信号灯控制电源的制作方法

1.本实用新型涉及电路控制技术领域，尤其涉及一种信号灯控制电源。


背景技术：

2.当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段，现有的交通灯在进行安装时，为了使交通灯能够用长久有效的独立工作，常采用对每个灯对应设置一个独立的电源进行供电，但是由于路口每个方向都设置一个交通灯，随着人行道交通灯的加入，每个路口的信号灯数量增多，导致独立电源增多，影响系统的稳定性，导致整个信号灯安装结构非常复杂，另一方面，如果其中一个信号灯出现故障，会导致整个系统排查起来非常麻烦，影响维修效率，而信号灯的好坏直接影响交通的堵塞与否，因此，研究一种即容易分辨故障原因（可以分辨出前级还是后级故障），又能集成控制多路信号灯的信号灯控制电源，是极为必要的。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型的目的在于提供一种信号灯控制电源，采用对多路信号灯集中供电，并对每一路信号灯设置指示灯进行监控的形式，解决现有信号灯独立供电、体积庞大、检修困难的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型的一种信号灯控制电源，包括多路信号采集控制电路、开关电源电路；每一路所述信号采集控制电路的输入端连接控制信号的主机，多路所述信号采集控制电路的电源端均连接开关电源电路；
5.每一路信号采集控制电路均包括整流桥、整流二极管、电阻组件、稳压二极管、发光二极管和第一光耦；
6.所述整流桥的交流输入端（jp1）连接主控机箱。所述整流桥的直流正极和直流负极分别连接一个整流二极管，并在整流桥的直流正极和直流负极之间串联电阻组件，所述电阻组件连接稳压二极管的阴极，所述稳压二极管阳极连接第一光耦的一个输入端，所述第一光耦的另一个输入端连接发光二极管。
7.进一步优选的，所述开关电源电路包括变压器、mos管、第二光耦和电压转换芯片；
8.所述变压器的初级线圈连接信号采集控制电路的一个电源端和mos管的漏极，mos管的栅极连接电压转换芯片，mos管的源极连接过流保护电阻，所述第二光耦的输入端连接变压器的次级线圈；所述电压转换芯片的输出端连接信号采集控制电路的另一个电源端。
9.在上述任意一项实施例中优选的，每一路信号采集控制电路中还设有压敏电阻和安规电容，所述压敏电阻和安规电容并联在所述整流桥的交流输入端和输出端之间。
10.在上述任意一项实施例中优选的，每一路所述信号采集控制电路的信号输出端连接至信号检测端子。
11.在上述任意一项实施例中优选的，所述变压器的次级线圈通过引线连接至电压检测端子。
12.在上述任意一项实施例中优选的，所述电压检测端子连接信号灯的主控机箱，电压检测端子用于检测主控机箱供电信号。
13.在上述任意一项实施例中优选的，所述信号采集控制电路共设有6路（或3路），对应连接红、黄、绿交通信号灯的三个灯盘和人行道红、黄、绿交通信号灯的三个灯盘。
14.本技术公开的信号灯控制电源，相比于现有技术至少具有以下优点：
15.1、本技术提供的信号灯控制电源，将多路信号灯采用一个供电电源进行集成供电，改变原来独立供电的形式，电路集成度较高，节约了资源，节省能耗；
16.2、本技术采用在每一路信号采集控制电路中设置对应的发光二极管作为指示灯，能有效的对每一路信号灯的灯盘是否故障进行显示，可以直观的发现是主控机箱故障还是灯盘故障，极大的节省了维修时间；
17.3、本技术设置信号检测端子采集在每一路信号采集控制电路的输出信号，以及在开关电源电路中设置电压检测端子，可以为后级其他电路做信号采集提供了便利。
附图说明
18.图1为本实用新型的信号采集控制电路的电路示意图。
19.图2为本实用新型的开关电源电路的电路示意图。
具体实施方式
20.以下通过附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
21.如图1-2所示，本实用新型一方面实施例提供的一种信号灯控制电源，包括多路信号采集控制电路、开关电源电路；每一路所述信号采集控制电路的输入端连接灯盘的输入端子，多路所述信号采集控制电路的电源端均连接开关电源电路；
22.每一路信号采集控制电路均包括整流桥d6、隔离串扰信号用的整流二极管d18\d12、电阻组件r26-r30、稳压二极管zd6、发光二极管dr1和第一光耦u6；
23.所述整流桥d6的交流输入端连接主控机箱，所述整流桥d6的直流正极和直流负极分别连接一个整流二极管d18\d12，并在整流桥的直流正极和直流负极之间串联电阻组件r26-r30，所述电阻组件r26-r30连接稳压二极管zd6的阴极，所述稳压二极管zd6阳极连接第一光耦u6的一个输入端，所述第一光耦u6的另一个输入端连接发光二极管dr1。
24.所述开关电源电路为典型的dcdc开关电路，包括变压器t1、mos管q1、第二光耦u7和电压转换芯片u8；所述变压器的初级线圈连接信号采集控制电路的一个电源端和mos管的漏极，mos管的栅极连接电压转换芯片u8，mos管的源极连接过流保护电阻，所述第二光耦u7的输入端连接变压器t1的次级线圈；所述电压转换芯片u8的输出端连接信号采集控制电路的另一个电源端。
25.在该实施例中，交通信号灯的主控机箱提供电源信号经jp1给任意一个端子连接整流桥的交流输入端，通过整流桥进行整流，然后连接发光二极管，对采集信号做发光指示，并且把采集信号经光耦隔离后经jp2端子反馈给后级电路，利用电压判断后级对应合适的信号灯盘。同时整流后电压经2个反向二极管隔离，防止各路采集信号串扰，在整流桥形成半波直流信号，经电容滤波后进入电压转换部分，通过变压器的输出线圈采集反馈信号去控制mos管的通断，通过mos管的通断实现开关控制，利用光耦u7实现输入端与输出端的
隔离，光耦的输入端为变压器的次级线圈，次级线圈电压信号作用在光耦的输入端的发光二极管时，三极管受光电激发，开始工作，根据mos管导通，此时电压转换芯片u8按照既定占空比，形成稳定的直流输出电压；实现了将直流高电压转换成直流低电压24v，实现给灯盘供电。
26.为了防止信号灯出现雷击或静电损坏，在每一路信号采集控制电路中还设有压敏电阻和安规电容，所述压敏电阻和安规电容并联在所述整流桥的交流输入端和输出端之间。
27.每一路所述信号采集控制电路的信号输出端连接至信号检测端子jp2。便于直接检测每一路信号灯的灯盘是否正常供电。
28.所述变压器的次级线圈通过引线连接至电压检测端子jp3。所述电压检测端子连接信号灯的主控机箱，电压检测端子jp3用于检测主控机箱供电信号。
29.所述信号采集控制电路共设有6路，对应连接红、黄、绿交通信号灯的三个灯盘和人行道红、黄、绿交通信号灯的三个灯盘。
30.显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。