危险品自动检测装置、自动报警系统及其报警方法与流程

本发明涉及公交车安全防护装置设计，尤其涉及一种危险品自动检测装置、自动报警系统及其报警方法。

背景技术：

公共安全包含信息安全、食品安全、公共卫生安全、公众出行规律安全、避难者行为安全、人员疏散的场地安全、建筑安全、城市生命线安全、恶意和非恶意的人身安全和人员疏散等。

公交车作为了公民出行的常用交通工具，对于其安全的要求需要特别重视，若乘客携带易燃易爆等危险品乘坐公交车，若发生事故将导致极大的安全事故，而现有技术中用于检测车内易燃易爆危险品的检测装置一般就是一个盒体内装载有一个传感器，需要空气自然流进盒体内才可以进行检测，导致检测效率较低，响应速度较慢。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种危险品自动检测装置、自动报警系统及其报警方法，其中，危险品自动检测装置缩短险情检测时间，响应速度快，抽风机的抽风效率更高。自动报警系统与报警方法实现多个危险品自动检测装置自动组网，单个危险品自动检测装置发现险情，所有危险品自动检测装置同时报警，同时在总控制器处对驾驶员进行报警，避免驾驶员与乘客由于公交车内环境嘈杂而忽略报警信息。

本发明提供的技术方案如下：

一种危险品自动检测装置，包括：上盖与底板，所述上盖与底板可拆卸连接，所述上盖与底板构成一容纳空间；抽风机，所述抽风机设置于所述容纳空间内，且所述上盖对应所述抽风机处开设有抽风口；导风道，所述导风道位于所述容纳空间内，所述导风道包括相互连接的第一导风部与第二导风部，所述第一导风部远离第二导风部的一端正对所述抽风机的送风口，所述第一导风部与底板构成第一风道，所述第二导风部与底板构成第二风道，所述第一风道的延伸方向倾斜于所述第二风道的延伸方向，所述底板对应所述导风道处设有底板通风口；半导体传感器板，所述半导体传感器板设在所述第一导风部靠近所述抽风机处；主控电路板与警报装置，所述主控电路板与警报装置设在所述容纳空间内，所述主控电路板分别与半导体传感器板、警报装置、抽风机通讯连接。

上述结构中，通过抽风机将周围空气输送到半导体传感器板处进行检测，相较于空气自然流进盒体内才可以进行检测，本结构的响应速度快，险情检测时间缩短，由于导风道的第一导风部与第二导风部倾斜设置，能够减少抽风机的送出空气的回弹，从而抽风机送出的空气大约有80～90％能够吹到半导体传感器板处，提高了抽风机的抽风效率。

优选地，所述第一导风部与第二导风部均设置在所述底板上；所述第一导风部包括依次连接的第一导风板、倾板与第二导风板，所述第一导风板与第二导风板相互平行，所述倾板沿着远离抽风机的方向朝向底板倾斜，所述第一导风板远离倾板的一端以及所述第二导风板远离倾板的一端设置于所述底板上；所述第一导风板与第二导风板的对应位置处设有一对卡接凸缘，一对所述卡接凸缘朝向相互靠近的方向延伸，且所述卡接凸缘靠近底板的一端朝向倾板延伸；所述半导体传感器板的两端各设有一卡接块，所述卡接块卡设于对应侧的卡接凸缘与倾板之间。

上述结构中，半导体传感器板通过卡接块与卡接凸缘卡接在倾板上，方便半导体传感器板在倾板的拆卸与安装。

优选地，所述第二导风部包括第三导风板，所述第三导风板的边缘朝向底板延伸构成竖直板，所述竖直板远离所述第三导风板的一端设置于所述底板上。

优选地，所述第一风道的延伸方向垂直于所述第二风道的延伸方向。

优选地，所述底板上设有挡风块，所述挡风块位于所述抽风机的送风口与所述半导体传感器板之间。

上述结构中，挡风块能够阻挡一部分的空气从抽风机进入导风道内，增加空气在半导体传感器板处的停留时间，提高半导体传感器板的检测准确度。

优选地，所述警报装置包括蜂鸣器与指示灯，所述上盖对应所述蜂鸣器的位置处开设有蜂鸣口，所述上盖对应所述指示灯的位置处开设有指示灯口，所述指示灯的一部分通过所述指示灯口伸出所述上盖外。

