提醒方法、系统、终端及车辆与流程

本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种提醒方法、系统、终端及车辆。

背景技术：

随着我国汽车工业的快速发展和人们生活水平的提高，居民家庭的汽车拥有量快速增加，汽车逐步成为了人们生活中不可或缺的交通工具之一。

在车辆驾驶过程中，驾驶员容易因为一些主观和客观因素而导致注意力分散，例如，主观因素包括驾驶员自身因素，如在驾驶过程中使用手机、疲劳驾驶等。客观因素则包括环境因素、车辆因素等等，例如道路两旁的广告、霓虹灯以及车载终端过多出现弹框推送信息等。而用户在驾驶汽车的过程中会注意力不集中，注视其他地方，看手机等，会严重影响驾驶安全，容易引起事故。

针对上述技术问题，本申请提出了一种提醒方法、系统、终端及车辆。

技术实现要素：

本申请的目的在于，提供一种提醒方法、系统、终端及车辆，能够判断驾驶员是否处于注意力分散状态，从而在驾驶员处于注意力分散状态时，及时给驾驶员发出提醒，保证驾驶安全。

为解决上述技术问题，本申请提供一种提醒方法，该方法应用于移动终端与车载终端之间，包括：移动终端实时采集驾驶员的关注点信息；移动终端根据关注点信息判断驾驶员是否处于注意力分散状态；在驾驶员处于注意力分散状态时，移动终端向车载终端发送反馈信息；车载终端接收到反馈信息后，向驾驶员展示警示信息。

在一实施方式中，移动终端对驾驶员实时采集驾驶员的关注点信息的步骤之前包括：车载终端与移动终端通过有线连接或无线连接的方式建立连接，其中，无线连接的方式至少包括nfc连接、wifi连接、蓝牙连接和红外线连接中的任意一种。

在一实施方式中，移动终端实时采集驾驶员的关注点信息的步骤包括：移动终端利用摄像头对驾驶员进行非侵入式眼球追踪识别，实时检测驾驶员的关注点，生成关注点信息。

在一实施方式中，在驾驶员处于注意力分散状态时，移动终端向车载终端发送反馈信息的步骤包括：在驾驶员处于注意力分散状态时，移动终端对驾驶员注意力分散程度进行判断，其中，注意力分散程度至少包括轻微注意力分散、中度注意力分散和严重注意力分散；移动终端根据不同的注意力分散程度向车载终端发送对应的反馈信息。

在一实施方式中，车载终端接收到反馈信息后，向驾驶员展示警示信息的步骤包括：车载终端在接收到反馈信息后，根据不同的反馈信息向驾驶员展示不同程度的警示信息，其中，警示信息至少包括语音警示信息、车内灯光警示信息、座椅震动警示信息和方向盘震动警示信息中的任意一种。

在一实施方式中，车载终端接收到反馈信息后，向驾驶员展示警示信息的步骤之后包括：若警示信息在第一预设时间段内未消除和/或第二时间段内展示警示信息的频率大于预设频率时，车载终端向授权移动终端发送报警信息，其中，授权移动终端至少包括驾驶员主动授权的紧急联系人移动终端、执法者移动终端中的任意一种。

为解决上述技术问题，本申请提供一种提醒方法，该方法应用于终端，包括：实时采集驾驶员的关注点信息；根据关注点信息判断驾驶员是否处于注意力分散状态；在驾驶员处于注意力分散状态时，向驾驶员展示警示信息。

为解决上述技术问题，本申请还提供一种提醒系统，该系统包括移动终端与车载终端；移动终端用于实时采集驾驶员的关注点信息并根据关注点信息判断驾驶员是否处于注意力分散状态，以及在驾驶员处于注意力分散状态时，向车载终端发送反馈信息；车载终端用于接收到反馈信息后，向驾驶员展示警示信息。

为解决上述技术问题，本申请还提供一种车辆，该车辆上配置有如上述的注意力分散提醒系统。

为解决上述技术问题，本申请还提供一种终端，该终端包括存储器和处理器，存储器上存储有可执行的计算机程序，处理器用于调用可执行的计算机程序以实现如上述的注意力分散提醒方法。

本申请的提醒方法、系统、车辆及终端，能够判断驾驶员是否处于注意力分散状态，从而在驾驶员处于注意力分散状态时，及时给驾驶员发出提醒，保证驾驶安全。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1为本申请第一实施例的提醒方法的流程示意图。

图2为本申请第二实施例的提醒方法的流程示意图。

图3为本申请第三实施例的提醒系统的结构示意图。

图4为本申请第四实施例的终端的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本申请为达成预定申请目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对本申请的提醒方法、系统、终端及车辆的具体实施方式、方法、步骤、特征及其效果，详细说明如下。

有关本申请的前述及其他技术内容、特点及功效,在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明,当可对本申请为达成预定目的所采取的技术手段及效果得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用,并非用来对本申请加以限制。

