一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪

1.本发明涉及交通设备领域，具体是一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪。


背景技术：

2.测速仪可对车辆的速度进行检测，因此在很多公路上都有设立，传统交通测速仪通常安装在高处，且结构固定，安装完成后难以对监测的角度进行进一步调整，而且在维修和维护测速仪时还需要爬到高处对测速仪进行维护维修，十分的麻烦。
3.中国专利公开了一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪(授权公告号cn211349561u)，该专利技术能够通过转动安装杆使安装杆和上转杆脱离，进一步拉动测速仪本体，测速仪本体带动安装筒在上转杆上进行滑动，通过将安装杆复位，安装杆对上转杆进行挤压，测速仪本体的位置固定，解决了传统装置不方便对监测位置进行调节的问题，但是，该专利结构简单对测速仪进行角度调节时只能手动调节。因此，本发明提供了一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪，包括固定柱，所述固定柱的左端开设有收纳槽，所述收纳槽的内部活动连接有横梁，所述横梁的上端设有若干牵引绳，通过牵引绳可对横梁进行支撑，所述横梁的上端开设有安装槽和安装仓，所述安装槽内安装有测速仪，所述测速仪的左端安装有垂直调节装置，通过垂直调节装置可让测速仪在垂直方向转动，所述测速仪的下端安装有水平调节装置，通过水平调节装置可让测速仪在水平方向转动，所述安装仓内安装有动力结构，通过动力结构可为垂直调节装置和水平调节装置提供动力。
7.作为本发明进一步的方案，所述横梁与固定柱转动连接，所述横梁的右端设有若干齿牙，所述固定柱的右端转动连接有限位齿轮，所述横梁与限位齿轮啮合，所述限位齿轮的中部开设有若干限位槽口，所述固定柱的右端阻尼滑动连接有限位条，所述限位条插设在限位槽口内。
8.作为本发明再进一步的方案，所述固定柱的上端固定连接有过渡板，所述过渡板的内部转动连接有定滑轮，所述横梁的前后两端均固定连接有固定头，所述牵引绳分别与固定头固定连接，所述固定柱的右端开设有收卷仓，所述收卷仓内转动连接有收卷轮，所述牵引绳搭设在定滑轮上，且所述牵引绳远离固定头的一端缠绕在收卷轮上。
9.作为本发明再进一步的方案，所述测速仪的下方安装有支撑架，所述测速仪与支撑架转动连接，所述支撑架上转动连接有转轴，所述转轴与测速仪固定连接。
10.作为本发明再进一步的方案，所述垂直调节装置包括第一全锥齿轮，所述第一全锥齿轮与转轴固定连接，所述第一全锥齿轮的左侧设有第二全锥齿轮，所述第一全锥齿轮和第二全锥齿轮之间活动连接有半锥齿轮，所述半锥齿轮的下端固定连接有转动杆，所述转动杆的下端固定连接有动力齿轮。
11.作为本发明再进一步的方案，所述水平调节装置包括主轴，所述主轴与支撑架转动连接，所述主轴的外壁上固定连接有动力轮，所述主轴上套设有电磁铁，所述电磁铁的下端固定连接有若干连接杆，所述连接杆的下端固定连接有卡接头，所述主轴上套设有齿盘，所述齿盘与动力齿轮啮合，所述齿盘的通过转环与支撑架转动连接，所述齿盘上开设有若干卡口。
12.作为本发明再进一步的方案，所述动力结构包括电机，所述电机的输出轴上固定连接有主动轮，所述电机的一侧滑动连接有固定架，所述固定架上固定连接有防护弯管，所述主动轮与动力轮之间通过连接皮带连接。
13.作为本发明再进一步的方案，所述连接皮带穿过防护弯管，通过防护弯管可对连接皮带进行防护，同时防护弯管可对连接皮带进行导向。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.1、本发明使用时，通过电机分别带动垂直调节装置和水平调节装置即可控制测速仪上下左右转动，通过此种方式可非常方便的对测速仪的角度进行调节。
16.2、本发明使用时，当需要对测速仪进行维护或者修理时可拉拽限位条，使限位条从限位槽口脱离，然后再转动收卷轮使牵引绳变得松弛，牵引绳变得松弛后会横梁会向下转动从而收进收纳槽内，当横梁收到收纳槽内后即可对测速仪进行维护，通过此种当时可简单快速的对测速仪进行维护或维修，不需要借助升降装置将维修人员升到与测速仪同高的位置。
