一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法和装置

1.本发明实施例涉及红绿灯辅助技术领域，尤其涉及一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法和装置。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高和轿车的普及，交通拥塞问题凸显。其次，驾驶员等红绿灯的间隙，会把玩轿车内的多媒体设备或手机等物品，往往在绿灯亮起时，驾驶员不能及时启动轿车迅速地离开，而后面的驾驶员只能通过喇叭提醒前车驾驶员，但是这就造成了噪声污染，特别地，禁止鸣笛的路段也越来越多，按喇叭的驾驶员就会面临罚款的风险。
3.测速雷达可以在一定距离范围内对车辆进行测速，以及停止和启动的检测。另外，强烈的闪烁灯光可以吸引人们的注意力。于是考虑通过在交通路口设置机动车停车再启动提醒装置，通过单片机对交通路口的车辆进行在线检测，及时地提醒滞留在路口的车辆迅速离开。
4.一般的强光，如激光，存在损伤人们视力的风险，而普通光线的强度又不足以引起人们的注意。


技术实现要素：

5.本发明实施例提供一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法和装置，以解决现有技术红绿灯交通路口的停车再启动提醒装置通过闪烁灯光提醒再启动时，采用强光存在损伤人们视力的风险，而普通光线的强度又不足以引起人们的注意的问题。
6.为解决上述技术问题，第一方面，本发明实施例提供一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法，包括：
7.实时检测红绿灯设备中各信号灯的灯光状态；
8.对信号灯的的下一状态进行判断，若判断某一信号灯转换为绿灯，则检测转换为绿灯后对应可通行的车道内的目标车辆的车辆状态，若判断在绿灯状态下对应可通行的车道内的目标车辆的静止状态超过设定时间，则向所述目标车辆发出闪电闪烁光线。
9.作为优选的，则向所述目标车辆发出闪电闪烁光线，具体包括：
10.向预先设置的人造闪电模块发送闪烁指令，以使所述人造闪电模块向所述目标车辆发出闪电闪烁光线。
11.作为优选的，所述人造闪电模块包括一个或多个；
12.所述人造闪电模块包括一个时，所述人造闪电模块发出的闪电闪烁光线的覆盖范围包括所有同向车道，或所述人造闪电模块的发出的闪电闪烁光线的覆盖范围可调；
13.所述人造闪电模块包括多个时，每个人造闪电模块对应灯光通行规则相同的车道。
14.第二方面，本发明实施例提供一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒装置，包括单片机、雷达测速模块和人造闪电模块；
15.所述单片机，用于实时检测红绿灯设备中各信号灯的灯光状态，并对某一信号灯下一状态判断，若判断某一信号灯下一状态转换为绿灯时，向所述雷达测速模块发送车辆状态检测指令；
16.所述雷达测速模块，用于接收到所述车辆状态检测指令后，则检测绿灯对应可通行的车道内的目标车辆的车辆状态，若判断在绿灯状态下对应可通行的车道内的目标车辆的静止状态超过设定时间，则向人造闪电模块发送闪烁指令；
17.所述人造闪电模块，用于在接收到所述闪烁指令后所述目标车辆发出闪电闪烁光线。
18.作为优选的，所述人造闪电模块包括导电铜网、放电尖端、交流电源、点火变压器和放电变压器，所述放电尖端与所述导电铜网形成开路；所述点火变压器的初级线圈连接交流电源，所述点火变压器的次级线圈并联有谐振电容，所述谐振电容与所述放电变压器的初级线圈并联；所述放电变压器的次级线圈的一端连接所述导电铜网，所述放电变压器的次级线圈的另一端连接所述放电尖端。
19.作为优选的，所述谐振电容与所述放电变压器的初级线圈通过一火花间隙并联。
20.作为优选的，所述人造闪电模块包括一个或多个；
21.所述人造闪电模块包括一个时，所述人造闪电模块发出的闪电闪烁光线的覆盖范围包括所有同向车道，或所述人造闪电模块的发出的闪电闪烁光线的覆盖范围可调；
22.所述人造闪电模块包括多个时，每个人造闪电模块对应灯光通行规则相同的车道。
23.作为优选的，所述点火变压器的初级线圈、次级线圈的绕线匝数比为1:10，所述放电变压器的初级线圈、次级线圈的绕线匝数比为1:300。
24.作为优选的，所述放电变压器的初级线圈为可变电感，所述放电变压器的初级线圈的电感值基于所述放电变压器的次级线圈和所述谐振电容构成的谐振电路的频率确定。
25.本发明实施例提供的一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法和装置，利用特斯拉线圈释放人造闪电，提醒交通路口机动车在绿灯亮起后及时启动离开，用特斯拉线圈中的两个变压器，即点火变压器和放电变压器分别进行点火和放电，通过对点火变压器对电流进行的通断控制，实现放电变压器的初级回路与次级回路的共振，从而实现人造闪电；通过检测红绿灯状态，以及待启动车辆的停车时间，适时触发特斯拉线圈点火，释放人造闪电；人造闪电虽然光线强，但不至于伤害视力，同时给人以视觉震撼，不但能吸引待启动车辆驾驶员的注意，还具有较强的观赏性，具有疏浚车辆，缓解交通拥塞的作用。