当警报装置报警时，指示灯亮起且蜂鸣器响起，通知附近乘客以及驾驶员注意险情。

优选地，所述危险品自动检测装置还包括：天线，所述天线转动设置于所述上盖上且所述天线与所述主控电路板通讯连接。

上述结构中，天线用于实现多个危险品自动检测装置之间的相互通讯以及危险品自动检测装置与外部的总控制器的通讯，实现多个危险品自动检测装置的自动组网，单个危险品自动检测装置发现险情，所有危险品自动检测装置同时报警的功能。

优选地，所述危险品自动检测装置还包括：格档，所述格档位于所述容纳空间内并将容纳空间分割为第一容纳空间与第二容纳空间，所述抽风机位于所述第一容纳空间内，所述导风道位于所述第二容纳空间内；所述格档对应所述抽风机的送风口处开设有吹风口，所述抽风机抽出的空气通过所述吹风口进入所述导风道内。

一种自动报警系统，包括：多个前述的危险品自动检测装置，所述危险品自动检测装置还包括天线，所述天线转动设置于所述上盖上且所述天线与所述主控电路板通讯连接，且任意两个所述危险自动检测装置通过各自对应的天线通讯连接；总控制器，所述总控制器与每个所述危险品自动检测装置的主控电路板通过对应的所述天线通讯连接。

该自动报警系统包括多个用于检测险情是否发生的危险品自动检测装置以及实现总体统一控制的总控制器，多个危险品自动检测装置的自动组网，单个危险品自动检测装置发现险情，所有危险品自动检测装置同时报警，同时发现险情的危险品自动检测装置将险情信息分别发送给其他危险品自动检测装置与总控制器进行报警。

优选地，所述自动报警系统还包括：驾驶室控制面板，所述驾驶室控制面板与所述总控制器连接。

上述结构中，驾驶室控制面板用于显示发现险情的危险品自动检测装置的具体位置以及提醒驾驶员有险情发生，从而便于驾驶员进行快速报警等等后续处理。

一种报警方法，应用前述的自动报警系统，包括如下步骤：当任意一个危险品自动检测装置的半导体传感器板检测到险情时，所述对应的危险品自动检测装置的主控电路板通过天线将险情信息传输到其他所有危险品自动检测装置以及总控制器处，所有所述危险品自动检测装置的警报装置与总控制器同时报警。

优选地，自动报警系统还包括驾驶室控制面板，所述驾驶室控制面板与所述总控制器连接；所述险情信息包括险情发生位置处的危险品自动检测装置位置以及险情发生信息；当总控制器接收到险情信息后，所述总控制器将接收到的险情发生位置处的危险品自动检测装置位置传输到驾驶室控制面板并进行显示，且所述总控制器将接收到的险情发生信息显示在驾驶室控制面板上以提示驾驶员险情发生。

本发明提供的一种危险品自动检测装置、自动报警系统及其报警方法，能够带来以下有益效果：

本发明的危险品自动检测装置通过抽风机将周围空气输送到半导体传感器板处进行检测，响应速度快，险情检测时间缩短，由于导风道的第一导风部与第二导风部倾斜设置，能够减少抽风机的送出空气的回弹，从而抽风机送出的空气大约有80～90％能够吹到半导体传感器板处，提高了抽风机的抽风效率。自动报警系统以及报警方法实现了单个危险品自动检测装置发现险情，所有危险品自动检测装置同时报警，从而克服了单个危险品自动检测装置报警无法引起周围乘客与驾驶员注意的弊端。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对危险品自动检测装置、自动报警系统及其报警方法的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是危险品自动检测装置的结构示意图；

