一种基于MaaS平台的交通出行识别系统及方法与流程

一种基于maas平台的交通出行识别系统及方法
技术领域
1.本发明涉及交通规划技术领域，尤其是指一种基于maas平台的交通出行识别系统及方法。


背景技术：

2.在现代化的城市交通规划方面，合理的规划轨道交通线路与轨道交通站点，可以有利于解决城市内道路拥堵的问题，提高居民的出行效率和出行质量。尤其是出现异常现象的轨道，不仅不便于居民的出行，影响到出行规划，甚至可能引出行居民过多导致这个轨道的拥堵，给轨道上办理公事的组织带来诸多不便的影响，十分的麻烦。
3.maas平台是运营maas软件的平台, 是为企业搭建信息化所需要的所有网络基础设施及软件、硬件运作平台，并负责所有前期的实施、后期的维护等一系列服务，企业无需购买软硬件、建设机房、招聘it人员，即可通过互联网使用信息系统。在电子化时代的城市交通规划工作中，交通规划的实施和维护等一系列服务便是可在maas平台的工作中协助进行，省时省力且方便快捷。
4.中国专利授权公告号：cn113365456a，授权公告日2021年09月07日，公开了一种基于云计算的maas城市轨道交通出行识别系统，包括信号发生端、数据收集端、数据统计端及数据处理端。所述数据统计端包括机房、设于所述机房内的机柜及设于所述机柜上的主机，所述机柜上设有第一密封门和第二密封门，所述机柜上设有多个导线槽：所述机柜侧壁上设有第一通槽，所述第一通槽内设有两组过滤板，所述过滤板一侧设有第一挡板，另一侧设有第二挡板，所述第一挡板部设有第一接料槽，所述第二挡板底部设有第二接料槽，所述第一挡板上设有活动块，所述活动块上设有刮板，所述刮板一端设有橡胶头。该技术方案的不足之处在于，通过数据收集端将信号收集后，让数据统计端通知处理，继而判断人们的交通出行方式。但数据收集端是对所有的轨道进行统计处理的，并不是针对其中的一条轨道进行针对性的处理，如此人们只可接受到整体的交通布局，即使有拥堵道路还是不明所以的前往，通知信息不够完善。
5.综上所述，可对控制区域内的每个轨道进行一对一的监控，将监控所得的信号进行处理后，便会将每个轨道所处的具体信息一一发射出，让出行者了解到各处轨道的详细信息，再做出合理的出行规划，安全可靠。


技术实现要素：

6.本发明是为了克服现有技术中笼统性的给出范围拥堵信息的不足，提供了一种可将每个轨道所处的具体信息一一发射出的基于maas平台的交通出行识别系统及方法。
7.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种基于maas平台的交通出行识别系统，包括机柜，所述机柜上安装有信号发生器、数据收集器、数据处理器和数据发射器，所述信号发生器上安装有开关组件和若干个信号发生头，所述信号发生头与开关组件电连接，所述数据收集器上安装有若干个数据收集
头，所述数据收集头通过数据收集器与数据处理器电连接，所述数据处理器内安装有单片机一，所述数据收集器与单片机一电连接，所述单片机一与数据发射器电连接，所述数据发射器上安装有数据发射头和发射开关，所述数据发射头和发射开关均包含若干个，所述数据处理器通过数据发射器与数据发射头电连接，所述数据发射头与发射开关电连接，所述数据发射头和信号发生头均与数据收集头一一对应，所述数据发射头与发射开关一一对应。
