一种可视化车位信息获取方法及装置与流程

本发明涉及数据处理技术领域，具体而言，涉及一种可视化车位信息获取方法及装置。

背景技术：

随着科技及经济的发展和进步，越来越多的人拥有了属于自己的私家车辆，而私家车的停放则需要车主额外购买或租赁车位。而现在一般车主在购买或租赁车位时，需要咨询销售人员可出售或可租赁的车位，并现场到实地查看不同的车位，浪费时间和精力。同时，用肉眼查看车位也无法准确的判断该车位的是否能够放下自己的车辆。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可视化车位信息获取方法及装置，用以改善现有技术中无法准确获取车位信息的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种可视化车位信息获取方法，该方法包括：

获取目标停车场的规模参数及其中所有车位的车位参数；其中，车位参数包括车位的状态；

根据规模参数及车位参数生成可视化模型；其中，可视化模型中的所有车位采用不同的颜色表示其状态；

获取用户输入的车位选择指令，并确定车位选择指令中包括的目标车位；

在可视化模型中查找目标车位；

获取目标车位的所有信息，并将目标车位的所有信息均标注于可视化模型中。

上述实现过程中，获取目标停车场的规模参数以及其中所有车位的车位参数后，生成可视化模型，用户可以通过可视化模型直观的了解到车位的实际情况。然后获取用户输入的车位选择指令，并在可视化模型中查找到目标车位，同时，获取与该目标车位的所有信息，并将这些信息标注于可视化模型中，以实现用户能够准确的获取车位信息，并通过可视化的方式进行查看，提高信息查看的便利性。

在本发明的一些实施例中，根据规模参数及车位参数生成可视化模型的步骤之后，方法还包括：

获取用户输入的车辆的车型参数；

根据车型参数及车位参数确定多个待选车位；

根据车型参数生成车辆模型，并将车辆模型放置于可视化模型中的每个待选车位中；其中，车辆模型包括车辆车门全开状态以及车门全关状态。

在本发明的一些实施例中，根据规模参数及车位参数生成可视化模型的步骤之后，方法还包括：

获取用户输入的车辆的车型参数；

根据车型参数及车位参数确定多个待选车位；

根据可视化模型确定每个待选车位进出目标停车场的路线；

根据路线计算车辆进出目标停车场的时长。

在本发明的一些实施例中，方法还包括：

获取目标停车场中所有处于出租状态的车位；

获取处于出租状态的车位的租金及到期日期；

若当前日期与到期日期之差小于预设阈值，则生成用于提醒用户缴费的缴费提醒信息；

若当前日期大于到期日期，则生成用于提醒用户缴费的缴费提醒信息及用于提醒物业方收费的收费提醒信息。

第二方面，本申请实施例提供一种可视化车位信息获取装置，装置包括：

建模参数获取模块，用于获取目标停车场的规模参数及其中所有车位的车位参数；其中，车位参数包括车位的状态；

模型生成模块，用于根据规模参数及车位参数生成可视化模型；其中，可视化模型中的所有车位采用不同的颜色表示其状态；

选择指令获取模块，用于获取用户输入的车位选择指令，并确定车位选择指令中包括的目标车位；

目标车位确定模块，用于在可视化模型中查找目标车位；

车位信息获取标注模块，用于获取目标车位的所有信息，并将目标车位的所有信息均标注于可视化模型中。

在本发明的一些实施例中，装置还包括：

第一车型参数获取模块，用于获取用户输入的车辆的车型参数；

第一待选车位确定模块，用于根据车型参数及车位参数确定多个待选车位；

可视化展示模块，用于根据车型参数生成车辆模型，并将车辆模型放置于可视化模型中的每个待选车位中；其中，车辆模型包括车辆车门全开状态以及车门全关状态。

在本发明的一些实施例中，装置还包括：

第二车型参数获取模块，用于获取用户输入的车辆的车型参数；

第二待选车位确定模块，用于根据车型参数及车位参数确定多个待选车位；

路线确定模块，用于根据可视化模型确定每个待选车位进出目标停车场的路线；

时长计算模块，用于根据路线计算车辆进出目标停车场的时长。

在本发明的一些实施例中，装置还包括：

出租车位获取模块，用于获取目标停车场中所有处于出租状态的车位；

出租信息获取模块，用于获取处于出租状态的车位的租金及到期日期；

缴费提醒模块，用于若当前日期与到期日期之差小于预设阈值，则生成用于提醒用户缴费的缴费提醒信息；

超期提醒模块，用于若当前日期大于到期日期，则生成用于提醒用户缴费的缴费提醒信息及用于提醒物业方收费的收费提醒信息。

第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，其包括存储器，用于存储一个或多个程序；处理器。当一个或多个程序被处理器执行时，实现如上述第一方面中任一项的方法。

第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面中任一项的方法。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的一种可视化车位信息获取方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的一种可视化车位信息获取装置的结构框图；

