技术特征：
1.一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法，其特征在于，包括：实时检测红绿灯设备中各信号灯的灯光状态；对信号灯的的下一状态进行判断，若判断某一信号灯转换为绿灯，则检测转换为绿灯后对应可通行的车道内的目标车辆的车辆状态，若判断在绿灯状态下对应可通行的车道内的目标车辆的静止状态超过设定时间，则向所述目标车辆发出闪电闪烁光线。2.根据权利要求1所述的红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法，其特征在于，则向所述目标车辆发出闪电闪烁光线，具体包括：向预先设置的人造闪电模块发送闪烁指令，以使所述人造闪电模块向所述目标车辆发出闪电闪烁光线。3.根据权利要求2所述的红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法，其特征在于，所述人造闪电模块包括一个或多个；所述人造闪电模块包括一个时，所述人造闪电模块发出的闪电闪烁光线的覆盖范围包括所有同向车道，或所述人造闪电模块的发出的闪电闪烁光线的覆盖范围可调；所述人造闪电模块包括多个时，每个人造闪电模块对应灯光通行规则相同的车道。4.一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒装置，其特征在于，包括单片机、雷达测速模块和人造闪电模块；所述单片机，用于实时检测红绿灯设备中各信号灯的灯光状态，并对某一信号灯下一状态判断，若判断某一信号灯下一状态转换为绿灯时，向所述雷达测速模块发送车辆状态检测指令；所述雷达测速模块，用于接收到所述车辆状态检测指令后，则检测绿灯对应可通行的车道内的目标车辆的车辆状态，若判断在绿灯状态下对应可通行的车道内的目标车辆的静止状态超过设定时间，则向人造闪电模块发送闪烁指令；所述人造闪电模块，用于在接收到所述闪烁指令后所述目标车辆发出闪电闪烁光线。5.根据权利要求4所述的红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒装置，其特征在于，所述人造闪电模块包括导电铜网、放电尖端、交流电源、点火变压器和放电变压器，所述放电尖端与所述导电铜网形成开路；所述点火变压器的初级线圈连接交流电源，所述点火变压器的次级线圈并联有谐振电容，所述谐振电容与所述放电变压器的初级线圈并联；所述放电变压器的次级线圈的一端连接所述导电铜网，所述放电变压器的次级线圈的另一端连接所述放电尖端。6.根据权利要求5所述的红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒装置，其特征在于，所述谐振电容与所述放电变压器的初级线圈通过一火花间隙并联。7.根据权利要求4所述的红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒装置，其特征在于，所述人造闪电模块包括一个或多个；所述人造闪电模块包括一个时，所述人造闪电模块发出的闪电闪烁光线的覆盖范围包括所有同向车道，或所述人造闪电模块的发出的闪电闪烁光线的覆盖范围可调；所述人造闪电模块包括多个时，每个人造闪电模块对应灯光通行规则相同的车道。8.根据权利要求2所述的红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒装置，其特征在于，所述点火变压器的初级线圈、次级线圈的绕线匝数比为1:10，所述放电变压器的初级线圈、次级线圈的绕线匝数比为1:300。
9.根据权利要求5所述的红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒装置，其特征在于，所述放电变压器的初级线圈为可变电感，所述放电变压器的初级线圈的电感值基于所述放电变压器的次级线圈和所述谐振电容构成的谐振电路的频率确定。
技术总结
本发明实施例提供一种红绿灯交通路口机动车停车再启动提醒方法和装置，利用特斯拉线圈释放人造闪电，提醒交通路口机动车在绿灯亮起后及时启动离开，用特斯拉线圈中的两个变压器，即点火变压器和放电变压器分别进行点火和放电，通过对点火变压器对电流进行的通断控制，实现放电变压器的初级回路与次级回路的共振，从而实现人造闪电；通过检测红绿灯状态，以及待启动车辆的停车时间，适时触发特斯拉线圈点火，释放人造闪电；人造闪电虽然光线强，但不至于伤害视力，同时给人以视觉震撼，不但能吸引待启动车辆驾驶员的注意，还具有较强的观赏性，具有疏浚车辆，缓解交通拥塞的作用。缓解交通拥塞的作用。缓解交通拥塞的作用。
技术研发人员：汪洋 陈龙
受保护的技术使用者：湖北科技学院
技术研发日：2022.11.22
技术公布日：2023/3/24