一种港口内夜间道路交通红绿灯信号系统的制作方法

本技术涉及港口内夜间道路交通红绿灯信号系统领域。

背景技术：

1、普通道路交通红绿灯信号系统是通过设置信号灯，合理控制信号切换，提高交通道路口的车辆通行速度，减少交通事故，保证道路畅通的交通安全设施。但是大型港口内，因为集装箱堆场操作和大型起重设备通过高度限制，空间限制等因素，导致传统道路交通红绿灯信号系统无法设置。使得大型港口内道路交通红绿灯信号系统也是一片空白。目前大部分港口内作业通常是24小时不停运转，港区内流转设备和拖车异常繁忙，集装箱堆场对视线范围的影响，交通路口通行经常混乱阻塞，夜间港区内交通事故也不断增加。对人员设备安全，港口安全高效运行造成较大影响。因此，港口内夜间道路交通红绿灯信号系统的重要性日趋明显。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，解决的是现有传统道路交通红绿灯信号系统在适应大型港口内夜间道路交通红绿灯信号呈现方式的技术问题。

2、本实用新型为实现以上技术要求而采用的技术方案是：一种港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，包括在交通控制系统控制下相互切换的红绿黄信号灯；所述的红绿黄信号灯沉埋在港口内路口通行方向停车线后1米的地下，在所述的红绿黄信号灯面上设置平面和地基平面保持一致的透光罩。

3、进一步的，上述港口内道路交通红绿灯信号系统中：所述的红绿黄信号灯呈现带状与所述的停车线长度一致。

4、进一步的，上述港口内道路交通红绿灯信号系统中：所述的红绿黄信号灯包括设置在沉埋于地下光源槽内的三基色led阵列组成光带，在光源放置槽内朝着三基色led阵列组成光带还设置有反光罩，所述的透光罩为嵌入到光源放置槽的槽口的高强度透光玻璃，在光源放置槽的槽口朝外，与所述的透光罩对齐的还有灯槽护肩。

5、本实用新型港口内夜间道路交通红绿灯信号系统充分考虑了港口内道路交通特殊空间需求差异，将红绿黄信号灯沉埋在港口内路口通行方向停车线后1米的地下，解决的是现有传统道路交通红绿灯信号系统在适应大型港口内夜间道路交通红绿灯信号呈现方式的技术问题。

6、本实用新型中，道路交通红绿灯led光带信号系统充分考虑了港口内道路交通特殊空间需求差异，生产需要差异等因素，考虑使用效果及人的主观感受，采用人性化设计，充分体现了安全第一，以人为本的高效生产理念，不影响原有交通需求的同时，更大程度的注重港区内流动设备安全高效通行，减少交通事故人员伤亡的发生。代表了当今港口安全，高效，绿色发展潮流。

7、下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的说明。

技术特征：

1.一种港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，包括在交通控制系统控制下相互切换的红绿黄信号灯(4)；其特征在于：所述的红绿黄信号灯(4)沉埋在港口内路口通行方向停车线(3)后的地下，在所述的红绿黄信号灯(4)面上设置平面和地基平面保持一致的透光罩(4-5)。

2.根据权利要求1所述港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，其特征在于：所述的红绿黄信号灯(4)设置在停车线(3)后0.5-2.0m的范围内。

3.根据权利要求2所述港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，其特征在于：所述的红绿黄信号灯(4)设置在停车线(3)后1m处。

4.根据权利要求2所述港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，其特征在于：所述的红绿黄信号灯(4)呈现带状，宽度在15-40cm范围内，长度与所述的停车线(3)长度一致。

5.根据权利要求4所述港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，其特征在于：所述的红绿黄信号灯(4)的宽度为20cm。

6.根据权利要求1所述港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，其特征在于：所述的红绿黄信号灯(4)包括设置在沉埋于地下光源放置槽(4-3)内的三基色led阵列组成光带(4-1)，在光源放置槽(4-3)内朝着三基色led阵列组成光带(4-1)还设置有反光罩(4-2)，所述的透光罩(4-5)设置在光源放置槽(4-3)的槽口，与反光罩(4-2)相对，外侧与地表平齐。

7.根据权利要求6所述港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，其特征在于：所述光源放置槽(4-3)采用3mm不锈钢板焊接u型灯槽，高12-20cm、宽8-12cm、长700-1000cm。

8.根据权利要求6所述港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，其特征在于：在光源放置槽(4-3)的槽口朝外，与所述的透光罩(4-5)对齐的还有灯槽护肩(4-4)。

9.根据权利要求8所述港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，其特征在于：所述的透光罩(4-5)为嵌入到光源放置槽(4-3)的槽口的高强度透光玻璃。

10.根据权利要求9所述港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，其特征在于：所述高强度透光玻璃的厚度为1-3cm，宽10-20cm，长为700-1000cm。

技术总结
本技术提供一种港口内夜间道路交通红绿灯信号系统，包括在交通控制系统控制下相互切换的红绿黄信号灯；所述的红绿黄信号灯沉埋在港口内路口通行方向停车线后1米的地下，在所述的红绿黄信号灯面上设置平面和地基平面保持一致的透光罩。本技术港口内夜间道路交通红绿灯信号系统充分考虑了港口内夜间道路交通特殊空间需求差异，将红绿黄信号灯沉埋在港口内路口通行方向停车线后1米的地下，解决的是现有传统道路交通红绿灯信号系统在适应大型港口内夜间道路交通红绿灯信号呈现方式的技术问题。

技术研发人员：白栋文
受保护的技术使用者：盐田国际集装箱码头有限公司
技术研发日：20220623
技术公布日：2024/1/13