一种应用于地铁口部位置防汛水位的无线监测报警装置的制作方法

1.本实用新型属于无线监测技术领域，具体涉及一种应用于地铁口部位置防汛水位的无线监测报警装置。


背景技术：

2.地铁出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置是地铁防汛防涝的重点部位，其外部水位高度对地铁防汛防涝工作极其关键。目前地铁线网所设计出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置与外部环境均设有连通口。如下大雨，都需要人工巡视检查，确认水位是否正常。目前地铁线网各出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置外部均未设置水位监测报警，曾数次出现因暴雨导致外部水位上升，同时出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置水位上升进而影响车站及区间的情况，给客运服务及行车带来安全隐患。这是因为出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置数量多、分布广，而当外部水位异常时并无相应报警显示。如出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置外部水位出现上升时，由于人工检查时间长，且无法及时确认，一旦出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置水位上升至危险水位时，会对车站客运服务及行车带来较大的安全风险。


技术实现要素：

3.为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种应用于地铁口部位置防汛水位的无线监测报警装置，能够及时反馈地铁出入口等口部位置外部水位异常情况。
4.为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：
5.一种应用于地铁口部位置防汛水位的无线监测报警装置，包括：
6.液位传感器，检测并发送外部水位状态；
7.信号发射器，与所述液位传感器连接，根据接收到的所述外部水位状态发送电磁信号；
8.车站中央监控系统，接收所述电磁信号；
9.警示装置，与所述车站中央监控系统连接，当所述车站中央监控系统接收到所述电磁信号时，所述警示装置启动；
10.所述液位传感器、所述信号发射器设置在地铁出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置。
11.进一步的，所述液位传感器设有液位开关和感应器，所述液位开关检测所述外部水位状态并将所述外部水位状态转换为通断电流信号；所述感应器与所述液位开关连接，所述感应器采集所述通断电流信号，并向所述信号发射器发送所述通断电流信号。
12.进一步的，所述信号发射器将接收到的所述通断电流信号转换成电磁信号，通过无线传输方式发送给信号接收器。
13.进一步的，所述信号接收器通过bas通讯端子向bas通讯接口发送所述电磁信号。
14.进一步的，所述车站中央监控系统包括bas系统和主控系统，所述bas通讯接口通
过所述bas系统与所述主控系统连接，将所述电磁信号传送至所述主控系统和所述警示装置，通知所述警示装置工作。
15.进一步的，所述信号接收器、所述bas通讯端子设置在地铁出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置水泵控制箱中。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
17.本实用新型设置在地铁出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置，通过液位传感器采集外部水位状态，经信号发射器、信号接收器、bas通讯端子、bas通讯接口传输至车站中央监控系统，从而可以将地铁出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置外部水位异常报警情况信息及时反馈给车站值班人员及中央调度人员，及时通知车站及设备维修人员到场检查，提高地铁防洪防涝效率，确保地铁客运服务及行车安全。
附图说明
18.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
19.图1为实施例1所述的应用于地铁口部位置防汛水位的无线监测报警装置的控制原理图；
20.图2为实施例1所述的应用于地铁口部位置防汛水位的无线监测报警装置的结构连接示意图。
21.标记说明：
22.1、液位传感器；
23.2、信号发射器；
24.3、信号接收器；
25.4、bas通讯端子；
26.5、bas通讯接口；
27.6、车站中央监控系统；
28.7、警示装置。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.实施例1
31.如图1，本实施例公开了一种应用于地铁口部位置防汛水位的无线监测报警装置，包括液位传感器1、信号发射器2、信号接收器3、bas通讯端子4、bas通讯接口5、车站中央监控系统6和警示装置7，液位传感器1、信号发射器2设置在地铁出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置。
32.具体的，液位传感器1设有液位开关和感应器，液位传感器1通过液位开关检测外部水位状态并将外部水位状态转换为通断电流信号；感应器与液位开关连接，采集通断电流信号，向信号发射器2发送通断电流信号。
33.具体的，信号发射器2将接收到的通断电流信号转换成电磁信号，通过无线传输方式将电磁信号发送给信号接收器3，信号接收器3接收并向bas通讯端子4传输电磁信号。
34.具体的，bas通讯端子4通过输入线路与信号接收器3的输出端子连接，bas通讯接口5通过输入线路与bas通讯端子4的输出端子连接，车站中央监控系统6通过输入线路与bas通讯接口5连接，接收电磁信号。
35.具体的，车站中央监控系统6包括bas系统界面、主控系统及主控人机界面，bas通讯接口5通过bas系统与主控系统6连接，将电磁信号传送至主控系统和警示装置7，通知警示装置7工作，在主控人机界面显示警示信息，将口部位置外部水位异常报警情况反馈给值班人员及中央调度人员。
36.在上述实施例中，信号接收器3、bas通讯端子4设置在地铁出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置水泵控制箱中。
37.地铁出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置通过设置有液位传感器1采集上述口部位置防汛水位状态并将其反馈给信号发射器2，信号发射器2根据液位传感器1的信号通过无线传输方式传输给水泵控制箱内的信号接收器3，信号接收器3传输至水泵控制箱的bas通讯端子4，进而将信号传送到车站bas通讯接口5、车站中央监控系统6和主控系统、警示装置7，警示装置在主控人机界面显示外部水位异常信息，从而将地铁出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置外部水位异常的报警情况信息反馈给值班人员及中央调度人员，及时通知车站及设备维修人员到场检查，提高地铁防洪防涝效率，确保地铁客运服务及行车安全。通过在地铁出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置设置液位传感器、信号发射器，使得地铁值班人员及中央调度人员能及时收到外部水位异常信息，及时通知车站及设备维修人员到场检查，提高地铁防洪防涝效率效果，确保地铁客运服务及行车安全。
38.当液位传感器1采集到的防汛水位信号达到设定值时，液位传感器1将通断电流信号发送至信号发射器2，信号发射器2将信号转换成电磁信号并发送至水泵控制箱内的信号接收器3，信号接收器3传输信号至水泵控制箱中的bas通讯端子4，再传送至bas通讯接口5，再传送至车站中央监控系统6、主控系统及警示装置7，警示装置在主控人机界面显示外部水位异常信息，从而将地铁出入口、风亭、疏散通道、隧道洞口等口部位置外部水位异常报警情况信息反馈给值班人员及中央调度人员，及时通知车站及设备维修人员到场检查，提高地铁防洪防涝效率，确保地铁客运服务及行车安全。
39.本装置改造结构简单，改造量小，投资地，改造时间段，改造不影响设备使用，无需动火等特殊作业，对在运营车站不影响运营情况下即可完成整套防汛水位监测报警装置的在线安装，无需额外增加大型设备及管路、无需进行线路改造，改造安装过程方便可信。
40.本实施例中的无线监测报警装置的其他内容参见现有技术，在此不再赘述。
41.以上所述，仅属本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术是指对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。