图2是上盖的结构示意图；

图3是危险品自动检测装置取掉上盖、天线与防水接头后的结构示意图；

图4是底板的结构示意图；

图5是导风道的结构示意图；

图6是从另一个方向看过去的导风道的结构示意图。

附图标号说明：

1-底板，1a-第一卡槽，1b-挡风块，1c-底板通风口，2-上盖，2a-抽风口，2b-指示灯口，2c-蜂鸣口，2d-收纳腔，2e-格档，2f-吹风口，2g-第二卡槽，3-天线，4-防水接头，5-抽风机，6-导风道，6a-第一导风部，6b-第二导风部，6c-卡接凸缘，6d-第一导风板，6e-第二导风板，6f-缺口，6g-倾板，6h-出风口，6i-第三导风板，6j-竖直板，7-半导体传感器板，7a-卡接块，8-主控电路板，9-警报装置，10-指示灯，11-蜂鸣器。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。

【实施例1】

如图1～图6所示，实施例1公开了一种危险品自动检测装置的具体实施方式，包括：上盖2与底板1，上盖2与底板1可拆卸连接，上盖2与底板1构成一容纳空间。

如图1～图3所示，本实施例还包括抽风机5、导风道6、半导体传感器板7、天线3、主控电路板8与警报装置9。抽风机5设置于容纳空间内，且上盖2对应抽风机5处开设有抽风口2a。

导风道6位于容纳空间内，导风道6包括相互连接的第一导风部6a与第二导风部6b，第一导风部6a远离第二导风部6b的一端正对抽风机5的送风口，第一导风部6a与底板1构成第一风道，第二导风部6b与底板1构成第二风道，第一风道的延伸方向垂直于第二风道的延伸方向，底板1对应导风道6处设有底板通风口1c。半导体传感器板7设在第一导风部6a靠近抽风机5处，用于检测被抽风机5送来的空气是否含有易燃易爆等危险成分。

在其他具体实施例中，第一风道的延伸方向倾斜于第二风道的延伸方向，该倾斜的角度可以根据实际情况取值，保证抽风机5输送到第一风道处的空气回弹尽量少即可，此处不再赘述。

如图2所示，容纳空间内设有格档2e，该格档2e将容纳空间分割为第一容纳空间与第二容纳空间，抽风机5位于第一容纳空间内，导风道6位于第二容纳空间内。格档2e对应抽风机5的送风口处开设有吹风口2f，抽风机5送来的空气通过吹风口2f进入导风道6内。

具体的，如图3、图5与图6所示，第一导风部6a与第二导风部6b均设置在底板1上。如图5与图6所示，第一导风部6a包括依次连接的第一导风板6d、倾板6g与第二导风板6e，第一导风板6d与第二导风板6e相互平行，倾板6g沿着远离抽风机5的方向朝向底板1倾斜，第一导风板6d远离倾板6g的一端以及第二导风板6e远离倾板6g的一端设置于底板1上。

如图2所示，格档2e对应第一导风板6d与第二导风板6e的位置处设有第二卡槽2g，第一导风板6d与第二导风板6e卡设在该第二卡槽2g内。

如图5与图6所示，第一导风板6d与第二导风板6e的对应位置处设有一对卡接凸缘6c，一对卡接凸缘6c朝向相互靠近的方向延伸，且卡接凸缘6c靠近底板1的一端朝向倾板6g延伸。半导体传感器板7的两端各设有一卡接块7a，卡接块7a卡设于对应侧的卡接凸缘6c与倾板6g之间，最后被卡接凸缘6c朝向底板1延伸的部分托住。为了便于从第一导风部6a处取出半导体传感器板7，在倾板6g靠近上盖2的一端开设一缺口6f，当需要取出半导体传感器板7时，手指通过缺口6f接触到半导体传感器板7，将其从第一导风部6a处拿出。

