高速公路移动监控装置的制作方法

本实用新型涉及监控设备技术领域，具体领域为高速公路移动监控装置。

背景技术：

高速公路监控系统是调整公路系统实现安全、高效、节能及环保运行的重要手段，高速公路监控系统的作用是对高速公路网实现实时监控和交通控制，是对实时采集的路网交通信息进行处理，根据各路段的交通运行状况分析计算，对路网未来时刻交通情况进行预测，进而通过诱导控制车流合理的调控车流分布，根据道路监控系统的功能要求和设备特点，系统又可分为交通信息采集系统、交通状态分析系统、交通控制系统等，在现有的道路和环境条件下，通过对采集的信息进行实时分析、处理和预测，釆取有效的交通控制手段，预防可能发生的交通事件、事故和阻塞；当岀现突发性交通事故或道路环境变化而导致交通阻塞时，通过系统及时发现并釆取有效措施进行缓解和排除，以防止对路网交通产生更大的影响，进而提高路网运行的利用效率和安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供高速公路移动监控装置，以解决上述背景技术中提出的当岀现突发性交通事故或道路环境变化而导致交通阻塞时，通过系统及时发现并釆取有效措施进行缓解和排除，以防止对路网交通产生更大的影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路移动监控装置，包括装置主体，所述装置主体的右侧面的中部下侧安装有支撑架，所述支撑架的中部安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的上端连接有连接杆，所述连接杆的前后两端均连接有固定轮轴，所述固定轮轴的左端连接有滑块，所述滑块滑动嵌接在装置主体的右侧壁内，所述固定轮轴的右侧安装有助力

轮，所述固定轮轴的右端安装有滑帽，所述支撑架的右端设置有滑槽，所述滑帽的左侧面连接于滑槽的右侧面，所述装置主体的右侧壁的中部上侧安装有导向轴支座，所述导向轴支座内侧的下端中部设置有摆动式油缓冲器，所述摆动式油缓冲器的外端穿插过导向轴支座，所述摆动式油缓冲器的外部顶端安装有从动轴，所述摆动式油缓冲器的中部穿插有第一导向轴，所述第一导向轴的内侧边缘连接有第一直齿轮，所述第一直齿轮的上端边缘啮合连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮的中部贯穿有第二导向轴，所述第二导向轴的外侧边缘安装有柱塞滑块，所述第二直齿轮的外侧顶端固定有深沟滚珠轴承，所述深沟滚珠轴承的边缘固定于导向轴支座的上侧中部，所述导向轴支座的上表面的左侧安装有柱塞支板，所述柱塞支板的左侧中部安装有柱塞，所述柱塞的下侧贯穿于柱塞支板的中部，所述柱塞的底端放置于柱塞滑块上，所述第二导向轴的左侧的边缘套接有c型扣环，所述c型扣环的左侧连接有驱动电机，所述装置主体的右侧面的上侧安装有遮挡板，所述从动轴的右侧安装有从动轮，所述从动轴的右端连接有固定帽，所述固定帽的左侧固定于所述遮挡板的右端面，所述柱塞的上端安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的底座固定于所述装置主体内的上侧壁的右端，所述装置主体内的下侧壁的中部安装有蓄电池，所述装置主体的上端中部安装有转动座，所述转动座的上端铰接有支撑臂，所述支撑臂的上端铰接有支撑杆，所述支撑杆的上端安装有监控装置，所述监控装置的上端中部安装有通讯装置，所述监控装置内的右侧安装有存储系统，所述存储系统的左侧中部安装有监控探头，所述监控装置的左侧安装有防护罩。

优选的，所述装置主体、支撑架和遮挡板的材质均为不锈钢。

优选的，所述柱塞支板的下表面右侧为焊接于所述导向轴支座的上表面的左侧。

优选的，所述c型扣环的中部卡合于所述驱动电机右端的驱动轴上。

优选的，所述第一电动推杆、驱动电机、第二电动推杆、蓄电池和监控装置均通过导线连接。

优选的，所述防护罩为使用密封胶粘接于所述监控装置的左侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的高速公路移动监控装置，通过第一电动推杆推动助力轮可以适应各种规格的高速防护栏，通过驱动电机带动从动轮使本实用新型能够沿着高速防护栏进行移动监测，并通过通讯装置将影像传输至控制台，通过第二电动推杆推动柱塞可快速将本装置停下，具有很高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型主视的内部结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型a处的放大结构示意图；

