路口安全预警系统的制作方法

1.本实用新型属于道路行驶安全报警系统领域，特别涉及一种用于多个相互不具有视野道路交叉口的路口安全预警系统。


背景技术：

2.随着社会对文明驾驶和交通安全的日益重视，人们不断提高车辆驾驶的安全性和智能交通设施建设，其中我国山区公路地形复杂，道路比较窄，弯道多，加以陡坡路段，在车辆遇到弯道会车时，驾驶者对前方交通状况缺乏足够的了解，短暂的应变时间会导致司机发生误判从而导致交通事故，急转弯地形导致事故的问题需解决。
3.虽然近些年我国交通管理部门和路政机关在弯道地形区域预先设立了多种多样的提示标语和警示标志，像日常的广角镜，普通标示牌等，但避免交通事故的效果还是不够理想，针对急转弯，陡坡弯道等不利地形的交通安全问题，迫切需要采用智能化交通系统等先进技术对道路交通进行即时动态侦测，警告，引导和管制，实现道路交通安全有序，保障驾驶人生命和财产安全的目地。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足， 本实用新型设计了一种适用于多个相互不具有视野的道路交叉口的路口安全预警系统，每个道路上均设有预警检测装置，当一个道路上预警检测装置检测到车辆或者行人时，会通过无线电台及通讯模块将相关的信息传递给相邻道路上的预警检测装置，相邻道路上的预警检测装置上的报警模块进行工作，起到警示提醒的作用，提升了相互不具有视野的路口的通过的安全性，减少事故发生的可能性。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.路口安全预警系统，其包括用于检测不同路口并相互通信的多个预警检测装置，其特征在于：所述预警检测装置包括一可编程控制模块，被配置为对各种数据进行运算并控制各个模块的工作，一交通雷达模块，被配置为对车辆、车辆的状态以及路上行人进行检测，检测信号反馈给可编程控制器，一无线电台及通信模块，被配置为与可编程控制模块连接来实现不同预警检测装置之间进行信号通讯；一报警模块，被配置为与可编程控制模块连接并根据可编程控制器的信号发出警示信号；以及一电源模块，被配置为前述各个模块提供电能。
7.进一步的说，所述报警模块包括显示装置以及语音警示模块，所述显示装置和语音警示模块分别与可编程控制模块连接。
8.进一步的说，所述的显示装置为lcd显示屏或者是多珠双色显示屏。
9.进一步的说，所述的语音警示模块为lmd107语音模块。
10.进一步的说，所述电源模块包括太阳能装置以及电池储能装置，太阳能装置产生的电能通过充电装置存储在电池储能装置内，还包括一个与电池储能装置连接的电压转换及稳压装置，电压转换及稳压装置与可编程控制模块、交通雷达模块以及报警模块连接并
为它们提供电能。
11.进一步的说，所述无线电台及通信模块包括lora433m数传电台以及4g物联网关。
12.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
13.本实用新型设计了一种适用于多个相互不具有视野的道路交叉口的路口安全预警系统，每个道路上均设有预警检测装置，当一个道路上预警检测装置检测到车辆或者行人时，会通过无线电台及通讯模块将相关的信息传递给相邻道路上的预警检测装置，相邻道路上的预警检测装置上的报警模块进行工作，起到警示提醒的作用，提升了相互不具有视野的路口的通过的安全性，减少事故发生的可能性。
附图说明
14.图1为本实用新型的系统构成图；
15.图中1为预警检测额装置，10为可编程控制模块，11为交通雷达模块，12为无线电台及通信模块，13为报警模块，14为电源模块，130为显示装置，131为语音警示模块，140为太阳能装置，141为电池储能装置，142为充电装置，143为电压转换及稳压装置。
具体实施方式
16.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.参见图1所示，路口安全预警系统，其包括用于检测不同路口并相互通信的多个预警检测装置1，其特征在于：所述预警检测装置1包括一可编程控制模块10，被配置为对各种数据进行运算并控制各个模块的工作，一交通雷达模块11，被配置为对车辆、车辆的状态以及路上行人进行检测，检测信号反馈给可编程控制器，一无线电台及通信模块12，被配置为与可编程控制模块连接来实现不同预警检测装置之间进行信号通讯；一报警模块13，被配置为与可编程控制模块连接并根据可编程控制器的信号发出警示信号；以及一电源模块14，被配置为前述各个模块提供电能。
