停车场呼叫服务方法、装置及系统与流程

1.本发明属于计算机技术领域，特别涉及一种停车场呼叫服务方法、装置及系统。


背景技术：

2.近年来，随着it技术的不断发展，停车场管理系统因为可对进出车场的车辆进行管理，得到了较好的推广。但因为一些特殊情况，例如：停车场管理系统对于车牌的识别不能做到100％，车主对于资费的疑惑等问题，在停车场还会需要有人员进行值守以确保车辆进出正常，或给车主提供服务，对于这些服务：有的车场由进出口的保安提供现场服务；有的车场采用云坐席。
3.以上这些实际需求，现有的服务方式使得停车场的运营效率以及服务的响应效率都比较低。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本发明一方面提供了一种停车场呼叫服务方法，其包括：接收驾驶人在停车场闸杆处触发的呼叫服务请求，所述呼叫服务请求携带有停车场身份标识；响应于所述呼叫服务请求，确定停车场的当前服务数据；根据所述当前服务数据，在云端坐席终端模式、本地坐席终端模式和本地现场人员模式之间择一确定作为接线员模式；在所述接线员模式下，使所述接线员与所述驾驶人建立通话链接。
5.在如上所述的停车场呼叫服务方法中，可选地，所述当前服务数据为当前呼叫总数；所述根据所述当前服务数据，在云端坐席终端模式、本地坐席终端模式和本地现场人员模式之间择一确定作为接线员模式包括：若所述当前呼叫总数小于呼叫阈值，则确定维持原接线员模式；若所述当前呼叫总数不小于所述呼叫阈值，则在云端坐席终端模式、本地坐席终端模式和本地现场人员模式之间择一确定作为新接线员模式，所述新接线员模式与所述原接线员模式不同。
6.在如上所述的停车场呼叫服务方法中，可选地，所述当前服务数据还包括当前呼叫时间；所述若所述当前呼叫总数小于呼叫阈值，则确定维持原接线员模式之前，还包括：判断当前呼叫时间是否位于调整时间段内；若所述当前呼叫时间位于非调整时间段内，则确定维持原接线员模式；若所述当前呼叫时间位于调整时间段内，则判断当前呼叫总数与呼叫阈值的大小关系。
7.在如上所述的停车场呼叫服务方法中，可选地，所述服务请求还携带有服务模式标识，所述服务模式标识包括：单模式和混合模式，所述单模式为云端坐席终端模式、本地坐席终端模式或本地现场人员模式，所述混合模式至少包括：云端坐席终端模式和本地坐席终端模式；所述响应于所述呼叫服务请求，确定停车场的当前服务数据，包括：响应于所述呼叫服务请求，若所述服务模式标识为单模式，则选择单模式作为接线员模式；若所述服务模式标识为混合模式，则确定停车场的当前服务数据。
8.在如上所述的停车场呼叫服务方法中，可选地，若接线员模式为云端坐席终端模
式或本地坐席终端模式；所述在所述接线员模式下，使所述接线员与所述驾驶人建立通话链接之前，还包括：向接线员发送所述驾驶人所在车道的信息，所述驾驶人所在车道的信息包括：车道名称、车辆牌照、闸前图片。
9.在如上所述的停车场呼叫服务方法中，可选地，所述接收驾驶人在停车场闸杆处触发的呼叫服务请求之前，还包括：在停车场闸杆处显示有二维码，所述二维码载有停车场身份标识。
10.另一方面提供了一种停车场呼叫服务装置，其包括：请求接收模块，用于接收驾驶人在停车场闸杆处触发的呼叫服务请求，所述呼叫服务请求携带有停车场身份标识；数据确定模块，用于响应于所述呼叫服务请求，确定停车场的当前服务数据；模式确定模块，用于根据所述当前服务数据，在云端坐席终端模式、本地坐席终端模式和本地现场人员模式之间择一确定作为接线员模式；通话建立模块，用于在所述接线员模式下，使所述接线员与所述驾驶人建立通话链接。
11.在如上所述的停车场呼叫服务装置中，可选地，所述当前服务数据为当前呼叫总数；所述模式确定模块包括：模式维持单元，用于若所述当前呼叫总数小于呼叫阈值，则确定维持原接线员模式；模式更新单元，用于若所述当前呼叫总数不小于所述呼叫阈值，则在云端坐席终端模式、本地坐席终端模式和本地现场人员模式之间择一确定作为新接线员模式，所述新接线员模式与所述原接线员模式不同。