图4为本实用新型监控装置的内部结构示意图。

图中：1-装置主体、2-支撑架、3-第一电动推杆、4-连接杆、5-固定轮轴、6-滑块、7-助力轮、8-滑帽、9-滑槽、10-导向轴支座、11-摆动式油缓冲器、12-从动轴、13-第一导向轴、14-第一直齿轮、15-第二直齿轮、16-第二导向轴、17-柱塞滑块、18-深沟滚珠轴承、19-柱塞支板、20-柱塞、21-c型扣环、22-驱动电机、23-遮挡板、24-从动轮、25-固定帽、26-第二电动推杆、27-蓄电池、28-转动座、29-支撑臂、30-支撑杆、31-监控装置、32-通讯装置、33-存储系统、34-监控探头、35-防护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本

实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：高速公路移动监控装置，包括装置主体1，装置主体1的右侧面的中部下侧安装有支撑架2，支撑架2的中部安装有第一电动推杆3，由电性控制杆的伸缩，第一电动推杆3的上端连接有连接杆4，连接杆4的前后两端均连接有固定轮轴5，由第一电动推杆3的伸缩进行升降运动，固定轮轴5的左端连接有滑块6，滑块6滑动嵌接在

装置主体1的右侧壁内，固定轮轴5的右侧安装有助力轮7，主要助力装置的

运动且卡合主高速防护栏，固定轮轴5的右端安装有滑帽8，支撑架2的右端

设置有滑槽9，滑帽8的左侧面连接于滑槽9的右侧面，装置主体1的右侧壁的中部上侧安装有导向轴支座10，导向轴支座10内侧的下端中部设置有摆动式油缓冲器11，减缓第一导向轴13与第二导向轴16的刚性连接，对装置的动力传动起到保护的作用，摆动式油缓冲器11的外端穿插过导向轴支座10，摆动式油缓冲器11的外部顶端安装有从动轴12，摆动式油缓冲器11的中部穿插有第一导向轴13，第一导向轴13的内侧边缘连接有第一直齿轮14，第一直齿轮14的上端边缘啮合连接有第二直齿轮15，第二直齿轮15的中部贯穿有第二导向轴16，第二导向轴16的外侧边缘安装有柱塞滑块17，第二直齿轮15的外侧顶端固定有深沟滚珠轴承18，深沟滚珠轴承18的边缘固定于

导向轴支座10的上侧中部，导向轴支座10的上表面的左侧安装有柱塞支板

19，柱塞支板19的左侧中部安装有柱塞20，可对本装置进行急停，柱塞20

的下侧贯穿于柱塞支板19的中部，柱塞20的底端放置于柱塞滑块17上，第二导向轴16的左侧的边缘套接有c型扣环21，起到关键性连接的作用，保护第二导向轴16不被损坏，c型扣环21的左侧连接有驱动电机22，装置主体1的右侧面的上侧安装有遮挡板23，避免雨水进入设备，从动轴12的右侧安装有从动轮24，从动轴12的右端连接有固定帽25，固定帽25的左侧固定于遮挡板23的右端面，柱塞20的上端安装有第二电动推杆26，第二电动推杆26

的底座固定于装置主体1内的上侧壁的右端，装置主体1内的下侧壁的中部安装有蓄电池27，为本实用新型的所有运作提供能量，装置主体1的上端中部安装有转动座28，转动座28的上端铰接有支撑臂29，支撑臂29的上端铰接有支撑杆30，支撑杆30的上端安装有监控装置31，监控装置31的上端中部安装有通讯装置32，监控装置31内的右侧安装有存储系统32，存储系统32的左侧中部安装有监控探头33，实时监测高速公路的上的路况，监控装置

31的左侧安装有防护罩35，防护监控装置31进入雨水与灰尘等。

具体而言，装置主体1、支撑架2和遮挡板23的材质均为不锈钢，避免被雨水锈蚀。

具体而言，柱塞支板19的下表面右侧为焊接于导向轴支座10的上表面的左侧。

具体而言，c型扣环21的中部卡合于驱动电机22右端的驱动轴上。

具体而言，第一电动推杆3、驱动电机22、第二电动推杆26、蓄电池27和监控装置31均通过导线连接。

具体而言，防护罩35为使用密封胶粘接于监控装置31的左侧。

工作原理：本实用新型在使用时，将从动轮24正置于高速防护栏上，控

制第一电动推杆3将助力轮紧置于高速防护栏下，启动驱动电机，带动从动

轮沿着高速防护栏转动，本实用新型开始工作，由监控探头34实时监测高速公路上的情况并由通讯装置传输给控制台，当发生紧急事件需要本实用新型停下时，启动第二电动推杆26控制柱塞20对从动轴12产生摩擦，可快速将本设备停下以供监测事件地点。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两

个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。