一种车牌识别装置的制作方法

1.本实用新型涉及智能停车管理技术领域，尤其涉及一种车牌识别装置。


背景技术：

2.传统停车场的车牌识别装置都是通过低杆线圈来判定车辆是否通过，但是这样当车辆被车牌识别装置识别完成后由于其他原因比如电单车或者三轮车通过导致触发了低杆线圈，使得系统误认为车辆驶入停车场，进而对测量管理与计费带来极大的不便。
3.现有专利cn214955342u公开了一种双向车牌识别装置，通过在主体两侧设有前后摄像头模块，分别对驶入车辆的前后车牌进行识别，以此来确定对应车辆的驶入，使得能够更加精确的识别车辆类型。
4.但是采用上述方式，在通过前后摄像头对车辆进行识别时，当设备本体安装在斜坡顶上这类特殊地形上时，上述设备中的两侧的摄像头无法根据实际情况进行间距和角度的调节，使得实际使用过程中摄像头的可调节拍摄范围较小，导致使用时十分不便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车牌识别装置，能够通过设置的构件来对前后摄像头的间距和角度进行调节，使得实际使用时摄像头可以根据实际情况来调整拍摄范围。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种车牌识别装置，包括控制主体和安装架，所述安装架安装在所述控制主体上，还包括调节组件；
7.所述调节组件包括双向螺杆、带动架、驱动电机、摄像头本体、转动构件和升降构件；所述双向螺杆与所述安装架转动连接，并位于所述安装架的一侧，两个所述带动架分别与所述双向螺杆两侧螺纹连接，并滑动安装在所述安装架的一侧，所述驱动电机的输出轴与所述双向螺杆连接，所述驱动电机固定安装在所述安装架的一侧，两个所述摄像头本体与所述带动架通过所述转动构件连接，并与所述控制主体电连接，且位于所述带动架的一侧，所述转动构件位于所述带动架的一侧，所述升降构件位于所述控制主体的一侧。
8.其中，所述转动构件包括连接架、旋转电机、转动台和驱动部件，所述连接架与所述带动架转动连接，并位于所述带动架的一侧；所述旋转电机的输出轴与所述连接架连接，所述旋转电机固定安装在所述带动架的一侧；所述转动台与所述摄像头本体固定连接，并转动安装在所述连接架的一侧；所述驱动部件位于所述连接架的一侧。
9.其中，所述驱动部件包括套设齿轮、带动齿轮和带动电机，所述套设齿轮与所述转动台连接，并位于所述转动台的一侧；所述带动齿轮与所述套设齿轮啮合，并转动安装在所述连接架的一侧；所述带动电机的输出轴与所述带动齿轮连接，所述带动电机固定安装在所述连接架的一侧。
10.其中，所述连接架具有夹持凸台和连接凸台，所述夹持凸台位于所述连接架靠近所述转动台的一侧；所述连接凸台位于所述连接架靠近所述带动齿轮的一侧。
11.其中，所述升降构件包括固定底座、升降螺杆和升降电机，所述固定底座与所述控
制主体滑动连接，并位于所述控制主体的一侧；所述升降螺杆与所述控制主体螺纹连接，并转动安装在所述固定底座的一侧；所述升降电机的输出轴与所述升降螺杆连接，所述升降电机固定安装在所述固定底座的一侧。
12.本实用新型的一种车牌识别装置，通过所述驱动电机驱动所述双向螺杆进行转动，完成对两侧所述带动架间距的调节，然后通过对应一侧的所述旋转电机完成对应所述连接架水平角度的调节，最后通过所述带动电机驱动所述带动齿轮和所述套设齿轮来驱动所述转动台和对应的所述摄像头本体进行转动，完成对所述摄像头本体水平角度的调节，实现了能够通过设置的构件来对前后摄像头的间距和角度进行调节，使得实际使用时摄像头可以根据实际情况来调整拍摄范围。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
14.图1是本实用新型第一实施例的车牌识别装置整体的结构示意图。
15.图2是本实用新型第一实施例的图1的a处放大图。
16.图3是本实用新型第一实施例的安装架的内部结构示意图。
17.图4是本实用新型第一实施例的图3的b处放大图。
18.图5是本实用新型第二实施例的车牌识别装置整体的结构示意图。
19.图中：101-控制主体、102-安装架、103-双向螺杆、104-带动架、105-驱动电机、106-摄像头本体、107-连接架、108-旋转电机、109-转动台、110-套设齿轮、111-带动齿轮、112-带动电机、113-夹持凸台、114-连接凸台、201-固定底座、202-升降螺杆、203-升降电机。
具体实施方式
20.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
21.本技术的第一实施例为：
22.请参阅图1至图4，其中图1是车牌识别装置整体的结构示意图，图2是图1的a处放大图，图3是安装架102的内部结构示意图，图4是图3的b处放大图。本实用新型提供一种车牌识别装置：包括控制主体101、安装架102和调节组件，所述调节组件包括双向螺杆103、带动架104、驱动电机105、摄像头本体106、转动构件和升降构件，所述转动构件包括连接架107、旋转电机108、转动台109和驱动部件，所述驱动部件包括套设齿轮110、带动齿轮111和带动电机112，所述连接架107具有夹持凸台113和连接凸台114，通过前述方案解决了在通过前后摄像头对车辆进行识别时，当设备本体安装在斜坡顶上这类特殊地形上时，上述设备中的两侧的摄像头无法根据实际情况进行间距和角度的调节，使得实际使用过程中摄像头的可调节拍摄范围较小，导致使用时十分不便的问题，可以理解的是，前述方案可以用在需要根据安装地形来对前后两侧摄像头的间距和角度进行调节。
