一种汽车驾驶安全用提醒装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车驾驶安全用提醒装置。


背景技术：

2.在汽车行驶前需要驾驶员绕车一周进行检查，观察胎压及汽车周边是否有障碍物或玩耍的小孩子，由于部分司机并未养成良好的习惯，当汽车周边有障碍物或玩耍的小孩子时就容易影响到驾驶的安全，因此，本实用新型提出了一种汽车驾驶安全用提醒装置用以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种汽车驾驶安全用提醒装置。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车驾驶安全用提醒装置，包括壳体，所述壳体的顶部内壁上滑动安装有两个滑块，两个滑块上均转动安装有撑杆，两个撑杆远离滑块的一端均转动安装有支板，两个支板上固定安装有同一个安装箱，所述壳体内设置有调节组件，所述安装箱的顶部内壁上竖直转动安装有支撑轴，所述支撑轴的底端固定安装有监控摄像头，所述安装箱内设置有转向组件，所述安装箱的底部内壁上开设有矩形口和两个矩形槽，两个矩形槽内均水平滑动安装有封板，两个封板相互靠近的一侧均延伸至矩形口内并保持抵接，所述矩形槽内转动安装有联动齿轮，所述滑块的底侧固定安装有连接板，所述连接板的底侧均固定安装有条形板，所述条形板与封板相互靠近的一侧均固定安装有齿条，两个齿条均与联动齿轮相啮合。
5.优选的，所述调节组件包括调节电机、主动齿轮、从动齿轮和双向丝杆，双向丝杆水平转动安装在壳体的两侧内壁上，调节电机固定安装有壳体的一侧内壁上，主动齿轮和从动齿轮分别固定套设在调节电机的输出轴上和双向丝杆上，主动齿轮与从动齿轮相啮合，两个滑块均与双向丝杆螺纹连接。
6.优选的，所述滑块上固定安装有螺套，滑块通过螺套螺纹安装在双向丝杆上。
7.优选的，所述转向组件包括转向电机、驱动齿轮和传动齿轮，转向电机固定安装在安装箱的顶部内壁上，驱动齿轮和传动齿轮分别固定套设在转向电机的输出轴和支撑轴上，且驱动齿轮和传动齿轮相啮合。
8.优选的，所述壳体的顶部内壁上竖直固定安装有多个导向杆，多个导向杆分别与对应的支板竖直滑动连接。
9.优选的，所述导向杆的底端固定安装有限位块。
10.优选的，所述壳体的顶部固定安装有多个安装板，多个安装板上均开设有通孔。
11.优选的，所述安装箱的两侧内壁上固定安装有同一个横板，支撑轴竖直转动安装在横板上。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过调剂恩电机、主动齿轮、从动齿轮
和双向丝杆的配合下能够控制两个滑块向相互靠近的方向运动，从而能够在撑杆和导向杆的配合下控制安装箱带动监控摄像头从矩形口向下探出，同时在连接板、条形板、齿条和联动齿轮的配合下能够控制两个封板向相互远离的方向滑动，从而能够将矩形口打开，然后通过转向组件控制监控摄像头进行360
°
转向，从而能够对汽车的周边情况进行监测预警操作，有效的避免汽车启动行驶时车辆周边有玩耍的小孩或障碍物影响驾驶安全的情况，在车辆起步后控制调节电机反向转动能够进行快速收纳，从而能够有效的避免在行驶的过程中监控摄像头碰到异物造成损坏。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型提出的一种汽车驾驶安全用提醒装置的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种汽车驾驶安全用提醒装置的剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种汽车驾驶安全用提醒装置中a部分的结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的一种汽车驾驶安全用提醒装置中b部分的结构示意图。
