一种带显示屏的汽车遥控器的制作方法

一种带显示屏的汽车遥控器
[技术领域]
[0001]
本实用新型涉及一种带显示屏的汽车遥控器。
[

背景技术：
]
[0002]
现有的汽车rke产品普遍使用按键式操控遥控器，操作后车主需要观察汽车的响应来判断操作结果，此方式需要车主在操作时，汽车必须在视线范围内才能查看汽车的响应，不方便远距离通过观察车辆响应判断遥控器操作结构，同时远距离观察车辆响应容易产生误判。
[

技术实现要素：
]
[0003]
本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种带显示屏且可通过显示屏观察车辆执行遥控指令状态的汽车遥控器。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
[0005]
一种带显示屏的汽车遥控器，其特征在于：包括有汽车遥控器主体，汽车遥控器主体内设有用于加密输入的控制指令、解码汽车状态反馈信息以及切换电源供电模式的主控电路，主控电路连接有用于输入控制指令的按键电路、用于向汽车系统发送加密的输入控制指令和接收汽车状态反馈信息的射频通信电路、用于显示解码的汽车状态反馈信息的显示屏、用于根据主控电路供电模式切换信号转换供电模式并分别向主控电路和射频通信电路供电的电源电路。
[0006]
如上所述的一种带显示屏的汽车遥控器，其特征在于：主控电路连接有用于声音提示解码的汽车状态反馈信息的声音提示电路以及用于提高显示屏显示亮度的背光灯电路，电源电路分别向声音提示电路以及背光灯电路供电。
[0007]
如上所述的一种带显示屏的汽车遥控器，其特征在于：射频通信电路包括有射频通信芯片u1，射频通信芯片u1引脚1接地，射频通信芯片u1引脚2通过电容c9分别与电感l1一端、电容c8一端连接，电感l1另一端接地，电容c8另一端分别与电容c7一端、电容c12一端连接，电容c12另一端与射频通信芯片u1引脚3连接，电容c7另一端通过电感l3分别与电容c15一端、电感l2一端连接，电容c15另一端接地，电感l2另一端分别与电容c14一端、电容c6一端连接，电容c14另一端接地，电容c6另一端与天线tx1连接，射频通信芯片u1引脚3通过电感l5分别与+3.2v电源、电容c17一端连接，电容c17另一端接地，射频通信芯片u1引脚4、引脚7、引脚15以及引脚17分别接地，射频通信芯片u1引脚3与晶振x1引脚3连接，晶振x1引脚1与射频通信芯片u1引脚9连接，晶振x1引脚2和引脚4分别接地，射频通信芯片u1引脚10-13分别与主控电路连接，射频通信芯片u1引脚16分别与电容c1一端、电容c2一端、+3.2v电源连接，电容c1另一端、电容c2另一端分别接地。
[0008]
如上所述的一种带显示屏的汽车遥控器，其特征在于：主控电路包括有控制芯片u5，控制芯片u5引脚3-6分别与按键电路连接，控制芯片u5引脚9-12分别与射频通信电路连接，控制芯片u5引脚18-24分别与显示屏连接，控制芯片u5引脚32与电源电路连接，控制芯
片u5引脚35与背光灯电路连接，控制芯片u5引脚36与声音提示电路连接。
[0009]
如上所述的一种带显示屏的汽车遥控器，其特征在于：电源电路包括有降压芯片u3，降压芯片u3引脚1通过电感l7分别与降压芯片u3引脚3、电容c5一端连接，电容c5另一端接地，降压芯片u3引脚3连接有电池，电池输出+3.2v电源，降压芯片u3引脚2通过电容c4接地，降压芯片u3引脚2输出+3v电源，降压芯片u3引脚4与主控电路连接，降压芯片u3引脚5输出+3v电源，降压芯片u3引脚6-7分别接地。
[0010]
如上所述的一种带显示屏的汽车遥控器，其特征在于：声音提示电路包括有蜂鸣器buz1，蜂鸣器buz1引脚1通过电阻r3与+3.2v电源连接，蜂鸣器buz1引脚2与三极管q2集电极连接，三极管q2基极与主控电路连接，三极管q2发射极、蜂鸣器buz1引脚3-4分别接地。
[0011]
如上所述的一种带显示屏的汽车遥控器，其特征在于：背光灯电路包括有背光灯led1，背光灯led1正极端通过电阻r1与+3v电源连接，背光灯led1负极端与三极管q1集电极连接，三极管q1基极通过电阻r2与主控电路连接，三极管q1发射极接地。
[0012]
如上所述的一种带显示屏的汽车遥控器，其特征在于：显示屏为lcd液晶显示屏。
[0013]
如上所述的一种带显示屏的汽车遥控器，其特征在于：显示屏设置在汽车遥控器主体顶面上。
[0014]
