一种停车路段繁忙程度计算方法、系统、装置及存储介质与流程

本发明涉及停车收费，尤其是一种停车路段繁忙程度计算方法、系统、装置及存储介质。

背景技术：

1、在智慧交通的大背景下，传统的停车场通过通过对各泊位的停车情况进行汇总，然后通过路口的诱导屏实时显示路段或停车场的剩余车位数，但可能出现如下情况：车主在路口或停车场入口看到仍有剩余车位，但是诱导显示屏显示的是当时的剩余车位数，实际上车主前往的路段或停车场中存在有部分车辆在前往停车的行驶途中，而车主到达该路段或停车位，前方的车辆已经将泊位停满。因此，现有的停车情况展示准确度有待提高。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明实施例提供一种停车路段繁忙程度计算方法、系统、装置及存储介质，能够准确反映停车情况。

2、一方面，本发明的实施例提供了一种停车路段繁忙程度计算方法，包括：

3、获取目标路段的停车数据；

4、根据停车数据，结合目标路段的路段数据进行数据匹配整合，得到目标数据集；其中，目标数据集包括停车总时长、泊位总数、车辆的驶入次数和驶出次数；

5、根据车辆的驶入次数和驶出次数，确定创建订单数，并结合泊位总数确定目标路段的车辆周转率；

6、基于停车总时长和泊位总数，确定目标路段的泊位利用率；

7、根据车辆周转率和泊位利用率，确定目标路段的繁忙等级。

8、可选地，获取目标路段的停车数据，包括：

9、基于前端设备持续获取目标路段的停车数据，并存储在第一数据库；其中，前端设备设置在目标路段的各个泊位；停车数据带有各个泊位的泊位编号；停车数据包括各个泊位的车辆的驶入时间和驶离时间以及设备标识。

10、可选地，根据停车数据，结合目标路段的路段数据进行数据匹配整合，得到目标数据集，包括：

11、根据停车数据，结合目标路段的路段数据，基于泊位编号与目标路段的对照关系，对停车数据和路段数据进行匹配归集，合并到历史数据中，得到目标数据集；路段数据包括目标路段的泊位总数、剩余泊位数、泊位编号和泊位状态；

12、其中，目标数据集包括第一数据表和第二数据表；第一数据表基于路段单位进行数据格式布局整理得到，第二数据表基于泊位单位进行数据格式布局整理得到。

13、可选地，对停车数据和路段数据进行匹配归集，合并到历史数据中，包括：

14、基于预设期限，通过预设期限内新获取的停车数据和路段数据周期性地进行匹配归集，合并到上一阶段的历史数据中；其中，每一次匹配归集后通过数据标识区分各阶段的数据。

15、可选地，根据车辆的驶入次数和驶出次数，确定创建订单数，并结合泊位总数确定目标路段的车辆周转率，包括：

16、对车辆的驶入次数和驶出次数进行平均，得到创建订单数；

17、根据创建订单数与泊位总数的比值，确定目标路段的车辆周转率。

18、可选地，根据车辆周转率和泊位利用率，确定目标路段的繁忙等级，包括：

19、根据车辆周转率和泊位利用率的乘积，计算得到目标路段的繁忙系数；

20、基于繁忙系数，通过预设阈值范围确定繁忙等级。

21、可选地，方法还包括：

22、对分析数据进行可视化处理，得到可视化数据；

23、其中，分析数据包括车辆周转率、泊位利用率和繁忙等级；可视化数据包括可视化报表和可视化图表。

24、另一方面，本发明的实施例提供了一种停车路段繁忙程度计算系统，包括：

25、第一模块，用于获取目标路段的停车数据；

26、第二模块，用于根据停车数据，结合目标路段的路段数据进行数据匹配整合，得到目标数据集；其中，目标数据集包括停车总时长、泊位总数、车辆的驶入次数和驶出次数；

27、第三模块，用于根据车辆的驶入次数和驶出次数，确定创建订单数，并结合泊位总数确定目标路段的车辆周转率；

28、第四模块，用于基于停车总时长和泊位总数，确定目标路段的泊位利用率；

29、第五模块，用于根据车辆周转率和泊位利用率，确定目标路段的繁忙等级。

30、另一方面，本发明的实施例提供了一种停车路段繁忙程度计算装置，包括处理器以及存储器；

31、存储器用于存储程序；

32、处理器执行程序实现如前面的方法。

33、另一方面，本发明的实施例提供了一种计算机可读存储介质，存储介质存储有程序，程序被处理器执行实现如前面的方法。

34、本发明实施例还公开了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器可以从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行前面的方法。

35、本发明实施例首先获取目标路段的停车数据；根据停车数据，结合目标路段的路段数据进行数据匹配整合，得到目标数据集；其中，目标数据集包括停车总时长、泊位总数、车辆的驶入次数和驶出次数；根据车辆的驶入次数和驶出次数，确定创建订单数，并结合泊位总数确定目标路段的车辆周转率；基于停车总时长和泊位总数，确定目标路段的泊位利用率；根据车辆周转率和泊位利用率，确定目标路段的繁忙等级。本发明实施例基于停车数据和路段数据的统计，进一步加上车辆周转率以及泊位利用率的统计，进而通过车辆周转率以及泊位利用率确定的繁忙等级准确反映出相关区域的停车情况。

技术特征：

1.一种停车路段繁忙程度计算方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种停车路段繁忙程度计算方法，其特征在于，所述获取目标路段的停车数据，包括：

3.根据权利要求2所述的一种停车路段繁忙程度计算方法，其特征在于，所述根据所述停车数据，结合所述目标路段的路段数据进行数据匹配整合，得到目标数据集，包括：

4.根据权利要求3所述的一种停车路段繁忙程度计算方法，其特征在于，所述对所述停车数据和所述路段数据进行匹配归集，合并到历史数据中，包括：

5.根据权利要求1所述的一种停车路段繁忙程度计算方法，其特征在于，所述根据所述车辆的驶入次数和驶出次数，确定创建订单数，并结合所述泊位总数确定所述目标路段的车辆周转率，包括：

6.根据权利要求1所述的一种停车路段繁忙程度计算方法，其特征在于，所述根据所述车辆周转率和所述泊位利用率，确定所述目标路段的繁忙等级，包括：

7.根据权利要求1所述的一种停车路段繁忙程度计算方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.一种停车路段繁忙程度计算系统，其特征在于，包括：

9.一种停车路段繁忙程度计算装置，包括处理器以及存储器；

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有程序，所述程序被处理器执行实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。

技术总结
本发明公开了一种停车路段繁忙程度计算方法、系统、装置及存储介质，方法包括：获取目标路段的停车数据；根据停车数据，结合目标路段的路段数据进行数据匹配整合，得到目标数据集；其中，目标数据集包括停车总时长、泊位总数、车辆的驶入次数和驶出次数；根据车辆的驶入次数和驶出次数，确定创建订单数，并结合泊位总数确定目标路段的车辆周转率；基于停车总时长和泊位总数，确定目标路段的泊位利用率；根据车辆周转率和泊位利用率，确定目标路段的繁忙等级。本发明实施例基于停车数据和路段数据的统计，进一步加上车辆周转率以及泊位利用率的统计，进而通过车辆周转率以及泊位利用率确定的繁忙等级准确反映出相关区域的停车情况，可广泛应用于停车收费技术领域。

技术研发人员：蔡志坚,黄坤,刘荣科
受保护的技术使用者：广东云网通信有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15