图1为本申请第一实施例的提醒方法的流程示意图。如图1所示，本实施例的提醒方法包括如下步骤：

步骤s11：移动终端实时采集驾驶员的关注点信息。

具体地，在一实施方式中，步骤s11：移动终端实时采集驾驶员的关注点信息之前还包括：车载终端与移动终端通过有线连接或无线连接的方式建立连接，其中，无线连接的方式至少包括nfc连接、wifi连接、蓝牙连接和红外线连接中的任意一种。

具体地，在一实施方式中，步骤s11：移动终端实时采集驾驶员的关注点信息的步骤包括：移动终端利用摄像头对驾驶员进行非侵入式眼球追踪识别，实时检测驾驶员的关注点，生成关注点信息。

值得说明的是，眼球追踪主要是研究眼球运动信息的获取、建模和模拟，用途颇广。在本实施方式中，通过移动终端自带的摄像头，在软件的支持下实现非侵入式眼球追踪，采集驾驶员眼球运动信息的同时还可以达到节约成本的效果。在其他实施方式中，也可以采用其他图像采集设备或红外设备获取眼球运动信息，例如非侵入式眼动仪等等。

另外，在本实施方式中，是通过移动终端实时采集驾驶员的关注点信息，然后根据关注点信息判断驾驶员是否处于注意力分散状态。在其他实施方式中，还可以通过检测驾驶员的脑电波信号，通过脑电波信号判断驾驶员是否处于注意力分散状态，以及注意力的分散程度等等。

步骤s12：移动终端根据关注点信息判断驾驶员是否处于注意力分散状态。

具体地，在本实施方式中，通过非侵入眼球追踪获取的数据可以反映驾驶员眼睛注视位置，通过处理后可以详细的对驾驶员的注视位置进行分析，获取驾驶员的关注点信息，以便分析驾驶员的视觉系统是否专注与驾驶。在其他实施方式中，获取到关注点信息后还可以结合其他车载传感器采集的数据来判断驾驶员是否处于注意力分散状态以及注意力分散的程度，例如结合获取到的关注点信息以及gps装置提供的路面状况信息、车辆的刹车、加速、档位变化、转向或改变车道等信息，判断驾驶员是否处于注意力分散的状态，进一步还可以判断驾驶员注意力分散程度。

步骤s13：在驾驶员处于注意力分散状态时，移动终端向车载终端发送反馈信息。

具体地，在一实施方式中，在驾驶员处于注意力分散状态时，移动终端向车载终端发送反馈信息的步骤包括：在驾驶员处于注意力分散状态时，移动终端对驾驶员注意力分散程度进行判断，其中，注意力分散程度至少包括轻微注意力分散、中度注意力分散和严重注意力分散；移动终端根据不同的注意力分散程度向车载终端发送对应的反馈信息。

值得说明的是，当驾驶员处于注意力分散状态时，其脸部的表情、头部角度、眨眼次数、眼睛大小、观看方向将会发生相应的变化，例如出现打哈欠、头部下垂、眨眼次数减少、眼睛变小、不直视前方等典型特征。在一实施方式中，通过获取到关注点信息结合其他车载传感器采集的数据来判断驾驶员注意力分散的程度，例如结合获取到的关注点信息以及gps装置提供的路面状况信息、车辆的刹车、加速、档位变化、转向或改变车道等信息，判断驾驶员驾驶员注意力分散程度。

应当理解的是，注意力分散的程度越高，对驾驶员的提醒程度越强烈，在本实施方式中，根据不同的注意力分散程度向车载终端发送对应的反馈信息。

具体地，在一实施方式中，移动终端根据不同的注意力分散程度向车载终端发送对应的反馈信息的步骤包括：若驾驶员处于轻微注意力分散状态时，反馈展示第一警示信息和第一建议休息时长信息；若驾驶员处于中度注意力分散状态时，反馈展示第二警示信息和第二建议休息时长信息；若驾驶员处于严重注意力分散状态时，反馈展示第三警示信息和第三建议休息时长信息；在其他实施方式中，也可以根据需要将注意力分散的等级做更多的等级划分，从而提供更加具有针对性的推荐方案。

步骤s14：车载终端接收到反馈信息后，向驾驶员展示警示信息。

具体地，在一实施方式中，车载终端接收到反馈信息后，向驾驶员展示警示信息的步骤包括：车载终端在接收到反馈信息后，根据不同的反馈信息向驾驶员展示不同程度的警示信息，其中，警示信息至少包括语音警示信息、车内灯光警示信息、座椅震动警示信息和方向盘震动警示信息中的任意一种。