图3为本发明实施例提供的一种电子设备的结构框图。

图标：100-可视化车位信息获取装置；110-建模参数获取模块；120-模型生成模块；130-选择指令获取模块；140-目标车位确定模块；150-车位信息获取标注模块；101-存储器；102-处理器；103-通信接口。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的各个实施例及实施例中的各个特征可以相互组合。

请参看图1，图1为本发明实施例提供的一种可视化车位信息获取方法的流程图。该可视化车位信息获取方法包括如下步骤：

步骤s110：获取目标停车场的规模参数及其中所有车位的车位参数；其中，车位参数包括车位的状态。

目标停车场即为用户需要购买或租赁停车位的停车场，其中，目标停车场可以为用户居住的小区内的停车场，也可以为用户工作所在办公区附近的一个停车场。

目标停车场的规模参数可以包括整个目标停车场的大小参数、目标停车场中存在的固定物体的位置等参数，其中固定物体可以为承重墙、墙壁等。车位参数包括车位的大小、车位在该目标停车场中的位置以及车位的状态，其中，车位的状态可以包括待出售状态、待出租状态、已出租状态以及已出售状态。车位参数可以为物业相关工作人员进行统计并将其存储或更新至数据库中的，也可以为根据开发商的图纸获取的。

步骤s120：根据规模参数及车位参数生成可视化模型；其中，可视化模型中的所有车位采用不同的颜色表示其状态。

在根据目标停车场的规模参数及车位参数生成可视化模型时，可以根据停车场的大小参数及车位的大小及位置生成三维的可视化模型，也可以生成平面的可视化模型，以便于用户对目标停车场中的车位进行查看。同时，在可视化模型中采用不同颜色表示车位的状态，例如，采用深红色表示已出租状态，浅红色表示待出租状态，黑色表示已出售状态，白色表示待出售状态。

步骤s130：获取用户输入的车位选择指令，并确定车位选择指令中包括的目标车位。

步骤s140：在可视化模型中查找目标车位。

步骤s150：获取目标车位的所有信息，并将目标车位的所有信息均标注于可视化模型中。

用户可以输入包括目标车位的车位选择指令，然后根据用户输入的车位选择指令在可视化模型中查找该目标车位，查找到该目标车位后，获取其所有的信息并将信息标注于可视化模型中，便于用户直接在可视化模型中直观的进行查看。

在本发明的一些实施例中，根据规模参数及车位参数生成可视化模型的步骤之后，可以通过下述方法更主管的获取车位信息。首选，获取用户输入的车辆的车型参数，然后根据车型参数及车位参数确定多个待选车位，再根据车型参数生成车辆模型，并将车辆模型放置于可视化模型中的每个待选车位中，其中，车辆模型包括车辆车门全开状态以及车门全关状态。

用户将自己的车型参数输入后，可以根据车型参数及车位参数确定出待选车位。例如，若共有三个车位，其车位参数为车位的大小，第一个车位的大小参数包括长为3.20米，宽为1.60米，高度为1.80米；第二个车位的大小参数包括长为5.00米，宽为2.00米，高度为2.00米；第三个车位的大小参数包括长为8.70米，宽为2.50米，高度为2.00米。而用户输入的车型参数包括车辆的大小参数，长为4.3米，宽为1.8米，高度为1.4米，则根据车型参数及车位参数可以确定第二个车位及第三个车位为待选车位。此外，车型参数还可以包括有车辆的型号，然后可以根据车型参数生成与用户车辆相同的车辆模型，并将该车辆模型放置于可视化模型中，以实现车辆停于待选车位中的模拟过程。从而使得用户能够更直观、更准确的获取车位信息。

在本发明的一些实施例中，根据规模参数及车位参数生成可视化模型的步骤之后，方法还包括如下过程。先获取用户输入的车辆的车型参数；然后根据车型参数及车位参数确定多个待选车位，然后根据可视化模型确定每个待选车位进出目标停车场的路线，最后根据路线计算车辆进出目标停车场的时长，以便于用户根据该时长进行选择。

例如，若根据用户输入的车辆的车型参数及车位参数已经确定出有三个待选车位，第一个车位距离目标停车场进出口的路线总长为50米，第二个车位距离目标停车场进出口的路线总长为20米；第三个车位距离目标停车场进出口的路线总长为15米。然后可以根据车辆起步速度及在停车场里行驶的平均速度，计算出车辆在每个待选车位进出目标停车场的时长。如第一个车位对应的路线计算出来的时长为40秒，第二个车位对应的路线计算出来的时长为16秒，第三个车位对应的路线计算出来的时长为12.5秒，从而使得用户能够根据时长准确的获取车位信息。

在本发明的一些实施例中，方法还包括：获取目标停车场中所有处于出租状态的车位；获取处于出租状态的车位的租金及到期日期；若当前日期与到期日期之差小于预设阈值，则生成用于提醒用户缴费的缴费提醒信息；若当前日期大于到期日期，则生成用于提醒用户缴费的缴费提醒信息及用于提醒物业方收费的收费提醒信息。