8.通过开关组件可控制信号发生器上的信号发生头发射出信号，这里的信号发生头包含若干个，发射出的信号便是由maas平台接收并处理，再从各个轨道处了解具体情况，便于对控制区域内的轨道进行数据采集，这样各个信号发生头便是针对性的向各个轨道处发射出信号，采集到各处轨道的具体信息，接着通过数据收集器上的数据收集头及时接收采集的信息资料，这里数据收集头接受的信息便是通过maas接收处理后的信息，这里的数据收集头包含若干个且数据收集头与信号发生头一一对应，各个信号发生头采集的资料便是由对应的数据收集头接受，继而通过数据收集器进行收集，将信息传递于数据处理器内的单片机一进行处理，处理后再将信息传递于数据发射器处进行发射，这里的数据发射头是和数据收集头一一对应的，如此各个数据发射头便是发射了相对应的数据收集头采集的数据，如此便达到了可将每个轨道所处的具体信息一一发射出的目的。在这里的数据发射头与发射开关一一对应，如此便是可以通过发射开关控制相对应的数据发射头发射或者停止发射信息，简便容易。
9.作为优选，所述机柜包括顶板、底板、前板、后板、左板和右板，所述前板的顶端和后板的顶端分别连接于顶板的前端和后端，所述左板的顶端和右板的顶端分别连接于顶板的左端和右端，所述前板的底端、后板的底端、左板的底端和右板的底端均与底板连接。这样设计通过顶板、底板、前板、后板、左板和右板可连接成一个机柜，可向机柜内放置数据处理器，避免数据处理器受外界干扰而有所损坏，也可将信号发生器、数据收集器和数据发射器至于机柜上，降低信号发生器、数据收集器和数据发射器受外界干扰而有所损坏的概率，安全可靠。
10.作为优选，所述信号发生器置于顶板上，所述信号发生器上安装有单片机二和若干个报警电铃，所述报警电铃与信号发生头一一对应，所述信号发生头与单片机二电连接，所述单片机二与报警电铃电连接。这样设计通过信号发生器上安装的信号发生头可发射出信号，在信号发射过程中，若信号发生头有异常情况，信号发生头便会将此信息传递于单片机二上，通过单片机二处理后再将信息传递于报警电铃，提醒信号发生头发射信号有问题，而报警电铃与信号发生头一一对应，便于及时了解到具体哪个信号发生头存在问题，及时修复，顺利实在。
11.作为优选，所述左板上设有通气口一，所述通气口一处安装有金属网一，若干个数据收集头均匀安装于金属网一上，所述数据收集器上均匀分布有若干个连接插口，所述连接插口与数据收集头一一对应，所述数据收集头通过连接插口与数据收集器电连接，所述数据处理器上安装有数据统计器，所述数据收集器通过数据统计器与数据处理器电连接。这样设计通过左板上的通气口一处安装的金属网一不仅降低了外界物通过通气口一进行干扰的概率，而且还可通过金属网一顺利的进行空气流通，便于机柜的散热。通过数据收集器上的连接插口则可插入数据收集头，连接插口与数据收集头一一对应，各个数据收集头
便是互不干扰的将信息传递于数据收集器，收集信息后在将信息传递于数据统计器进行统计，然后便可传递于数据处理器进行处理，数据的收集、统计以及处理工作按照流程顺利的进行着，顺利可靠。
12.作为优选，所述右板上设有通气口二，所述通气口二处安装有金属网二，若干个数据发射头均匀安装于金属网二上，所述数据发射器安装于数据处理器上。所述数据收集头上和数据发射头上均安装有滚动轴承和电机，所述滚动轴承包括内圈和外圈，所述金属网一和金属网二均与内圈连接，所述数据收集头和数据发射头均套装于内圈内，所述外圈上对称分布有若干个扇叶，所述外圈与电机连接，所述电机与开关组件电连接。这样设计通过右板上的通气口二处安装的金属网二不仅降低了外界物通过通气口二进行干扰的概率，而且还可通过金属网二顺利的进行空气流通，便于机柜的散热。数据发射头安装于金属网二上可顺利的将数据处理器处理后的信息通过数据发射器传递来后及时发射出。通过开关组件可控制电机开始工作，如此电机便可带动外圈转动，让外圈上的扇叶开启吹风工作，不仅降低外界灰尘进入机柜的概率，还对数据收集头和数据发射头起到了吹风冷却效果。
13.作为优选，所述前板上设有置物口，所述置物口处安装有开关门，所述开关门与前板活动连接，所述开关门上安装有把手。这样设计通过前板上的置物口可顺利提取或放置物，而置物口处的开关门则是可以通过把手进行开启或关闭工作，简便容易。
