一种节能型智能停车管理用识别装置的制作方法

1.本实用新型涉及识别装置技术领域，具体为一种节能型智能停车管理用识别装置。


背景技术：

2.车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯一的车牌号码，从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理，交通流量控制指标测量，车辆定位，汽车防盗，高速公路超速自动化监管等等功能，在智能停车管理时，需要用到车牌识别装置。
3.现有技术中车牌识别装置存在的缺陷是：
4.1、现有技术中车牌识别装置大都是24小时运行，使得识别装置消耗的能源较大，而车牌识别装置不能够节能，浪费大量的资源；
5.2、现有技术中车牌识别装置在使用时有大量的线路暴露在外界，不能够对线路很好的保护，使线路快速的老化，降低车牌识别装置的使用寿命。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种节能型智能停车管理用识别装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种节能型智能停车管理用识别装置，包括支撑架、车牌识别装置和太阳能架，所述支撑架的正面通过螺栓固定有车牌识别装置，所述车牌识别装置的内部安装有蓄电池箱；
8.所述支撑架的背部安装有支撑管，所述支撑管的顶端安装有太阳能架，所述太阳能架的顶部安装有光伏发电组件。
9.优选的，所述支撑架的背部安装有固定套，且固定套位于支撑管的外侧。
10.优选的，所述车牌识别装置的正面安装有显示屏，车牌识别装置的内部安装有控制中心，且控制中心位于蓄电池箱的上方，车牌识别装置的内部安装有喇叭，且喇叭位于控制中心的两侧。
11.优选的，所述蓄电池箱的内部安装有蓄电池。
12.优选的，所述车牌识别装置的顶部通过螺栓固定有支撑杆，支撑杆的顶部安装有摄像头。
13.优选的，所述支撑管的顶部开设有通孔，支撑管的外壁贯穿安装有连接管，且连接管的底端贯穿安装在车牌识别装置的内部。
14.优选的，所述太阳能架的顶部安装有集线盒，且集线盒位于光伏发电组件的内侧。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.1、本实用新型通过太阳能架可支撑光伏发电组件，保证光伏发电组件的稳定性，
通过光伏发电组件可将光转化成电能，光伏发电组件通过电线与蓄电池连接，使得光伏发电组件可给蓄电池充电，使得车牌识别装置可自己供电，减少能源的使用，防止车牌识别装置在小时运行下，使得识别装置消耗的能源较大，造成浪费大量的资源。
17.2、本实用新型通过集线盒可将光伏发电组件的电线收纳起来，再将电线穿过支撑管顶部的通孔，使电线位于支撑管的内部，位于支撑管内部的电线再通过连接管与蓄电池连接，通过支撑管可对位于支撑管内部的电线进行保护，防止电线暴露于外界，使得线路快速的老化，从而降低车牌识别装置的使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体正面结构示意图；
19.图2为本实用新型的整体背部结构示意图；
20.图3为本实用新型的结构示意图；
21.图4为本实用新型的车牌识别装置主体结构示意图；
22.图5为本实用新型的支撑管结构示意图。
23.图中：1、支撑架；101、固定套；2、车牌识别装置；201、显示屏；202、控制中心；203、喇叭；3、蓄电池箱；301、蓄电池；4、支撑杆；401、摄像头；5、支撑管；501、通孔；502、连接管；6、太阳能架；601、光伏发电组件；602、集线盒。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例，一种节能型智能停车管理用识别装置，包括支撑架1、车牌识别装置2和太阳能架6，所述支撑架1的正面通过螺栓固定有车牌识别装置2，所述车牌识别装置2的内部安装有蓄电池箱3，通过蓄电池箱3可给蓄电池301提供安装位置，通过蓄电池301可给车牌识别装置2提供电量，保证车牌识别装置2能够正常的运行；
