一种室外视频车位引导系统的制作方法

1.本实用新型涉及停车场管理系统，特别是涉及一种室外视频车位引导系统，属于停车场管理系统技术领域。


背景技术：

2.随着国家经济的发展，小汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出，特别是逢节假日，停车位是最让人头疼的问题。所以如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊要求，成了社会当前急需解决的问题，而且近几年来对于智能停车场，车位引导系统的研究都注重于室内停车场，室内停车场产品已经趋于完善，但是对于室外停车场却很少有人关注，很多室内停车场管理系统对室外露天的并不适用，比如大多数车位引导系统用红灯和绿灯分别来显示车位有无车辆，在室内易于观察，很远便能发现，而在室外环境中，灯光不容易被发现，无法区分，而且室内车位探测器安装较为复杂，在室外不容易安装到位；
3.目前，一般车位引导产品主要是超声波探测器、摄像机探测器两种，因需要固定在车道中央或车位上方，故不能适用于室外停车场内，室外停车场不适宜在空中敷设管线及桥架等，故室外停车场能做到车位引导的非常少，但在高速公路服务区、大量的旅游景区等位置的停车场基本没有车位引导系统，在室外停车场铺设管线需要考虑设备防护、安全等因素，如果将室内停车场的模式搬到室外，势必会造成大量的增加成本，而且考虑到场地来说，也不适合在室外用室内停车场的解决方案；
4.目前现有的现有的室外停车场的车位管理系统通常采用多个车位引导显示装置以及车位剩余显示器来显示停车场内的车位信息，成本较高，同时不便于进行安装。
5.因此，亟需对停车场管理系统进行改进，以解决上述存在的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种室外视频车位引导系统，将现有停车场的车位引导装置以及车位信息同时设置在一个设备上，只在停车场的入口处进行安装，在实现智慧停车场的管理目标的同时还减少了不必要的浪费，从而降低了智慧停车场建设的成本，同时通过利用云端app的设置能实现用户对停车场内部信息以及引导地图的实时查看，可以大大降低驾驶员在停车场内泊车及找车的时间，提高了停车场车位的使用效率，同时便于对设备主体进行安装。
7.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
8.一种室外视频车位引导系统，包括设备主体，所述设备主体包括有车牌识别器、车位剩余显示屏以及车位引导显示屏，所述设备主体电信号连接有云端服务器，所述车牌识别器包括有检测摄像头以及辅助照明灯；
9.所述设备主体内还包括有中央处理器、交换机、高清视屏车位控制服务器、以及车位检测器；
10.停车场内部包括有多个停车区域，每个停车区域内均包括有若干个停车位，每个停车位上均设置有一个所述车位检测器，每个车位检测器均与所述交换机电信号连接；
11.所述设备主体下方的正面以及背部均竖向设置有滑块，所述设备主体的下端面固定设置有插板，所述插板上开设有第一螺纹孔，所述安装底座包括有底板、t型支撑板、以及两个挡板，所述t型支撑板设置在所述底板上端面，两个所述挡板设置在所述t型支撑板上端面的两侧，所述挡板的内侧设置有与所述滑块相适配的滑槽，所述t 型支撑板的上端面设置有与所述插板相适配的插槽，所述t型支撑板上方的一侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔贯穿所述插槽，所述第二螺纹孔与所述第一螺纹孔通过螺纹杆贯穿连接；
12.所述设备主体安装在停车场入口处，用于显示停车场内部的信息。
13.优选的，所述设备主体上还设置有二维码，所述二维码用于下载停车场管理的云端app。
14.优选的，所述车牌识别器设置在所述设备主体上端，用于识别车牌，所述车位剩余显示屏以及所述车位引导显示屏均设置在所述设备主体的前端面。
15.优选的，所述车位检测器为无线检测器，所述车位检测器埋地设置与停车位的中部，所述车位检测器具体为nb-iot双模地磁车位检测器。
16.优选的，所述车位检测器与所述区域检测器为无线连接，所述区域检测器与所述集中检测器也采用无线连接。
17.优选的，所述车位剩余显示屏以及所述车位引导显示屏均采用高清电子显示屏，所述车位剩余显示屏以及所述车位引导显示屏分别用于显示停车场内部的剩余车位以及车库停车引导地图。
18.优选的，所述车位剩余显示屏以及所述车位引导显示屏通过所述高清视屏车位控制服务器与所述交换机无线连接。
19.本实用新型至少具备以下有益效果：
20.1、将现有停车场的车位引导装置以及车位信息同时设置在一个设备上，将设备安装在停车场的入口处，在实现智慧停车场的管理目标的同时还减少了不必要的浪费，从而降低了智慧停车场建设的成本，通过利用安装底座的设置提高了设备主体在进行安装与拆卸时的便捷性。
21.2、同时用户在进入停车场时，不仅能通过车位剩余显示屏以及车位引导显示屏观察停车场内部信息，还能使用手机扫描二维码进行云端app的下载，云端app下载后，用户便能通过手机进行车牌绑定，车牌绑定后通过云端服务器将车位引导显示屏内的地图信息同步至手机的云端app内，使用户通过手机就能进行实时查看停车场内部的引导地图，提高了用于停车的便捷性。
附图说明
22.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
23.图1为本实用新型的立体结构示意图；
24.图2为本实用新型的系统原理图；
25.图3为本实用新型的安装底座立体结构示意图；
26.图4为本实用新型的安装底座剖视图；
