一种路面紧急交通管理装置的制作方法

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体涉及一种路面紧急交通管理装置。

背景技术：

随着汽车保有量越来越多，道路交通越来越拥堵，如果十字路口信号指示灯一旦出现问题或者出现道路维修，很容易造成交通拥堵和交通事故。传统的装置本体的高度为固定式的不便于后期的存储，且不便于装置本体的移动、传统的装置本体缺乏提醒结构和防护结构，不便于后期的使用、传统的装置本体的缺乏固定结构，在天气恶劣的情况下，容易发生倾倒，且不便于后期的安装和更换。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种路面紧急交通管理装置，用以解决传统的装置本体的高度为固定式的不便于后期的存储，且不便于装置本体的移动、传统的装置本体缺乏提醒结构和防护结构，不便于后期的使用、传统的装置本体的缺乏固定结构，在天气恶劣的情况下，容易发生倾倒，且不便于后期的安装和更换问题，达到便于固定框的高度进行调节，便于后期的存储，节约空间，且便于装置本体的移动、增加警示灯起到提醒的作用，增加防护盖起到防护的作用，便于后期的使用、增加加重固定板，避免装置本体发生倾倒，且便于防潮垫后期的安装和更换效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种路面紧急交通管理装置，包括装置本体，所述装置本体的一侧设置有支撑框，所述支撑框的顶端设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端设置有固定框，所述固定框的表面设置有信号指示灯，所述固定框的顶端设置有警示灯，所述支撑框的底端设置有固定连接件，所述固定连接件的一侧设置有万向轮，所述支撑框的内部设置有密封仓，所述密封仓的内侧设置有弧形插接杆，所述弧形插接杆的一侧设置有弧形插接框，所述弧形插接框的一侧设置有弧形插接槽，所述弧形插接框的表面设置有透气孔，所述弧形插接框的内侧设置有存储槽，所述存储槽的内部设置有防潮垫，所述密封仓的内部的底端设置有支撑架，所述支撑架的顶端的一侧设置有缓冲垫，所述支撑架的顶端设置有远程信号接收器、电动液压杆、控制箱和蓄电板，所述电动液压杆的一端设置有加重固定板，所述加重固定板的表面设置有固定孔，所述加重固定板的底端的一侧设置有防滑垫，所述支撑框的一侧设置有维护口，所述维护口的一侧设置有密封门，所述密封门的一侧设置有移动把手，所述电动伸缩杆、信号指示灯、警示灯、远程信号接收器、电动液压杆和蓄电板均与控制箱电性连接。

进一步的，所述支撑框的顶端的一侧设置有第一安装孔，所述第一安装孔的一侧设置有卡槽，所述卡槽的一侧设置有磁条一，所述磁条一和卡槽通过粘胶粘合连接。

进一步的，所述第一安装孔的内部设置有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆的一端设置有推动把手，所述推动把手的一侧设置有磁条二，所述磁条二和推动把手通过卡合连接，所述磁条一和磁条二配合使用。

进一步的，所述固定框的表面设置有第二安装孔，所述第二安装孔的一侧设置有螺纹槽。

进一步的，所述螺纹槽的一侧设置有透明防护盖，所述透明防护盖和固定框通过螺纹槽连接。

进一步的，所述电动伸缩杆和支撑框通过螺钉连接，所述固定框和电动伸缩杆通过螺钉连接。

进一步的，所述固定连接件和支撑框通过螺钉连接，所述万向轮和固定连接件通过螺钉连接。

进一步的，所述弧形插接框和密封仓通过弧形插接杆和弧形插接槽配合使用，所述防潮垫和弧形插接框通过存储槽卡合连接，所述支撑架和密封仓通过螺钉连接，所述缓冲垫和支撑架通过粘胶粘合连接。