14.作为优选，所述后板上安装有显示器，所述显示器上安装有单片机三，所述数据收集头与单片机三电连接，所述单片机三与显示器电连接。这样设计通过显示器上的单片机三可顺利接收数据收集头传递的信息进行处理，处理后再将信息传递于显示器上显示出来。
15.作为优选，所述显示器包括若干个显示屏, 所述数据收集头和发射开关均与显示屏一一对应。这样设计通过显示屏可显示显示器处理的信息资料，而数据收集头和发射开关均与显示屏一一对应则是让显示屏显示相对应的数据收集头收集而来的信息，若由异样，则可控制相对应的发射开关将信息发射出。
16.作为优选，所述数据处理器的顶端和底端对称分布有若干个支撑柱，所述顶板和底板均通过支撑柱与数据处理器连接。这样设计通过数据处理器的顶端和底端对称分布的支撑柱可做好与顶板以及底板的连接，让数据处理器在机柜内稳定的工作。
17.本发明还提供了一种基于maas平台的交通出行识别方法，具体包括如下步骤：步骤一：控制顶板上的信号发生器发射出电信号，对控制区域内的道路进行数据采集；步骤二：观察后板上的显示屏，查看是否出现异常现象，出现异常现象后，控制相对应的发射开关，让发射开关开启相对应的数据发射头发射出电信号，及时提醒异常情况。
18.本发明的有益效果是：可达到可将每个轨道所处的具体信息一一发射出的目的；便于及时对信号发生头进行修复；拥有机柜内的散热效果；降低数据收集头、数据收集器、数据处理器和数据发射器受外界干扰而有所损坏的概率。
附图说明
19.图1是本发明的一种结构示意图；图2是本发明的数据处理器的分布示意图；
图3是本发明的机柜内的结构示意图；图4是本发明的信号发生器的结构示意图；图5是图3的a处剖面的结构示意图；图6是本发明的后板的结构示意图；图7是图3的b处剖面的结构示意图。
20.图中：1、顶板，2、底板，3、前板，4、后板，5、左板，6、右板，7、开关门，8、把手，9、信号发生器，10、置物口，11、通气口一，12、通气口二，13、数据收集头，14、数据收集器，15、连接插口，16、数据统计器，17、数据处理器，18、数据发射器，19、数据发射头，20、发射开关，21、金属网一，22、金属网二，23、显示屏，24、支撑柱，25、信号发生头，26、报警电铃，27、开关组件，28、外圈，29、内圈，30、扇叶。
具体实施方式
21.下面结合附图和具体实施方式对发明做进一步的描述。
22.如图1、图2、图3和图4所示的实施案例中，一种基于maas平台的交通出行识别系统，包括机柜，机柜上安装有信号发生器9、数据收集器14、数据处理器17和数据发射器18，信号发生器9上安装有开关组件27和若干个信号发生头25，信号发生头25与开关组件27电连接，数据收集器14上安装有若干个数据收集头13，数据收集头13通过数据收集器14与数据处理器17电连接，数据处理器17内安装有单片机一，数据收集器14与单片机一电连接，单片机一与数据发射器18电连接，数据发射器18上安装有数据发射头19和发射开关20，数据发射头19和发射开关20均包含若干个，数据处理器17通过数据发射器18与数据发射头19电连接，数据发射头19与发射开关20电连接，数据发射头19和信号发生头25均与数据收集头13一一对应，数据发射头19与发射开关20一一对应。
