本实用新型涉及公共设施技术领域，具体涉及一种智能电子公交站牌。
背景技术：
近年来，随着智能交通系统的兴起，信息化技术逐步走入交通领域。传统的静态公交站牌只能提供乘客给公交站名、公交线路等最基础的信息，无法满足大部分乘客对于线路实时状态的信息需求。为了提高公交乘客出行服务质量，公交智能电子站牌正在逐渐取代传统静态公交站牌。然而，现有的公交智能电子站牌大多可提供公交的线路实时状态、视频信息、wifi热点等服务，虽功能繁多，却缺乏对电子站牌内部运行环境的管控，使得智能电子站牌的使用寿命无法保证。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种智能电子公交站牌，能够对智能电子公交站牌内部环境进行有效监控，保证智能电子站牌的使用寿命。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种智能电子公交站牌，包括上箱体、下箱体、嵌入式工控机、处理器、传感器组、电源模块、风扇、LED灯箱、触控显示屏、无线通讯模块和至少两个摄像头；所述传感器组设置在所述下箱体下部，并与所述处理器电连接；所述风扇和所述LED灯箱均设置在所述上箱体内部，并与所述处理器电连接；所述触控显示屏设置在所述下箱体外表面，并与所述嵌入式工控机电连接；所述至少两个摄像头分别安装在所述上箱体正面和反面，并与所述嵌入式工控机电连接；所述无线通讯模块分别与所述嵌入式工控机和所述处理器通信连接；所述电源模块为所述智能电子公交站牌的各用电元器件供电。
可知，通过设置传感器组对智能电子公交站牌的内部环境进行检测，进而通过检测数据对风扇、LED灯箱的启闭进行控制，可保证智能电子公交站牌内部元器件的工作环境，避免温湿度对内部元器件的使用寿命造成影响。同时，设置多个摄像头，将多个摄像头分别安装在上箱体的正反两面，则可无死角地获取电子站牌周围的图像信息或视频信息，为后续的技术安全防范、判断处置现场提供直观的数据。
进一步地，所述传感器组包括温度传感器、湿度传感器、震动传感器、光传感器中的一种或多种。
进一步地，还包括报警器和磁性防盗锁，所述磁性防盗锁和报警器均安装在所述下箱体内，并与所述处理器电连接。
可知，通过设置磁性防盗锁检测箱体的开启状态，并通过报警器在智能电子公交站牌的箱体被非法开启时进行语音报警，以提示工作人员或周边人员及时制止盗窃行为，可有效避免财产损失。
进一步地，还包括充电模块，所述充电模块安装在所述下箱体一侧，并与所述电源模块电连接。
可知，通过设置充电模块，提供公众以手机等移动设备的充电服务。可为公众带来很大便利。
进一步地，还包括充值模块，所述充值模块安装在所述下箱体一侧，并与所述无线通讯模块电连接。
可知，通过设置充值模块，则公众在乘坐公交车所需的账号中金额不足的情况下，无需到指定地点即可自主完成账号金额的充值，而不影响自身的出行。
进一步地，所述电源模块包括电池组和光能充电板，所述光能充电板安装在所述下箱体表面，并与所述电池组电连接，用于采集光能对所述电池组进行充电。
可知，通过设置光能充电板以及电池组，可通过采集外部环境光能进行智能电子站牌内部元器件的供电。而无需架设有线电缆，节约智能电子站牌布设成本的同时做到节能环保。
进一步地，还包括出风口和进风口，所述出风口设置在所述上箱体与所述风扇对应的位置，所述进风口设置在所述下箱体下部一侧，用于建立所述上箱体和下箱体与外部环境的气体对流通道。
可知，LED灯箱是智能电子公交站牌中发热的主要元器件，将出风口设置在与其相同的箱体中，并在下箱体设置进风口，可加快LED灯箱散热的同时，让上箱体和下箱体与外部环境形成气体的流通。
进一步地，还包括预留窗，所述预留窗设置在所述下箱体下部与所述光传感器对应的位置，用于为所述光传感器提供外部环境光线。
可知，为了使得光传感器可以采集到外部环境光线，可以将光传感器安装在箱体的表面或者采用透光材料进行相应位置的设置。优选设置预留窗，可以使得光传感器仍然安装在箱体内部，保证其运行环境且不易从外部拆卸的同时可正常的运作。
附图说明
图1为本实用新型公开的一种智能电子公交站牌的结构示意图；
图2为本实用新型公开的智能电子公交站牌的正面示意图；
图3为本实用新型公开的智能电子公交站牌的侧面示意图；
图4为本实用新型公开的智能电子公交站牌的内部结构示意图；
图5为本实用新型公开的一种实施例的结构示意图。
标号说明
1、上箱体； 2、下箱体； 3、嵌入式工控机； 4、处理器； 5、传感器组；
6、电源模块； 61、电池组； 62、光能充电板； 7、风扇； 8、LED灯箱；
9、显示屏； 10、无线通讯模块； 11、摄像头； 12、报警器； 13、磁性防盗锁；
