一种基于北斗定位的道路车流量统计测定装置的制作方法

本实用新型涉及车流量统计测定装置技术领域，具体为一种基于北斗定位的道路车流量统计测定装置。

背景技术：

利用北斗卫星导航定位系统提供位置、速度及时间等信息来完成对各种目标的定位、导航、监测和科学管理已是成熟的技术。

现有的车流量统计测定装置在使用时，没有设置北斗系统进行定位，导致需要自己记录检测路段的地点，十分麻烦，使用不便。

针对上述问题，本实用新型提供了一种基于北斗定位的道路车流量统计测定装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于北斗定位的道路车流量统计测定装置，具备了保护压力传感器，确保统计的准确性，保护运算区的正常运行，方便统计某一道路的车流量的优点，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于北斗定位的道路车流量统计测定装置，包括埋置件和排水口，埋置件的表面设有排水口，所述埋置件包括挤压块、缓冲器、触碰块和检测器，挤压块与埋置件之间由缓冲器进行连接，检测器设置在埋置件的内部，触碰块设置在挤压块的底端，触碰块的底端设置在检测器内部。

优选的，所述缓冲器包括插管、压缩弹簧和插柱，插管设置在埋置件的顶端两侧，插柱设置在挤压块的底端两侧，插管与插柱相匹配，插柱的底端与插管内部底端之间由压缩弹簧进行连接。

优选的，所述触碰块包括移柱和橡胶垫，移柱底端设有橡胶垫。

优选的，所述检测器包括检测盒、防湿区、滤水区、接触区和运算区，检测盒内部底端设有防湿区，检测盒顶端设有滤水区，接触区和运算区设置在检测盒内部，且接触区设置在运算区的顶端。

优选的，所述防湿区包括隔板、气孔、单向透气膜和吸湿剂，气孔设有若干组，且气孔贯穿隔板，气孔内部设有单向透气膜，吸湿剂设置在隔板的底端。

优选的，所述滤水区包括插口、侧环和毛毡层，检测盒顶端设有插口，侧环设置在检测盒内部顶端，侧环内部设有毛毡层。

优选的，所述接触区包括箱盒、侧槽、接盘、螺旋弹簧、电线和压力传感器，箱盒顶端设有侧槽，侧槽内部设有接盘，压力传感器设置在接盘顶端，接盘的侧端与侧槽的内部之间由螺旋弹簧进行连接，电线一端电性连接压力传感器，另一端贯穿接盘。

优选的，所述运算区包括单片机、主控板、北斗通信模块、天线和移动终端，单片机电性连接北斗通信模块，北斗通信模块电性连接天线，天线电性连接移动终端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种基于北斗定位的道路车流量统计测定装置，将埋置件埋在车辆所经过的道路内部，当车辆压过挤压块时，挤压块下降且带动移柱向下移动，橡胶垫与压力传感器相接触，压力传感器外接电源，接盘的侧端与侧槽的内部之间由螺旋弹簧进行连接，吸收了移柱对压力传感器的冲击力，确保统计的准确性。

2、本实用新型提出的一种基于北斗定位的道路车流量统计测定装置，隔板设置在检测盒内部下端，气孔贯穿隔板，气孔内部设有单向透气膜，吸湿剂设置在隔板的底端，外部空气中含有的水蒸气通过单向透气膜，被吸湿剂所吸收，保护运算区的正常运行。

3、本实用新型提出的一种基于北斗定位的道路车流量统计测定装置，压力传感器将自身的压力信号传递给单片机进行整理，将处理过的数据通过主控板传递给北斗通信模块，北斗通信模块将自身地点和经过的车辆通过天线传递给北斗系统，经北斗系统传递给移动终端，方便统计某一道路的车流量。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲器、触碰块和检测器结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处放大图；

