一种地下车库节能光源警示系统的制作方法

1.本技术涉及地下车库设施领域，尤其是涉及一种地下车库节能光源警示系统。


背景技术：

2.地下车库是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、过车通道、坡道等组成。
3.地下车库的过车通道大多为斜坡设计且车道宽度较窄，车辆行驶至过车通道的转角处时驾驶者视线受阻，视野盲区增大，相互相反行驶的车辆在转角处汇车时极易发生碰撞，危险性较大。


技术实现要素：

4.为了改善上述问题，本技术提供一种地下车库节能光源警示系统。
5.本技术提供的一种地下车库节能光源警示系统采用如下的技术方案：
6.一种地下车库节能光源警示系统，过车通道的侧墙为安装墙，所述安装墙上设有警示组件和光源机构，所述警示组件包括警示灯，所述警示灯位于过车通道的转角处且与安装墙相对固定，所述光源机构为警示灯提供光源，所述过车通道上设有感应组件，所述感应组件用于检测车辆通过并向光源机构传递信号。
7.通过采用上述技术方案，感应组件在有车辆通过时可控制光源机构使警示组件做出响应，使进入过车通道的车辆可以及时准确的判断路况，降低了汇车时车辆之间发生碰撞的可能性，提高了车辆出入地下车库过程中的行驶安全性。
8.优选的，所述警示组件还包括照明灯，所述光源机构包括直通管和支管，所述直通管与支管均与安装墙固定连接，所述直通管连接有第一支管和第二支管，所述直通管远离支管的一端延伸至室外并固定连接有引光罩，所述第一支管与照明灯连接，所述第二支管与警示灯连接，所述光源机构还包括调节组件，所述调节组件用于控制管内的光线走向，所述感应组件向调节组件传递信号。
9.通过采用上述技术方案，通过引光罩收集引导太阳光源，照明灯与警示灯共用一个太阳光源，调节组件通过控制光线的走向来满足照明灯或警示灯对光源的需要。
10.优选的，所述调节组件包括转动板和驱动源，所述转动板与直通管的内壁转动连接，所述驱动源用于控制转动板转动，所述感应组件向驱动源传递信号。
11.通过采用上述技术方案，转动板转动使直通管与第一支管或第二支管选择性连通，达到改变光线走向的目的。
12.优选的，所述调节组件包括扭簧，所述扭簧设于转动板的转动轴上，在自然状态下，所述转动板封堵第二支管与直通管之间的通路。
13.通过采用上述技术方案，驱动源控制转动板转动后，由于扭簧的存在，扭簧可带动转动板及时转回至自然状态所在的位置，从而使得光线走向回归至照明灯处。
14.优选的，所述调节组件还包括限位块，所述限位块设于直通管的内壁上，所述限位
块与转动板抵接。
15.通过采用上述技术方案，限位块的设置可在一定程度上限定转动板的转动角度，提高转动板转动位置的准确性，同时也可降低转动板与直通管的内壁接触的可能性。
16.优选的，所述感应组件包括减速带和压力传感器，所述减速带设于过车通道上，所述压力传感器设于减速带内，所述压力传感器与驱动源电连接。
17.通过采用上述技术方案，车辆经过减速带时压力传感器感受到压力并及时向驱动源发出信号，驱动源控制转动板的转动即可实现警示灯及时的亮起，提高了驾驶者观察路况的便利性。
18.优选的，所述光源机构还包括备电组件，所述备电组件包括太阳能蓄电池和灯管，所述太阳能蓄电池设于室外，所述灯管设于直通管的内壁上，所述太阳能蓄电池与灯管电连接。
19.通过采用上述技术方案，太阳能蓄电池通过对太阳能进行电能的转化和储存，在日光不充足的情况，太阳能蓄电池为灯管供电，灯管可替代太阳光源，使警示组件可以连续不间断的工作，提高了警示组件的使用率。
20.优选的，所述备电组件还包括光敏感应器，所述光敏感应器设于直通管的内壁上，所述光敏感应器与太阳能蓄电池电连接。
21.通过采用上述技术方案，光敏感应器接收、检测光源是否充足，若不满足警示组件使用需要则向太阳能蓄电池发出信号，太阳能蓄电池即可启动灯管。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.通过警示组件的设置，在过车通道转角位置安装警示组件，使进入过车通道的车辆可以及时准确的判断路况，降低了汇车时车辆之间发生碰撞的可能性，提高了车辆出入地下车库过程中的行驶安全性；
24.2.通过备电组件的设置，白天日光充足时，太阳能蓄电池可以吸收储存大量能源，在夜晚或阴天等日光不充足的情况下，太阳能蓄电池为灯管供电，使警示组件可以连续不间断的工作，既起到了节约电能的作用又能提高警示组件的有效使用率。
附图说明
25.图1是本技术实施例中用于体现地下车库节能光源警示系统整体的结构示意图。
26.图2是本技术实施例中用于体现光源机构的内部的结构示意图。
27.附图标记说明：1、过车通道；11、感应组件；111、减速带；112、压力传感器；2、安装墙；3、警示组件；31、照明灯；32、警示灯；4、光源机构；41、直通管；411、第一支管；412、第二支管；43、调节组件；431、转动板；4311、转动片；432、驱动源；4321、拨片；433、限位块；434、扭簧；44、备电组件；441、光敏感应器；442、太阳能蓄电池；443、灯管；5、安装环；6、引光罩。
具体实施方式