14、充电模块； 15、充值模块； 16、预留窗； 17、硬盘录像机； 18、出风口；
19、进风口。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型的示例性实施方式进行详细描述。对示例性实施方式的描述仅仅是出于示范的目的，而绝不是对本实用新型及其应用或用法的限制。
本实用新型最关键的构思在于：通过设置传感器组进行内部环境的检测，保证智能电子公交站牌内部运行环境。同时，通过多个摄像头采集站牌周边视频或图像信息，可以为后续取证提供有力的佐证。
实施例
请参照图1和图2，本实用新型包括包括上箱体、下箱体、嵌入式工控机、处理器、传感器组、电源模块、风扇、LED灯箱、触控显示屏、无线通讯模块和至少两个摄像头。
传感器组设置在所述下箱体下部，并与所述处理器电连接；优选地，传感器组包括温度传感器、湿度传感器和光传感器。风扇和LED灯箱均设置在上箱体内部，并与处理器电连接；通过温度传感器和湿度传感器监测智能电子公交站牌内部的温湿度，并将该温湿度数据传输至处理器；则处理器可根据该温湿度控制风扇的启闭，进而加快智能电子公交站牌内部气体与外部环境气体的对流，保证内部环境的温湿度。同时，通过光传感器感应外部环境的光线强度，从而处理器可根据光传感器检测到的光线强度信息控制LED灯箱的启闭。使得LED灯箱不会不分白天黑夜地处于常亮状态，造成浪费的同时影响使用寿命。优选地，在光传感器安装的位置设置预留窗，可保证光传感器不暴露在外部环境的同时正常运作。
触控显示屏设置在所述下箱体外表面，并与嵌入式工控机电连接；优选触控显示屏为55寸LCD触控显示屏，用于显示线路运营图、天气预报、实时路况、车辆到站预测预报等信息。并且，通过触控操作，使用者可以查询线路、公交地铁换乘、实时路况、媒体等信息。
至少两个摄像头分别安装在上箱体正面和反面，并与所述嵌入式工控机电连接；优选地，本方案采用两个高清IP网络视频摄像头，并在箱体内部设置硬盘录像机。其中两个高清IP网络视频摄像头分别安装在上箱体的正面和反面，该摄像头分别与硬盘录像机和嵌入式工控机电连接。如此，通过将摄像头采集的视频信息和/或图像信息实时传送给嵌入式工控机的同时，将该类信息传送至硬盘录像机进行本地存储。可以保证在无线网络通讯异常或者嵌入式工控机出现故障时，信息不致于丢失。
无线通讯模块分别与嵌入式工控机和处理器通信连接；优选地，无线通讯模块为无线路由设备，该无线路由设备可建立嵌入式工控机和处理器与外部无线网络连接。同时，为公交电子站牌周边提供WIFI热点服务。电源模块为所述智能电子公交站牌的各用电元器件供电。优选地，电源模块采用光能充电电源，包括电池组和光能充电板，该光能充电板安装在下箱体外表面，并与电池组电连接，用于采集外部环境中的光能对电池组进行充电，并由电池组为智能电子公交站牌内部各元器件供电。
优选地，本实用新型公开的一种智能电子公交站牌还包括报警器和磁性防盗锁。磁性防盗锁设置在上箱体和下箱体内部，且位于检修时门扇开合处，用于检测上箱体和下箱体的非正常开启。并在检测到上箱体和下箱体开启之后，将开启信息传送至处理器，由处理器控制报警器进行报警。如此，可在不法分子欲对智能电子公交站牌内部元器件实施盗窃行为的第一时间进行报警，从而提醒相关工作人员或者周边人员对该行为进行制止。可有效防止盗窃行为的发生。
优选地，本实用新型公开的智能电子公交站牌还包括充电模块和充值模块。其中，充电模块优选为USB充电模块，其与电源模块电连接，可提供智能电子公交站牌周边候车人员以手机等移动终端的充电服务。充值模块安装在下箱体一侧，并与无线通讯模块电连接。则公众在乘坐公交车所需的账号中金额不足的情况下，无需到指定地点即可自主完成账号金额的充值。此两项设置使得智能电子公交站牌能够为公众提供的服务更加多元化，确实地为公众带来便利。
优选地，本实用新型公开的智能电子公交站牌，其上箱体在与风扇对应的位置上设置有出风口，在下箱体的一侧设置有进风口。其中，上箱体与下箱体之间设置为可形成空气对流的形式。需要说明的是，形成空气对流的方式有多种。例如，设置通风管道，将连接部位镂空等，因此在此不做赘述。如此，可加快LED灯箱这一重要发热元器件的散热的同时，形成两箱体与外部环境的气流通道，进而保证智能电子公交站牌内部的工作环境。
本实用新型的一种智能电子公交站牌与现有技术相比，能够保证内部运行环境的同时，有效采集站牌周边视频/图像信息，做到安防监控无死角。确保电子站牌的使用寿命的同时，降低盗窃行为的发生以及盗窃行为发生后的调查取证难度。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。