进一步的，所述电动液压杆和加重固定板通过螺钉连接，所述防滑垫和加重固定板通过粘胶粘合连接，所述固定连接件和固定孔配合使用。

进一步的，所述密封门和维护口通过卡合连接，所述移动把手和密封门通过螺钉连接。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决传统的装置本体的高度为固定式的不便于后期的存储，且不便于装置本体的移动问题，本设计提出装置本体的一侧设置有支撑框，支撑框的顶端设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端设置有固定框，支撑框的底端设置有固定连接件，固定连接件的一侧设置有万向轮，支撑框的顶端的一侧设置有第一安装孔，安装孔的一侧设置有卡槽，卡槽的一侧设置有磁条一，第一安装孔的内部设置有伸缩连接杆，伸缩连接杆的一端设置有推动把手，推动把手的一侧设置有磁条二设计，解决了传统的装置本体的高度为固定式的不便于后期的存储，且不便于装置本体的移动问题，有便于固定框的高度进行调节，便于后期的存储，节约空间，且便于装置本体的移动有益效果。

2)、为解决传统的装置本体缺乏提醒结构和防护结构，不便于后期的使用问题，本设计提出固定框的表面设置有信号指示灯，固定框的顶端设置有警示灯，密封仓的内部的底端设置有支撑架，支撑架的顶端的一侧设置有缓冲垫，支撑架的顶端设置有远程信号接收器、电动液压杆、控制箱和蓄电板设计，解决了传统的装置本体缺乏提醒结构和防护结构，不便于后期的使用问题，有增加警示灯起到提醒的作用，且增加防护盖起到防护的作用，便于后期的使用有益效果。

3)、为解决传统的装置本体的缺乏固定结构，在天气恶劣的情况下，容易发生倾倒，且不便于后期的安装和更换问题，本设计提出电动液压杆的一端设置有加重固定板，加重固定板的表面设置有固定孔，加重固定板的底端的一侧设置有防滑垫，支撑框的一侧设置有维护口，维护口的一侧设置有密封门，密封门的一侧设置有移动把手，密封仓的内侧设置有弧形插接杆，弧形插接杆的一侧设置有弧形插接框，弧形插接框的一侧设置有弧形插接槽，弧形插接框的表面设置有透气孔，弧形插接框的内侧设置有存储槽，存储槽的内部设置有防潮垫设计，解决了传统的装置本体的缺乏固定结构，在天气恶劣的情况下，容易发生倾倒，且不便于后期的安装和更换问题，有增加加重固定板，避免装置本体发生倾倒，且便于防潮垫后期的安装和更换有益效果。

附图说明

图1是本实用新型的装置本体结构示意图。

图2是本实用新型的固定框结构示意图。

图3是本实用新型的支撑框结构示意图。

图4是本实用新型的加重固定板结构示意图。

图5是本实用新型的弧形插接框结构示意图。

1-装置本体；2-支撑框；3-电动伸缩杆；4-固定框；5-信号指示灯；6-警示灯；7-固定连接件；8-万向轮；9-密封仓；10-弧形插接杆；11-弧形插接框；12-弧形插接槽；13-透气孔；14-存储槽；15-防潮垫；16-支撑架；17-缓冲垫；18-远程信号接收器；19-电动液压杆；20-控制箱；21-蓄电板；22-加重固定板；23-固定孔；24-防滑垫；25-维护口；26-密封门； 27-移动把手；28-第一安装孔；29-卡槽；30-磁条一；31-伸缩连接杆；32- 推动把手；33-磁条二；34-第二安装孔；35-螺纹槽；36-透明防护盖。

具体实施方式

本技术方案中：

2-支撑框、3-电动伸缩杆、5-信号指示灯、6-警示灯、8-万向轮、11- 弧形插接框、15-防潮垫、16-支撑架、18-远程信号接收器、19-电动液压杆、20-控制箱、21-蓄电板、22-加重固定板、26-密封门、31-伸缩连接杆、 32-推动把手、36-透明防护盖为本实用新型含有实质创新性构件。

