一种交通事故警示指示灯的制作方法

[0001]
本发明涉及一种交通事故警示指示灯，主要涉及指示灯技术领域。


背景技术：

[0002]
用于指示有关照明，灯光信号，工作系统的技术状况，并对异常情况发出警报灯光信号。在高速公路上运行的车辆一般以超过100km/h的飞快速度行驶，驾驶员无法认知前方发生事故而行驶，后方车辆能在安全刹车距离前避免了撞车的发生，但是由于后续车辆依旧高速行驶，行驶期间走神和疲劳驾驶可能会再次发生撞车以及追尾事故，针对上述缺点，本发明进行了改进。


技术实现要素：

[0003]
本发明要解决的技术问题是提供一种交通事故警示指示灯，克服了上述问题。
[0004]
本发明是通过以下技术方案来实现的。
[0005]
本发明的一种交通事故警示指示灯，包括指示灯带以及设于所述指示灯带中的感应机构，所述感应机构中固定设有感应腔，所述感应腔后侧连接设有指示腔以及设于所述指示腔后侧的机构腔，所述感应腔前壁中固定设有信号接受器，所述第一指示灯机构包括固定设于所述感应腔顶壁的感应电机，所述感应电机下端动力连接设有电机螺纹筒，所述电机螺纹筒中上下移动设有螺纹杆，所述螺纹杆下端固定连接设有绝缘推块，所述第一指示灯机构包括设于所述感应腔后壁上的触发机构，所述触发机构包括上下滑动设于所述感应腔后壁上的连杆滑块，所述连杆滑块中设有圆筒以及设于所述圆筒下方的触发槽，所述圆筒中上下移动设有绝缘杆，所述绝缘杆下端固定连接设有上下滑动设于所述触发槽中的限位块，所述限位块下端与所述触发槽底壁间固定连接设有前后对称的两个离合弹簧，所述限位块下端面上与所述触发槽底壁上分别设有金属导电块，所述的连杆滑块下端面上固定设有第一弹簧垫圈，所述感应腔底壁上固定设有垫圈架，所述垫圈架上固定设有第二弹簧垫圈，所述第一弹簧垫圈与所述第二弹簧垫圈间固定连接设有复位弹簧；所述指示腔中设有导电机构，所述导电机构包括固定连接设于所述指示腔上下壁间的前后对称的两个丝杠，所述指示腔前后壁上固定设有移动槽以及连通所述移动槽后的移动孔，所述移动槽与所述移动孔连通所述感应腔、所述机构腔，所述指示腔前后壁上设有上下滑动设于所述移动槽与所述移动孔中的移动杆、移动丝杆，所述移动丝杆固定连接所述触发机构，所述移动杆与所述指示腔上下壁间固定连接设有设于所述丝杠外围的减震弹簧，所述移动杆上固定设有丝杠孔，所述丝杠孔中贯穿有所述丝杠，两个所述移动杆间固定连接设有移动接触箱，所述移动接触箱右端固定连接设有第一车道指示灯、事故警告指示灯、第二车道指示灯，所述移动接触箱上端固定设有第一导电半球，所述第一导电半球上端连接设有第一导电块，所述指示腔顶壁上固定设有第一球槽，所述第一球槽顶壁固定连接设有所述第一导电块，所述移动接触箱下端固定设有第二导电半球，所述第二导电半球下端连接设有第二导电块，所述指示腔底壁上固定设有第二球槽，所述第二球槽底壁固定连接
设有所述第二导电块；所述指示腔后壁上设有筒槽，所述筒槽后壁固定连接设有事故灯导电板，所述移动接触箱后端固定连接设有金属导电块，所述金属导电块上下上下滑动设于所述筒槽内，所述金属导电块与所述事故灯导电板一直接触。
[0006]
进一步地，所述指示灯带下方有车道，所述车道上前后两侧固定设有支承架，所述支承架上固定连接设有感应机构，所述右侧固定连接设有设于所述指示灯带上的所述第一车道指示灯、所述事故警告指示灯以及所述第二车道指示灯。
[0007]
进一步地，所述车道中设有路障机构，所述路障机构包括设于所述车道中的路障腔，所述路障腔顶壁固定连接设有前后阵列设置的路障电机，所述路障电机下端动力连接设有路障电机轴，所述路障电机轴上固定设有路障齿轮，所述路障齿轮前后啮合设有旋转设于所述路障腔底壁上的旋转螺纹筒外端面上传动齿，所述旋转螺纹筒中啮合有上下移动的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上端固定连接设有路障凸块，所述路障凸块上下贯穿于所述路障腔顶壁，所述车道上设有排水道，所述路障凸块前后连接设有设于所述排水道内的排水斜块。
