一种立体车停报警装置的制作方法

1.本实用新型属于立体停车场技术领域，尤其涉及一种立体车停报警装置。


背景技术：

2.立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。
3.在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：申请号为cn202122537907.x的中国专利——一种立体停车设备的载车板框架偏离报警装置，其公开了“若激光点偏离光屏的中心较多，则框架的垂直度较差，光屏向报警器发出信号，报警器发生报警”；但是对于激光点偏离多少时报警器工作发出警报声并没有一个确定的阈值，因此对于偏离程度的检测结果不够准确。
4.为此，我们提出来一种立体车停报警装置解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种立体车停报警装置，当差值在10mm以内时，声光报警器不工作，否则控制器驱动声光报警器工作发出警报声，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种立体车停报警装置，包括平台板和设置于平台板底部的声光报警器，所述平台板底壁的四角均焊接有呈l形的承接架，四个所述承接架底壁均设置有底座，四个所述承接架内侧的顶壁均安装有距离传感器，四个所述底座顶壁上均固定焊接有水平设置的检验板；
8.所述平台板底壁的一侧固定焊接有支撑板，且所述平台板侧壁上分别安装有控制器、显示屏和声光报警器，其中所述显示屏、声光报警器和四个距离传感器均与控制器电性连接。
9.优选的，四个所述底座的内部均形成有与外界隔离的安装槽，所述安装槽的底壁安装有伺服电机，所述检验板顶壁上转动连接有传动轴，其中所述伺服电机的输出轴穿过底座和检验板并与传动轴同轴连接；从而通过驱动伺服电机工作带动传动轴运转。
10.优选的，所述传动轴外壁上固定套设有连接套，所述连接套外壁上固定焊接有呈条形的半条杆；值得注意的是，传动轴的竖直轴心线和连接套的竖直轴心线重合。
11.优选的，所述半条杆下方设有与检验板的顶壁紧密贴合的擦拭刷，其中所述擦拭刷安装于贴合板的底壁；通过擦拭刷和贴合板为一个整体。
12.优选的，所述半条杆顶壁上安装有两个沿竖直方向穿入贴合板内的螺丝；通过螺丝使半条杆和贴合板固定，使得擦拭刷和贴合板可以拆卸进行清理或更换。
13.优选的，四个所述距离传感器均沿竖直方向进行距离检测；用于检测其自身与下
方的检验板之间的竖直距离。
14.综上所述，本实用新型的技术效果和优点：
15.该立体车停报警装置，通过使四个距离传感器检测其自身与其下方的检验板的间距，当四个距离值中最大值和最小值的差值在10mm以内时，声光报警器不工作，否则控制器驱动声光报警器工作发出警报声，使得对于偏离程度的检测更为准确；
16.该立体车停报警装置，通过伺服电机工作带动半条杆运转，使得擦拭刷在检验板上翻转180
°
，除去检验板上可能会附着的一些固体杂物，排除固体杂物对于检测结果的影响。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型承接架和底座的结构示意图；
19.图3为本实用新型图2中底座和检验板沿a-a处的剖视图。
20.图中：1、平台板；2、承接架；3、底座；4、距离传感器；5、检验板；6、安装槽；7、伺服电机；8、传动轴；9、连接套；10、半条杆；11、擦拭刷；12、贴合板；13、支撑板；14、控制器；15、显示屏；16、声光报警器。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-图2，一种立体车停报警装置，包括平台板1和设置于平台板1底部的声光报警器16，在平台板1底壁的四角均焊接有呈l形的承接架2，在四个承接架2底壁均设置有底座3，在四个承接架2内侧的顶壁均安装有距离传感器4，在四个底座3顶壁上均固定焊接有水平设置的检验板5，四个距离传感器4均沿竖直方向进行距离检测，用于检测其自身与下方的检验板5之间的竖直距离；
23.在平台板1底壁的一侧固定焊接有支撑板13，在支撑板13侧壁上分别安装有控制器14、显示屏15和声光报警器16，其中显示屏15、声光报警器16和四个距离传感器4均与控制器14电性连接，距离传感器4型号可选tfmini-s，控制器14型号可选ohr-pr10。