12.在如上所述的停车场呼叫服务装置中，可选地，所述当前服务数据还包括当前呼叫时间；所述模式确定模块还包括：时间判断单元，用于判断当前呼叫时间是否位于调整时间段内；时间确定单元，用于若所述当前呼叫时间位于非调整时间段内，则确定维持原接线员模式；若所述当前呼叫时间位于调整时间段内，则判断当前呼叫总数与呼叫阈值的大小关系。
13.在如上所述的停车场呼叫服务方法中，可选地，所述服务请求还携带有服务模式标识，所述服务模式标识包括：单模式和混合模式，所述单模式为云端坐席终端模式、本地坐席终端模式或本地现场人员模式，所述混合模式至少包括：云端坐席终端模式和本地坐席终端模式；数据确定模块在确定停车场的当前服务数据之前，还用于：响应于所述呼叫服务请求，若所述服务模式标识为单模式，则选择单模式作为接线员模式；若所述服务模式标识为混合模式，则确定停车场的当前服务数据。
14.在如上所述的停车场呼叫服务装置中，可选地，还包括：发送模块，用于若接线员模式为云端坐席终端模式或本地坐席终端模式，向接线员发送所述驾驶人所在车道的信息，所述驾驶人所在车道的信息包括：车道名称、车辆牌照、闸前图片。
15.再一方面提供了一种停车场呼叫服务系统，其包括：云端坐席终端、本地坐席终端、本地现场人员、呼叫服务终端、车场运营方管理终端和云端服务调度台；所述云端坐席终端用于提供远程呼叫服务；所述本地坐席终端用于提供本地呼叫服务；所述本地现场人员用于提供本地现场服务；所述车场运营方管理终端用于向所述云端服务调度台请求停车场身份标识；所述呼叫服务终端用于接收驾驶人触发的呼叫服务请求，所述呼叫服务请求携带有停车场身份标识；所述云端服务调度台用于响应所述呼叫服务请求，为上述停车场呼叫服务装置。
16.本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
17.通过接收驾驶人在停车场闸杆处触发的呼叫服务请求，响应于呼叫服务请求，确定停车场的当前服务数据，根据当前服务数据，在云端坐席终端模式、本地坐席终端模式和本地现场人员模式之间择一确定作为接线员模式，在接线员模式下，使接线员与驾驶人建立通话链接，从而能方便为驾驶人提供各种通话链接方式，极大降低了停车场的运营成本，提升了停车场的运营效率以及服务的响应效率。
附图说明
18.图1为本发明实施例提供的一种停车场呼叫服务方法的流程示意图；
19.图2为本发明实施例提供的一种停车场呼叫服务装置的结构示意图；
20.图3为本发明实施例提供的一种停车场呼叫服务系统的结构示意图。
具体实施方式
21.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
22.参见图1，本发明实施例提供了一种停车场呼叫服务方法，其包括以下步骤：
23.步骤101，接收驾驶人在停车场闸杆处触发的呼叫服务请求。
24.当驾驶人驾驶车辆进、出停车场时，有时会遇到问题，导致无法正常进、出停车场，例如：有的驾驶人驾驶车辆离开停车场时，对停车费用有疑惑，此时需要联系停车场运营方，寻求解决。也有的驾驶人驾驶车辆离开停车场时，缴费已经完成，但闸杆没有打开，此时需要联系停车场运营方，寻求帮助。还有的驾驶人驾驶车辆进入停车场时，车牌没有被识别出来，因此闸杆无法正常打开，此时需要联系停车场运营方，请求帮助。于是，停车场运营方通常会在闸杆处设置呼叫终端，当驾驶人遇到问题时，通过触发呼叫终端，建立与问题解决者的通话链接。
25.具体地，当驾驶人触发呼叫终端时，会生成呼叫服务请求，该服务请求携带有停车场身份标识，并发送给云端服务调度台。呼叫终端的形式可以是二维码，驾驶人通过手机扫描二维码生成呼叫服务请求，该形式有利于驾驶人的操作。在其他的实施例中，还可以通过触发按钮生成呼叫服务请求，本实施例对此不进行限定。有的停车场可能具有多个出入口，为了更好地识别每个出入口，此时该停车场身份标识还能识别出各出入口。
