一种用于水域导航的智慧航道系统的制作方法

1.本实用新型涉及水域导航技术领域，具体为一种用于水域导航的智慧航道系统。


背景技术：

2.随着国家对交通运输信息化、智能化发展方向的重视，建立一套智慧航道系统非常重要，智慧航道系统是一套融合互联网技术，采用远程无线通信模式对航道相关状态及参数进行实时采集和控制的系统。
3.但是航道信息众多，包括航标管理、船舶管理、航道水位信息管理等等，目前都是单独对每个系统进行管理，系统之间信息孤立，无法实现联动全面监控，因此本实用新型提供了一种用于水域导航的智慧航道系统，整合多源信息，全面快速有效的监控整个航道状态和信息。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于水域导航的智慧航道系统，旨在解决信息孤立、无法实现全面监控的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种用于水域导航的智慧航道系统，包括：航标监测单元、 ais(automatic identification system，船舶自动识别系统)识别单元、航道测深单元、桥梁防撞预警单元、船舶通行流量采集单元、视频监控单元、数据采集设备、无线通信网关、数据库服务器和远程管理终端，所述数据采集设备将采集的各单元的数据通过所述无线通信网关发送至所述远程管理终端，所述远程管理终端与所述数据库服务器通信连接；其中，
7.所述航标监测单元用于采集若干个航标灯的状态参数；
8.所述ais识别单元用于自动获取船舶信息；
9.所述航道测深单元用于测量航道的深度数据；
10.所述桥梁防撞预警单元用于采集桥梁净空高数据；
11.所述船舶通行流量采集单元用于采集上下游通行船舶流量；
12.所述视频监控单元安装在重点水道、航段和桥梁处，用于采集视频信息。
13.进一步，所述航标监测单元包括航标灯工作电流传感器、静态电流传感器、太阳能电池充电电压传感器、蓄电池电压传感器和电量传感器。
14.进一步，所述ais识别单元包括避碰雷达探测器。
15.进一步，所述航道测深单元包括水声探测器。
16.进一步，所述桥梁防撞预警单元包括超声波水位探测器。
17.进一步，所述船舶通行流量采集单元包括雷达探测器、视频探测器和红外探测器。
18.进一步，所述远程管理终端包括pc终端和手机移动终端。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置航标监测单元、ais识别单元、航道测深单元、桥梁防撞预警单元、船舶通行流量采集单元和视频监控单元，
能够采集航道多源信息，并通过数据采集设备、无线通信网关、数据库服务器和远程管理终端进行远程实时监控，为航道管理活动提供合理、有效的监控信息。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1是本实用新型的一种用于水域导航的智慧航道系统的结构示意图。
22.其中，10、航标监测单元；20、ais识别单元；30、航道测深单元；40、桥梁防撞预警单元；50、船舶通行流量采集单元；60、视频监控单元；70、数据采集设备；80、无线通信网关；90、远程管理终端；1000、数据库服务器。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1所示，一种用于水域导航的智慧航道系统，包括：航标监测单元10、ais识别单元20、航道测深单元30、桥梁防撞预警单元40、船舶通行流量采集单元50、视频监控单元60、数据采集设备70、无线通信网关80、数据库服务器1000和远程管理终端90，所述数据采集设备70将采集的各单元的数据通过所述无线通信网关80发送至所述远程管理终端90，所述远程管理终端90与所述数据库服务器1000通信连接；其中，不同的单元通过各自的数据采集设备70进行数据采集，数据采集设备70可以采用rtu采集终端，能够实现现场数据和远程管理终端90之间的数据通讯。
26.所述航标监测单元10用于采集若干个航标灯的状态参数；
27.所述ais识别单元20用于自动获取船舶信息；
28.所述航道测深单元30用于测量航道的深度数据；
29.所述桥梁防撞预警单元40用于采集桥梁净空高数据；
30.所述船舶通行流量采集单元50用于采集上下游通行船舶流量；
31.所述视频监控单元60安装在重点水道、航段和桥梁处，用于采集视频信息。
32.进一步，所述航标监测单元10包括航标灯工作电流传感器、静态电流传感器、太阳能电池充电电压传感器、蓄电池电压传感器和电量传感器。
33.在本技术实施例中，航标灯安装在灯浮标、灯桩或灯塔上，通过太阳能供电设备进行供电，因此通过采集航标灯工作电流传感器、静态电流传感器、太阳能电池充电电压传感器、蓄电池电压传感器和电量传感器就能够实时获取航标灯的相关状态参数。
34.进一步，所述ais识别单元20包括避碰雷达探测器。能够将本船和他船的精确船位、航向、航速(矢量线)、转向速度和最近船舶会遇距离等动态信息和船名、呼号、船型、船长与船宽等静态信息发送给远程管理终端90。
35.进一步，所述航道测深单元30包括水声探测器。
36.进一步，所述桥梁防撞预警单元40包括超声波水位探测器。
37.进一步，所述船舶通行流量采集单元50包括雷达探测器、视频探测器和红外探测器。
38.进一步，所述远程管理终端90包括pc终端和手机移动终端。
39.本实用新型通过设置航标监测单元、ais识别单元、航道测深单元、桥梁防撞预警单元、船舶通行流量采集单元和视频监控单元，能够采集航道多源信息，并通过数据采集设备、无线通信网关、数据库服务器和远程管理终端进行远程实时监控，为航道管理活动提供合理、有效的监控信息。
40.以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。