[0008]
进一步地，所述机构腔中设有与所述第一指示灯机构呈中心对称的第二指示灯机构。
[0009]
本发明的有益效果 ：本发明在车道两侧对称设有交通事故感应监测装置，当交通事故发生时，该装置智能感应并且记录交通事故发生地段，智能触发事故发生地段的指示灯开关，事故发生地段以及后方安全距离地段之间的指示灯亮起，提醒后方车辆减速行驶，同时，监测装置判断出可安全行驶的车道后亮起另外一种颜色的指示灯，提醒后方车辆换道行驶，解决了高速地段无法预知前方发生的交通事故，以及无法料知可正常行驶的车道的问题，同时，led指示灯很大程度上节省了电力资源，另外该装置会触发后方路障机构，后方行驶车辆发生颠簸，提醒产生困意的驾驶员行驶过程中前方发生事故以及集中注意力。
附图说明
[0010]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0012]
图1是本发明的整体结构示意图。
[0013]
图2是图1中a-a的结构示意图。
[0014]
图3是图1中b-b的结构示意图。
[0015]
图4是图3中c-c的结构示意图。
[0016]
图5是图4中d-d的结构示意图。
[0017]
图6是图2中e-e的结构示意图。
[0018]
图7是图3中f的放大结构示意图。
具体实施方式
[0019]
下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0020]
结合附图 1-7所述的一种交通事故警示指示灯，包括指示灯带10以及设于所述指示灯带10中的感应机构11，所述感应机构11中固定设有感应腔19，所述感应腔19后侧连接设有指示腔37以及设于所述指示腔37后侧的机构腔52，所述感应腔19前壁中固定设有信号接受器20，所述第一指示灯机构53包括固定设于所述感应腔19顶壁的感应电机21，所述感应电机21下端动力连接设有电机螺纹筒22，所述电机螺纹筒22中上下移动设有螺纹杆23，所述螺纹杆23下端固定连接设有绝缘推块24，所述第一指示灯机构53包括设于所述感应腔19后壁上的触发机构29，所述触发机构29包括上下滑动设于所述感应腔19后壁上的连杆滑块30，所述连杆滑块30中设有圆筒31以及设于所述圆筒31下方的触发槽36，所述圆筒31中上下移动设有绝缘杆32，所述绝缘杆32下端固定连接设有上下滑动设于所述触发槽36中的限位块33，所述限位块33下端与所述触发槽36底壁间固定连接设有前后对称的两个离合弹簧35，所述限位块33下端面上与所述触发槽36底壁上分别设有金属导电块34，所述的连杆滑块30下端面上固定设有第一弹簧垫圈25，所述感应腔19底壁上固定设有垫圈架28，所述垫圈架28上固定设有第二弹簧垫圈27，所述第一弹簧垫圈25与所述第二弹簧垫圈27间固定连接设有复位弹簧26；所述指示腔37中设有导电机构38，所述导电机构38包括固定连接设于所述指示腔37上下壁间的前后对称的两个丝杠39，所述指示腔37前后壁上固定设有移动槽43以及连通所述移动槽43后的移动孔44，所述移动槽43与所述移动孔44连通所述感应腔19、所述机构腔52，所述指示腔37前后壁上设有上下滑动设于所述移动槽43与所述移动孔44中的移动杆42、移动丝杆58，所述移动丝杆58固定连接所述触发机构29，所述移动杆42与所述指示腔37上下壁间固定连接设有设于所述丝杠39外围的减震弹簧40，所述移动杆42上固定设有丝杠孔41，所述丝杠孔41中贯穿有所述丝杠39，两个所述移动杆42间固定连接设有移动接触箱45，所述移动接触箱45右端固定连接设有第一车道指示灯16、事故警告指示灯17、第二车道指示灯18，所述移动接触箱45上端固定设有第一导电半球46，所述第一导电半球46上端连接设有第一导电块47，所述指示腔37顶壁上固定设有第一球槽48，所述第一球槽48顶壁固定连接设有所述第一导电块47，所述移动接触箱45下端固定设有第二导电半球49，所述第二导电半球49下端连接设有第二导电块50，所述指示腔37底壁上固定设有第二球槽51，所述第二球槽51底壁固定连接设有所述第二导电块50；所述指示腔37后壁上设有筒槽56，所述筒槽56后壁固定连接设有事故灯导电板57，所述移动接触箱45后端固定连接设有金属导电块55，所述金属导电块55上下上下滑动设于所述筒槽56内，所述金属导电块55与所述事故灯导电板57一直接触。