如上所述的一种带显示屏的汽车遥控器，其特征在于：按键电路中的输入按键均设置在汽车遥控器主体顶面上。
[0015]
本实用新型的有益效果是：
[0016]
1、本实用新型设置有汽车遥控器上设有显示屏，通过遥控器向汽车发射遥控指令，汽车在执行遥控指令后向遥控器反馈汽车状态反馈信息，遥控器解码汽车状态反馈信息并在显示屏上显示反馈的汽车状态，从而实现远距离直观查看并确认汽车状态，且可降低误判。
[0017]
2、本实用新型中主控电路处于不同工作模式时，可将电源电路切换为不同的供电模式分别向各电路供电，可使系统各电路在低功耗下协调工作，从而大大延长电池寿命。
[0018]
3、本实用新型通过汽车反馈汽车状态信息，并在遥控器显示屏上显示的方式，大大提高了汽车防盗功能，车主可透过观察显示屏上的信息确认汽车是否已经上锁，可防止同频干扰器等工具导致上锁失效，导致车主在不知情况下离开汽车视线范围后汽车上的财物被盗窃。
[0019]
4、本实用新型通过显示屏可快速查看汽车状态和汽车信息，同时遥控器上设置显示屏更具美观性，且提高用户使用体验感。
[附图说明]
[0020]
图1为本实用新型汽车遥控器示意图；
[0021]
图2为本实用新型汽车遥控器电路结构示意图。
[具体实施方式]
[0022]
下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
…
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果
该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本实用新型中涉及“优选”、“次优选”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“优选”、“次优选”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0024]
如图1-2所示，一种带显示屏的汽车遥控器，包括有汽车遥控器主体，汽车遥控器主体内设有用于加密输入的控制指令、解码汽车状态反馈信息以及切换电源供电模式的主控电路1，主控电路1连接有用于输入控制指令的按键电路2、用于向汽车系统发送加密的输入控制指令和接收汽车状态反馈信息的射频通信电路3、用于显示解码的汽车状态反馈信息的显示屏4、用于根据主控电路1供电模式切换信号转换供电模式并分别向主控电路1和射频通信电路3供电的电源电路5。
[0025]
实际使用中，用户通过按键电路2输入锁车等遥控指令后，主控电路1对输入的遥控指令加密，并通过射频通信电路3发送到汽车系统上，汽车系统执行遥控解密并执行该遥控指令后，向射频通信电路3反馈加密的汽车状态信息，射频通信电路3接收加密的汽车反馈信息后发送到主控电路1上，主控电路1解密该汽车反馈信息，并通过在显示屏4上显示解码的汽车状态反馈信息，供用户查看，实现了直观的远距离遥控及汽车执行状态反馈查看功能。
[0026]
如图2所示，主控电路1连接有用于声音提示解码的汽车状态反馈信息的声音提示电路6以及用于提高显示屏4显示亮度的背光灯电路7，电源电路5分别向声音提示电路6以及背光灯电路7供电。通过在显示屏4背面设置背光灯电路7，可提高显示屏4的显示亮度，使在高亮度环境下也能通过显示屏4查看汽车状态反馈信息；同时在接收汽车状态反馈信息后通过声音提示状态6发出汽车执行对应遥控指令的声音提示。
[0027]
本案中，主控电路1预设有三种供电模式，包括工作模式、待机模式和睡眠模式，在遥控器使用过程中，主控电路1可根据处于不同工作模式时，将电源电路5切换为不同的供电模式分别向各电路供电。遥控器的主控电路1将电源电路5切换为工作模式时，各电路处于可即时操作并响应的正常工作状态；遥控器的主控电路1将电源电路5切换为待机模式时，主控电路1和按键电路2处于正常工作状态，其余电路处于低功耗状态，即只可响应外部按键指令输入；遥控器的主控电路1将电源电路5切换为睡眠模式时，使系统各电路都有效在低功耗设计条件下协调工作，从而延长电池寿命。
[0028]
本案中，显示屏4设置在汽车遥控器主体顶面上；按键电路2中的输入按键均设置在汽车遥控器主体顶面上。便于用户通过显示屏4查看汽车反馈状态，也便于用户在查看显示屏4汽车反馈状态信息后通过输入按键输入遥控指令。
[0029]
