全管理用信号灯，以解决现有的交通信号灯存在着车辆出现故障时不能提供施救工具，不能提供隔离设施和不能为行人提供避雨的问题。一种新型交通安全管理用信号灯，包括安装座，固定孔，立杆，信号灯罩，施救绳结构，故障信号锥结构，防雨罩结构，单片机控制器，摄像头，安装杆，灯杆，连接柱，座板，靠板和信号灯体，所述的固定孔分别开设在安装座的左右两侧；所述的立杆焊接在安装座的上端中间位置；所述的灯杆焊接在立杆的左侧上部位置；所述的安装杆焊接在灯杆的上端右侧位置；所述的连接柱焊接在安装座的上端左侧位置；所述的座板胶接在连接柱的上端位置；所述的靠板焊接在座板的上端右侧位置；所述的信号灯罩螺栓连接在灯杆的左侧位置；所述的信号灯体螺纹连接在信号灯罩的正表面中间位置；所述的施救绳结构焊接在立杆的左侧下部位置；所述的故障信号锥结构焊接在立杆的右侧下部位置；所述的防雨罩结构的左侧上部轴接在立杆的内部中间位置；所述的防雨罩结构的左侧的左侧下部焊接在立杆的右侧下部位置；所述的单片机控制器螺栓固定在灯杆的正表面右侧位置；所述的摄像头螺纹连接在安装杆的上端位置；所述的施救绳结构包括放置箱，撬棍，拖绳，挂钩，连接环，箱门和门把，所述的撬棍放置在放置箱的内部底端右侧位置；所述的箱门折页连接在放置箱的左侧位置；所述的门把焊接在箱门的左侧中间位置；所述的拖绳的两端分别套接在连接环的下部位置；所述的连接环分别套接在挂钩的下部位置；所述的拖绳，挂钩和连接环放置在放置箱的内部中间位置。
优选的，所述的挂钩采用圆弧形的不锈钢钩；所述的拖绳采用尼龙编织绳。
优选的，所述的故障信号锥结构包括存放箱，箱盖，箱把，故障信号锥主体，反光条，底板和隔离带，所述的箱盖折页连接在存放箱的上端位置；所述的箱把焊接在箱盖的上端中间位置；所述的故障信号锥主体放置在存放箱的内部左侧位置；所述的反光条胶接在故障信号锥主体的外壁表面位置；所述的底板胶接在故障信号锥主体的下端位置；所述的隔离带放置在存放箱的内部右侧位置。
优选的，所述的故障信号锥主体采用壁厚设置为二厘米至四厘米的中空的锥形塑料体；所述的隔离带具体采用警戒隔离线帆布警戒带。
优选的，所述的防雨罩结构包括雨罩主体，调节座，固定座，伸缩杆，固定管和调节螺栓，所述的调节座螺栓固定在雨罩主体的下端右侧位置；所述的伸缩杆的上部轴接在调节座下部中间位置；所述的伸缩杆的下部插接在固定管内部位置；所述的固定管的下部轴接在固定座的左侧内部中间位置；所述的调节螺栓螺纹连接在固定管的下端右侧位置。
优选的，所述的雨罩主体采用厚度为五毫米至十毫米的透明塑料罩；所述的固定管采用壁厚为二毫米至四毫米的不锈钢管。
优选的，所述的座板采用厚度为三十毫米至五十毫米的绝缘橡胶板；所述的靠板采用厚度为二十毫米至四十毫米的绝缘橡胶板。
优选的，所述的信号灯罩设置有三个；所述的信号灯体设置有多个；所述的单片机控制器安装在右侧信号灯罩的右侧位置；所述的安装杆安装在单片机控制器的右侧位置。
优选的，所述的单片机控制器具体采用型号为LPC1788FBD208的微控制器单片机。
优选的，所述的信号灯体电性连接单片机控制器。
优选的，所述的摄像头电性连接接单片机控制器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的撬棍，拖绳，挂钩和连接环的设置，有利于为出现故障的车辆提供简单的拖车工具。
2.本实用新型中，所述的故障信号锥主体，反光条和隔离带的设置，有利于保护出现故障的车辆，防止其它车辆速度过快发生事故。
3.本实用新型中，所述的雨罩主体，伸缩杆，固定管和立杆的设置，有利于为人们提供避雨遮阳的地方。
4.本实用新型中，所述的连接柱，座板和靠板的设置，有利于为人们提供休息的地方。
5.本实用新型中，所述的立杆，调节座，固定座，伸缩杆，固定管和调节螺栓的设置，有利于调节雨罩主体和立杆之间的角度。
6.本实用新型中，所述的故障信号锥主体和反光条的设置，有利于在晚上提醒司机注意前方有发生故障的车辆。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的施救绳结构的结构示意图。
图3是本实用新型的故障信号锥结构的结构示意图。
图4是本实用新型的防雨罩结构的结构示意图。
图中：
1、安装座；2、固定孔；3、立杆；4、信号灯罩；5、施救绳结构；51、放置箱；52、撬棍；53、拖绳；54、挂钩；55、连接环；56、箱门；57、门把；6、故障信号锥结构；61、存放箱；62、箱盖；63、箱把；64、故障信号锥主体；65、反光条；66、底板；67、隔离带；7、防雨罩结构；71、雨罩主体；72、调节座；73、固定座；74、伸缩杆；75、固定管；76、调节螺栓；8、单片机控制器；9、摄像头；10、安装杆；11、灯杆；12、连接柱；13、座板；14、靠板；15、信号灯体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图4所示
