一种桥梁通航警示设备的制作方法

本实用新型涉及桥梁监测技术领域，具体涉及一种桥梁通航警示设备。

背景技术：

位于航运水道上桥梁，对于航行在水道的各类船只而言是航行中的障碍物；航行于水道上的各类船只，对于跨越水道的桥梁而言，是可能带来撞击的风险源。随着船只与桥梁数量的不断增多，两者碰撞引发的事故从理论的、偶见的风险，变成了对船与桥二者均可造成较大损害的现实威胁。

当前通航桥梁的通航孔，一般设有由航道部门安装的通航辅助设施，包括：通航净空提示标语及航道警示灯。通航净空提示标语一般为“XX大桥通航净空XX米，请过往船只注意安全”，航道警示灯安装于航道正中间桥体上方，提示通航船只航道位置。但是净空提示标语一般为油漆涂刷，可视性较差；而航道灯为夜间常亮，且只提示航道位置，对非通航区域，没有提示和保护的作用。

技术实现要素：

本实用新型实施例的目的在于提供一种桥梁通航警示设备，用以解决传统航道警示效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种桥梁通航警示设备，应用于船桥碰撞监测及预警系统，所述警示设备包括设置在桥梁上的声光预警组件和控制器，所述声光预警组件包括安装在桥梁上的LED发光字板、安装在桥墩上的船用电笛以及安装在桥墩上的警示灯，所述控制器为IO控制卡，其输入端与船桥碰撞监测及预警系统的监测装置光纤连接，且控制器的输出端分别与LED发光字板、船用电笛以及警示灯电路连接，使控制器用于控制声光预警组件启动。

通过采用上述技术方案，分别在通航孔梁体上安装LED发光字板，在桥梁通航孔桥墩上安装船用电笛和警示灯，基于船桥碰撞监测及预警系统，由系统中的上控机将IO控制卡与监测装置组网连接，当超高检测装置检测到船只超高信号后，由IO卡控制LED发光字板线路通电并开始工作；当超高检测装置检测到船只超高信号或在雷达发现船只严重偏航后，由IO卡控制船用电笛线路通电并开始工作；当超高检测装置检测到船只超高信号或在雷达发现船只严重偏航后，由IO卡控制警示灯线路通电并开始工作，利用三种警示设备，将传统航道警示方式升级为声、光、字组合提醒，通过其独立工作或组合工作，提高了警示的针对性，且警示的范围、维度均优于传统的航道警示灯。

进一步的，所述LED发光字板安装在桥梁通航孔的梁体上，包括形状为“来”、“船”、“超”以及“高”字样的四块发光板，并由“来”、“船”、“超”以及“高”四块发光字板依次排列形成警示信息。

进一步的，所述LED发光字板包含的四块发光板的高度均至少为1m。

进一步的，所述船用电笛为可听距范围1.0km-1.5km的电笛，并安装在桥梁通航孔的桥墩上。

进一步的，所述警示灯为高频警示灯。

进一步的，所述警示灯设置有两个，并分别安装在桥梁通航孔两侧的桥墩上。

进一步的，所述警示灯设置有多个，并在桥梁的每个桥墩上均安装一个警示灯。

通过采用上述技术方案，在通航孔和非通航孔的桥墩上均安装警示灯，可以提高风险警示的范围，对非通航区域，也具有提示和保护的作用。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型的桥梁通航警示设备通过在桥梁上设置三种警示器件，基于船桥碰撞监测及预警系统，将传统航道警示方式升级为智能的声、光、字组合提醒，通过三种警示器件的独立工作或组合工作，大大提高了警示的针对性，且警示的范围、维度均优于传统的航道警示灯。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提供的桥梁通航警示设备的安装示意图。

图2为本实用新型实施例提供的桥梁通航警示设备的电路连接示意图。

图3为本实用新型实施例2提供的桥梁通航警示设备的安装示意图。

图中：1、声光预警组件；11、LED发光字板；12、船用电笛；13、警示灯；2、控制器。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例1

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种桥梁通航警示设备，应用于船桥碰撞监测及预警系统，包括设置在桥梁上的声光预警组件1和控制器2。声光预警组件1包括安装在桥梁上的LED发光字板11、安装在桥墩上的船用电笛12以及安装在桥墩上的警示灯13；控制器2为IO控制卡，由于船桥碰撞监测及预警系统由上控机、超高检测装置以及雷达组成，由系统中的上控机将控制器2与监测装置组网连接，并将控制器2的输出端分别与LED发光字板11、船用电笛12以及警示灯13电路连接，使控制器2接收船桥碰撞监测及预警系统发出的预警信息从而控制声光预警组件1启动，利用三种警示器件，将传统航道警示方式升级为声、光、字组合提醒，通过其独立工作或组合工作，提高了警示的针对性，且警示的范围、维度均优于传统的航道警示灯。

如上所述，具体的LED发光字板11安装在桥梁通航孔的梁体上，包括形状为“来”、“船”、“超”以及“高”字样的四块发光板，且每块发光板的高度均至少为1m，通过设置1m以上高度的发光字板，提高发光字板的可视距离，从而提高警示效率，并由“来”、“船”、“超”以及“高”四块发光字板依次排列形成警示信息，当超高检测装置检测到船只超高信号后，由控制器2控制LED发光字板11线路通电并开始工作；船用电笛12为可听距范围1.0km-1.5km的电笛，将其安装在桥梁通航孔的桥墩上，当超高检测装置检测到船只超高信号或在雷达发现船只严重偏航后，由控制器2控制船用电笛12线路通电并开始工作，即使在恶劣环境下，也能使异常船只及时接收到警示信号，降低船桥碰撞的风险；警示灯13为高频警示灯，且警示灯13设置有两个，并分别安装在桥梁通航孔两侧的桥墩上，当超高检测装置检测到船只超高信号或在雷达发现船只严重偏航后，由控制器2控制警示灯13线路通电并开始工作，使超高船只或偏离航线船只及时接收到警示信号，降低船桥碰撞的风险。

实施例2

与实施例1不同之处在于，如图3所示，一种桥梁通航警示设备，应用于船桥碰撞监测及预警系统，包括设置在桥梁上的声光预警组件1和控制器2。声光预警组件1包括安装在桥梁上的LED发光字板11、安装在桥墩上的船用电笛12以及安装在桥墩上的警示灯13，其中警示灯13设置有多个，并在桥梁的每个桥墩上均安装一个警示灯13，通过在通航孔和非通航孔的桥墩上均安装警示灯13，可以提高风险警示的范围，对非通航区域，也具有提示和保护的作用。

本实用新型的桥梁通航警示设备通过在桥梁上设置三种警示器件，基于船桥碰撞监测及预警系统，将传统航道警示方式升级为智能的声、光、字组合提醒，通过三种警示器件的独立工作或组合工作，大大提高了警示的针对性，且警示的范围、维度均优于传统的航道警示灯。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。