交通事故的检测方法、计算机设备及计算机可读存储介质与流程

本技术涉及交通事故检测，具体涉及一种交通事故的检测方法、计算机设备及计算机可读存储介质。

背景技术：

1、交通事故会影响其他车辆的行车安全，增加发生二次交通事故的风险，因此需要对交通事故的发生进行检测。对于交通事故的检测，目前主要依赖事故相关人员主动报警，或者道路管理人员主动巡查发现，这种人工排查的方式耗时耗力，导致交通事故的检测效率较低。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种交通事故的检测方法、计算机设备及计算机可读存储介质，旨在提高交通事故的检测效率。

2、一方面，本技术提供一种交通事故的检测方法，包括：

3、获取目标车辆的行驶轨迹信息，其中，所述行驶轨迹信息包括所述目标车辆的行驶轨迹对应的地理位置信息；

4、根据所述行驶轨迹信息，判断所述目标车辆是否发生急减速情况和轨迹停留情况；

5、若所述目标车辆发生急减速情况或者轨迹停留情况，获取所述目标车辆的驾驶位图像；

6、根据所述驾驶位图像，检测所述目标车辆的驾驶位的驾驶员是否下车；

7、根据所述驾驶位的驾驶员是否下车，判断所述目标车辆是否出现交通事故。在一些实施例中，所述根据所述行驶轨迹信息，判断所述目标车辆是否发生急减速情况的步骤包括：

8、确定所述目标车辆处于所述行驶轨迹上各个位置对应的时间点；

9、根据所述时间点以及所述地理位置信息，确定所述目标车辆处于所述行驶轨迹上各个位置对应的车辆速度；

10、根据所述车辆速度，确定所述目标车辆处于所述行驶轨迹上各个位置对应的瞬时加速度；

11、若存在为负值，且小于预设加速度的所述瞬时加速度，获取所述瞬时加速度的第一持续时长；

12、若所述第一持续时长大于第一预设时长，判定所述目标车辆发生急减速情况。

13、在一些实施例中，所述根据所述行驶轨迹信息，判断所述目标车辆是否发生轨迹停留情况的步骤包括：

14、根据所述行驶轨迹信息，确定所述目标车辆在最近的第二预设时长内的轨迹移动距离，其中，最近的第二预设时长为与当前时刻间隔第二预设时长的历史时刻与当前时刻之间的时间段，且所述时间段的持续时长为第二预设时长；

15、若所述目标车辆在最近的第二预设时长内的轨迹移动距离小于预设距离，检测所述目标车辆是否熄火；

16、若所述目标车辆未熄火，判定所述目标车辆发生轨迹停留情况。

17、在一些实施例中，所述根据所述驾驶位，检测所述目标车辆的驾驶位的驾驶员是否下车的步骤包括：

18、根据所述驾驶位图像，判断所述驾驶员是否处于所述驾驶位；

19、若所述驾驶员未处于所述驾驶位，获取所述驾驶员未处于所述驾驶位的第二持续时长；

20、若所述第二持续时长大于第三预设时长，判定所述驾驶员已下车。

21、在一些实施例中，所述根据所述驾驶位的驾驶员是否下车，判断所述目标车辆是否出现交通事故的步骤包括：

22、若检测到所述驾驶位的驾驶员已下车，则获取所述目标车辆所处环境的环境图像；

23、将所述环境图像发送至预设审核终端，以供所述预设审核终端确认所述目标车辆是否出现交通事故。

24、另一方面，本技术实施例提供另一种交通事故的检测方法，在接收到如上所述的环境图像时，显示所述环境图像；

25、若接收到基于所述环境图像的确认指令，判定所述目标车辆出现交通事故。

26、在一些实施例中，所述若接收到基于所述环境图像的确认指令，判定所述目标车辆出现交通事故的步骤之后，还包括：

27、确定所述目标车辆的位置信息；

28、将所述目标车辆的位置信息发送至预设交通服务平台，以供所述预设交通服务平台根据所述目标车辆的位置信息，确定所述目标车辆的附近车辆，并将附近发生交通事故的预设提示信息，发送至所述目标车辆的附近车辆。