附图说明
26.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为根据本发明实施例的红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法示意图；
28.图2为根据本发明实施例的红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒装置整体结构示意图；
29.图3为根据本发明实施例的停车再启动提醒装置应用示意图；
30.图4为根据本发明实施例的控制流程图；
31.图5为根据本发明实施例的特斯拉线圈内部连线图。
具体实施方式
32.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.在绿灯亮起时，驾驶员不能及时启动轿车迅速地离开，而后面的驾驶员只能通过喇叭提醒前车驾驶员，但是这就造成了噪声污染，特别地，禁止鸣笛的路段也越来越多，按喇叭的驾驶员就会面临罚款的风险。
34.因此，本发明实施例提供一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒装置，考虑到测速雷达可以在一定距离范围内对车辆进行测速，以及停止和启动的检测，另外，强烈的闪烁灯光可以吸引人们的注意力，于是通过在交通路口设置机动车停车再启动提醒装置，通过对交通路口的车辆进行在线检测，及时地提醒滞留在路口的车辆迅速离开。一般的强光，如激光，存在损伤人们视力的风险，而普通光线的强度又不足以引起人们的注意，于是考虑采用人造闪电模块作为提醒光源。人造闪电光源不仅在一定距离内吸引人们的注意力，还在一定程度上给人以震撼性和观赏性。于是考虑将人造闪电和测速雷达相结合，实现红绿灯交通路口的机动车适时监测，发出停车再启动提醒信号。
35.下面结合附图描述本发明实施例的一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法和装置。
36.图1为根据本发明实施例提供一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法，包括：
37.实时检测红绿灯设备中各信号灯的灯光状态；交通信号灯实时变化着，其中必然有一个信号灯会指示至少一条车道上的车辆按道通行，其余信号灯则指示剩余车道上的车辆停止，这就需要在信号灯变化时，需要驾驶员时刻关注信号灯的变化，本实施例中，通过主动检测红绿灯设备中各信号灯的灯光状态，以主动提醒相应车道上的车辆及时启动。
38.对信号灯的的下一状态进行判断，若判断某一信号灯转换为绿灯(通行信号)，则检测转换为绿灯后对应可通行的车道内的目标车辆的车辆状态，若判断在绿灯状态下对应可通行的车道内的目标车辆的静止状态超过设定时间，向预先设置的人造闪电模块发送闪烁指令，以使所述人造闪电模块向所述目标车辆发出闪电闪烁光线。
39.在上述实施例的基础上，作为一种优选的实施方式，所述人造闪电模块包括一个或多个；
40.所述人造闪电模块包括一个时，所述人造闪电模块发出的闪电闪烁光线的覆盖范围包括所有同向车道；或所述人造闪电模块的发出的闪电闪烁光线的覆盖范围可调；
41.所述人造闪电模块包括多个时，每个人造闪电模块对应灯光通行规则相同的车道。考虑到人造闪电模块在进行无差别闪烁提醒时，会在红绿灯切换时对不需要通行、启动的车辆进行主动闪烁提醒，因此，本实施例同时提供了3种方案，其中一种为无差别闪烁提
醒，另外两种为针对性提醒，通过调整人造闪电模块的光线覆盖范围，或者为灯光通行规则相同的车道专门配备人造闪电模块，以进行一对一的闪烁提醒。
42.图2为根据本发明实施例的红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒装置整体结构示意图，如图2中所示，本发明实施例提供一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒装置，包括单片机8、雷达测速模块和人造闪电模块2；
43.所述单片机8，用于实时检测红绿灯设备4中各信号灯的灯光状态，对信号灯的的下一状态进行判断，若判断某一信号灯下一状态转换为绿灯时，向所述雷达测速模块1发送车辆状态检测指令；
44.所述雷达测速模块1，用于接收到所述车辆状态检测指令后，则检测绿灯对应可通行的车道内的目标车辆的车辆状态，若判断在绿灯状态下对应可通行的车道内的目标车辆的静止状态超过设定时间，则向人造闪电模块2发送闪烁指令；
45.所述人造闪电模块2，用于在接收到所述闪烁指令后所述目标车辆发出闪电闪烁光线。
46.在上述实施例的基础上，作为一种优选的实施方式，所述人造闪电模块2包括一个或多个；
47.所述人造闪电模块2包括一个时，所述人造闪电模块2发出的闪电闪烁光线的覆盖范围包括所有同向车道；或所述人造闪电模块2的发出的闪电闪烁光线的覆盖范围可调；