本实用新型提供一种新型交通安全管理用信号灯，包括安装座1，固定孔2，立杆3，信号灯罩4，施救绳结构5，故障信号锥结构6，防雨罩结构7，单片机控制器8，摄像头9，安装杆10，灯杆11，连接柱12，座板13，靠板14和信号灯体15，所述的固定孔2分别开设在安装座1的左右两侧；所述的立杆3焊接在安装座1的上端中间位置；所述的灯杆11焊接在立杆3的左侧上部位置；所述的安装杆10焊接在灯杆11的上端右侧位置；所述的连接柱12焊接在安装座1的上端左侧位置；所述的座板13胶接在连接柱12的上端位置；所述的靠板14焊接在座板13的上端右侧位置；所述的信号灯罩4螺栓连接在灯杆11的左侧位置；所述的信号灯体15螺纹连接在信号灯罩4的正表面中间位置；所述的施救绳结构5焊接在立杆3的左侧下部位置；所述的故障信号锥结构6焊接在立杆3的右侧下部位置；所述的防雨罩结构7的左侧上部轴接在立杆3的内部中间位置；所述的防雨罩结构7的左侧的左侧下部焊接在立杆3的右侧下部位置；所述的单片机控制器8螺栓固定在灯杆11的正表面右侧位置；所述的摄像头9螺纹连接在安装杆10的上端位置；所述的施救绳结构5包括放置箱51，撬棍52，拖绳53，挂钩54，连接环55，箱门56和门把57，所述的撬棍52放置在放置箱51的内部底端右侧位置；所述的箱门56折页连接在放置箱51的左侧位置；所述的门把57焊接在箱门56的左侧中间位置；所述的拖绳53的两端分别套接在连接环55的下部位置；所述的连接环55分别套接在挂钩54的下部位置；所述的拖绳53，挂钩54和连接环55放置在放置箱51的内部中间位置。
上述实施例中，具体的，所述的挂钩54采用圆弧形的不锈钢钩；所述的拖绳53采用尼龙编织绳。
上述实施例中，具体的，所述的故障信号锥结构6包括存放箱61，箱盖62，箱把63，故障信号锥主体64，反光条65，底板66和隔离带67，所述的箱盖62折页连接在存放箱61的上端位置；所述的箱把63焊接在箱盖62的上端中间位置；所述的故障信号锥主体64放置在存放箱61的内部左侧位置；所述的反光条65胶接在故障信号锥主体64的外壁表面位置；所述的底板66胶接在故障信号锥主体64的下端位置；所述的隔离带67放置在存放箱61的内部右侧位置。
上述实施例中，具体的，所述的故障信号锥主体64采用壁厚设置为二厘米至四厘米的中空的锥形塑料体；所述的隔离带67具体采用警戒隔离线帆布警戒带。
上述实施例中，具体的，所述的防雨罩结构7包括雨罩主体71，调节座72，固定座73，伸缩杆74，固定管75和调节螺栓76，所述的调节座72螺栓固定在雨罩主体71的下端右侧位置；所述的伸缩杆74的上部轴接在调节座72下部中间位置；所述的伸缩杆74的下部插接在固定管75内部位置；所述的固定管75的下部轴接在固定座73的左侧内部中间位置；所述的调节螺栓76螺纹连接在固定管75的下端右侧位置。
上述实施例中，具体的，所述的雨罩主体71采用厚度为五毫米至十毫米的透明塑料罩；所述的固定管75采用壁厚为二毫米至四毫米的不锈钢管。
上述实施例中，具体的，所述的座板13采用厚度为三十毫米至五十毫米的绝缘橡胶板；所述的靠板14采用厚度为二十毫米至四十毫米的绝缘橡胶板。
上述实施例中，具体的，所述的信号灯罩4设置有三个；所述的信号灯体15设置有多个；所述的单片机控制器8安装在右侧信号灯罩4的右侧位置；所述的安装杆10安装在单片机控制器8的右侧位置。
上述实施例中，具体的，所述的单片机控制器8具体采用型号为LPC1788FBD208的微控制器单片机。
上述实施例中，具体的，所述的信号灯体15电性连接单片机控制器8。
上述实施例中，具体的，所述的摄像头9电性连接接单片机控制器8。
工作原理
本实用新型中，使用时，通过固定孔2快速的将安装座1螺栓固定在合适的位置，完成安装后，当过往的车辆出现故障时，根据情况，先把故障信号锥主体64拿出，摆放在距离合适的地方，保障安全距离，然后使用隔离带67缠绕在故障信号锥主体64上部，完成安全隔离，再拿出工具进行车辆维修，如果不能维修时，可以在路边等待，或者坐在座板13的上面进行等待，必要时，可以在雨罩主体71的下方进行避雨，从而完成工作。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。