一种交通信号电子控制装置

1.本实用新型涉及交通信号控制设备技术领域，具体为一种交通信号电子控制装置。


背景技术：

2.随着城市车辆的逐步增加，为了维持城市交通秩序，所以通常会在车流量较大的十字路口设置交通信号灯来控制车辆的通行，车辆有秩序的通行一方面减少了交通的堵塞另一方面也减少了交通事故的发生，目前，城市交通建设越来越多，因为受到施工的影响，交通路口原有的固定式的交通信号灯不能够正常工作，对于该施工路段的来往车辆，因为没有交通信号灯的指示，所以经常会出现在施工路段出现车辆堵塞的情况，这时，一种交通信号电子控制装置也就应运而生。
3.现有的交通信号控制装置存在的缺陷是：
4.1、现有的交通信号控制装置结构较为的单一，无法进行现场的交通信号进行控制；
5.2、现有的交通信号控制装置大多无法进行远侧数据进行控制信号的控制处理；
6.3、现有的交通信号控制装置续航能力较差，无法进行长时间的工作运转，且不具有节能的效果。
7.为此我们提出一种交通信号电子控制装置来解决现有的问题。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种交通信号电子控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通信号电子控制装置，包括固定基座、手动伸缩杆和机箱，所述固定基座的顶部固定安装有手动伸缩杆，所述手动伸缩杆的输出端固定安装有机箱，所述机箱的上表面固定安装有机体，所述机体的上表面固定安装有支柱，所述支柱的上表面对接安装有太阳能板，所述机体的内部设有蓄电池，所述机箱的外表面设有触摸显示屏，所述机箱的内部设有功能室，所述功能室的内部分别嵌入安装有电路板、微处理器和wifi模块，且电路板、微处理器和wifi模块三者之间电信连接。
10.优选的，所述固定基座的外表面涂覆安装有荧光图层。
11.优选的，所述手动伸缩杆的外表面分别对接安装有调节旋钮和限位孔，且调节旋钮和限位孔之间配合使用。
12.优选的，所述机箱和机体之间固定安装有连接板。
13.优选的，所述机体的四周环绕安装有信号灯。
14.优选的，所述机体和支柱之间固定安装有遮雨盖。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型通过在机箱的外表面设有触摸显示屏，功能室的内部分别嵌入安装
有电路板、微处理器，触摸显示屏、电路板和微处理器三者之间电信连接，通过人为在触摸显示屏上进行触摸操作，且通过微处理器进行数据处理，可实现对信号灯的一定范围内的控制，便于使用人员能够进行交通控制。
17.2、本实用新型通过在功能室的内部分别嵌入安装有电路板、微处理器和wifi模块，wifi模块的使用实现了装置能与手机等其他终端产品进行无线连接，方便使用人员能够进行远程控制处理，同时，进一步的提高了装置的整体实用性。
18.3、本实用新型通过在支柱的上表面对接安装有太阳能板，机体的内部设有蓄电池，太阳能板的使用使装置具有了将太阳能转换为电能的能力，为装置提供了续航操作，保证了装置持续稳定的运转，同时，也使装置达到了一定的节能处理。
附图说明
19.图1为本实用新型的主视图；
20.图2为本实用新型的内部图；
21.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
22.图4为本实用新型的功能室的内部局部结构示意图。
23.图中：1、固定基座；101、荧光图层；2、手动伸缩杆；201、调节旋钮；202、限位孔；3、机箱；301、触摸显示屏；4、连接板；5、机体；501、信号灯；502、蓄电池；6、遮雨盖；7、支柱；8、太阳能板；9、功能室；901、电路板；902、微处理器；903、wifi模块。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种交通信号电子控制装置，包括固定基座1、手动伸缩杆2和机箱3，固定基座1的顶部固定安装有手动伸缩杆2，手动伸缩杆2的输出端固定安装有机箱3，机箱3的上表面固定安装有机体5，机箱3和机体5之间固定安装有连接板4，机体5的四周环绕安装有信号灯501，机体5的上表面固定安装有支柱7，机体5和支柱7之间固定安装有遮雨盖6，遮雨盖6的使用能够保证装置在雨天同样进行稳步运转，机
箱3的内部设有功能室9，功能室9的内部分别嵌入安装有电路板901、微处理器902和wifi模块903，且电路板901、微处理器902和wifi模块903三者之间电信连接，wifi模块903的使用实现了装置能与手机等其他终端产品进行无线连接，方便使用人员能够进行远程控制处理，同时，进一步的提高了装置的整体实用性。
28.具体的，通过在支柱7的上表面对接安装有太阳能板8（可为ap系列），机体5的内部设有蓄电池502，太阳能板8的使用使装置具有了将太阳能转换为电能的能力，为装置提供了续航操作，保证了装置持续稳定的运转，同时，也使装置达到了一定的节能处理。
29.具体的，通过在机箱3的外表面设有触摸显示屏301，通过人为在触摸显示屏301上进行触摸操作，且通过微处理器902进行数据处理，可实现对信号灯501的一定范围内的控制，便于使用人员能够进行交通控制。
30.具体的，通过在固定基座1的外表面涂覆安装有荧光图层101，荧光图层101的使用能够使装置在夜间时实现固定基座1的荧光亮起，防止路人和车辆碰撞在固定基座1上，造成不必要的损失。
31.具体的，通过在手动伸缩杆2的外表面分别对接安装有调节旋钮201和限位孔202，且调节旋钮201和限位孔202之间配合使用，通过人为旋转调节旋钮201进行在手动伸缩杆2上的匹配操作，实现装置整体的升降操作，进而保证装置能适用于各类场地环境，提高装置的实用性。
32.工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后使用，通过将装置运输到指定位置，且人为旋转调节旋钮201进行在手动伸缩杆2上的匹配操作，将装置调整到具体高度，通过人为在触摸显示屏301上进行触摸操作，且通过微处理器902进行数据处理，可实现对信号灯501的一定范围内的控制，也可通过wifi模块903的使用实现了装置能与手机等其他终端产品进行无线连接，方便使用人员能够进行远程控制处理，在装置运转期间，太阳能板8的使用使装置具有了将太阳能转换为电能的能力，为装置提供了续航操作，保证了装置持续稳定的运转，并使装置达到了一定的节能处理，最后，进行交通信号的控制。
33.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。