一种公路超速提示的LED显示屏的制作方法

本实用新型涉及公路LED显示屏技术领域，具体为一种公路超速提示的LED显示屏。

背景技术：

LED显示屏是一种平板显示器，它是由一个个小的LED模块面板组成，是一种通过控制半导体发光二极管的显示方式，LED显示屏一般用来显示文字、图像、视频、录像信号等各种信息，所以应用及其广泛，在公路显示相关信息和测速监控等方面也有一定的设计。

市场上的公路LED显示屏不能对车辆的车速进行实时监控并做出提示，从而无法降低公路事故发生的频率，其次显示屏不便于安装和维修，同时不能对显示屏和指路牌进防雨保护，使用寿命不高，为此，我们提出一种公路超速提示的LED显示。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路超速提示的LED显示屏，以解决上述背景技术中提出的公路LED显示屏不能对车辆的车速进行实时监控并做出提示，从而无法降低公路事故发生的频率，其次显示屏不便于安装和维修，同时不能对显示屏和指路牌进防雨保护，使用寿命不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路超速提示的LED显示屏，包括支撑柱、安装框和加强杆，所述支撑柱的下方外侧旋接有加强钉，且支撑柱的上方安装有连接杆，所述连接杆的外侧下方设置有外丝，且连接杆远离支撑柱的一端外侧固定有遮挡篷，所述支撑柱的左侧上方固定有安装板，且安装板的左侧安装有指路牌，所述安装框设置于指路牌的下方，且安装框的内部设置有显示屏，所述安装框的下方中部设置有检测头，且安装框的下方两侧安装有显示灯，所述安装框的左侧设置有卡孔，且安装框的左侧安装有连接栓，所述连接栓的左侧设置有框门，且框门的左侧固定有卡柱，所述安装板的内部旋接有螺钉，所述加强杆固定于支撑柱的外侧，所述显示屏的外侧设置有保护板，且保护板的下方安装有滑轮，所述滑轮的下方设置有滑槽。

优选的，所述连接杆通过外丝与支撑柱构成活动结构，且连接杆与遮挡篷通过焊接构成一体化连接。

优选的，所述指路牌通过螺钉与安装板构成活动结构，且安装板与支撑柱通过焊接构成一体化结构。

优选的，所述框门通过连接栓与安装框构成旋转结构，且框门通过卡柱与卡孔构成卡合结构。

优选的，所述加强杆设置有2个，且加强杆关于支撑柱的轴向中心线对称，并且且加强杆与支撑柱通过焊接构成一体化结构。

优选的，所述保护板通过滑轮与滑槽构成移动结构，且保护板与显示屏紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路超速提示的LED显示屏设置有检测头，能够对车辆的车速进行实时监控，通过显示屏对车速进行显示，并通过显示灯的闪烁来提示驾驶员，从而降低公路车祸事故发生的频率，为出行者的安全做出保障，同时显示屏会不间断的显示当地当天的天气情况，从而提醒驾驶员谨慎驾驶，通过保护板的设置，能够对显示屏进行保护处理，防止显示屏在运输和安装过程中，因碰撞造成损坏，同时保护板通过滑轮与滑槽构成的移动结构，便于显示屏的安装和维修，框门通过连接栓与安装框构成地旋转结构及框门通过卡柱与卡孔构成的卡合结构能够对显示屏的位置进行限定，从而防止显示屏从安装框内部滑出，造成危害，指路牌能够为出行者指明道路，提高人性化设计，同时指路牌通过螺钉与安装板构成的活动结构，便于指路牌的安装，通过两侧加强杆的设置，根据三角形具有稳定性的原理，能够保证支撑柱的稳定性和牢固性，通过遮挡篷的设置，能够对显示屏和指路牌进防水保护，从而提高显示屏和指路牌的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型显示屏结构示意图；