29、在一些实施例中，所述若接收到基于所述环境图像的确认指令，判定所述目标车辆出现交通事故的步骤之后，还包括：

30、获取所述目标车辆的历史状态信息，其中，所述历史状态信息包括所述目标车辆的历史持续行驶时长、历史速度信息、历史转向操作中的至少一个；

31、根据所述历史状态信息，判断所述目标车辆的驾驶员的驾驶操作是否异常；

32、若所述目标车辆的驾驶员的驾驶操作异常，根据异常的驾驶操作，生成所述目标车辆出现交通事故的原因信息。

33、另一方面，本技术实施例提供一种交通事故的检测装置，交通事故的检测装置包括：

34、获取模块，用于获取目标车辆的行驶轨迹信息，其中，所述行驶轨迹信息包括所述目标车辆的行驶轨迹对应的地理位置信息；

35、检测模块，用于根据所述行驶轨迹信息，判断所述目标车辆是否发生急减速情况和轨迹停留情况；

36、获取模块，还用于若所述目标车辆发生急减速情况或者轨迹停留情况，获取所述目标车辆的驾驶位图像；

37、检测模块，还用于根据所述驾驶位图像，检测所述目标车辆的驾驶位的驾驶员是否下车，根据所述驾驶位的驾驶员是否下车，判断所述目标车辆是否出现交通事故。

38、在一些实施例中，检测模块具体用于：

39、确定所述目标车辆处于所述行驶轨迹上各个位置对应的时间点；

40、根据所述时间点以及所述地理位置信息，确定所述目标车辆处于所述行驶轨迹上各个位置对应的车辆速度；

41、根据所述车辆速度，确定所述目标车辆处于所述行驶轨迹上各个位置对应的瞬时加速度；

42、若存在为负值，且小于预设加速度的所述瞬时加速度，获取所述瞬时加速度的第一持续时长；

43、若所述第一持续时长大于第一预设时长，判定所述目标车辆发生急减速情况。

44、在一些实施例中，检测模块具体用于：

45、根据所述行驶轨迹信息，确定所述目标车辆在最近的第二预设时长内的轨迹移动距离，其中，最近的第二预设时长为与当前时刻间隔第二预设时长的历史时刻与当前时刻之间的时间段，且所述时间段的持续时长为第二预设时长；

46、若所述目标车辆在最近的第二预设时长内的轨迹移动距离小于预设距离，检测所述目标车辆是否熄火；

47、若所述目标车辆未熄火，判定所述目标车辆发生轨迹停留情况。

48、在一些实施例中，检测模块具体用于：

49、根据所述驾驶位图像，判断所述驾驶员是否处于所述驾驶位；

50、若所述驾驶员未处于所述驾驶位，获取所述驾驶员未处于所述驾驶位的第二持续时长；

51、若所述第二持续时长大于第三预设时长，判定所述驾驶员已下车。

52、在一些实施例中，检测模块具体用于：

53、若检测到所述驾驶位的驾驶员已下车，则获取所述目标车辆所处环境的环境图像；

54、将所述环境图像发送至预设审核终端，以供所述预设审核终端确认所述目标车辆是否出现交通事故。

55、另一方面，本技术实施例提供一种交通事故的检测装置，交通事故的检测装置包括：

56、显示模块，用于在接收到如上所述的环境图像时，显示所述环境图像；

57、判定模块，用于若接收到基于所述环境图像的确认指令，判定所述目标车辆出现交通事故。

58、在一些实施例中，交通事故的检测装置还包括提示模块，具体用于：

59、确定所述目标车辆的位置信息；

60、将所述目标车辆的位置信息发送至预设交通服务平台，以供所述预设交通服务平台根据所述目标车辆的位置信息，确定所述目标车辆的附近车辆，并将附近发生交通事故的预设提示信息，发送至所述目标车辆的附近车辆。

61、在一些实施例中，交通事故的检测装置还包括生成模块，具体用于：

62、获取所述目标车辆的历史状态信息，其中，所述历史状态信息包括所述目标车辆的历史持续行驶时长、历史速度信息、历史转向操作中的至少一个；

63、根据所述历史状态信息，判断所述目标车辆的驾驶员的驾驶操作是否异常；

64、若所述目标车辆的驾驶员的驾驶操作异常，根据异常的驾驶操作，生成所述目标车辆出现交通事故的原因信息。

65、另一方面，本技术还提供一种计算机设备，所述计算机设备包括：

66、一个或多个处理器；

67、存储器；以及

68、一个或多个应用程序，其中所述一个或多个应用程序被存储于所述存储器中，并配置为由所述处理器执行以实现任一项所述的交通事故的检测方法中的步骤。

69、另一方面，本技术还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器进行加载，以执行任一项所述的交通事故的检测方法中的步骤。

70、本技术实施例提供的交通事故的检测方法、计算机设备及计算机可读存储介质，方法包括：获取目标车辆的行驶轨迹信息，其中，行驶轨迹信息包括目标车辆的行驶轨迹对应的地理位置信息；根据行驶轨迹信息，判断目标车辆是否发生急减速情况和轨迹停留情况；若目标车辆发生急减速情况或者轨迹停留情况，获取目标车辆的驾驶位图像；根据驾驶位图像，检测目标车辆的驾驶位的驾驶员是否下车；根据驾驶位的驾驶员是否下车，判断目标车辆是否出现交通事故。由于交通事故的检测主要依赖事故相关人员主动报警，或者道路管理人员主动巡查发现，导致交通事故的检测效率较低，因此本技术通过车辆行驶轨迹判断车辆是否发生急减速或轨迹停留情况，若发生急减速或轨迹停留情况，根据驾驶位图像检测驾驶员是否下车，从而实现交通事故的检测，相较于人工排查的方式，检测效率更高。