27.图5为本实用新型的设备主体局部示意图。
28.图中，1-设备主体，101-插板，102-第一螺纹孔，2-车牌识别器，201-检测摄像头，202-辅助照明灯，3-滑块，4-安装底座，401-底板， 402-t型支撑板，403-挡板，404-滑槽，405-第二螺纹孔，406-插槽， 407-螺纹杆。
具体实施方式
29.以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
30.图1-图5所示，本实施例提供的室外视频车位引导系统，包括设备主体1，设备主体1包括有车牌识别器、车位剩余显示屏以及车位引导显示屏，设备主体1电信号连接有云端服务器，车牌识别器设置在设备主体1上端，用于识别车牌，车位剩余显示屏以及车位引导显示屏均设置在设备主体1的前端面，车位剩余显示屏以及车位引导显示屏均采用高清电子显示屏，车位剩余显示屏以及车位引导显示屏分别用于显示停车场内部的剩余车位以及车库停车引导地图；
31.设备主体1内还包括有中央处理器、交换机、高清视屏车位控制服务器、集中控制器、区域控制器以及车位检测器，停车场内部包括有多个停车区域，每个停车区域内均包括有若干个停车位，每个停车位上均设置有一个车位检测器，每个车位检测器均与交换机连接，车位检测器为无线检测器，车位检测器埋地设置与停车位的中部，车位检测器具体为nb-iot双模地磁车位检测器，安装在每个车位的无线车位检测器，实时获取停车场的各个车位的状态信息，当车位状态发生变化时，车位检测器立即发送无线信号到交换机，利用交换机的以太网传输给中央处理器处理，并将处理后的车位数据通过无线方式发送至高清视屏车位控制服务器内，高清视屏车位控制服务器内再控制车位剩余显示屏以及车位引导显示屏内进行实时显示；
32.设备主体1下方的正面以及背部均竖向设置有滑块3，设备主体 1的下端面固定设置有插板101，插板101上开设有第一螺纹孔102，安装底座4包括有底板401、t型支撑板402、以及两个挡板403，t 型支撑板402设置在底板401上端面，两个挡板403设置在t型支撑板402上端面的两侧，挡板403的内侧设置有与滑块3相适配的滑槽 404，t型支撑板402的上端面设置有与插板101相适配的插槽406， t型支撑板402上方的一侧开设有第二螺纹孔405，第二螺纹孔贯穿插槽406，第二螺纹孔405与第一螺纹孔102通过螺纹杆407贯穿连接，在进行安装时，通过将设备主体1上的滑块3卡进安装底座4的滑槽404内，进行设备主体1与安装底座4的初步定位，在滑块3完全卡进滑槽404内时，设备主体1下方的插板101也会卡进插槽406 内，此时第一螺纹孔102会与第二螺纹孔405处于相通状态，在将螺纹杆407贯穿两个螺纹孔进行设备主体1与安装底座的最终固定，设备主体1卡进安装底座4的过程是非常迅速的，卡合完成后，只需要通过螺纹杆407固定即可，设备主体1安装在停车场入口处，用于显示停车场内部的信息。
33.在本实施例中，如图1及图2所示，设备主体1上还设置有二维码，二维码为停车场管理的云端app，用户在进入停车场时，不仅能通过车位剩余显示屏以及车位引导显示屏观察停车场内部信息，还能使用手机扫描二维码进行云端app的下载，云端app下载后，用户便
能通过手机进行车牌绑定，车牌绑定后通过云端服务器将车位引导显示屏内的地图信息同步至手机的云端app内，使用户能进行实时查看停车场内部的引导地图。
34.在本实施例中，如图1所示，车位剩余显示屏以及车位引导显示屏通过高清视屏车位控制服务器与交换机无线连接，通过无线连接的方式减少了不必要的走线，通过交换机所放出的以太网实现车位剩余显示屏以及车位引导显示屏在设备主体1上的实时显示。
35.如图1-图5所示，本实施例提供的室外视频车位引导系统的原理如下：车主将汽车开至停车场的入口处，通过车牌识别器进行汽车车牌的识别，识别后的车牌信息会录入中央处理器内，此时通过安装在每个车位下面的车位检测器的设置，无线车位检测器在探测范围之内对停车位的状态进行实时检测，车位检测器的状态信息通过交换机的以太网传输给中央处理器处理，并将处理后的车位数据通过无线方式发送至高清视屏车位控制服务器内，高清视屏车位控制服务器内再控制车位剩余显示屏以及车位引导显示屏内进行实时显示，车主观察过车位剩余显示屏以及车位引导显示屏后就能将汽车驶进停车场内进行汽车的停放，同时用户在进入停车场时，不仅能通过车位剩余显示屏以及车位引导显示屏观察停车场内部信息，还能使用手机扫描二维码进行云端app的下载，云端app下载后，用户便能通过手机进行车牌绑定，车牌绑定后通过云端服务器将车位引导显示屏内的地图信息同步至手机的云端app内，使用户通过手机就能进行实时查看停车场内部的引导地图，同时设备在进行安装时通过将设备主体1上的滑块3卡进安装底座4的滑槽404内，进行设备主体1与安装底座4 的初步定位，在滑块3完全卡进滑槽404内时，设备主体1下方的插板101也会卡进插槽406内，此时第一螺纹孔102会与第二螺纹孔 405处于相通状态，在将螺纹杆407贯穿两个螺纹孔进行设备主体1 与安装底座的最终固定，设备主体1卡进安装底座4的过程是非常迅速的，卡合完成后，只需要通过螺纹杆407固定即可，提高了设备安装的便捷性。
36.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。
37.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
38.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。