一种智能化停车管理用检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及智能化停车管理技术领域，特别涉及一种智能化停车管理用检测装置。


背景技术：

2.智能停车场管理系统，是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品，他以感应卡ic卡或id卡(最新技术有两卡兼容的停车场)为载体，通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目，1、现在的智能化停车管理设备不能很好的检测驾驶人员停车是否到位，很容易发生刮蹭损坏，不利于安全停车；2、现在的智能化停车管理设备不方便驾驶人员寻找车位，在停车的高峰时期，寻找车位非常困难，使用具有一定局限性，不能满足人们停车需求；故此，我们推出一种智能化停车管理用检测装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种智能化停车管理用检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种智能化停车管理用检测装置，包括地面，所述地面的上端左部固定连接有警示装置，所述地面的上端前部与上端后部均固定连接有防滑垫，所述地面的上端中部固定连接有地磁车辆检测器，所述地磁车辆检测器的上端左部固定连接有红外传感器，所述地面的上端右部开有两个滑槽，且两个滑槽呈前后对称分布，两个滑槽的下槽壁共同滑动连接有后退装置，所述地面的上端右部固定连接有后板，所述后板的右端固定连接有两个固定帽，且两个固定帽呈前后对称分布，所述后板的左端上部固定连接有圆块，所述圆块的左端中部开有圆槽。
6.优选的，所述警示装置包括支撑柱，所述支撑柱的外表面左部固定连接有显示器，所述支撑柱的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有警示灯，所述支撑柱固定连接在地面的上端左部。
7.优选的，所述后退装置包括橡胶垫，所述橡胶垫的右端固定连接有稳固板，所述稳固板的右端下部固定连接有缓冲组件，所述稳固板的右端上部固定连接有安装块，所述安装块的右端中部固定连接有压力传感器杆，所述橡胶垫位于后板的左侧。
8.优选的，所述缓冲组件包括连接板，所述连接板的前端与后端均固定连接有缓冲块，所述缓冲块的下端均固定连接有滑板，所述缓冲块的右端固定连接有若干个缓冲弹簧，所述连接板固定连接在稳固板的右端中部。
9.优选的，两个所述缓冲块呈锲形结构，且两个缓冲块的左端固定连接在稳固板的
右端面，两个所述滑板分别滑动连接在两个滑槽内，且两个滑板呈十字型结构。
10.优选的，所述压力传感器杆的位置尺寸与圆槽的位置尺寸相适配，所述稳固板的下端面不与地面的上端面接触。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过在整个装置上设置后退装置与缓冲组件，当车的后面接触到橡胶垫，两个滑板在两个滑槽内向右运动，橡胶垫采用橡胶材料，避免车发生刮蹭，稳固板上的压力传感器杆对应在圆槽内，从而便于检测车辆是否停止到位，解决了停车位置不准确。
13.2、本实用新型中，通过在整个装置上设置警示装置，在支撑柱上固定安装支撑杆，用于安装警示灯，警示灯采用环形灯条，便于快速识别，显示器显示停车位号，能快速找到停车，并且能缩减寻找停车位置所用时间，提升停车的效率。
附图说明
14.图1为本实用新型一种智能化停车管理用检测装置的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种智能化停车管理用检测装置的警示装置的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型一种智能化停车管理用检测装置的后退装置的整体结构示意图；
17.图4为本实用新型一种智能化停车管理用检测装置的缓冲组件的整体结构示意图。
18.图中：1、地面；2、防滑垫；3、红外传感器；4、地磁车辆检测器；5、后退装置；6、滑槽；7、固定帽；8、后板；9、圆块；10、圆槽；11、警示装置；111、警示灯；112、支撑杆；113、显示器；114、支撑柱；51、橡胶垫；52、安装块；53、压力传感器杆；54、缓冲组件；55、稳固板；541、缓冲块；542、连接板；543、缓冲弹簧；544、滑板。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种智能化停车管理用检测装置，包括地面1，地面1的上端左部固定连接有警示装置11，地面1的上端前部与上端后部均固定连接有防滑垫2，地面1的上端中部固定连接有地磁车辆检测器4，地磁车辆检测器4的上端左部固定连接有红外传感器3，地面1的上端右部开有两个滑槽6，且两个滑槽6呈前后对称分布，两个滑槽6的下槽壁共同滑动连接有后退装置5，地面1的上端右部固定连接有后板8，后板8的右端固定连接有两个固定帽7，且两个固定帽7呈前后对称分布，后板8的左端上部固定连接有圆块9，圆块9的左端中部开有圆槽10。
25.本实施例中，警示装置11包括支撑柱114，支撑柱114的外表面左部固定连接有显示器113，支撑柱114的上端固定连接有支撑杆112，支撑杆112的上端固定连接有警示灯111，支撑柱114固定连接在地面1的上端左部；通过在支撑柱114上固定安装支撑杆112，用于安装警示灯111，警示灯111采用环形灯条，便于快速识别。
26.本实施例中，后退装置5包括橡胶垫51，橡胶垫51的右端固定连接有稳固板55，稳固板55的右端下部固定连接有缓冲组件54，稳固板55的右端上部固定连接有安装块52，安装块52的右端中部固定连接有压力传感器杆53，橡胶垫51位于后板8的左侧；缓冲组件54包括连接板542，连接板542的前端与后端均固定连接有缓冲块541，缓冲块541的下端均固定连接有滑板544，缓冲块541的右端固定连接有若干个缓冲弹簧543，连接板542固定连接在稳固板55的右端中部；两个缓冲块541呈锲形结构，且两个缓冲块541的左端固定连接在稳固板55的右端面，两个滑板544分别滑动连接在两个滑槽6内，且两个滑板544呈十字型结构；压力传感器杆53的位置尺寸与圆槽10的位置尺寸相适配，稳固板55的下端面不与地面1的上端面接触；通过压力传感器杆53的位置尺寸与圆槽10的位置尺寸相适配，稳固板55上的压力传感器杆53对应在圆槽10内，从而便于检测车辆是否停止到位，两个滑板544分别滑动连接在两个滑槽6内，且两个滑板544呈十字型结构，增强了缓冲块541滑动的稳定性，由于稳固板55的下端面不与地面1的上端面接触，避免刮蹭影响使用。
27.需要说明的是，本实用新型为一种智能化停车管理用检测装置，在使用过程中，在地面1的上端左部固定安装支撑柱114，并在支撑柱114上固定安装支撑杆112，用于安装警示灯111，警示灯111采用环形灯条，便于快速识别，显示器113显示停车位号，能快速找到停车，并且能缩减寻找停车位置所用时间，提升停车的效率，地面1上固定安装两个防滑垫2，避免轮胎打滑，固定安装地磁车辆检测器4，是检测车在存在的区域发生弯曲，避免出现歪斜停车，配红外传感器3使用，很好的感应停车位置，通过两个滑板544分别滑动安装在滑槽6内，当车的后面接触到橡胶垫51，橡胶垫51采用橡胶材料，两个滑板544在两个滑槽6内向右运动，避免车发生刮蹭，稳固板55上的压力传感器杆53对应在圆槽10内，从而便于检测车辆是否停止到位，解决了停车位置不准确，同时若干个缓冲弹簧543紧贴在后板8的左端面，有效缓冲冲击力，使其更平稳的停车，达到了能快速检测和指示的目的，整个装置结构简单，适应性强，有利于种智能化停车管理工作中的使用。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型
要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。