28.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
29.本技术实施例公开一种地下车库节能光源警示系统，如图1所示，过车通道1的侧墙为安装墙2，警示系统包括警示组件3和光源机构4，警示组件3可发光提醒经过的车辆，光源机构4为警示组件3提供光源。过车通道1上设有感应组件11，感应组件11用于检测车辆是
否通过并向光源机构4传递信号。
30.如图1和2所示，光源机构4包括直通管41和支管，直通管41固定连接有第一支管411和第二支管412，第一支管411、第二支管412与直通管41均固定连接于安装墙2内，直通管41远离支管的一端延伸至室外并固定连接有引光罩6，引光罩6用于收集太阳光能。警示组件3包括警示灯32和照明灯31，第一支管411从安装墙2伸入过车通道1内并与照明灯31固定连接，第二支管412同样从安装墙2伸入过车通道1内并与警示灯32固定连接，警示灯32与照明灯31共用一个光源，照明灯31位于警示灯32上方。
31.如图1和2所示，光源机构4还包括调节组件43，调节组件43包括转动板431、驱动源432和限位块433，转动板431与直通管41的内壁转动连接，转动轴位于第一支管411与第二支管412之间，转动板431的转动平面与第一支管411的轴线和第二支管412的轴线所组成的平面平行；驱动源432与安装墙2固定连接，限位块433固定连接于直通管41的内壁上。自然状态下，转动板431位于封堵第二支管412与直通管41之间的通路的位置，此时转动板431与限位块433抵接，限位块433的存在降低了转动板431与直通管41的内壁抵接的可能性。转动板431封堵此通路，光源从室外进入直通管41，沿直通管41被引导至照明灯31处。本实施例中驱动源432为转动电机，转动电机的输出轴上固定连接有拨片4321，转动电机的输出轴的转动平面与转动板431的转动板431的转动平面平行，转动板431的转动轴的一端穿出直通管41且此处的侧壁上固定连接有转动片4311，转动片4311穿过管壁位于管外。驱动源432启动带动拨片4321转动，拨片4321通过拨动转动片4311控制转动板431的转动。
32.如图1和2所示，感应组件11包括减速带111和压力传感器112，本实施例中减速带111有两条，两条减速带111分别位于警示组件3的两侧且均固定连接于过车通道1的地面上，压力传感器112固定连接于减速带111内且与驱动源432电连接。有车辆行驶经过减速带111时，车辆自身的重量对减速带111产生压力，位于减速带111内的压力传感器112检测到减速带111所受到的压力后向驱动源432发出信号，驱动源432接收到信号后启动运行，转动电机控制拨片4321拨动转动片4311带动转动板431转动，此时转动板431转动至可封堵第一支管411与直通管41之间的通路的位置，转动板431封堵此通路，同时使第二支管412与直通管41之间的通路连通，光源从室外进入直通管41，沿直通管41被引导至警示灯32处。调节组件43还包括扭簧434，扭簧434设于转动板431的转动轴上，转动板431被拨片4321拨动改变位置后，由于扭簧434的存在，扭簧434可控制转动板431及时转回至自然状态下的位置。
33.日光充足时，引光罩6将光源收集至直通管41内，直通管41、支管和调节组件43配合将光线引导至照明灯31处或者警示灯32处。无车辆进入过车通道1时，照明灯31可常亮，实现对地下车库的照明；有车辆行驶通过减速带111时，压力传感器112可向驱动源432发信号，驱动源432启动控制转动板431转动，改变光源走向，使警示灯32亮起对路过的车辆起到提醒警示的作用。
34.如图2所示，光源机构4还包括备电组件44，备电组件44包括光敏感应器441、太阳能蓄电池442和灯管443，光敏感应器441固定连接于直通管41的内壁且靠近引光罩6的位置，光敏感应器441接收室外的光源并判断光源是否足够供给警示组件3使用。太阳能蓄电池442固定连接于室外且与光敏感应器441电连接，太阳能蓄电池442在日光充足时吸收并储存大量能源。直通管41的内壁沿周向固定连接有灯管443，灯管443与太阳能蓄电池442电连接，灯管443靠近引光罩6的一侧安装有安装环5，本实施例中，安装环5与转动板431均涂
覆有反光层（图中未示出）。
35.日光不充足时，光敏感应器441可检测光源并向太阳能蓄电池442发出信号，太阳能蓄电池442接收信号后启动给灯管443供电，使其替代太阳光源，使警示组件3可以连续不间断的工作，既实现了能源的有效利用又提高了警示组件3的有效使用率。本技术实施例一种地下车库节能光源警示系统的实施原理为：
36.在无车辆通过过车通道1时光源机构4将光线引导至照明灯31处，使照明灯31常亮实现对地下车库的照明，有车辆通过时，感应组件11与调节组件43的配合，使光线改变走向，将其引导至警示灯32处，警示灯32亮起，驾驶者可及时准确的判断路况，降低了汇车时车辆之间发生碰撞的可能性，提高了车辆出入地下车库过程中的行驶安全性。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。