图4为本实用新型流程结构示意图。

图中：1、支撑柱，2、加强钉，3、连接杆，4、外丝，5、遮挡篷，6、安装板，7、指路牌，8、安装框，9、显示屏，10、检测头，11、显示灯，12、卡孔，13、连接栓，14、框门，15、卡柱，16、螺钉，17、加强杆，18、保护板，19、滑轮，20、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路超速提示的LED显示屏，包括支撑柱1、加强钉2、连接杆3、外丝4、遮挡篷5、安装板6、指路牌7、安装框8、显示屏9、检测头10、显示灯11、卡孔12、连接栓13、框门14、卡柱15、螺钉16、加强杆17、保护板18、滑轮19和滑槽20，支撑柱1的下方外侧旋接有加强钉2，且支撑柱1的上方安装有连接杆3，连接杆3通过外丝4与支撑柱1构成活动结构，且连接杆3与遮挡篷5通过焊接构成一体化连接，能够对显示屏9和指路牌7进防水保护，从而提高显示屏9和指路牌7的使用寿命，活动结构便于遮挡篷5的安装，连接杆3的外侧下方设置有外丝4，且连接杆3远离支撑柱1的一端外侧固定有遮挡篷5，支撑柱1的左侧上方固定有安装板6，且安装板6的左侧安装有指路牌7，指路牌7通过螺钉16与安装板6构成活动结构，且安装板6与支撑柱1通过焊接构成一体化结构，指路牌7能够为出行者指明道路，提高人性化设计，同时活动结构便于指路牌7的安装，安装框8设置于指路牌7的下方，且安装框8的内部设置有显示屏9，安装框8的下方中部设置有检测头10，且安装框8的下方两侧安装有显示灯11，安装框8的左侧设置有卡孔12，且安装框8的左侧安装有连接栓13，连接栓13的左侧设置有框门14，且框门14的左侧固定有卡柱15，框门14通过连接栓13与安装框8构成旋转结构，且框门14通过卡柱15与卡孔12构成卡合结构，能够对显示屏9的位置进行限定，从而防止显示屏9从安装框8内部滑出，造成危害，安装板6的内部旋接有螺钉16，加强杆17固定于支撑柱1的外侧，加强杆17设置有2个，且加强杆17关于支撑柱1的轴向中心线对称，并且且加强杆17与支撑柱1通过焊接构成一体化结构，能够保证支撑柱1的稳定性和牢固性，显示屏9的外侧设置有保护板18，且保护板18的下方安装有滑轮19，保护板18通过滑轮19与滑槽20构成移动结构，且保护板18与显示屏9紧密贴合，能够对显示屏9进行保护处理，防止显示屏9在运输和安装过程中，因碰撞造成损坏，同时移动结构便于显示屏9的安装和维修，滑轮19的下方设置有滑槽20。

工作原理：对于这类的公路LED显示屏首先通过螺钉16将指路牌7安装于安装板6的正前方，能够为出行者指明道路，提高人性化设计，再通过滑轮19和滑槽20构成滑动结构，将显示屏9置于安装框8的内部，并通过连接栓13将框门14旋转置安装框8的外侧，并通过卡孔12和卡柱15构成的卡合结构，将框门14固定于安装框8的外侧，防止显示屏9从安装框8内部滑出，造成危害，其次通过外丝4将连接杆3旋接于支撑柱1的上方，并使遮挡篷5位于指路牌7的正上方，能够对显示屏9和指路牌7进防水保护，从而提高显示屏9和指路牌7的使用寿命，最后通过加强钉2和加强杆17将支撑柱1固定于待安装地面的上方，保证支撑柱1的稳定性，这样就完成整个公路LED显示屏的安装过程，在使用的过程中，通过检测头10对车辆的速度进行实时检测，并将收集的信息输送到中央处理模块，中央处理模块在电源模块工作的状态下对信息进行收集分析，并将检测的车速显示在显示屏9上方，如果检测的车速大于公路最高限速，显示灯11就会以闪烁的形式告诉驾驶员已超速，从而降低公路车祸事故的发生频率，为出行者的安全做出保障，同时显示屏9会不间断的显示当天当地的天气情况和温度，从而提醒驾驶员谨慎驾驶，这样就完成整个公路LED显示屏的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。