18.由于我国道路情况复杂，常常会出现相互不具有视野的路口，一般都是采用广角镜来给人们提供视野， 但人们能够观测到广角镜的内容是已经处于一个很近的距离，留给人们的反应的时间太短，无法有效避免事故的发生，针对这一问题，本实用新型通过设置的多个对不同道路检测的预警检测装置，通过交通雷达模块对路面上的车辆、车辆的状态和行人进行检测，并将检测的信息反馈给可编程控制模块，然后通过无线电台及通信模块将上述信息传送给相邻路口的预警检测装置，接受信息的预警检测装置的报警模块工作，给行驶在该道路上的车辆和人们及时了解其他没有视野的道路上的车辆和行人信息，给人们提供了更多的时间来应对可能出现的情况，有效减少了事故的发生，多个预警检测装置是相互通信的，都能及时对不在视野内的道路情况进行提醒，给各个路段上的车辆和行人进行提醒。
19.进一步的说，所述报警模块13包括显示装置130以及语音警示模块131，所述显示
装置和语音警示模块分别与可编程控制模块连接，显示装置用于显示交通雷达模块检测的是否有车辆，车辆的速度信息以及是否有行人，语音警示模块用于发出警示音，从不同感官上进行提醒和警示，保证报警模块的效果。
20.进一步的说，所述的显示装置130为lcd显示屏或者是多珠双色显示屏，当为多珠双色显示屏时，该显示屏有两个区域构成，一个是320x320的多珠双色led显示屏来显示车辆行驶的速度，另一个是960x320多珠单色显示屏来提示内容，额定的输入电压为dc5v，控制卡采用bx-6x modbus工业总线控制器，采用rs-485通讯接口与可编程控制模块之间进行实时数据角环，采集速度快，连接方式简单。
21.进一步的说，所述的语音警示模块131为lmd107语音模块，lmd语音模块为lmd107-485,额定输入电压为dc12v, 板载功放模块，最高可输出功率达15w，声音响亮；转化效率更高，发热更小，无需安装巨大的散热片；节约电能，可以长时间连续放音，语音信息可分段录制、分段播放；采用rs-485通讯接口与可编程控制器之间进行实时数据交换，采集速度快，连接方式简单；扩音喇叭采用先科s4-6,抗阻能力为8ω，灵敏度92db
±
2db,尺寸为5.5寸，abs材质+烤漆制成，能耐高温和耐低温，高抗冲，阻燃，而且电绝缘，环保无毒。
22.进一步的说，所述电源模块14包括太阳能装置140以及电池储能装置141，太阳能装置140产生的电能通过充电装置142存储在电池储能装置141内，还包括一个与电池储能装置141连接的电压转换及稳压装置143，电压转换及稳压装置143与可编程控制模块10、交通雷达模块11以及报警模块13连接并为它们提供电能，所述的电池储能装置为48v/12ah锂电池，电压转换及文雅装置采用台湾明伟电气生产的ddr-60l-5/ddr-60l-12/ddr-60l-24；其自带稳压芯片，额定输入电压为dc48v，额定输出电压为dc5v
±
0.5v/dc12v
±
1.5v/dc24v
±
3v,额定输出电流为12a/5a/2.5a,额定输出功率为60w ,转换效率为92%；额定输入dc48v电压由电池储能装置给定，输出dc5v给报警模块，输出dc12v给交通雷达模块，输出dc24v给可编程控制模块，无线电台及通信模块通过可编程控制模块获取电源。
23.进一步的说，所述无线电台及通信模块包括lora433m数传电台以及4g物联网关；无线电台采用工业级lora433m数传电台,载波频段为：433mhz,发射功率为：17dbm,通讯距离为：2km,额定输入电压为：10-28dc,通讯接口为：rs232/rs485 ，无线电台用于多个预警检测装置之间的通讯，4g模块采用繁易物联网关fbox-4g-lite工业级协议接入，额定输入电压为：dc70-28v,无线接入方式为：（全网通）2g/4g,额定功率为：《5w，4g模块用于可编程控制模块的远程通信，可以远程对可编程控制模块进行编译。
24.进一步的说，所述的可编程控制模块由xd3-24t-c主机和xd-ne-bd通讯模块组成；通过主机com2自带rs-485端口与无线电台及交通雷达装置的rs-485端口的连接，读取无线电台及交通雷达装置信号；通过主机通讯模块的rs-485端口与语音模块装置的rs-485端口的连接，控制语音模块的播放与停止，通过主机com1自带rs-232端口与4g模块装置的rs-232端口的连接，实时读取可编程控制器的动态数据，本实施例中的可编程控制模块的型号只是用于示例，其他厂商的可编程控制器亦可用于本技术。
25.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
26.本实用新型设计了一种适用于多个相互不具有视野的道路交叉口的路口安全预警系统，每个道路上均设有预警检测装置，当一个道路上预警检测装置检测到车辆或者行人时，会通过无线电台及通讯模块将相关的信息传递给相邻道路上的预警检测装置，相邻
道路上的预警检测装置上的报警模块进行工作，起到警示提醒的作用，提升了相互不具有视野的路口的通过的安全性，减少事故发生的可能性。