停车管理系统的制作方法

本申请涉及交通管理技术领域，尤其是一种停车管理系统。

背景技术：

随着私家车数量的增多，停车问题越来越受到人们的关注，尤其是大型商场及其他娱乐场所中，停车场出入口可谓是“车”满为患，相关技术中，由于停车场采取“一车一杆”的出入口管理方式，经常导致车辆在进出停车场时需要排队，从而造成车辆长时间拥堵，影响人们娱乐的心情。

技术实现要素：

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种停车管理系统。

本申请提供一种停车管理系统，包括：

车位锁以及设置在该车位锁上的车牌检测模块、红外传感器、计时模块、控制器和智能终端；

所述车牌检测模块与所述计时模块的输入端均与所述红外传感器连接；

所述车牌检测模块与计时模块输出端均与所述控制器连接；

所述控制器与所述智能终端通讯连接；

所述控制器与车位锁电连接。

进一步的，所述车位锁包括车位锁底座、档臂和电机，所述车位锁底座固定安装在停车位入口三分之一处；所述档臂安装在所述车位锁底座上，并与所述电机连接，所述电机与所述控制器连接。

进一步的，所述控制器通过控制电机正转或反转控制车位锁开锁与关锁。

进一步的，所述系统还包括网络模块，所述控制器通过所述网络模块与所述智能终端连接。

进一步的，所述网络模块为无线通讯模块。

进一步的，所述车牌检测模块与计时模块均与所述控制器连接包括所述控制器定时获取所述车牌检测模块与计时模块内部信息。

进一步的，所述控制器与所述智能终端通讯连接包括所述智能终端识别所述控制器传送的信息，并将处理后信息反馈至所述控制器。

进一步的，所述智能终端还包括支付模块，所述支付模块设置在所述智能终端上，通过智能终端上APP完成支付操作。

进一步的，所述智能终端为手机。

本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

通过所述车牌检测模块与所述计时模块的输入端均与所述红外传感器连接；所述车牌检测模块与计时模块输出端均与所述控制器连接；所述控制器与所述智能终端通讯连接；所述控制器与车位锁电连接，车主可通过车位锁完成停车取车操作并在智能终端支付停车费用，减少在停车场出入口的等待时间，避免产生拥堵。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1是本申请一个实施例提供的一种停车管理系统的模块连接图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。

图1是本申请一个实施例提供的停车管理系统的模块连接图。

如图1所示，本实施例提供的停车管理系统包括：

车位锁1以及设置在该车位锁上的车牌检测模块2、红外传感器3、计时模块4、控制器5和智能终端6；

所述车牌检测模块2与所述计时模块4的输入端均与所述红外传感器3连接；

所述车牌检测模块2与计时模块4的输出端均与所述控制器5连接；

所述控制器5与所述智能终端6通讯连接；

所述控制器5与车位锁1电连接。

所述车位锁1包括车位锁底座、档臂和电机；

所述车位锁底座固定安装在停车位入口三分之一处，有效阻止未开锁车辆停入车位；

所述档臂安装在所述车位锁底座上，并与所述电机连接，所述底座通过螺栓固定在地面上；

所述电机与所述控制器连接，所述控制器通过控制电机正转或反转控制车位锁开锁与关锁。

所述系统还包括网络模块，所述控制器5通过所述网络模块与所述智能终端6连接。

所述网络模块为无线通讯模块，例如为NB-IoT网络，NB-IoT是IoT领域一个新兴的技术，支持低功耗设备在广域网的蜂窝数据连接，也被叫作低功耗广域网(LPWAN)。NB-IoT设备电池寿命可以提高至至少10年，同时还能提供非常全面的室内蜂窝数据连接覆盖。所述智能终端6通过所述NB-IoT模组与所述控制器5通讯连接，可以降低无线通讯时的功耗，延长电源使用时间，从而延长车位锁1使用寿命。

所述红外传感器3用于检测车辆停入车位或驶出车位，红外传感系统是用红外线为介质的测量系统，红外线传感器测量时不与被测物体直接接触，因而不存在摩擦，并且有灵敏度高，反应快等优点。车辆停入车位时将车辆停入信息发送至所述车牌检测模块2与计时模块4输入端，车辆驶出车位时，将车辆驶出信息发送至所述车牌检测模块2与计时模块4输入端。

所述车牌检测模块2与计时模块4输出端均与所述控制器5连接包括所述控制器5定时获取所述车牌检测模块2与计时模块4内部信息。所述车牌检测模块2、计时模块4为现有技术，所述车牌检测模块用于检测停入或驶出车位的车辆车牌信息，所述计时模块用于记录车辆停入车位的时间，所述车牌检测模块、计时模块例如为申请号为201620892944.5《一种停车场管理系统》中公开的车牌检测模块与计时模块。

所述控制器5与所述智能终端6通讯连接包括所述智能终端6识别所述控制器5传送的信息，并将处理后信息反馈至所述控制器5。车辆停入车位时，所述控制器5通过所述车牌识别模块2获取车辆车牌信息，并将车辆车牌信息发送至所述智能终端6，所述智能终端6收到信息后进行处理，并将处理后信息反馈至所述控制器5；车辆驶出车位时，所述控制器5通过所述计时模块4获取车辆停入时长，并将所述时长发送至所述智能终端6，所述智能终端6收到所述时长后计算停车费用，并将扣款成功信息反馈至所述控制器5。

所述智能终端6还包括支付模块，所述支付模块设置在所述智能终端6上，车主可以通过智能终端6上APP完成支付操作。

所述车牌检测模块2获取车辆车牌信息，所述计时模块对此车牌的车辆进行计时，所述控制器定时获取所述车牌检测模块2获取车辆车牌信息与所述计时模块4所记录的停车时间，并将所述停车时间通过无线通讯模块发送至智能终端6，所述智能终端通6过支付模块计算出车主所需支付的费用。

所述智能终端6为手机，可以安装APP。

所述系统设置在商场或其他娱乐场所的停车场内，在车主进入所述停车场停车场时红外传感器将车辆停入信息发送至车牌识别模块与所述计时模块的输入端，所述控制器通过所述车牌识别模块获取车牌信息，并将车牌信息通过无线网络发送至智能终端，所述智能终端收到车牌信息后进行识别存储，并将已处理信息发送控制器，所述控制器接收信息后控制车位锁电机正转，所述车位锁档臂降下，车辆停入车位。在车主驶出车位时，所述红外传感器将车辆驶出车位信息发送至车牌识别模块与所述计时模块的输入端，所述计时模块将停车时长发送至所述控制器，所述控制器将停车时长发送至所述智能终端，所述智能终端通过支付模块将停车时长计算成停车费用，并提示车主缴费，车主缴费成功后，所述智能终端将缴费成功信息发送至控制器，所述控制器控制所述电机反转，所述档臂升起，车位锁重新锁上，等待其他车辆停入。

本实施例中，所述车牌检测模块与所述计时模块的输入端均与所述红外传感器连接；所述车牌检测模块与计时模块输出端均与所述控制器连接；所述控制器与所述智能终端通讯连接；所述控制器与车位锁电连接，车主可通过车位锁完成停车取车操作并在智能终端支付停车费用，减少在停车场出入口的等待时间，避免产生拥堵。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

需要说明的是，本发明不局限于上述最佳实施方式，本领域技术人员在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。