一种便于安装的智能公交报站装置的制作方法

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本实用新型涉及公交车技术领域，具体为一种便于安装的智能公交报站装置。


背景技术：

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公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约26.4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。公交车大多是为了满足基层人民上下班的交通工具价格低廉为百姓上班族创建了良好的交通工具。
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在公交车上，通常设置有报站装置来提醒乘客。然而，现有的报站装置拆装麻烦，不便于后期的维护。为此，我们提出一种种便于安装的智能公交报站装置。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于提供一种便于安装的智能公交报站装置，以解决上述背景技术中提出现有的报站装置拆装麻烦，不便于后期的维护的问题。
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为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的智能公交报站装置，包括第一侧板以及第二侧板，所述第一侧板以及第二侧板的顶部设置有顶部遮板，且第一侧板以及第二侧板的顶部均固定连接有第卡接块，所述卡接块的顶部固定连接有限位块，所述第一侧板以及第二侧板之间设置有报站装置，所述报站装置的左右两侧均固定连接有卡位块，所述第一侧板以及第二侧板的两侧均开设有横槽，且第一侧板以及第二侧板内对应横槽的底部开设有卡位槽，所述报站装置的顶部固定连接有橡胶垫板，所述顶部遮板的顶部螺纹连接有第三紧固螺栓。
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优选的，所述顶部遮板底部的后端固定连接有背面板，所述背面板的底部固定连接有安装板，所述安装板上设置有第一紧固螺栓。
[0007]
优选的，所述限位块通过第二紧固螺栓与顶部遮板固定连接，且限位块设置的总数量为四个。
[0008]
优选的，所述顶部遮板的两侧均开设有与卡接块相匹配的卡接槽。
[0009]
优选的，所述卡位块的一端延伸至卡位槽内，且卡位块设置的总数量为四个。
[0010]
优选的，所述第三紧固螺栓的底部贯穿顶部遮板并与橡胶垫板接触，所述报站装置的前侧固定安装有显示屏。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的智能公交报站装置，通过第一侧板、第二侧板和背面板的设置，提高了对报站装置的防护性，从而减少受到砸击的可能，通过限位块、第二紧固螺栓、顶部遮板、第三紧固螺栓、橡胶垫板、卡位块、横槽、卡接块以及卡位槽的设置，使整个装置的安装和拆卸非常便捷，从而便于后期对报站装置的维
护。
附图说明
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图1为本实用新型结构示意图；
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图2为本实用新型结构左视图；
[0014]
图3为本实用新型结构俯视图；
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图4为本实用新型第一侧板的立体结构图。
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图中：1、第一侧板；2、第二侧板；3、背面板；4、安装板；5、第一紧固螺栓；6、限位块；7、第二紧固螺栓；8、顶部遮板；9、第三紧固螺栓；10、橡胶垫板；11、报站装置；12、显示屏；13、卡位块；14、横槽；15、卡接块；16、卡位槽。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
请参阅图1-4，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的智能公交报站装置，包括第一侧板1以及第二侧板2，第一侧板1以及第二侧板2的顶部设置有顶部遮板8，且第一侧板1以及第二侧板2的顶部均固定连接有第卡接块15，卡接块15的顶部固定连接有限位块6，第一侧板1以及第二侧板2之间设置有报站装置11，报站装置11的左右两侧均固定连接有卡位块13，第一侧板1以及第二侧板2的两侧均开设有横槽14，且第一侧板1以及第二侧板2内对应横槽14的底部开设有卡位槽16，报站装置11的顶部固定连接有橡胶垫板10，顶部遮板8的顶部螺纹连接有第三紧固螺栓9。
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本实用新型中：顶部遮板8底部的后端固定连接有背面板3，背面板3的底部固定连接有安装板4，安装板4上设置有第一紧固螺栓5。
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本实用新型中：限位块6通过第二紧固螺栓7与顶部遮板8固定连接，且限位块6设置的总数量为四个。
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本实用新型中：顶部遮板8的两侧均开设有与卡接块15相匹配的卡接槽。
[0022]
本实用新型中：卡位块13的一端延伸至卡位槽16内，且卡位块13设置的总数量为四个。
[0023]
本实用新型中：第三紧固螺栓9的底部贯穿顶部遮板8并与橡胶垫板10接触，报站装置11的前侧固定安装有显示屏12。
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工作原理：安装时，首先将第一侧板1和第二侧板2通过卡接块15卡入顶部遮板8两侧的卡接槽内，根据报站装置11的宽度调节好距离，之后将报站装置11通过卡位块13卡入横槽14上的卡位槽16内，最后拧紧第二紧固螺栓7和第三紧固螺栓9，使第三紧固螺栓9与橡胶垫板10紧密贴合，避免报站装置11晃动，再通过第一紧固螺栓5将整个装置固定在安装位置上即可。
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综上所述：该便于安装的智能公交报站装置，通过第一侧板1、第二侧板2和背面板3的设置，提高了对报站装置11的防护性，从而减少受到砸击的可能，通过限位块6、第二紧
固螺栓7、顶部遮板8、第三紧固螺栓9、橡胶垫板10、卡位块13、横槽14、卡接块15以及卡位槽16的设置，使整个装置的安装和拆卸非常便捷，从而便于后期对报站装置11的维护。
[0026]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。