26.步骤102，响应于呼叫服务请求，确定当前停车场的服务数据。
27.接收到呼叫服务请求后，根据该请求中携带的停车场身份标识，确定与该停车场对应的当前服务数据。对于不同的停车场，当前服务数据可能会有不同。对于有的停车场，当前服务数据可以为当前呼叫时间。对于有的停车场，当前服务数据可以为当前呼叫总数。对于有的停车场，当前服务数据即为停车场身份标识。当前服务数据所包含的内容根据停车场的实际运营情况进行确定，本实施例对此不进行限定。
28.步骤103，根据当前服务数据，在云端坐席终端模式、本地坐席终端模式和本地现场人员模式之间择一确定作为接线员模式。
29.步骤101中的问题解决者通常有三类，分别为：云端坐席、本地坐席和本地现场人员。当问题解决者为云端坐席(或称纯远程坐席模式)时，称这种模式为云端坐席终端模式，当问题解决者为本地坐席时，称这种模式为本地坐席终端模式，当问题解决者为本地现场人员时，称这种模式为本地现场人员模式(或称传统呼叫模式)。根据当前服务数据在三种
模式中选择一种作为接线员模式，即选择云端坐席、本地坐席和本地现场人员中的一个作为接线员。
30.具体地，当前服务数据为当前呼叫总数时，判断当前呼叫总数与预设的呼叫阈值之间的大小关系，若判断结果为：当前呼叫总数小于呼叫阈值，则确定维持原接线员模式，即若原接线员模式为云端坐席终端模式，则当前的接线员模式还是云端坐席终端模式。若判断结果为：当前呼叫总数大于等于呼叫阈值，则确定新接线员模式，新接线员模式与原接线员模式不同，即若原接线员模式为云端坐席终端模式，则当前的接线员模式为本地坐席终端模式或本地现场人员模式；若原接线员模式为本地坐席终端模式，则当前的接线员模式为云端坐席终端模式或本地现场人员模式。基于此，停车场会存在两种模式：原接线员模式和新接线员模式。通过采用两种模式，由云端服务调度台调度，使得面对驾驶人，可以不关心后面的服务提供者是谁，都能得到快速的响应。例如将原接线模式作为主要的服务方式，新接线模式作为繁忙时段的替补方式，适合于部分值班人员配备不够或节假日车流特别多导致呼叫特别频繁的车场。当停车场存在两种模式：本地坐席终端模式和云端坐席终端模式时，表明停车场不仅建有本地呼叫服务中心，还构建有远程服务中心，以确保所有的服务呼叫都能得到及时响应。
31.当前服务数据还包括当前呼叫时间，相应地，该步骤的执行过程为：判断当前呼叫时间是否位于预设的调整时间段内，若判断时间结果为：当前呼叫时间位于非调整时间段内，则确定维持原接线员模式；若判断时间结果为：当前呼叫时间位于调整时间段内，则判断当前呼叫总数与呼叫阈值的大小关系，若判断呼叫结果为：当前呼叫总数小于呼叫阈值，则确定维持原接线员模式，若判断呼叫结果为：当前呼叫总数大于等于呼叫阈值，则确定新接线员模式。
32.步骤104，在接线员模式下，使接线员与驾驶人建立通话链接。
33.当接线员模式为本地现场人员模式时，驾驶人触发呼叫终端，云端服务调度台预存有本地现场人员的电话，于是建立本地现场人员与驾驶人的通话链接，由本地现场人员对驾驶人进行服务。
34.当接线员模式为纯本地坐席模式时，驾驶人触发呼叫终端，云端服务调度台建立本停车场的本地值班终端(或称本地坐席)和驾驶人的通话链接，由本地值班坐席人员处理驾驶人的呼叫。在呼叫服务接通的同时，云端服务调度台同时将驾驶人所在车道的信息推送给坐席人员的坐席屏幕上，便于坐席人员及时了解现场情况。本地值班终端通常是停车场建设的值班中心。所在车道的信息包括车道名称、车辆牌照、闸前图片，还可以包括与该车道对应的视频。
35.当接线员模式为纯远程坐席模式时，驾驶人触发呼叫终端，云端服务调度台调度安排本停车场指定的远程值班终端和驾驶人建立通话链接，由远程值班坐席人员处理车主的呼叫。在呼叫服务接通的同时，云端服务调度台同时将驾驶人所在车道的信息推送给远程坐席人员的坐席屏幕上，便于坐席人员及时了解现场情况。本地值班终端通常是停车场建设的值班中心。所在车道的信息包括车道名称、车辆牌照、闸前图片，还可以包括与该车道对应的视频。