附图说明
17.图1为一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪的结构示意图一。
18.图2为一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪的结构示意图二。
19.图3为一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪中横梁结构示意图。
20.图4为一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪中横梁与测速仪的连接图。
21.图5为一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪中测速仪的结构图。
22.图6为一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪中测速仪的拆分图。
23.图7为一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪中齿盘与连接杆的俯视图。
24.图8为一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪中半锥齿轮的结构图。
25.图9为一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪中测速仪的正视图。
26.图中：1、固定柱；2、防撞板；3、反光条；4、横梁；5、收纳槽；6、安装槽；7、测速仪；8、水平调节装置；100、收卷仓；101、收卷轮；102、过渡板；400、齿牙；401、限位齿轮；402、限位槽口；403、安装仓；404、固定头；405、牵引绳；406、限位条；407、防护管；700、支撑架；701、转轴；702、第一全锥齿轮；703、第二全锥齿轮；704、半锥齿轮；705、转动杆；706、动力齿轮；
800、主轴；802、电磁铁；803、连接杆；804、滑环；805、齿盘；806、转环；807、卡口；808、动力轮；809、连接皮带；810、电机；811、主动轮；812、固定架；813、防护弯管；814、固定块；815、螺纹杆；816、卡接头。
具体实施方式
27.实施例一：
28.请参阅图1～4，本发明实施例中，一种具有防护装置且可调节角度的交通用测速仪，包括固定柱1，固定柱1的下端焊接有安装板，安装板上开设有若干连接孔，固定柱1的外壁上包裹有防撞板2，防撞板2包裹在固定柱1的下半部，通过防撞板2可对固定柱1进行保护，固定柱1的外壁上贴有反光条3，通过反光条3可让固定柱1在夜里变得更加醒目，固定柱1的左端开设有收纳槽5，收纳槽5的内部活动连接有横梁4，横梁4与固定柱1转动连接，横梁4的右端设有若干齿牙400，固定柱1的右端转动连接有限位齿轮401，横梁4与限位齿轮401啮合，固定柱1的右端固定连接有保护壳，通过保护壳可对限位齿轮401进行防护，限位齿轮401的中部开设有若干限位槽口402，固定柱1的右端阻尼滑动连接有限位条406，限位条406插设在限位槽口402内，固定柱1的右端固定连接有防护管407，限位条406位于防护管407内，通过防护管407可以对限位条406进行保护；
29.横梁4的上端设有若干牵引绳405，通过牵引绳405可对横梁4进行支撑，固定柱1的上端固定连接有过渡板102，过渡板102的内部转动连接有定滑轮，横梁4的前后两端均固定连接有固定头404，牵引绳405分别与固定头404固定连接，固定柱1的右端开设有收卷仓100，收卷仓100内安装有控制主板，控制主板可与移动终端连接，收卷仓100内转动连接有收卷轮101，牵引绳405搭设在定滑轮上，且牵引绳405远离固定头404的一端缠绕在收卷轮101上，收卷轮101上插设有限位销，通过限位销可对收卷轮101进行固定限位；
30.横梁4的上端开设有安装槽6和安装仓403，安装槽6内安装有测速仪7，测速仪7的左端安装有垂直调节装置，通过垂直调节装置可让测速仪7在垂直方向转动，测速仪7的下端安装有水平调节装置8，通过水平调节装置8可让测速仪7在水平方向转动，安装仓403内安装有动力结构，通过动力结构可为垂直调节装置和水平调节装置8提供动力。