48.所述人造闪电模块2包括多个时，每个人造闪电模块2对应灯光通行规则相同的车道。考虑到人造闪电模块2在进行无差别闪烁提醒时，会在红绿灯切换时对不需要通行、启动的车辆进行主动闪烁提醒，因此，本实施例同时提供了3种方案，其中一种为无差别闪烁提醒，另外两种为针对性提醒，通过调整人造闪电模块2的光线覆盖范围，或者为灯光通行规则相同的车道专门配备人造闪电模块2，以进行一对一的闪烁提醒。
49.图3为根据本发明实施例的停车再启动提醒装置应用示意图，如图3中所示，本实施例中，目标车辆3停在最左侧行车道准备左转时，恰好此时的信号灯设备4中的左转指示灯显示为红灯，目标车辆停车等待左转。图4为根据本发明实施例的控制流程图；结合图4，经过一段时间的等待后，左转指示灯显示为绿灯，单片机8提醒目标车辆3驾驶员立即左转，而此时驾驶员因为一些原因未即时发现左转绿灯提醒信号，导致交通拥塞。雷达测速模块1检测到待转的目标车辆3从左转指示灯显示为绿灯时刻起3s(秒)后还未进行启动车辆左转，便发生信号给人造闪电模块2，所述人造闪电模块2发出强的闪烁光线，对目标车辆3的驾驶员进行提醒，使其快速启动车辆离开交通路口，直到雷达测速模块1到目标车辆离开，人造闪电模块2断开，进入下一工作周期。
50.所述雷达测速模块1的探测距离150m(米)，供电电压12v(伏)，功率80w(瓦)，附太阳能供电装置。
51.所述人造闪电模块2采用基于特斯拉线圈，电源电压为220v(伏)交流电，功率为60w(瓦)。
52.在上述实施例的基础上，作为一种优选的实施方式，本实施例中的人造闪电模块2采用特斯拉线圈变压器，图5为根据本发明实施例的特斯拉线圈内部连线图，参照图5，所述人造闪电模块2包括导电铜网7、放电尖端6、交流电源、点火变压器(图5中变压器1)和放电变压器(图5中变压器2)，所述放电尖端6与所述导电铜网7形成开路；所述点火变压器的初
级线圈连接交流电源，所述点火变压器的次级线圈并联有谐振电容c1，点火变压器的线圈为点火线圈，所述谐振电容c1与所述放电变压器的初级线圈并联；所述放电变压器的次级线圈l2的一端连接所述导电铜网7，所述放电变压器的次级线圈l2的另一端通过电线管5连接所述放电尖端6。所述谐振电容c1与所述放电变压器的初级线圈l1通过一火花间隙并联。谐振电容c1为储能元件，交流电源对谐振电容c1对充电
53.在上述实施例的基础上，作为一种优选的实施方式，所述点火变压器的初级线圈、次级线圈的绕线匝数比为1:10，所述放电变压器的初级线圈、次级线圈的绕线匝数比为1:300。
54.在上述实施例的基础上，作为一种优选的实施方式，所述放电变压器的初级线圈l1为可变电感，所述放电变压器的初级线圈l1的电感值基于所述放电变压器的次级线圈和所述谐振电容c1构成的谐振电路的频率确定。初级线圈l1是一个可以通过外界对其参数进行调控。
55.当谐振电容c1两端的电压达到火花间隙的击穿电压时，火花间隙就会产生火花，从而将火花间隙电阻降低，放电变压器的初级线圈l1和谐振电容c1构成的谐振电路导通，来自谐振电容c1的电流流过放电变压器的初级线圈l1。将发射尖端6与导电铜网7之间形成的电容记为击穿电容c2。当放电变压器的初级线圈l1和谐振电容c1构成的谐振电路的谐振频率与放电变压器的次级线圈l2和击穿电容c2构成的谐振电路的谐振频率相等时，击穿电容c2的电压达到最大，从而使击穿电容c2被击穿，形成闪电。
56.综上所述，本发明实施例提供的一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法和装置，利用特斯拉线圈释放人造闪电，提醒交通路口机动车在绿灯亮起后及时启动离开，用特斯拉线圈中的两个变压器，即点火变压器和放电变压器分别进行点火和放电，通过对点火变压器对电流进行的通断控制，实现放电变压器的初级回路与次级回路的共振，从而实现人造闪电；通过检测红绿灯状态，以及待启动车辆的停车时间，适时触发特斯拉线圈点火，释放人造闪电；人造闪电虽然光线强，但不至于伤害视力，同时给人以视觉震撼，不但能吸引待启动车辆驾驶员的注意，还具有较强的观赏性，具有疏浚车辆，缓解交通拥塞的作用。
57.本发明的各实施方式可以任意进行组合，以实现不同的技术效果。
58.在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本技术所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线)或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，dvd)、或者半导体介质(例如固态硬盘solid statedisk)等。
59.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，该流程可以由计算机程序来指令相关的硬件完成，该程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法实施例的流程。而前述的存储介质包括：rom或随机存储记忆体ram、磁碟或者光盘等各种可存储程序代码的介质。
60.尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
61.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。