具体地，若获取到所有处于出租状态的车位后，再获取处于出租状态的车位的租金为200元每月，到期日期为2019年10月10日。若当前日期为2019年10月5日，预设阈值为7，则当前日期与到期日期之差为5,该差值小于预设阈值，则生成用于提醒用户缴费的缴费提醒信息，以提醒用户及时的缴纳租金。若当前日期为2019年10月15日，该当前日期大于到期日期，则生成用于提醒用户缴费的缴费提醒信息及用于提醒物业方收费的收费提醒信息，在提醒用户缴纳租金的同时，提醒物业方及时干预收费，避免出现用户忘记缴费或及时发现其他状况。

基于同样的发明构思，本发明还提出一种可视化车位信息获取装置100，请参看图2，图2为本发明实施例提供的一种可视化车位信息获取装置的结构框图。该可视化车位信息获取装置100包括：

建模参数获取模块110，用于获取目标停车场的规模参数及其中所有车位的车位参数；其中，车位参数包括车位的状态；

模型生成模块120，用于根据规模参数及车位参数生成可视化模型；其中，可视化模型中的所有车位采用不同的颜色表示其状态；

选择指令获取模块130，用于获取用户输入的车位选择指令，并确定车位选择指令中包括的目标车位；

目标车位确定模块140，用于在可视化模型中查找目标车位；

车位信息获取标注模块150，用于获取目标车位的所有信息，并将目标车位的所有信息均标注于可视化模型中。

在本发明的一些实施例中，装置还包括：

第一车型参数获取模块，用于获取用户输入的车辆的车型参数；

第一待选车位确定模块，用于根据车型参数及车位参数确定多个待选车位；

可视化展示模块，用于根据车型参数生成车辆模型，并将车辆模型放置于可视化模型中的每个待选车位中；其中，车辆模型包括车辆车门全开状态以及车门全关状态。

在本发明的一些实施例中，装置还包括：

第二车型参数获取模块，用于获取用户输入的车辆的车型参数；

第二待选车位确定模块，用于根据车型参数及车位参数确定多个待选车位；

路线确定模块，用于根据可视化模型确定每个待选车位进出目标停车场的路线；

时长计算模块，用于根据路线计算车辆进出目标停车场的时长。

在本发明的一些实施例中，装置还包括：

出租车位获取模块，用于获取目标停车场中所有处于出租状态的车位；

出租信息获取模块，用于获取处于出租状态的车位的租金及到期日期；

缴费提醒模块，用于若当前日期与到期日期之差小于预设阈值，则生成用于提醒用户缴费的缴费提醒信息；

超期提醒模块，用于若当前日期大于到期日期，则生成用于提醒用户缴费的缴费提醒信息及用于提醒物业方收费的收费提醒信息。

请参阅图3，图3为本申请实施例提供的电子设备的一种示意性结构框图。电子设备包括存储器101、处理器102和通信接口103，该存储器101、处理器102和通信接口103相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。存储器101可用于存储软件程序及模块，如本申请实施例所提供的可视化车位信息获取装置100对应的程序指令/模块，处理器102通过执行存储在存储器101内的软件程序及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。该通信接口103可用于与其他节点设备进行信令或数据的通信。

其中，存储器101可以是但不限于，随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)，只读存储器(readonlymemory，rom)，可编程只读存储器(programmableread-onlymemory，prom)，可擦除只读存储器(erasableprogrammableread-onlymemory，eprom)，电可擦除只读存储器(electricerasableprogrammableread-onlymemory，eeprom)等。

处理器102可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。该处理器102可以是通用处理器，包括中央处理器(centralprocessingunit，cpu)、网络处理器(networkprocessor，np)等；还可以是数字信号处理器(digitalsignalprocessing，dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、现场可编程门阵列(field－programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

可以理解，图3所示的结构仅为示意，电子设备还可包括比图3中所示更多或者更少的组件，或者具有与图3所示不同的配置。图3中所示的各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本申请的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

综上，本申请实施例提供的一种可视化车位信息获取方法及装置，涉及数据处理技术领域。该方法包括：获取目标停车场的规模参数及其中所有车位的车位参数；其中，车位参数包括车位的状态；根据规模参数及车位参数生成可视化模型；其中，可视化模型中的所有车位采用不同的颜色表示其状态；获取用户输入的车位选择指令，并确定车位选择指令中包括的目标车位；在可视化模型中查找目标车位；获取目标车位的所有信息，并将目标车位的所有信息均标注于可视化模型中。获取目标停车场的规模参数以及其中所有车位的车位参数后，生成可视化模型，用户可以通过可视化模型直观的了解到车位的实际情况。然后获取用户输入的车位选择指令，并在可视化模型中查找到目标车位，同时，获取与该目标车位的所有信息，并将这些信息标注于可视化模型中，以实现用户能够准确的获取车位信息，并通过可视化的方式进行查看，提高信息查看的便利性。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。