一种交通信息采集装置的制作方法

本发明涉及交通信息技术领域，尤其涉及一种交通信息采集装置。

背景技术：

交通信息采集无论是对交通规划、路网建设、交通管理，还是对未来智慧交通的实现都具有重要意义，实时、准确地感知多源的交通信息，是交通发展规划和道路交通科学管理的重要建设内容。然而，当前道路交通信息采集装置存在设备过多、利用率低、信息重叠严重，检测率低等问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提出一种交通信息采集装置，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

本发明的目的采用如下技术方案实现：一种交通信息采集装置，包括：机箱，所述机箱内设有：数据管理系统、雷达模块、视频检测模块、rfid阅读器、通信模块和数据处理器。

所述数据管理系统用于储存数据处理器获取到的以及优化后的数据，便于信息调用；所述雷达模块用于发射雷达，收集道路车辆和人体回波信号并发送到数据处理模块；所述视频检测模块用于监控道路车流量和人流量信息并将视频监控信号发送到数据处理器；所述rfid阅读器用于读取车辆的电子标签并发送车辆标签信号到数据处理器；所述通信模块用于建立数据管理系统和数据处理器的数据连接；所述数据处理器连接并控制雷达模块、视频检测模块、rfid阅读器和通信模块，对接收到的多个数据进行融合处理。

通过雷达模块和视频检测模块，对交通道路实行全方位的实时检测得到车流量和人流量数据信息，通过rfid阅读器读取车辆电子标签，数据处理器根据收集到的数据信息进行融合处理，同时将获取和处理后的信息存储在数据管理系统，便于调用信息进行交通预警和交通规划。可同时监控多个车道，节省设备，利用率高，避免信息重叠采集，对道路全面采集，检测率高。

作为上述技术方案的进一步改进，所述视频检测模块包括摄像头和温湿度检测器，所述摄像头、所述温湿度检测器分别与所述数据处理器连接。实现采集摄像，同时收集温湿度数据可以对环境进行监测和预警。

作为上述技术方案的进一步改进，所述机箱内还设有gps模块，所述gps模块和所述数据处理器连接，用于定位位置。可以得知机箱的具体位置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述通信模块为无线通信模块。实现数据传输。

作为上述技术方案的进一步改进，所述无线通信模块为wifi模块。实现数据的快速传输。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括云平台，所述云平台与所述通信模块连接。对各个路口机箱的数据进行统筹收集，可以实现对交通的预警和突发状况的快速解决。

作为上述技术方案的进一步改进，所述rfid阅读器采用jt-2402a型号。识别范围广，读取速率快。

本发明的有益效果是：本发明通过雷达模块和视频检测模块，对交通道路实行全方位的实时检测得到车流量和人流量数据信息，通过rfid阅读器读取车辆电子标签，数据处理器根据收集到的数据信息进行融合处理，同时将获取和处理后的信息存储在数据管理系统，便于调用信息进行交通预警和交通规划。可同时监控多个车道，节省设备，利用率高，避免信息重叠采集，对道路全面采集，检测率高。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明提供的一种交通信息采集装置的电路模块结构示意图；

图2是本发明提供的一种交通信息采集装置的结构示意图.

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

实施例1，参照图1和图2，一种交通信息采集装置，包括：机箱，所述机箱内设有：数据管理系统、雷达模块120、视频检测模块110、rfid阅读器130、通信模块160、数据处理器150、gps模块和云平台；视频检测模块110包括摄像头和温湿度检测器。

数据处理器150连接并控制雷达模块120、视频检测模块110、rfid阅读器130通信模块160和gps模块；通信模块160分别连接数据管理系统、数据处理器150和云平台；摄像头和温湿度检测器分别与数据处理器150连接。

机箱外壳采用热镀铝制作，散热快，防止设备过热发生故障或降低运行速率，同时外表面做喷塑处理；底部设有安装卡口，可与万向节固定监控立杆上，设备朝向、角度可调，方便实用。