第二导风部6b包括第三导风板6i，第三导风板6i的边缘朝向底板1延伸构成竖直板6j，竖直板6j远离第三导风板6i的一端设置于底板1上。第三导风板6i上开设有出风口6h。

如图3与图4所示，底板1对应第一导风部6a的第一导风板6d与第二导风板6e以及第二导风部6b的竖直板6j的位置处设有第一卡槽1a，第一导风部6a的第一导风板6d与第二导风板6e以及第二导风部6b的竖直板6j卡设在该第一卡槽1a内，从而将导风道6安装在底板1上。

如图3与图6所示，第二导风板6e靠近底板1的一端与格档2e具有一定距离，从而第一导风部6a的空气会通过第二导风板6e与格档2e之间的间隙流出导风道6并通过底板通风口1c流出。

如图1所示，上盖2的侧面有朝向内部延伸的收纳腔2d，天线3转动设置于上盖2上，当天线3收拢时，天线3位于收纳腔2d内。

如图1与图3所示，主控电路板8与警报装置9设在容纳空间内，主控电路板8分别与半导体传感器板7、警报装置9、抽风机5以及天线3通讯连接，上盖2的侧面上设有防水接头4，主控电路板8、半导体传感器板7、警报装置9、抽风机5以及天线3的配套电线均通过该防水接头4与外部连接。

如图1～图3所示，警报装置9包括蜂鸣器11与指示灯10，上盖2对应蜂鸣器11的位置处开设有蜂鸣口2c，上盖2对应指示灯10的位置处开设有指示灯口2b，指示灯10的一部分通过指示灯口2b伸出上盖2外。

本实施例的危险品自动检测装置通过抽风机5将周围的空气输送到第一导风部6a处的半导体传感器板7进行险情检测，若发现险情，则半导体传感器板7发送触发信息给主控电路板8，主控电路板8再使得蜂鸣器11响起以及点亮指示灯10，并将险情信息通过天线3发送给其他的危险品自动检测装置和/或总控制器进行报警。

【实施例2】

如图2与图3所示，实施例2在实施例1的基础上，实施例2的底板1上还设有挡风块1b，挡风块1b位于抽风机5的送风口与半导体传感器板7之间，该挡风块1b阻挡一部分的空气从抽风机5进入导风道6内，增加空气在半导体传感器板7处的停留时间，提高半导体传感器板7的检测准确度。

【实施例3】

实施例3公开了一种自动报警系统的具体实施方式，包括多个危险品自动检测装置、总控制器以及驾驶室控制面板，该危险品自动检测装置为实施例1或者实施例2中示例。危险品自动检测装置安装在公交车内的座椅侧面，用于检测该方位附近是否存在易燃易爆等危险品，即是否有险情。

任意两个危险自动检测装置通过各自对应的天线通讯连接，从而所有危险自动检测装置自动组网，总控制器与每个危险品自动检测装置的主控电路板通过对应的天线通讯连接，驾驶室控制面板也与总控制器连接。

当任意一个危险自动检测装置发现险情，所有危险自动检测装置通过天线相互通讯后，所有危险自动检测装置的警报装置会一起发出警报，同时总控制器会接收到由检测到险情的危险自动检测装置发送而来的险情信息，并在驾驶室控制面板向驾驶员报警以及显示具体发现险情的危险自动检测装置的位置。

【实施例4】

实施例4公开了一种报警方法，应用实施例3中公开的自动报警系统，包括如下步骤：

当任意一个危险品自动检测装置的半导体传感器板检测到险情时，对应的危险品自动检测装置的主控电路板通过天线将险情信息传输到其他所有危险品自动检测装置以及总控制器处，所有危险品自动检测装置的警报装置与总控制器同时报警。

具体的，险情信息包括险情发生位置处的危险品自动检测装置位置以及险情发生信息。

当总控制器接收到险情信息后，总控制器将接收到的险情发生位置处的危险品自动检测装置位置传输到驾驶室控制面板并进行显示，且总控制器将接收到的险情发生信息显示在驾驶室控制面板上以提示驾驶员险情发生。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。