应当理解的是，凡是能对驾驶员起到警示作用的展示方式均属于本申请保护范围内。以方向盘震动信息为例，针对不同的注意力分散程度，车辆控制方向盘以不同的参数进行工作以进行警示，振动参数不限于包括振动频率和/或振动强度，例如还可以是振动时间。实际实现时，当驾驶员处于轻微注意力分散时，获取第一振动参数作为方向盘的振动参数，第一振动参数用于控制方向盘以第一振动频率及第一振动强度进行振动，当驾驶员处于中度注意力分散时，获取第二振动参数作为方向盘的振动参数，第二振动参数用于控制方向盘以第二振动频率及第二振动强度进行振动。当驾驶员处于严重注意力分散时，获取第三振动参数作为方向盘的振动参数，第三振动参数用于控制方向盘以第三振动频率及第三振动强度进行振动。其中，第一振动频率小于第二振动频率小于第三振动频率，第一振动强度小于第二振动强度小于第三振动强度，也即注意力分散的程度越高，方向盘的振动频率和强度相对越高。如此，根据注意力分散程度的不同，驾驶员所得的警示强度也不同，提醒效果更好且不影响驾驶员正常驾驶车辆，同时，驾驶员根据不同的提醒强度可以得知自身的驾驶状态，从而有效进行状态调整。另外，根据疲劳程度的不同推荐的休息时长也不同，在本实施方式中，第一建议休息时长小于第二建议休息时长小于第三建议休息时长，也即疲劳程度越高，建议休息时间越长。

具体地，在一实施方式中，步骤s14：车载终端接收到反馈信息后，向驾驶员展示警示信息之后包括：若警示信息在第一预设时间段内未消除和/或第二时间段内展示警示信息的频率大于预设频率时，车载终端向授权移动终端发送报警信息，其中，授权移动终端至少包括驾驶员主动授权的紧急联系人移动终端、执法者移动终端中的任意一种。

值得说明的是，当注意力不集中时，通过警示信息对驾驶员进行报警，但通常驾驶员自觉能力较差，大部分存在较强的侥幸心理，即使接收到了警示信息，也会置之不理。通过上述方式，通过警示信息在第一预设时间段内未消除和/或第二时间段内展示警示信息的频率大于预设频率判断是否真正引起驾驶员的警觉，在驾驶员无视警示信息时，车载终端向授权移动终端发送报警信息。

图2为本申请第二实施例的提醒方法的流程示意图。如图2所示，本实施例的提醒方法包括如下步骤：

步骤s21：实时采集驾驶员的关注点信息。

具体地，在一实施方式中，可以但不限于通过终端自带的摄像头，在软件的支持下实现非侵入式眼球追踪，采集驾驶员眼球运动信息的同时还可以达到节约成本的效果。在其他实施方式中，也可以采用其他图像采集设备或红外设备获取眼球运动信息，例如非侵入式眼动仪等等。

步骤s22：根据关注点信息判断驾驶员是否处于注意力分散状态。

具体地，在一实施方式中，通过非侵入眼球追踪获取的数据可以反映驾驶员眼睛注视位置，通过处理后可以详细的对驾驶员的注视位置进行分析，获取驾驶员的关注点信息，以便分析驾驶员的视觉系统是否专注与驾驶。在其他实施方式中，获取到关注点信息后还可以结合其他车载传感器采集的数据来判断驾驶员是否处于注意力分散状态以及注意力分散的程度，例如结合获取到的关注点信息以及gps装置提供的路面状况信息、车辆的刹车、加速、档位变化、转向或改变车道等信息，判断驾驶员是否处于注意力分散的状态，进一步还可以判断驾驶员注意力分散程度。

步骤s23：在驾驶员处于注意力分散状态时，向驾驶员展示警示信息。

具体地，在一实施方式中，可以通过终端自身向驾驶员展示警示信息，其中，警示信息至少包括语音警示信息、车内灯光警示信息、座椅震动警示信息和方向盘震动警示信息中的任意一种。在其他实施方式中，也可以通过与终端连接的其他设备展示警示信息以获取更好的警示效果。

图3为本申请第三实施例的提醒系统的结构示意图。如图3所示，本实施例的提醒系统包括移动终端与车载终端；移动终端用于实时采集驾驶员的关注点信息并根据关注点信息判断驾驶员是否处于注意力分散状态，以及在驾驶员处于注意力分散状态时，向车载终端发送反馈信息；车载终端用于接收到反馈信息后，向驾驶员展示警示信息。

具体地，在一实施方式中，车载终端与移动终端通过有线连接或无线连接的方式建立连接，其中，无线连接的方式至少包括nfc连接、wifi连接、蓝牙连接和红外线连接中的任意一种。

为解决上述技术问题，本申请还提供一种车辆，该车辆上配置有如上述的注意力分散提醒系统。

图4为本申请第四实施例的终端的结构示意图。如图4所示，本实施例的终端40包括存储器401和处理器402，存储器401上存储有可执行的计算机程序，处理器402用于调用可执行的计算机程序以实现如上述的注意力分散提醒方法。

本申请的提醒方法、系统、车辆及终端，能够判断驾驶员是否处于注意力分散状态，从而在驾驶员处于注意力分散状态时，及时给驾驶员发出提醒，保证驾驶安全。

以上所述，仅是本申请的较佳实施例而已，并非对本申请作任何形式上的限制，虽然本申请已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本申请,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本申请技术方案内容，依据本申请的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本申请技术方案的范围内。