23.如图1、图3、图4、图5、图6和图7所示，机柜包括顶板1、底板2、前板3、后板4、左板5和右板6，前板3的顶端和后板4的顶端分别连接于顶板1的前端和后端，左板5的顶端和右板6的顶端分别连接于顶板1的左端和右端，前板3的底端、后板4的底端、左板5的底端和右板6的底端均与底板2连接。信号发生器9置于顶板1上，信号发生器9上安装有单片机二和若干个报警电铃26，报警电铃26与信号发生头25一一对应，信号发生头25与单片机二电连接，单片机二与报警电铃26电连接。左板5上设有通气口一11，通气口一11处安装有金属网一21，若干个数据收集头13均匀安装于金属网一21上，数据收集器14上均匀分布有若干个连接插口15，连接插口15与数据收集头13一一对应，数据收集头13通过连接插口15与数据收集器14电连接，数据处理器17上安装有数据统计器16，数据收集器14通过数据统计器16与数据处理器17电连接。右板6上设有通气口二12，通气口二12处安装有金属网二22，若干个数据发射头19均匀安装于金属网二22上，数据发射器18安装于数据处理器17上。数据收集头13上和数据发射头19上均安装有滚动轴承和电机，滚动轴承包括内圈29和外圈28，金属网一21和金属网二22均与内圈29连接，数据收集头13和数据发射头19均套装于内圈29内，外圈28上对称分布有若干个扇叶30，外圈28与电机连接，电机与开关组件27电连接。前板3上设有置物口10，置物口10处安装有开关门7，开关门7与前板3活动连接，开关门7上安装有把手8。后板4上安装有显示器，显示器上安装有单片机三，数据收集头13与单片机三电连接，单片机三与显示器电连接。显示器包括若干个显示屏23, 数据收集头13和发射开关20均与显
示屏23一一对应。数据处理器17的顶端和底端对称分布有若干个支撑柱24，顶板1和底板2均通过支撑柱24与数据处理器17连接。
24.本发明还提供了一种基于maas平台的交通出行识别方法，具体包括如下步骤：步骤一：控制顶板1上的信号发生器9发射出电信号，对控制区域内的道路进行数据采集；具体为：手动控制信号发生器9上安装的开关组件27，让开关组件27电连接着的信号发生头25发射出信号，信号发生头25包含若干个，可针对各个轨道发射，发射出的信号便是由maas平台接收并处理，再从各个轨道处了解具体情况，便于对控制区域内的轨道进行数据采集。这里的信号发生器9上安装有单片机二和若干个报警电铃26，报警电铃26是与信号发生头25一一对应的，若有信号发生头25存在问题而无法进行信号发射工作，信号发生头25便会将此信息及时传递于单片机二，在单片机二处理后将此信息传递于相对应的报警电铃26，让报警电铃26发出异常的响声，提醒相对应的信号发生头25有损，这样便可及时了解到信号发生头25的异常情况，便于及时进行进行修复。
25.步骤二：观察后板4上的显示屏23，查看是否出现异常现象，出现异常现象后，控制相对应的发射开关20，让发射开关20开启相对应的数据发射头19发射出电信号，及时提醒异常情况。
26.具体为：系统在工作过程中，左板5上金属网一21是均匀安装有若干个数据收集头13的，数据收集头13与数据发射头19一一对应，maas接收到各个轨道处的信息后做好处理工作，随即便是让数据收集头13及时接收到相对应的数据发射头19处轨道信息，而数据收集头13是插入于数据收集器14上的连接插口15的，数据收集头13收集到的信息便会传递于数据收集器14上进行收集，接着信息便是在数据统计器16处进行统计，统计后便将信息传递于数据处理器17进行处理，数据处理器17内安装有单片机一，收集而来的信息便会经过单片机一的工作后传递出，传递于数据发射器18上，这里的数据发射器18与若干个数据发射头19电连接，且数据发射头19与数据收集头13一一对应，这样经处理后的信息便是通过数据发射头19发射而出，每一个数据发射头19发射的便是相对应的数据收集头13收集而来的信息，这样便达到了可将每个轨道所处的具体信息一一发射出的目的。当然，轨道没有异常拥堵，可通过发射开关20及时关闭数据发射头19发射信息。于此同时，及时关注观察后板4上的显示屏23，显示屏23包含若干个且数据收集头13和发射开关20均与显示屏23一一对应的，若有一处显示屏23存有异样，便可及时控制发射开关20进行信息发射工作，让出行者及时了解到异样的具体情况，针对异样进行判断，继而出行。