数据管理系统用于储存数据处理器150获取到的以及优化后的数据，便于信息调用。

雷达模块120用于发射雷达，收集道路车辆和人体回波信号并发送到数据处理模块；即发射电磁波对目标检测、定位、跟踪、成像和识别，利用目标对电磁波的反射或散射现象来发现目标并测定其位置。采用雷达微波检测器dtamd29，支持双向车道多目标(最多128个)轨迹跟踪、实时速度、实时位置监测。测速范围为0-250km/h，横向检测可达八车道，纵向200米。检测精度：车流量误差≤5％，距离精度＜±0.25米或＜±2.5％，准确度＜±0.28米/秒。

视频检测模块110用于监控道路车流量和人流量信息并将视频监控信号发送到数据处理器150，同时监测温湿度数据，摄像头对目标信息进行录像和拍照，温湿度检测器对环境温湿度进行检测。摄像头采用1英寸600万像素逐行扫描、ccd智能高清摄像镜头，分辨率高达2752(h)×2208(v)，可缩放调整视距。横向检测4-6车道，纵向200米有效距离。

rfid阅读器130用于读取车辆的电子标签并发送车辆标签信号到数据处理器150；rfid阅读器130采用射频识别技术，采用2.4ghz有源读写器部件，型号jt-2402a，在良好的可视环境下，2.4ghz射频端的最大识别距离可达到300米，同时读取500张以上的有源电子标签，在有效识别范围内电子标签以最高200km/h的速度运行时，可以保证稳定识别；读写器内置的防碰撞算法在极短的时间内可以确保全部识别不漏读。运用频道隔离技术，多个设备互不干扰，抗干扰性强。

无线通信模块160用于建立数据管理系统和数据处理器150、数据管理系统和云平台、数据处理器150和云平台的数据连接。无线通信模块160采用wifi模块，又名串口wi-fi模块，属于物联网传输层，功能是将串口或ttl电平转为符合wi-fi无线网络通信标准的嵌入式模块，内置无线网络协议ieee802.11b.g.n协议栈以及tcp/ip协议栈，传统的硬件设备嵌入wi-fi模块可以直接利用wi-fi联入互联网，是实现无线传输、m2m等物联网应用的重要组成部分；线路接口140主要有usb接口、光纤接口、rs-232接口、rs485接口、10m/100m自适应rj45接口。多种联网接口，满足多种通信需求。

数据处理器150采用数据分析仪rta-05，先进行数据预处理，实现道路雷达、视频、网络数据的采集，再通过算法融合处理、分析、统计数据和事件检测。融合处理是根据设置的准则对数据进行自动分析、综合，再进行数据的分析，根据统计学对数据进行分析，得出数据表，实现对交通情况的统计，以便对交通状况的预测。

通过雷达模块120和视频检测模块110，对交通道路实行全方位的实时检测得到车流量和人流量数据信息，通过rfid阅读器130读取车辆电子标签，数据处理器150根据收集到的数据信息进行融合处理，同时将获取和处理后的信息存储在数据管理系统，便于调用信息进行交通预警和交通规划。可同时监控多个车道，节省设备，利用率高，避免信息重叠采集，对道路全面采集，检测率高。

在一些实施例中，可以对道路交通实行违章抓拍：将影像数据、雷达检测数据、rfid网络数据进行多源数据融合，多角度对比，提高违规抓拍的精度，准确将违规车辆、人脸信息记录并传输到相关交通管理部门进行必要的惩罚；在预警事件方面：对逆行、违停等事件及时推送预警信息；当排队长度、拥堵程度达到预设数值是即推送预报，并安排就近警力进行疏导处理。

在一些实施例中，无线通信模块适用于5g网络，具有兼容性，结合未来5g网络下的高容量、低延时、高可靠的高速传输速率，进一步推进未来交通信息网络技术的普及和发展。

在一些实施例中，机箱内预留有大量的接口，可允许增加其他多种设备，实现设备一体化和可拓展性。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。