图4为本实用新型的运算区模块图。

图中：1、埋置件；11、挤压块；12、缓冲器；121、插管；122、压缩弹簧；123、插柱；13、触碰块；131、移柱；132、橡胶垫；14、检测器；141、检测盒；142、防湿区；1421、隔板；1422、气孔；1423、单向透气膜；1424、吸湿剂；143、滤水区；1431、插口；1432、侧环；1433、毛毡层；144、接触区；1441、箱盒；1442、侧槽；1443、接盘；1444、螺旋弹簧；1445、电线；1446、压力传感器；145、运算区；1451、单片机；1452、主控板；1453、北斗通信模块；1454、天线；1455、移动终端；2、排水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，一种基于北斗定位的道路车流量统计测定装置，包括埋置件1和排水口2，埋置件1的表面设有排水口2，埋置件1包括挤压块11、缓冲器12、触碰块13和检测器14，挤压块11与埋置件1之间由缓冲器12进行连接，检测器14设置在埋置件1的内部，触碰块13设置在挤压块11的底端，触碰块13的底端设置在检测器14内部，缓冲器12包括插管121、压缩弹簧122和插柱123，插管121设置在埋置件1的顶端两侧，插柱123设置在挤压块11的底端两侧，插管121与插柱123相匹配，插柱123的底端与插管121内部底端之间由压缩弹簧122进行连接，检测器14包括检测盒141、防湿区142、滤水区143、接触区144和运算区145，检测盒141内部底端设有防湿区142，检测盒141顶端设有滤水区143，接触区144和运算区145设置在检测盒141内部，且接触区144设置在运算区145的顶端，防湿区142包括隔板1421、气孔1422、单向透气膜1423和吸湿剂1424，气孔1422设有若干组，且气孔1422贯穿隔板1421，气孔1422内部设有单向透气膜1423，吸湿剂1424设置在隔板1421的底端。

请参阅图3和图4，触碰块13包括移柱131和橡胶垫132，移柱131底端设有橡胶垫132，滤水区143包括插口1431、侧环1432和毛毡层1433，检测盒141顶端设有插口1431，侧环1432设置在检测盒141内部顶端，侧环1432内部设有毛毡层1433，接触区144包括箱盒1441、侧槽1442、接盘1443、螺旋弹簧1444、电线1445和压力传感器1446，箱盒1441顶端设有侧槽1442，侧槽1442内部设有接盘1443，压力传感器1446设置在接盘1443顶端，接盘1443的侧端与侧槽1442的内部之间由螺旋弹簧1444进行连接，电线1445一端电性连接压力传感器1446，另一端贯穿接盘1443，运算区145包括单片机1451、主控板1452、北斗通信模块1453、天线1454和移动终端1455，单片机1451电性连接北斗通信模块1453，北斗通信模块1453电性连接天线1454，天线1454电性连接移动终端1455，将埋置件1埋在车辆所经过的道路内部，当车辆压过挤压块11时，挤压块11下降且带动移柱131向下移动，橡胶垫132与压力传感器1446相接触，压力传感器1446外接电源，接盘1443的侧端与侧槽1442的内部之间由螺旋弹簧1444进行连接，吸收了移柱131对压力传感器1446的冲击力，确保统计的准确性，隔板1421设置在检测盒141内部下端，气孔1422贯穿隔板1421，气孔1422内部设有单向透气膜1423，吸湿剂1424设置在隔板1421的底端，外部空气中含有的水蒸气通过单向透气膜1423，被吸湿剂1424所吸收，保护运算区145的正常运行，压力传感器1446将自身的压力信号传递给单片机1451进行整理，将处理过的数据通过主控板1452传递给北斗通信模块1453，北斗通信模块1453将自身地点和经过的车辆通过天线1454传递给北斗系统，经北斗系统传递给移动终端1455，方便统计某一道路的车流量。

综上所述：本实用新型提供了一种基于北斗定位的道路车流量统计测定装置，将埋置件1埋在车辆所经过的道路内部，当车辆压过挤压块11时，挤压块11下降且带动移柱131向下移动，橡胶垫132与压力传感器1446相接触，压力传感器1446外接电源，接盘1443的侧端与侧槽1442的内部之间由螺旋弹簧1444进行连接，吸收了移柱131对压力传感器1446的冲击力，确保统计的准确性，隔板1421设置在检测盒141内部下端，气孔1422贯穿隔板1421，气孔1422内部设有单向透气膜1423，吸湿剂1424设置在隔板1421的底端，外部空气中含有的水蒸气通过单向透气膜1423，被吸湿剂1424所吸收，保护运算区145的正常运行，压力传感器1446将自身的压力信号传递给单片机1451进行整理，将处理过的数据通过主控板1452传递给北斗通信模块1453，北斗通信模块1453将自身地点和经过的车辆通过天线1454传递给北斗系统，经北斗系统传递给移动终端1455，方便统计某一道路的车流量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。