28.所述支撑架1的背部安装有支撑管5，所述支撑管5的顶端安装有太阳能架6，所述
太阳能架6的顶部安装有光伏发电组件601，通过太阳能架6可支撑光伏发电组件601，保证光伏发电组件601的稳定性，通过光伏发电组件601可将光转化成电能，光伏发电组件601通过电线与蓄电池301连接，使得光伏发电组件601可给蓄电池301充电，使得车牌识别装置2可自己供电，减少能源的使用。
29.进一步，所述支撑架1的背部安装有固定套101，且固定套101位于支撑管5的外侧，通过支撑架1可支撑车牌识别装置2，保证车牌识别装置2的稳定性，通过固定套101可将支撑管5固定住，保证支撑管5的稳定性。
30.进一步，所述车牌识别装置2的正面安装有显示屏201，车牌识别装置2的内部安装有控制中心202，且控制中心202位于蓄电池箱3的上方，车牌识别装置2的内部安装有喇叭203，且喇叭203位于控制中心202的两侧，通过可对车牌进行进行信息采集，采集的信息传输到控制中心202，再通过控制中心202将采集的信息传输到显示屏201上，通过显示屏201将采集的显示出，在采集信息后通过控制中心202可控制喇叭203发出声响，提醒安保人员。
31.进一步，所述蓄电池箱3的内部安装有蓄电池301，通过蓄电池箱3可给蓄电池301提供安装位置，通过蓄电池301可给车牌识别装置2提供电量，保证车牌识别装置2能够正常的运行。
32.进一步，所述车牌识别装置2的顶部通过螺栓固定有支撑杆4，支撑杆4的顶部安装有摄像头401，通过支撑杆4可支撑摄像头401，保证摄像头401的稳定性，通过摄像头401可对车牌进行进行信息采集，采集的信息传输到控制中心202，再通过控制中心202将采集的信息传输到显示屏201上，通过显示屏201将采集的显示出。
33.进一步，所述支撑管5的顶部开设有通孔501，支撑管5的外壁贯穿安装有连接管502，且连接管502的底端贯穿安装在车牌识别装置2的内部，通过支撑管5可将太阳能架6固定住，保证太阳能架6的稳定性，通过集线盒602可将光伏发电组件601的电线收纳起来，再将电线穿过支撑管5顶部的通孔501，使电线位于支撑管5的内部，位于支撑管5内部的电线再通过连接管502与蓄电池301连接，通过支撑管5可对位于支撑管5内部的电线进行保护，防止电线暴露于外界，使得线路快速的老化，从而降低车牌识别装置的使用寿命。
34.进一步，所述太阳能架6的顶部安装有集线盒602，且集线盒602位于光伏发电组件601的内侧，通过太阳能架6可支撑光伏发电组件601，保证光伏发电组件601的稳定性，通过光伏发电组件601可将光转化成电能，光伏发电组件601通过电线与蓄电池301连接，使得光伏发电组件601可给蓄电池301充电，使得车牌识别装置2可自己供电，减少能源的使用，防止车牌识别装置在24小时运行下，使得识别装置消耗的能源较大，造成浪费大量的资源，通过集线盒602可将光伏发电组件601的电线收纳起来，再将电线穿过支撑管5顶部的通孔501，使电线位于支撑管5的内部，位于支撑管5内部的电线再通过连接管502与蓄电池301连接。
35.工作原理，通过摄像头401可对车牌进行进行信息采集，采集的信息传输到控制中心202，再通过控制中心202将采集的信息传输到显示屏201上，通过显示屏201将采集的显示出，在采集信息后通过控制中心202可控制喇叭203发出声响，提醒安保人员，通过太阳能架6可支撑光伏发电组件601，保证光伏发电组件601的稳定性，通过光伏发电组件601可将光转化成电能，光伏发电组件601通过电线与蓄电池301连接，使得光伏发电组件601可给蓄电池301充电，使得车牌识别装置2可自己供电，减少能源的使用，通过集线盒602可将光伏
发电组件601的电线收纳起来，再将电线穿过支撑管5顶部的通孔501，使电线位于支撑管5的内部，位于支撑管5内部的电线再通过连接管502与蓄电池301连接，通过支撑管5可对位于支撑管5内部的电线进行保护。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。