18.图中：1、壳体；11、安装板；2、滑块；21、双向丝杆；22、从动齿轮；23、调节电机；24、主动齿轮；25、连接板；26、条形板；3、撑杆；4、支板；41、导向杆；5、安装箱；51、支撑轴；52、传动齿轮；53、转向电机；54、驱动齿轮；6、监控摄像头；7、矩形槽；71、封板；72、联动齿轮；8、齿条。
具体实施方式
19.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一：
21.参照图1-4，一种汽车驾驶安全用提醒装置，包括壳体1，壳体1的顶部内壁上滑动安装有两个滑块2，两个滑块2上均转动安装有撑杆3，两个撑杆3远离滑块2的一端均转动安装有支板4，两个支板4上固定安装有同一个安装箱5，壳体1内设置有调节组件，安装箱5的顶部内壁上竖直转动安装有支撑轴51，支撑轴51的底端固定安装有监控摄像头6，安装箱5内设置有转向组件，安装箱5的底部内壁上开设有矩形口和两个矩形槽7，两个矩形槽7内均水平滑动安装有封板71，两个封板71相互靠近的一侧均延伸至矩形口内并保持抵接，通过两个封板71能够对矩形口进行封闭，矩形槽7内转动安装有联动齿轮72，滑块2的底侧固定安装有连接板25，连接板25的底侧均固定安装有条形板26，通过连接板25能够带动条形板26与滑块2保持同步运动，条形板26与封板71相互靠近的一侧均固定安装有齿条8，两个齿条8均与联动齿轮72相啮合。
22.本实施例中，调节组件包括调节电机23、主动齿轮24、从动齿轮22和双向丝杆21，
双向丝杆21水平转动安装在壳体1的两侧内壁上，调节电机23固定安装有壳体1的一侧内壁上，主动齿轮24和从动齿轮22分别固定套设在调节电机23的输出轴上和双向丝杆21上，主动齿轮24与从动齿轮22相啮合，两个滑块2均与双向丝杆21螺纹连接，通过调节组件能够控制两个滑块2沿壳体1的顶部内壁向不同的方向滑动。
23.本实施例中，滑块2上固定安装有螺套，滑块2通过螺套螺纹安装在双向丝杆21上，通过螺套能够使滑块2沿双向丝杆21保持稳定的运动。
24.本实施例中，转向组件包括转向电机53、驱动齿轮54和传动齿轮52，转向电机53固定安装在安装箱5的顶部内壁上，驱动齿轮54和传动齿轮52分别固定套设在转向电机53的输出轴和支撑轴51上，且驱动齿轮54和传动齿轮52相啮合，通过转向组件能够控制监控摄像头6进行转向，从而能够提高监控预警的范围。
25.本实施例中，壳体1的顶部内壁上竖直固定安装有多个导向杆41，多个导向杆41分别与对应的支板4竖直滑动连接，通过导向杆41能够对支板4进行导向，从而能够使安装箱5保持稳定的升降。
26.本实施例中，导向杆41的底端固定安装有限位块，通过限位块能够避免支板4与导向杆41脱离。
27.本实施例中，壳体1的顶部固定安装有多个安装板11，多个安装板11上均开设有通孔，通过安装板11和通孔便于将壳体1固定在汽车的底盘上。
28.本实施例中，安装箱5的两侧内壁上固定安装有同一个横板，支撑轴51竖直转动安装在横板上，通过横板能够使支撑轴51保持稳定的转动。
29.工作原理：在使用时，首先通过安装板11将壳体1固定安装在汽车的底盘上，并使壳体1的底部与汽车的底盘平行，接通电源，在车辆启动时启动调节电机23，调节电机23通过主动齿轮24和从动齿轮22控制双向丝杆21带动两个滑块2沿壳体1的顶部内壁向相互靠近的方向滑动，从而能够在撑杆3的配合下推动支板4带动安装箱5向下运动，在导向杆41的配合下能够使安装箱5保持稳定的运动，两个滑块2向相互靠近的方向运动使得两个连接板25带动对应的条形板26同步运动，在联动齿轮72的配合下能够控制两个封板71沿矩形槽7的底部内部向相互远离的方向滑动，从而能够将矩形口打开，当安装箱5从矩形口向下探出后启动转向电机53，在驱动齿轮54和传动齿轮52的配合下能够控制监控摄像头6进行360
°
监测预警。
30.实施例二：实施例二与实施例一的不同之处在于：支板4上固定安装有滑套，导向杆41通过滑条与支板4滑动连接，通过滑套能够使支板4与导向杆41保持稳定的滑动。
31.以上对本实用新型所提供的一种汽车驾驶安全用提醒装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。