1-装置本体、4-固定框、7-固定连接件、9-密封仓、10-弧形插接杆、 12-弧形插接槽、13-透气孔、14-存储槽、17-缓冲垫、23-固定孔、24-防滑垫、25-维护口、27-移动把手、28-第一安装孔、29-卡槽、30-磁条一、 33-磁条二、34-第二安装孔、35-螺纹槽为实现本实用新型技术方案必不可少的连接性构件。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-5所示的一种路面紧急交通管理装置，包括装置本体1，装置本体1的一侧设置有支撑框2，支撑框2的顶端设置有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的顶端设置有固定框4，固定框4的表面设置有信号指示灯5，固定框4的顶端设置有警示灯6，支撑框2的底端设置有固定连接件7，固定连接件7的一侧设置有万向轮8，支撑框2的内部设置有密封仓9，密封仓9 的内侧设置有弧形插接杆10，弧形插接杆10的一侧设置有弧形插接框11，弧形插接框11的一侧设置有弧形插接槽12，弧形插接框11的表面设置有透气孔13，弧形插接框11的内侧设置有存储槽14，存储槽14的内部设置有防潮垫15，密封仓9的内部的底端设置有支撑架16，支撑架16的顶端的一侧设置有缓冲垫17，支撑架16的顶端设置有远程信号接收器18、电动液压杆19、控制箱20和蓄电板21，电动液压杆19的一端设置有加重固定板22，加重固定板22的表面设置有固定孔23，加重固定板22的底端的一侧设置有防滑垫24，支撑框2的一侧设置有维护口25，维护口25的一侧设置有密封门26，密封门26的一侧设置有移动把手27，电动伸缩杆3、信号指示灯5、警示灯6、远程信号接收器18、电动液压杆19和蓄电板21 均与控制箱20电性连接。

其中，支撑框2的顶端的一侧设置有第一安装孔28，第一安装孔28的一侧设置有卡槽29，卡槽29的一侧设置有磁条一30，磁条一30和卡槽29 通过粘胶粘合连接，起到存储和固定的作用；第一安装孔28的内部设置有伸缩连接杆31，伸缩连接杆31的一端设置有推动把手32，推动把手32的一侧设置有磁条二33，磁条二33和推动把手32通过卡合连接，磁条一30 和磁条二33配合使用，便于推动把手32的使用和存储；固定框4的表面设置有第二安装孔34，第二安装孔34的一侧设置有螺纹槽35，便于信号指示灯5的安装；螺纹槽35的一侧设置有透明防护盖36，透明防护盖36 和固定框4通过螺纹槽35连接，便于透明防护盖36的安装和使用；电动伸缩杆3和支撑框2通过螺钉连接，固定框4和电动伸缩杆3通过螺钉连接，便于装置本体1的使用和存储，节约空间；固定连接件7和支撑框2 通过螺钉连接，万向轮8和固定连接件7通过螺钉连接，便于万向轮8的安装和使用，且便于装置本体1的移动；弧形插接框11和密封仓9通过弧形插接杆10和弧形插接槽12配合使用，防潮垫15和弧形插接框11通过存储槽14卡合连接，支撑架16和密封仓9通过螺钉连接，缓冲垫17和支撑架16通过粘胶粘合连接，便于缓冲垫17的安装和更换；电动液压杆19 和加重固定板22通过螺钉连接，防滑垫24和加重固定板22通过粘胶粘合连接，固定连接件7和固定孔23配合使用，便于加重固定板22的移动，增强装置本体1的稳定性；密封门26和维护口25通过卡合连接，移动把手27和密封门26通过螺钉连接，便于密封门26的安装和使用。

本实用新型提到的一种路面紧急交通管理装置，在使用的过程中，电脑端将信息传递给远程信号接收器18，远程信号接收器18将信息传递给控制箱20，控制箱20对电动伸缩杆3进行拉伸，电动伸缩杆3在拉伸的过程中带动固定框4上移，便于装置本体1后期的使用和存储，节约空间，控制箱20对信号指示灯5进行调控，提高道路安全性能，控制箱20对警示灯6进行启动，起到提醒的作用，固定连接件7便于万向轮8的安装，万向轮8便于装置本体1的移动，且控制箱20对电动液压杆19进行驱动，电动液压杆19推动加重固定板22，使得加重固定板22与地面接触，增强稳定性，且防滑垫24增强与地面的摩擦力，弧形插接槽12和弧形插接杆 10卡合连接，便于弧形插接框11进行固定，防潮垫15卡合在存储槽14的内部，便于防潮垫15的安装和更换，且透气孔13和防潮垫15起到防潮的作用，支撑架16起到支撑的作用，缓冲垫17起到缓冲减压的作用，密封门26卡合在维护口25的内部，便于密封门26的固定，且移动把手27便于密封门26的移动，磁条一30和磁条二33便于推动把手32和卡槽29固定，伸缩连接杆31卡合在第一安装孔28的内部，拉动推动把手32，伸缩连接杆31拉伸，便于对装置本体1进行推动。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。