27.首先手动控制信号发生器9上安装的开关组件27，让开关组件27电连接着的信号发生头25发射出信号，信号发生头25包含若干个，可针对各个轨道发射，发射出的信号便是由maas平台接收并处理，再从各个轨道处了解具体情况，便于对控制区域内的轨道进行数据采集。这里的信号发生器9上安装有单片机二和若干个报警电铃26，报警电铃26是与信号发生头25一一对应的，若有信号发生头25存在问题而无法进行信号发射工作，信号发生头25便会将此信息及时传递于单片机二，在单片机二处理后将此信息传递于相对应的报警电铃26，让报警电铃26发出异常的响声，提醒相对应的信号发生头25有损，这样便可及时了解到信号发生头25的异常情况，便于及时进行进行修复。
28.系统在工作过程中，左板5上金属网一21是均匀安装有若干个数据收集头13的，数
据收集头13与数据发射头19一一对应，maas接收到各个轨道处的信息后做好处理工作，随即便是让数据收集头13及时接收到相对应的数据发射头19处轨道信息，而数据收集头13是插入于数据收集器14上的连接插口15的，数据收集头13收集到的信息便会传递于数据收集器14上进行收集，接着信息便是在数据统计器16处进行统计，统计后便将信息传递于数据处理器17进行处理，数据处理器17内安装有单片机一，收集而来的信息便会经过单片机一的工作后传递出，传递于数据发射器18上，这里的数据发射器18与若干个数据发射头19电连接，且数据发射头19与数据收集头13一一对应，这样经处理后的信息便是通过数据发射头19发射而出，每一个数据发射头19发射的便是相对应的数据收集头13收集而来的信息，这样便达到了可将每个轨道所处的具体信息一一发射出的目的。当然，轨道没有异常拥堵，可通过发射开关20及时关闭数据发射头19发射信息。于此同时，及时关注观察后板4上的显示屏23，显示屏23包含若干个且数据收集头13和发射开关20均与显示屏23一一对应的，若有一处显示屏23存有异样，便可及时控制发射开关20进行信息发射工作，让出行者及时了解到异样的具体情况，针对异样进行判断，继而出行。
29.在这里的单片机三可设置为将轨道上的异样进行照片数据处理，即使是存在车祸现场，也可将此信息照片话，通知出行者轨道上存有交通事故，不变这轨道的出行，降低了出行人流量大而对交通事故处理工作人员有所妨碍的概率，可靠实在。而左板5上通气口一11处的金属网一21和右板6上通气口二12处的金属网二22，不仅降低了数据收集头13、数据收集器14、数据处理器17和数据发射器18受外界干扰而有所损坏的概率，而且还拥有机柜内的散热效果，有利于识别系统的长期使用。
30.使用久后或识别系统存有异样，可手动控制前板3上置物口10处的开关门7，操作开关门7上的把手8打开置物口10，便可查看机柜内的具体情况，修护和更换工作十分便捷，开关门7和前板3可选择销钉连接，打开和关闭工作容易。而数据收集头13上和数据发射头19上套装的滚动轴承，数据收集头13和数据发射头19穿过滚动轴承的内圈29，金属网一21和金属网二22均与滚动轴承的内圈29连接上，而在滚动轴承的外圈28上对称安装着若干个扇叶30，外圈连接着一个电机，电机与开关组件27电连接，可通过开关组件27让电机工作，这样外圈28便开始转动，继而带动扇叶30开始吹风工作，如此不仅可避免外界灰尘进入机柜，还对数据收集头13和数据发射头19有冷却工作。