31.实施例二：
32.请参阅图5-9，结合实施例1的基础，测速仪7的下方安装有支撑架700，支撑架700设置为“凵”形且支撑架700为铁材料制成，测速仪7与支撑架700转动连接，支撑架700上转动连接有转轴701，转轴701与测速仪7固定连接，垂直调节装置包括第一全锥齿轮702，第一全锥齿轮702位于支撑架700的左端且第一全锥齿轮702与转轴701固定连接，第一全锥齿轮702的左侧设有第二全锥齿轮703，第一全锥齿轮702与第二全锥齿轮703之间通过金属杆固定连接，第一全锥齿轮702和第二全锥齿轮703之间活动连接有半锥齿轮704，半锥齿轮704的下端固定连接有转动杆705，转动杆705与支撑架700转动连接，转动杆705的下端固定连接有动力齿轮706；
33.水平调节装置8包括主轴800，主轴800与支撑架700转动连接，主轴800的外壁上固定连接有动力轮808，主轴800上套设有电磁铁802，电磁铁802位于支撑架700的下方且电磁铁802与主轴800滑动连接，支撑架700的下方转动连接有复位弹簧，复位弹簧位于电磁铁802和支撑架700之间，复位弹簧的一端支撑架700转动连接连接，另一端与电磁铁802固定
连接，电磁铁802的下端固定连接有若干连接杆803，连接杆803的下端固定连接有卡接头816，卡接头816的宽度大于连接杆803的宽度，主轴800上套设有滑环804，卡接头816与滑环804固定连接，主轴800上套设有齿盘805，齿盘805与动力齿轮706啮合，齿盘805的通过转环806与支撑架700转动连接，齿盘805中部开设有圆形窗口，圆形窗口的内径大于主轴800的外径，齿盘805上开设有若干卡口807，卡口807位于圆形窗口的内壁上；
34.动力结构包括电机810，电机810的输出轴上固定连接有主动轮811，电机810的一侧滑动连接有固定架812，固定架812的与电机810之间固定连接有固定块814，固定块814与横梁4固定连接，固定块814上螺纹连接有螺纹杆815，螺纹杆815与固定架812螺纹连接，通过转动螺纹杆815可对固定架812与电机810之间的距离进行调节，固定架812上固定连接有防护弯管813，主动轮811与动力轮808之间通过连接皮带809连接，连接皮带809穿过防护弯管813，通过防护弯管813可对连接皮带809进行防护，同时防护弯管813可对连接皮带809进行导向。
35.本发明的工作原理是：
36.当需要调节测速仪7在水平方向的角度时(即让测速仪7左右转动时)，先开启电磁铁802，电磁铁802开启后会吸附在支撑架700上，电磁铁802吸附在支撑架700上的过程中会向上移动(即电电磁铁802会逐渐接近支撑架700最后吸附在支撑架700上)，电磁铁802向上移动时会拉伸复位弹簧，同时电磁铁802会向上拉动连接杆803，使卡接头816从卡口807内脱离，电磁铁802与支撑架700连接后在开启电机810，电机810开启后会通过连接皮带809带动动力轮808转动，动力轮808转动时会通过主轴800带动支撑架700转动，支撑架700转动时会带动测速仪7在水平方向转动；
37.当需要在垂直方向调节测速仪7的角度时(即让测速仪7上下转动)，先关闭电磁铁802使其与支撑架700分离，电磁铁802与支撑架700分离后会在复位弹簧的作用下向下移动，电磁铁802向下移动时会推动连接杆803向下移动，连接杆803向下移动时会使卡接头816进入到卡口807内，当卡接头816进入到卡口807内后再开启电机810，通过动力轮808带动齿盘805转动，齿盘805转动时会通过动力齿轮706带动半锥齿轮704转动，半锥齿轮704转动时会带动第一全锥齿轮702或第二全锥齿轮703转动，半锥齿轮704带动第一全锥齿轮702转动的方向与带动第二全锥齿轮703的转动方向相反，通过此种方式可带动测速仪7在垂直方向调节角度；
38.当需要对测速仪7进行维护或者修理时可拉拽限位条406，使限位条406从限位槽口402脱离，然后再转动收卷轮101使牵引绳405变得松弛，牵引绳405变得松弛后会横梁4会向下转动从而收进收纳槽5内，当横梁4收到收纳槽5内后即可对测速仪7进行维护。