36.为了更好地充分利用资源，提高资源的利用率，服务请求还携带有服务模式标识，即服务请求携带有：停车场身份标识和服务模式标识。服务模式标识包括：单模式和混合模
式，单模式为云端坐席终端模式、本地坐席终端模式或本地现场人员模式，混合模式至少包括：云端坐席终端模式和本地坐席终端模式，例如包括；云端坐席终端模式、本地坐席终端模式和本地现场人员模式。
37.相应地，响应于呼叫服务请求，确定停车场的当前服务数据，包括：
38.响应于呼叫服务请求，判断服务模式标识的种类，若服务模式标识种类的判断结果为单模式，则选择单模式作为接线员模式，然后继续执行步骤104；若服务模式标识种类的判断结果为混合模式，则确定停车场的当前服务数据，然后继续执行步骤103-104。
39.例如：有的停车场根据自己的运行需求，预设的服务模式标识为单模式，且种类为云端坐席终端模式，则在接收到呼叫服务请求后，判断出服务模式标识种类为单模式的云端坐席终端模式，则将云端坐席终端模式作为接线员模式，然后执行步骤104。还有的停车场根据自己的需求，预设的服务模式标识为混合模式，则在接收到呼叫服务请求后，判断出服务模式标识种类为混合模式，则执行步骤103-104。还有的停车场根据自己的需求，可以有时设置成单模式，有时设置成混合模式，本实施例对此不进行限定。
40.通过接收驾驶人在停车场闸杆处触发的呼叫服务请求，响应于呼叫服务请求，确定停车场的当前服务数据，根据当前服务数据，在云端坐席终端模式、本地坐席终端模式和本地现场人员模式之间择一确定作为接线员模式，在接线员模式下，使接线员与驾驶人建立通话链接，从而方便为驾驶人提供各种通话链接方式，完成传统呼叫、本地坐席服务或远程坐席服务，极大降低了停车场的运营成本，提升了停车场的运营效率以及服务的响应效率。
41.参见图2，本发明实施例提供了一种停车场呼叫服务装置，该装置用于执行上述实施例的停车场呼叫服务方法。该装置包括：请求接收模块201、数据确定模块202、模式确定模块203和通话建立模块204。
42.其中，请求接收模块201用于接收驾驶人在停车场闸杆处触发的呼叫服务请求，呼叫服务请求携带有停车场身份标识。数据确定模块202用于响应于呼叫服务请求，确定停车场的当前服务数据。模式确定模块203用于根据当前服务数据，在云端坐席终端模式、本地坐席终端模式和本地现场人员模式之间择一确定作为接线员模式。通话建立模块204用于在接线员模式下，使接线员与驾驶人建立通话链接。
43.可选地，模式确定模块203包括：模式维持单元和模式更新单元。模式维持单元用于若当前服务数据为当前呼叫总数，且当前呼叫总数小于呼叫阈值，则确定维持原接线员模式。模式更新单元用于若当前呼叫总数不小于呼叫阈值，则在云端坐席终端模式、本地坐席终端模式和本地现场人员模式之间择一确定作为新接线员模式，新接线员模式与原接线员模式不同。
44.可选地，模式确定模块203还包括：时间判断单元和时间确定单元。时间判断单元用于判断当前服务数据还包括当前呼叫时间时，当前呼叫时间是否位于调整时间段内。时间确定单元用于若当前呼叫时间位于非调整时间段内，则确定维持原接线员模式；若当前呼叫时间位于调整时间段内，则判断当前呼叫总数与呼叫阈值的大小关系。
45.可选地，服务请求还携带有服务模式标识，服务模式标识包括：单模式和混合模式，单模式为云端坐席终端模式、本地坐席终端模式或本地现场人员模式，混合模式至少包括：云端坐席终端模式和本地坐席终端模式；数据确定模块在确定停车场的当前服务数据
之前，还用于：响应于呼叫服务请求，若服务模式标识为单模式，则选择单模式作为接线员模式；若服务模式标识为混合模式，则确定停车场的当前服务数据。
46.可选地还包括：发送模块。发送模块用于若接线员模式为云端坐席终端模式或本地坐席终端模式，向接线员发送驾驶人所在车道的信息，驾驶人所在车道的信息包括：车道名称、车辆牌照、闸前图片。