24.参照图2-图3，在四个底座3的内部均形成有与外界隔离的安装槽6，在安装槽6的底壁安装有伺服电机7，在检验板5顶壁上转动连接有传动轴8，其中伺服电机7的输出轴穿过底座3和检验板5并与传动轴8同轴连接，从而通过驱动伺服电机7工作带动传动轴8运转，在传动轴8外壁上固定套设有连接套9，在连接套9外壁上固定焊接有呈条形的半条杆10，值得注意的是，传动轴8的竖直轴心线和连接套9的竖直轴心线重合，在半条杆10下方设有与检验板5的顶壁紧密贴合的擦拭刷11，其中擦拭刷11安装于贴合板12的底壁，通过擦拭刷11和贴合板12为一个整体，在半条杆10顶壁上安装有两个沿竖直方向穿入贴合板12内的螺丝，通过螺丝使半条杆10和贴合板12固定，使得擦拭刷11和贴合板12可以拆卸进行清理或更换。
25.工作原理：将平台板1通过焊接或其它合适的方式固定于载车板底壁，承接架2垂
于与平台板1底壁，使四个底座3通过焊接或其它合适的方式固定于水平的地面上，因此四个底座3及其上方的检验板5始终处于水平状态；
26.在载车板上停放车辆时，载车板会进行相应地升降，且每次升降时均使用四个距离传感器4检测其自身与其下方的检验板5的间距，在检测之前，驱动四个伺服电机7工作带动四个传动轴8和四个连接套9运转，使得四个半条杆10带动其下方的擦拭刷11在检验板5上翻转180
°
，将检验板5表面上可能附着的固体杂物刮除；
27.之后四个距离传感器4进行间距的检测，检测的结果通过电信号传输至控制器14，再由控制器14传输电信号至显示屏15，将四组间距的数值展示出来，并且控制器14对四组数据进行分析，当四组数据中的最大值与最小值的差值超过10mm时，则由控制器14驱动声光报警器16工作发出警报声，提醒工作人员前来处理，通过此方式可以较为准确地知道载车板的偏离程度，且有利于及时进行处理。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种立体车停报警装置，包括平台板(1)和设置于平台板(1)底部的声光报警器(16)，其特征在于，所述平台板(1)底壁的四角均焊接有呈l形的承接架(2)，四个所述承接架(2)底壁均设置有底座(3)，四个所述承接架(2)内侧的顶壁均安装有距离传感器(4)，四个所述底座(3)顶壁上均固定焊接有水平设置的检验板(5)；所述平台板(1)底壁的一侧固定焊接有支撑板(13)，且所述支撑板(13)侧壁上分别安装有控制器(14)、显示屏(15)和声光报警器(16)，其中所述显示屏(15)、声光报警器(16)和四个距离传感器(4)均与控制器(14)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种立体车停报警装置，其特征在于，四个所述底座(3)的内部均形成有与外界隔离的安装槽(6)，所述安装槽(6)的底壁安装有伺服电机(7)，所述检验板(5)顶壁上转动连接有传动轴(8)，其中所述伺服电机(7)的输出轴穿过底座(3)和检验板(5)并与传动轴(8)同轴连接；从而通过驱动伺服电机(7)工作带动传动轴(8)运转。3.根据权利要求2所述的一种立体车停报警装置，其特征在于，所述传动轴(8)外壁上固定套设有连接套(9)，所述连接套(9)外壁上固定焊接有呈条形的半条杆(10)；值得注意的是，传动轴(8)的竖直轴心线和连接套(9)的竖直轴心线重合。4.根据权利要求3所述的一种立体车停报警装置，其特征在于，所述半条杆(10)下方设有与检验板(5)的顶壁紧密贴合的擦拭刷(11)，其中所述擦拭刷(11)安装于贴合板(12)的底壁；通过擦拭刷(11)和贴合板(12)为一个整体。5.根据权利要求4所述的一种立体车停报警装置，其特征在于，所述半条杆(10)顶壁上安装有两个沿竖直方向穿入贴合板(12)内的螺丝；通过螺丝使半条杆(10)和贴合板(12)固定，使得擦拭刷(11)和贴合板(12)可以拆卸进行清理或更换。6.根据权利要求1所述的一种立体车停报警装置，其特征在于，四个所述距离传感器(4)均沿竖直方向进行距离检测；用于检测其自身与下方的检验板(5)之间的竖直距离。

技术总结
本实用新型公开了一种立体车停报警装置，属于立体停车场技术领域，包括平台板和设置于平台板底部的声光报警器，所述平台板底壁的四角均焊接有呈L形的承接架，四个所述承接架底壁均设置有底座，四个所述承接架内侧的顶壁均安装有距离传感器，四个所述底座顶壁上均固定焊接有水平设置的检验板，所述平台板底壁的一侧固定焊接有支撑板，且所述平台板侧壁上分别安装有控制器、显示屏和声光报警器，其中所述显示屏、声光报警器和四个距离传感器均与控制器电性连接。该立体车停报警装置，当四个距离值中最大值和最小值的差值在10mm以内时，声光报警器不工作，否则控制器驱动声光报警器工作发出警报声，使得对于偏离程度的检测更为准确。确。确。


技术研发人员：章关森 陈文志 吴小光 汪树东 刘爱鲜 李兴发 周巧巧 杨大欢 王杰 孙红军
受保护的技术使用者：浙江菱雪电子机械有限公司
技术研发日：2022.07.08
技术公布日：2023/3/21