如图2所示，主控电路1包括有控制芯片u5，控制芯片u5引脚3-6分别与按键电路2连接，用于接收按键电路2中按键输入的遥控指令；控制芯片u5引脚9-12分别与射频通信电路3连接，在接收到按键输入的遥控指令后，对遥控指令进行加密，并通过控制芯片u5引脚9-12发送到射频通信电路3中，射频通信电路3再将加密遥控指令发射到汽车系统中；控制芯片u5引脚18-24分别与显示屏4连接，在射频通信电路3接收到加密的汽车状态反馈信息后传输到控制芯片u5上，控制芯片u5解密汽车状态反馈信息后发送到显示屏4中显示汽车状态信息；控制芯片u5引脚36与声音提示电路6连接，在控制显示屏显示汽车状态信息同时控制声音提示电路6发出汽车执行对应遥控指令的声音提示。其中，控制芯片u5引脚35与背
光灯电路7连接，用于控制背光灯电路7工作提高显示屏显示亮度；控制芯片u5引脚32与电源电路5连接，用于切换电源电路5的供电模式。
[0030]
如图2所示，按键电路2中设有四个按键，分别为按键k1、按键k2、按键k3以及按键k4，四个按键分别为锁车功能，开锁功能，声音提示功能以及静音功能，同时按键之间的多种操作方式可产生多种遥控指令功能，从而增加按键的使用方式。
[0031]
如图1所示，射频通信电路3包括有射频通信芯片u1，射频通信芯片u1引脚1接地，射频通信芯片u1引脚2通过电容c9分别与电感l1一端、电容c8一端连接，电感l1另一端接地，电容c8另一端分别与电容c7一端、电容c12一端连接，电容c12另一端与射频通信芯片u1引脚3连接，电容c7另一端通过电感l3分别与电容c15一端、电感l2一端连接，电容c15另一端接地，电感l2另一端分别与电容c14一端、电容c6一端连接，电容c14另一端接地，电容c6另一端与天线tx1连接，射频通信芯片u1引脚3通过电感l5分别与+3.2v电源、电容c17一端连接，电容c17另一端接地，射频通信芯片u1引脚4、引脚7、引脚15以及引脚17分别接地，射频通信芯片u1引脚3与晶振x1引脚3连接，晶振x1引脚1与射频通信芯片u1引脚9连接，晶振x1引脚2和引脚4分别接地，射频通信芯片u1引脚10-13分别与主控电路1连接，射频通信芯片u1引脚16分别与电容c1一端、电容c2一端、+3.2v电源连接，电容c1另一端、电容c2另一端分别接地。射频通信芯片u1接收到控制电路1的加密遥控指令后，并通过天线tx1发送到汽车系统中使汽车执行遥控指令，遥控指令数据经过加密方式发送处理，可避免恶意空中数据截取并被解密破解，同时天线tx1接收汽车系统反馈的加密的汽车状态反馈信息，并传输到控制电路1中解密得到汽车状态信息数据。
[0032]
如图2所示，显示屏4为lcd液晶显示屏，控制电路1将汽车状态信息数据在汽车遥控器的lcd液晶显示屏上显示。
[0033]
如图2所示，声音提示电路6包括有蜂鸣器buz1，蜂鸣器buz1引脚1通过电阻r3与+3.2v电源连接，蜂鸣器buz1引脚2与三极管q2集电极连接，三极管q2基极与主控电路1连接，三极管q2发射极、蜂鸣器buz1引脚3-4分别接地。控制电路1控制三极管q2导通，从而使蜂鸣器buz1工作，发出汽车执行对应遥控指令的声音提示。
[0034]
如图2所示，背光灯电路7包括有背光灯led1，背光灯led1正极端通过电阻r1与+3v电源连接，背光灯led1负极端与三极管q1集电极连接，三极管q1基极通过电阻r2与主控电路1连接，三极管q1发射极接地。在控制显示屏4显示汽车状态信息时，控制三极管q1导通，从而使背光灯led1发光，提高显示屏4的显示亮度。
[0035]
如图2所示，电源电路5包括有降压芯片u3，降压芯片u3引脚1通过电感l7分别与降压芯片u3引脚3、电容c5一端连接，电容c5另一端接地，降压芯片u3引脚3连接有电池，电池输出+3.2v电源，降压芯片u3引脚2通过电容c4接地，降压芯片u3引脚2输出+3v电源，降压芯片u3引脚4与主控电路1连接，降压芯片u3引脚5输出+3v电源，降压芯片u3引脚6-7分别接地。电池输出+3.2v电源分别向射频通信电路3、声音提示电路6供电；电池输出+3.2v电源通过降压芯片u3后输出+3v电源分别向主控电路1、背光灯电路7供电。同时主控电路1可切换不同供电模式从而控制电源电路的电源功率输出，如工作模式时，使各电路处于正常工作状态；待机模式时，使主控电路1和按键电路2处于正常工作状态，对外部保持响应状态；睡眠模式时，使各电路均处于低功耗状态，根据遥控器实际使用状态切换不同的供电模式，可延长电池的使用寿命。
[0036]
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。