23.针对本具体实施方式，所述安装架102安装在所述控制主体101上，所述控制主体
101内部设有用于连接的电子设备，所述安装架102固定安装在所述控制主体101外壳的顶部，以便于对应构件的安装，所述控制主体101一侧还设有控制档杆进行转动的设备，已实现对车辆管理的控制。
24.其中，所述双向螺杆103与所述安装架102转动连接，并位于所述安装架102的一侧，两个所述带动架104分别与所述双向螺杆103两侧螺纹连接，并滑动安装在所述安装架102的一侧，所述驱动电机105的输出轴与所述双向螺杆103连接，所述驱动电机105固定安装在所述安装架102的一侧，两个所述摄像头本体106与所述带动架104通过所述转动构件连接，并与所述控制主体101电连接，且位于所述带动架104的一侧，所述转动构件位于所述带动架104的一侧，所述升降构件位于所述控制主体101的一侧，所述双向螺杆103两侧对称安装的两个所述带动架104与所述安装架102底部设有的滑槽相匹配，所述双向螺杆103两侧螺纹旋向相反，所述双向螺杆103与所述驱动电机105的输出轴固定，使得当所述驱动电机105驱动所述双向螺杆103进行转动时，在所述双向螺杆103两侧的所述带动架104便会同时靠拢或者同时远离，从而完成对两侧带动架104间距的调节。
25.其次，所述连接架107与所述带动架104转动连接，并位于所述带动架104的一侧；所述旋转电机108的输出轴与所述连接架107连接，所述旋转电机108固定安装在所述带动架104的一侧；所述转动台109与所述摄像头本体106固定连接，并转动安装在所述连接架107的一侧；所述驱动部件位于所述连接架107的一侧，所述套设齿轮110与所述转动台109连接，并位于所述转动台109的一侧；所述带动齿轮111与所述套设齿轮110啮合，并转动安装在所述连接架107的一侧；所述带动电机112的输出轴与所述带动齿轮111连接，所述带动电机112固定安装在所述连接架107的一侧，所述夹持凸台113位于所述连接架107靠近所述转动台109的一侧；所述连接凸台114位于所述连接架107靠近所述带动齿轮111的一侧，所述连接架107及其对应构件与所述带动架104一一对应设置，所述连接架107上设有的所述夹持凸台113上设有圆孔，所述转动台109内部设有的圆柱便于所述夹持凸台113上的圆孔相匹配，所述连接架107底部设有的圆台与所述带动架104设有的圆孔相匹配，所述旋转电机108的输出轴与所述连接架107底部的圆台固定，使得可以通过所述旋转电机108来对所述连接架107的水平角度进行调节，两侧的所述转动台109上分别固定安装有前后两个所述摄像头本体106，所述转动台109内部设有的圆柱上固定套设有所述套设齿轮110，所述套设齿轮110与转动安装在所述连接凸台114上的所述带动齿轮111啮合，所述带动电机112的输出轴与所述带动齿轮111固定，所述带动电机112固定安装在所述连接架107设有的凸台上，使得当所述带动电机112驱动所述带动齿轮111进行转动时，所述带动齿轮111便会带动所述套设齿轮110和所述转动台109进行转动，从而完成对应所述摄像头本体106的水平角度调节，两个所述摄像头本体106通过指定电路与所述控制本体内部的控制电路进行连接，从而便于将所述摄像头的数据传递到所述控制本体内，实现后续的对应操作。
26.本实施例一种的车牌识别装置在进行使用时，通过所述驱动电机105驱动所述双向螺杆103进行转动，完成对两侧所述带动架104间距的调节，然后通过对应一侧的所述旋转电机108完成对应所述连接架107水平角度的调节，最后通过所述带动电机112驱动所述带动齿轮111和所述套设齿轮110来驱动所述转动台109和对应的所述摄像头本体106进行转动，完成对所述摄像头本体106水平角度的调节，实现了能够通过设置的构件来对前后摄像头的间距和角度进行调节，使得实际使用时摄像头可以根据实际情况来调整拍摄范围。
27.第二实施例：
28.在第一实施例的基础上，请参阅图5，图5为第二实施例的车牌识别装置整体的结构示意图，本实用新型提供的所述升降构件包括固定底座201、升降螺杆202和升降电机203。
29.其中，所述固定底座201与所述控制主体101滑动连接，并位于所述控制主体101的一侧；所述升降螺杆202与所述控制主体101螺纹连接，并转动安装在所述固定底座201的一侧；所述升降电机203的输出轴与所述升降螺杆202连接，所述升降电机203固定安装在所述固定底座201的一侧，所述固定底座201设有与所述控制本体外壳形状相匹配的滑动凹槽，所述控制本体外壳两侧还设有用于连接的凸台，一侧凸台与所述固定底座201设有的横向导柱滑动连接，另一侧凸台与所述升降螺杆202螺纹连接，所述升降螺杆202与所述升降电机203的输出轴固定，当所述升降电机203驱动所述升降螺杆202进行转动时，所述升降螺杆202便能驱动所述控制主体101朝着对应方向进行移动，从而完成对所述控制主体101高度的调整。
30.使用本实施例的一种车牌识别装置时，可以通过所述升降电机203驱动所述升降螺杆202进行转动，使得所述控制主体101可以通过所述升降螺杆202的驱动完成对应高度的调节，进而可以更好的根据实际使用情况对装置本体上的所述摄像头本体106的安装高度进行调整，极大的增强了整个装置的实用性。
31.以上所揭露的仅为本技术一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。