47.可选地还包括：二维码生成模块。用于使停车场闸杆处显示有二维码，二维码载有停车场身份标识。
48.需要说明的是：上述实施例提供的停车场呼叫服务装置在实现停车场呼叫服务时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将设备的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的停车场呼叫服务装置与停车场呼叫服务方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，此处不再一一赘述。
49.本发明一实施例提供了一种电子设备，其包括：存储器和处理器。处理器与存储器连接，被配置为基于存储在存储器中的指令，执行上述停车场呼叫服务方法。处理器的数量可以为一个或多个，处理器可以是单核或多核。存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flash ram)，存储器包括至少一个存储芯片。存储器可以是下述的计算机可读介质的示例。
50.本发明一实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集由处理器加载并执行以实现上述停车场呼叫服务方法。计算机可读存储介质包括：永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括但不限于：相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘-只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带、磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。
51.参见图3，本发明实施例还提供了一种停车场呼叫服务系统，其包括：云端坐席终端301、本地坐席终端302、本地现场人员303、呼叫服务终端304、云端服务调度台305和车场运营方管理终端306。
52.云端坐席终端301用于提供远程呼叫服务。本地坐席终端302用于提供本地呼叫服务。本地现场人员303用于提供本地现场服务。车场运营方管理终端306用于向云端服务调度台请求停车场身份标识。该停车场身份标识显示于呼叫服务终端304侧，呼叫服务终端304用于接收驾驶人触发的呼叫服务请求，该请求包括停车场身份标识。云端服务调度台305为为上述的停车场呼叫服务装置，用于响应呼叫服务请求，在接线员模式下，使接线员与驾驶人建立通话链接。呼叫服务终端304可以是显示屏，例如显示二维码，该二维码载有停车场身份标识，还可以载有服务模式标识。呼叫服务终端304与车场运营方管理终端306连接，以在车场运营方管理终端306收到云端服务调度台305返回的停车场身份标识，显示
该停车场身份标识，还可以显示服务模式标识。
53.本系统采用云架构，坐席终端均是通过网络和云端服务调度台进行链接；各坐席终端在服务过程中，将服务的过程全部记录下来(包括沟通过程、对平台的操作等)，并记录可以在各坐席之间传阅；云端服务调度台除了坐席调度服务之外，还具有信息查询、设备操作等功能，便于坐席人员服务开展；
54.停车场运营方可以通过车场运营方管理终端，与云端服务调度台进行交互，将停车场的相关数据发送给云端服务调度台，也就是说，车场运营方管理终端可登录云端服务调度台，根据和平台提供方的约定对呼叫服务请求的响应方式进行修改，修改内容可以包括对服务模式标识的修改，以满足车场的运营需求；并可查阅各模式的坐席记录，以对坐席服务规范及服务质量进行监管。
55.本系统还具备对于远程坐席的费用结算功能，费用结算可以按照服务时间段或服务次数进行。
56.由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。