[0021]
有益地，所述指示灯带10下方有车道13，所述车道13上前后两侧固定设有支承架12，所述支承架12上固定连接设有感应机构11，所述右侧固定连接设有设于所述指示灯带10上的所述第一车道指示灯16、所述事故警告指示灯17以及所述第二车道指示灯18。
[0022]
有益地，所述车道13中设有路障机构14，所述路障机构14包括设于所述车道13中的路障腔61，所述路障腔61顶壁固定连接设有前后阵列设置的路障电机64，所述路障电机64下端动力连接设有路障电机轴65，所述路障电机轴65上固定设有路障齿轮66，所述路障
齿轮66前后啮合设有旋转设于所述路障腔61底壁上的旋转螺纹筒62外端面上传动齿63，所述旋转螺纹筒62中啮合有上下移动的第二螺纹杆60，所述第二螺纹杆60上端固定连接设有路障凸块15，所述路障凸块15上下贯穿于所述路障腔61顶壁，所述车道13上设有排水道67，所述路障凸块15前后连接设有设于所述排水道67内的排水斜块59。
[0023]
有益地，所述机构腔52中设有与所述第一指示灯机构53呈中心对称的第二指示灯机构54。
[0024]
整个装置的机械动作的顺序 ：初始时，导电机构38位于指示腔37正中间位置，当事故发生时，信号接受器20感应到事故发生，传送信号使事故灯导电板57中通有电流，事故灯导电板57将电通过金属导电块55传递给事故警告指示灯17，事故警告指示灯17发亮在视觉上提醒后方车辆前方路段发生交通事故，应该减速慢行，同时，信号接受器20智能感应发生事故的车道，判断安全可行车道，当第二车道可行时，感应电机21带动电机螺纹筒22旋转，旋转的金属导电块34带动螺纹杆23向下移动，向下移动的螺纹杆23带动绝缘推块24向下移动，向下移动的绝缘推块24先触发触发机构29,绝缘推块24推动绝缘杆32向下移动使得限位块33向下带动两个金属导电块34接触，金属导电块34接触后触发路障机构14；路障电机64带动路障电机轴65旋转，旋转的路障电机轴65带动路障齿轮66旋转，路障齿轮66通过与路障齿轮66啮合的传动齿63带动旋转螺纹筒62旋转，旋转的旋转螺纹筒62带动第二螺纹杆60上升，向上的第二螺纹杆60带动路障凸块15在车道13中向车道13以上移动，后方车辆在行驶过这段车道13时会感受到颠簸，通过车身的颠簸使驾驶员察觉前方发生交通事故，并且能够对疲劳行驶的驾驶员起到一定的集中注意力提醒；向下移动的绝缘推块24触发触发机构29的同时触发第二指示灯机构54，感应腔19内绝缘推块24带动连杆滑块30向下带动移动杆42在移动槽43中向下移动，复位弹簧26受到挤压，机构腔52内的第二指示灯机构54带动使得第二指示灯机构54内的绝缘推块24向下移动，在机构腔52内的触发机构29向下移动不受第二指示灯机构54影响，机构腔52内的复位弹簧26受到拉伸，移动杆42在丝杠39上向下移动，减震弹簧40受到对于的挤压与拉伸，向下移动的移动杆42带动导电机构38向下移动，直到导电机构38上两个第二导电块50接触，第二导电块50传递电流使得第二车道指示灯18发亮，此时后方行驶车辆看到指示灯后根据行驶状况自动换道行驶，当信号接受器20智能判断安全可行车道，当第一车道可行时，发生信号，完成可行车道提示灯亮起的工作即可。
[0025]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。